Дык в подписи у меня гляньте.

Поменял сегодня свечи наконец то, 2-3 часа ушло. Все затянуто перетянуто было, все китайские головки испортил.
Свечи если почистить и помыть как новые будут. Зазор, электрод - все на месте...
Пробег на старых 34 тыщ были. Вообщем сменил раз разобрал, на теже НГК.
Прокладки коллектора сидели на месте, не трогал их, хотя купил на всякий случай.
Под дрос. заслонкой не мог открутить болт на 8 держащий коллектор, открутил болт на 10 рядом который сбоку...
Заслонка чуть приоткрыта на 6 градусов наверно, с виду не страшная внутри, трогать не стал.
Обороты в норме были после запуска.
Вообщем не так все сложно, немного муторно, нужно хорошие головки с вариантами переходников длин.
Ключ свечной - Дело Техники, с резинкой и магнитом, с шарниром, позволяет немного под углом откручивать, а то там жабо мешалось.

Собственно, что и требовалось доказать, точнее о чем речь шла выше, а именно, что при нормальных условиях эксплуатации, приличном бензине и хороших свечах их ресурс не 15 и не 30 тык, а минимум 60.

Не спорю, сменил пока отпуск, настроение, пока лето и гараж свободный.

100000 (СТО тысяч)
ходит платина ЭнДжиКэй
60 это для параноиков

Писал уже как-то:
Видел сервисную книжку Тоета Камри - замена свечей через 90т.км (масло через 10).

Доброго дня! Друзья возникла необходимость поменять свечи, как понял из прочитанного, на моего енота нужны NGK 5118 PLZKAR6A-11. Однако скоро буду продавать машину и хотелось бы найти вариант дешевле. Прошу подсказать замену по проще.

Сообщение 853, см подпись

Спасибо вам за труд. Информация безрадостная

Вот такие свечи у меня были, я в шоке!
http://radikal.ru/lfp/s03.radikal.ru/i176/...c5a1548.jpg/htm

Однако сильные у ноута катушки, такую ширь прошибать.

Там зазор по 3 мм, отчего так стало? А 4-я свеча как подгоревшая.

Или из-за качества фото не видно иридиевые наконечники, или этим свечам тысяч эдак 120 жогова.

Ответ здесь, в соседней теме (выделено мной):
Перебор пробега, однако!

Даже для свечей с платиной многовато...

Вы видели новые платиновые свечки? У них центральный электрод заужен в конце. Так вот всё это сужение у меня выгорело, зазор и правда чудовищный, пробои по рубашке пошли.

У меня при сбрасывании скорости резко падали обороты, решил поменять свечи. Взял свечи NGK 5118, поменял на 70000, промыл дроссельную заслонку. заодно поменял приводной ремень, старый был очень в плачевном сосотоянии, весь в трещинах. Холостые обороты в норме, но при сбрасывании скорости или перегазовке резкое падение оборотов. Такое происходит часто, но не всегда. В чем может быть дело?

Товарищи подскажите что все таки лучше, прочитал много страниц данной темы, но не могу определится с выбором, либо DENSO IKH16#4(550 руб/шт), либо NGK LFR5AP11(620 руб/шт). Сейчас стоят походу родные, NGK LFR5AP11, пробег 79000. Но на форуме пишут много и про DENSO IKH16. Не пинайте, а лучше посоветуйте, может кто щас катается на таких свечах, отзывы какие??? Ах да, в магазине лежит коробочка с DENSO IKH16#4, и по состоянию как будто она там не один год уже лежит, выцвела немного и т.д. Есть ли какой то срок годности у свечей если они просто лежат не один год???

Сайт денсо выдает почему -то IKH16TT на 1,4 ноута, сам недавно смотрел. Сняты с производства что ли?
Иридий дает ощущение небольшой прибавки тяги на низких оборотах, в остальном в принципе изменений нет.

Срок годности новых свечей не ограничен

***

Просто какой-то филиал передачи очевидное-невероятное эта тема про свечи...

Человек высказал свое мнение, зачем придираться, я тоже слышал подобное будто бы тяга стает по лучше...

После установки иридия все именно так. Трогаться легче.
У меня на мопедах, восходе и урале везде так же иридий, там все по сравнению с обычными свечами еще заметнее (позитивный эффект более выражен). Свечи не засираются, ездят лучше, тянет лучше. Однозначно вин.

В машине эффект менее уловимый, но ощущаемый.

***

То же разницы не вижу!

Из иридия или платины свечи просто более аккуратно выполнены. Поэтому и тяга лучше, ну и долговечны изза свойств металлов.

Скептики конечно могут скептизировать, но положительный приход явно есть (иначе кто бы эти свечи покупал).
На тойоте почти пропала дрожь двигателя, енот с иридием с брелка в -36 заводился после ночной стоянки.

Час истины близок:
Прибыло в сортировочный центр
11 августа 2016, 22:14 454960, Челябинск

Отыщите самые поддельные свечи под Китай, которые выбросили год тому назад.
На Тойоту большей частью подходят обычные 8 или 16 клапанные.
Купите соляной кислоты.
Восстановим и Ваши свечи на 1,4 и другие.

Не сняты, просто видимо ещё не обновили или оставили предпочтение новым, а возможно готовятся к снятию. В официальном каталоге они есть + добавили ТТ.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
http://www.denso-am.ru/media/455930/desg150001mm.pdf

всем откликнувшимся спасибо большое, буду брать иридий DENSO IKH16#4

Охотно верю. Но
Методика испытаний (как и с чем сравнивалось)?

Стало лучше по сравнению с старыми свечами
Стало лучше по сравнению с новыми не иридмй.

Так-то у иридия есть особенность - тонкий электрод - как бы должна быть выше эффективность....
Но в свое время на 1,4 заменив платину с пробегом 85000 на Дэнсо иридий никакой разницы не заметил.




Грибы или трава?

Стало лучше после недавно замененных штатных обычных свечей (пробег не более 15 тысяч был на них).
Я ж лично Вас не заставляю брать иридий, я по просьбе человека описываю свои ощущения от этих свечей.
Мототехника кстати на иридии ездит задорнее, на древних карбюраторных моторах с слабенькими катушками эффект от уверенного искрообразования чувствуется более ярко.

Не обижайся. Ни грамма недоверия.
Я с обычными не сравнивал.

У обычных свечей цилиндрический "толстый" электрод, у платины конус, у иридия "иголка".
Наверное дело в этом.

Думаю тут разница ещё в долговечности, железо быстрей возможно распадется на атомы чем платина или иридий при прохождении разрядов.

Да без обид. Просто я же не лаборатория, чтобы заявить, что после установки иридия расход уменьшился на ХХ %, СО, СН и прочее
Из приборов только ощущения от машины.

Поменял свечи на 1,6 (по вину выдала программа 22401-CK81B 380р шт), промыл заслонку (аккум отключал) обороты не сбились. Ключ покупал такой, в колодец лезет... http://www.vseinstrumenti.ru/rashodnie_mat...kobalt/643-491/
Может кому пригодится.

а такая из того же магазина пойдет? ("Головка свечная глубокая 12-гранная 3/ 8"" х 14мм, длина 250мм JTC / 1/ 12/ 72")

NGK значит самый оптимальный вариант?

Я менял свечи через 70 000,ставил также иридивые ngk,помыл заслонку обороты сбились,пришлось ехать на сто 800р и через 10 минут.все в норме)а прокладку род впускным коллектором,также как и род корпусом заслонки менять обязательно.

Платиновые.

На втором комплекте свечек NGK LFR5AP11 отбегал (пробег общий сейчас 100700 с чем-то минус 45893) примерно 54807км. Кажется свечи "устали" и надо бы перед зимой их заменить. После суток хотя бы стоянки мотор не сразу схватывает, а "маслает" стартер секунды 2 точно. При каждодневном использовании такого не замечал или не заострял внимания, не знаю. После переключения с 3 на 4 передачу слабое как бы подергивание. Редко но достаточно что бы это заметить. Это симптомы "уставших" свечек? Что либо еще нетипичное в поведении Енота не вижу. В теме про зимние шины писал, что отговорили от покупки шин Кама, а Ёшка дороже, и вот на свечи денег не осталось. Ну, одну смогу купить, в экзисте Хабаровска позавчера она стоила 500 с чем-то р. Как выход из положения хотя бы на 8000 км пробега (до НГ) решил установить "заводские", те первые свечи, что снял 2 года уже назад с пробегом около 46000км. Думаю их отчистить от нагара. Есть бензин Нефрас. Знаю, он является хорошим обезжиривателем и не разрушает ЛКП. Братцы, свечи не "испортятся" если их в Нефрасе "замочить" на сутки например? А потом шеточкой? Не окунать и чистить, а положить в емкость и залить полностью бензином? Ну есть вариант залезть в долг и купить новые....

Не испортятся. Но и совершенно не очистятся.

Они выглядят вот так http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&...st&p=415589

Блин, уже стоят сегодня 622р.

Как минимум, еще столько же пройдут.

Хорошо бы. С меня фотоотчет по второму комплекту.

Ну и зачем сейчас покупать новые свечи? Если эти совершенно рабочие и пробег у них небольшой. У меня 60 тык заводские прошли и менять я их пока совсем не планирую, хотя лежит новый комплект в запасе (купленый по сладкой цене у хорошего, но бывшего одноклубника).

Планирую менять заводские на днях ...Все нормально: обороты держит, заводится как при "покупке", не троит и не чешется
Только пробег уже 69999, и зима на горизонте
Или можно "повреминить" до весны, а?

Михаил, потому и храню их 2 года как. А на этих. Описанные симптомы это про "уставшие" свечи? 54т. как никак. Я за зиму 10-15т. запросто набегаю. За 60т. выйду. Плюс автозапуск на прогревы. Енот только днем с 9.00 до 17.00 два три раза мотор запускает греться. Ну засомневался я в свечах, а выдержат ли до апреля хотя бы. А по полетам если... Представь еду на работу в 5 утра, или с работы в 12 ночи, трасса, пусто, январь или декабрь, -40 за бортом, связь по трассе не везде, отказ. Как-то уныло.

Братцы, поймите правильно, это вы сами решайте, когда свечи менять. Я просто четко знаю, что неподдельные платиновые оригинальные/NGK свечи на хорошем бензине и без прочих проблем ходят больше 60 тыков. Поэтому сам о замене задумаюсь не раньше 80 тыков. Даже скорее всего именно на этом пробеге таки поменяю профилактически.

del

У меня где то есть 2 или 3 комплекта свечек отъездивших до 30 тыщ, судя по всему их по 2 кругу можно пустить будет.

Для очистки свечей зажигания необходимо:
1. Любой стиральный порошок (ПАВ).
2. Зубная щетка.
3. Кислота (желательно соляная), если нет то подойдет обычный столовый уксус.
Вначале вымойте свечи кашицей из стирального порошка (используйте зубную щетку).
Этим Вы обеспечите смачиваемость кислотой теплового конуса.
Далее опустите свечи резьбовой частью в емкость с укусом на ночь (только глазурованную часть не держите в уксусе).
Утром вымойте свечи зубной щеткой и моющим средством.
Тепловой конус будет белым.
Высушите, отрегулируйте зазор.
При использовании соляной кислоты все очистится за 5-10 минут.

Если свечи ходят по 100.000 , какого хрена их чистить - выкинул в помойку ( техническую ) и вкрутил новые . А так то есть у Задорного инструкция , как заменить перегоревшую спираль в лампе накаливания . А колодки тормозные то же наверное можно восстановить , от старого диска сцепления на колупать шкварок , да как приклеить в несколько слоёв , сносу не будет . А всё наверно от нашей бедности , к сожалению ... Скоро , чувствую , отработанное масло будем перегонять , и по второму- третьему кругу использовать .