и на ГИБДД и на госуслугах, везде.
Каждый день под камерами езжу.
А когда летом поймали на Невском, под стрелку проехал, составили протокол и через два дня на госуслугах был штраф.

И все же, превышать (тем более в городе) - не хорошо Вы не только своими жизнью и здоровьем рискуете, но и других людей

Да, честно говоря, я и не понимаю, как можно в большом городе с его предельной автозагруженностью больше 80 разогнаться, лично у нас крайне мало таких мест

С точки зрения банальной эрудиции каждый индивидуум, критически мотивирующий абстракцию, не может игнорировать критерии утопического субъективизма, концептуально интерпретируя обще принятые дефанизирующие поляризаторы, поэтому консенсус, достигнутый диалектической материальной классификацией всеобщих мотиваций в парадогматических связях предикатов, решает проблему усовершенствования формирующих геотрансплантационных гказипузлистатов всех кинетически кореллирующих аспектов. Исходя из этого, мы пришли к выводу, что каждый произвольно выбранный предикативно абсорбирующий объект рациональный мистической индукции можно дискретно детерминировать с аппликацией ситуационной парадигмы коммуникативно-функционального типа при наличае детекторно-архаического дистрибутивного образа в Гилбертовом конвергенционном пространстве, однако при параллельном колаборационном анализе спектаграфических множеств, изоморфно релятивных к мультиполосным гиперболическим параболоидам, интерпретирующим антропоцентрический многочлен Нео-Лагранжа, возникает позиционный сигнификатизм гентильной теории психоанализа, в результате чего надо принять во внимание следующее: по скольку не только эзотерический, но и экзистенциальный апперцепционированный энтрополог антецедентно пассивизированный высокоматериальной субстанцией, обладает призматической идеосинхрацией, но т.к. валентностный фактор отрицателен, то и, соответственно, антагонистический дискредитизм деградирует в эксгибиционном направлении, по скольку, находясь в препубертатном состоянии, практически каждый субъект, миланхолически осозновая эмбриональную клаустрофобию, может экстропалировать любой процесс интеграции и дифференциации в обоих направлениях, отсюда следует, что в результате синхронизации, ограниченной минимально допустимой интерполяцией образа все методы конвергенционной концепции требуют практчески традиционных трансформаций неокаланеолизма. Неокалонии, размножающиеся почкованием, имеют вегетационый период от 3 до 8 фенотипических гомозигот, но все они являются лишь фундаментальным базисом социогенетической надстройки криогенно-креативного процесса геронтологизации. Увеличить этот базис можно с помощью гектоплазменного ускорителя биоинертных коллоидных клеток контогиозной конкретизации, однако видение конкретизации влечет за собой применение методов теории множеств и дистрибутивного анализа, что обусловлено тем, что трасцендентальная поле конденсация нероноспоры в перплексном хаосе может инбабулировать комплексныйь морфоз только тогда, когда конституэнт доминанты квазитенденциально универсален, и происходит давольно внезапно.
Очевидно, что все вышесказанное проливает свет на теорию предикативных ощущений субъекта, обсолютно не функциональных в условиях абстрактного хаоса.
Вот поэтому я и стараюсь не превышать скорость в городе.

Мммдааа... и не поспоришь ведь...

В городе? шоссе было


тут 80 только пенсионеры ездят

Так-то оно так, ежели потому что, а вот случись такое дело - на тебе и пожалуйста

jacksontown в семействе современных ускорителей тяжелых элементарных частиц существуют циклотроны, фазотроны, синхротроны и синхрофазотроны. Принцип действия у них одинаков: частица летит по круговой (или спиральной в циклотроне) орбите под действием магнитного поля между полюсами магнита, а в промежутке между магнитами ускоряется импульсом электрического поля. А теперь отличия.
В циклотроне напряжение магнитного поля и частота импульсов электрического поля постоянны, а меняется (растет) радиус орбиты. Таким образом, мощность циклотрона всегда ограничена его размерами. В фазотроне постоянными являются радиус орбиты и напряженность магнитного поля, а частота импульсов электрического поля растет в соответствие со скоростью ускоряемой частицы. Это позволяет поднять максимальную энергию ускоряемых ионов по сравнению с предельным значением для циклотрона. Энергия ионов в фазотронах достигает 600—700 МэВ. В синхротроне постоянными являются радиус орбиты и частота импульсов электрического поля, но меняется напряженность магнитного поля. Синхротроны используются в основном для работы с релятивистскими электронами, т. к. у них частота обращения практически не меняется (скорость-то не может превышать световую) . А в синхрофазотроне меняется и магнитное, и электрическое поле. Эти ускорители используют для разгона нерелятивистских частиц. Большинство современных циклических ускорителей являются сильнофокусирующими синхрофазотронами


я переработался

Поехал пивка попью.

Чаще непонятно как можно ехать около 80 - мешаешь всем, обороняют со всех сторон, нередко бывает и под 100 идёт поток...

Sever98 заканчивайте постить википедию итд

Хе, с синхрофазотроном еще на 2-м курсе лабораторные работы проходили Поэтому пиффко - лучший выход

http://ugonamnet.ru/avtoUgon/stat

А еще культурной столицей называетесь Да вас там штрафовать не перештрафовать!

Купите велосипед тогда

Не, я их боюсь.

...Тем более, когда вот такие как вы вокруг

Дома сидите тогда

Велик мне удалось разогнать до 50...

Судьбу Шумахера, думаю, все знают. Тоже скорость любил, а главное еще и умел, не чета городским гонщикам

Он кстати как ни странно сам несколько раз попадал в аварии вне трассы, причем в глупые, типа отвлекся магнитолу переключить...

Везли мы как-то форда на эвакуаторе в Вологду, эавкуаторщик рассказывал, что вывозил машину как-то. Дорога длинная, прямая, пустая. Они с гайцами все удивлялись - чего в кювете товарищ делает. А он говорит: еду, дорога прямая, машин нет, солнышко, смотрю пыль на торпедо, дай-ка протору. Протер)

Как ни крути, а все аварии - по чьей-то глупости и никак иначе

Я свое отгонял...

По этому езжу на овоще...

2010 год, на ралли, точнее Техноринг в Аннолово Лен области, ездил штурманом, прыжок на трамплине, зима...прыгнули криво... 3 оборота на крыше и очнулись на ушах, мне хватило. Благо 5 точечный ремень и шлем спасли.

Ужасужас... А сами как? Без особо тяжких?

Нормально.
Спасли ремни, так бы вылетел через лобовое.
Пилот тоже в норме.
Шок и ушибы, глаза открыл, а мы на крыше кверху попой и в снегу, машина работала.
Отстегнулись, упали...вылезли сами через разбитое окно водителя, люди прибежали, скорая подъехала.
Обошлось.

Счастливчики!

Sever98 хватило? С утра по софийке при разрешенных 90 или даже 60 топишь 140

Да вы батенька стукачёк

Вы словами то не бросайтесь,что за хамство? . Я ему пишу тут,а не ролик с регика в ГИББД шлю.

BENZINA я же по прямой

Значит не учит жизнь ничему.

Софийка многих учит, некотрых правда посмертно, судя по венкам...

60 там кусок между кадом и шеллом, от шелла до бублика 90

это точно.

Бензиныч пару раз увидел что я гнал и все...

Не пару раз, а каждый день, забыл?сам же писал

Я знаю, что там 200 ездили... Пока колей не было таких

http://www.cityspb.ru/event-746741/0/

Бензиныч, смешной ты дядька.

Я на следующей недели в командировку в ЧР

Решил машину сменить?

О квартире думаю...

И где хочешь покупать? А потом бу енот?

Можно и енот, пофиг.
На Просвете надо 3шку.

Фига ты на Север решил...там вообще все машины угоняют. Что надоело около Колпино жить? А почему просвет..Невский район к работе ближе.

Колино тут не причем...

А я с паркингом ищу или чтоб рядом стоянка была.

А привязываться к работе это глупо, сегодня я тут, а завтра могу работать где то в другом месте.
Да и по КАДу те же 30-40 минут не спеша до офиса.

Чего хорошего то в невском районе? По сравнению с Колпино - разве, что наличие метро...

Согласен с V_V.

Я жил на Петроградке, у метро Дыбенко, на Просвете и сейчас в Колпино.

Считаю что все индивидуально и каждому свое.
Я к теще хочу поближе

Бензиныч наверно в других районах города не был.

Есть же такие люди живущие в СПБ веками для которых другой район это как другой город и они считают что очень далеко ехать.
Мне пофиг, в выходные могу в любой конец города съездить, и езжу, дома не сидим.
Лишь бы семье было интересно где то что то увидеть и побывать.

Есть знакомые которые выходные дома сидят и выходят только за хлебом, я так не могу.
Жить надо сейчас.

Ээх... завидую, Sever98, молодец! У меня мужа в выходные даж за хлебом не выпихнешь

А это на самом деле, чем все развитей у дома, тем больше на заднице сидишь. Чем меньше у тебя есть у подьезда, тем легче на подъем. Когда я сюда переехал, тут вообще ничего не было, просто дома, просто спальный район, что подтолкнуло на покупку первого авто, постоянно куда-то ехали, смотаться до тещи на ночь в тверскую было в порядке вещей. Сейчас все у дома, все в пешей доступности, никуда не надо..

приехал домой, а уже задач нарезали на выходные


V_V согласен

Сравнил Колпино с вечным дорожным колапсом утренним и вечерним с Невским районом...у нас тут даже парк и все рядом..до метро 15 мин пешком, а в Колпино нечего нет..даже кинотеатра порядочного
Дома стараемся не сидеть...ездили в Кронштадт, хотим в Шлиссельбург еще прокатится. Завтра если ребенок созреет идем на Дворцовую на концерт. Сейчас нам до нее 30-40 минут,а не как в Колпино только 20 минут до КАДа,а если общественным транспортом то 3 часа до центра. Каждому свое конечно,но Колпинский раойн не самый благополучный и обустроенный. Учится молодежи негде толком, район Ленты это каменный джунгли, мусор не убирают...грязная Оборонная улица. Скоро откроют Новые кресты в Колпино,тогда совсем будет "хорошо".
Все бы хорошо если бы Колпино развивали..строили выезды...кинотеатры ..итд. А не открывали новые зоны. Почистили бы Ижору, а то прошлым летом потравили детей купающихся. Грязная река,а люди все равно в нее лезут купаться..без головы что ли?

http://ecosovetnik.ru/komu-v-kolpino-zhit-...on-krasnyj-bor/ это нормально?