В том то все и дело, рычаги родные и первая замена сайлентов на рычагах.

У точнила у мастера не сайлент вылетает, а шаровая. Сказали менять рычаг, но эт официалы. Прочитала в теме, что рекомендуют в родном рычаге ставить сайлент Lemforder 29411 01 и шаровую TRW JBJ 723, но боюсь теперь доверять перепрессовку данной конструкции сервисам. Так если менять полностью рычаг, какой лучше выбрать LEMFORDER 3584701 или TRW JTC1467? На родной Ниссановский уж больно цена кусается

Рычаги TRW я бы не советовал ставить. У них задние сайлентблоки очень слабые,отрывает резину от обоймы. Официалам проще поменять рычаг в сборе. Попробуйте заехать в другой автосервис. Если надумаете ставить в свои же рычаги сайлентблок и шаровою,то рекомендую поставить сайлент от Кашкая 54570-BB00A. По шаровой опоре надо смотреть как она входит в рычаг. Если просто легко и она не болтается в посадочном месте рычага то можно шаровою прихватить сваркой. Достаточно прихватить на 2-3 сварные точки.

Установлены MOOG: http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&...st&p=426183 . Фото(август 2013 г.): http://photoshare.ru/office/album.php?id=420001 .

Stason, в том-то и дело, что вариант замены шаровой с сайлентом уже использовался. В итоге, имеет место та ситуация, которую я описала. Шаровая вылетает, менеджер после диагностики сказал, ездить нельзя, на любую кочку стоит неудачно наехать, шаровая вылетит и все может быть очень плохо. Не хочется наступать на те же грабли, поскольку нет никакой гарантии, что опять не поставят через ж., я ж сама не смогу проверить, а диллер, который может дать гарантию на свои работы подобными рукоделиями заниматься не будет. Поэтому не хочу больше заморачиваться с таким ремонтом рычага, предпочитаю поставить новый и спать ездить спокойно.
Car69, спасибо за вариант, цена гораздо более привлекательна, чем у оригинала, если и качество - как Вы пишете, то совсем замечательно. Рассмотрю.
А про LEMFORDER всё-таки кто-нибудь может что-то сказать?

Смущает только одно,страна-изготовитель Тайвань (Китай). Эксист так пишет. Хотя куда мы без него

Сейчас на lemforder езжу, пробег на них пока таков что рано делать выводы, но что не понравилось, когда покупал- задние сайленты стоят не такие как продает lemforder отдельно (отдельно завальцованные)

Да,была такая информация .

Я тоже вроде читала это. Ну и что, на сколько это критично?
Car69, а Мууг у Вас чьего производства?
Кстати, еще вопросец. Можно, чтобы с одной стороны оригинал стоял, а с другой аналог, или надо, чтоб одинаковые были? Просто мне левый только в прошлом году меняли (оригинал покупала), неохота новый покупать и заново менять

Конечно можно

Проблема слабой посадки шаровой или сайлента при перепрессовке в данной теме выглядит тупиковой. Кто-то решает вопрос с помощью сварных точечных прихваток, кто-то радикально, -- заменой рычага в сборе.
Между тем, есть цивильный и надежный способ, -- рихтовка на прессе посадочного отверстия рычага простейшей конической оправкой. Ее даже изготавливать не надо, несложно подобрать подходящее по размеру наружное кольцо от отслужившего свое коническороликового подшипника.

добрый день.
все правильно.
нужно только найти профессиональный сервис.
с уважением юрий.

Сделал фото коробки от рычагов,ссылка на альбом в 599 сообщении. Судя по штрих коду на наклейке http://photoshare.ru/data/102/102341/1/75ujb3-2e5.jpg - это Германия.

Василий, если бы у меня пресс в кладовке стоял, я б непременно завела себе такое хобби, рихтовать отвертия в рычагах Но у меня его нет, и прав Юрий, сервис с полным набором всевозможного оборудования у нас не найдешь. Вон запрессовали как-то шаровую, не знаю чем, может просто молотком долбанули, что она теперь выскакивает, получите и распишитесь. Я же не могу проверить, качественно сделано или нет, зачем мне эта головная боль - ездить потом и бояться лишний раз на кочку наехать (а дороги у нас, к слову, только из кочек и состоят) Поэтому пришла к выводу, что лучше решить этот вопрос, как Вы пишете, радикально - заменой рычага. Теперь вопрос только в том, какой рычаг выбрать, чтоб не дорого и добротно.
Car69, сориентируйте, эт у Вас правый рычаг или левый? В автодоке два номера NI-WP-2788 и NI-WP-2789, какой из них какой не указано. Вам то, понятное дело, и по виду ясно, а вот я понятия не имею, как они там стоят. Так какой из них правый, 88 или 89?

NI-WP-2788(левый),NI-WP-2789(правый)

Мерси

Анюта,рычаги на подрамнике: http://127.r.photoshare.ru/01273/00c244b87...954b4e46927.jpg .

Спасибо, буду знать

Не надо драматизировать.
Не перевелись еще сервисы, отвечающие за свою работу. И банальный пресс отнюдь не относится к категории экзотического высокотехнологичного оборудования. Замена рычага в сборе сама по себе не гарантирует качества и надежности монтажа, -- криворукие халтурщики и при элементарной блочной сборке способны наверстать то, чего лишились из-за неактуальности перепрессовки. Например, неправильно затянуть передний сайлент или повредить чехол шаровой...
Если говорить о непосредственно рычаге, то его грамотный ремонт намного предпочтительнее покупки в сборе не только по деньгам, но и по надежности. В старый рычаг ожно поставить кашкаевский/хитриловский сайлент, который проходит в разы дольше, чем штатный в новом рычагае. Можно подобрать крепкую шаровую.

А можно цену в личку озвучить если не сложно?)

Надеюсь, что у меня проходит не меньше.

В разных магазинах по-разному от самого дешевого в автодоке - 4,5 т.р. и до 8 с лишним.


Василий, уговорили Ваше предложение по комлекту сайлент/шаровая (желательно с кодами)

Я просто вчера занимался передней подвеской и заметил,что надо менять сайлентблоки,сразу позвонил в магазин и мне объявили за оригинал 3 т.р. и отдельно сайлентблок оригинал за 800 р.

Ну возможно в Москве еще и можно найти магазины, где цена ниже, может остатки какие-то от старых партий. В интернете таких цен уже нет

На прошлой неделе заказывал кашкаевский оригинал за 650.

Две недели назад заказывал кашкаевские сайленты http://clip2net.com/s/3iA9DD0

54570-BB00A в :
емехе - 447р.
автодоке - 501р.
экзисте - 503р.
аденопро - 470р.

вроде все исть и все доступно

Народ,всем привет,недавно купил рычаги оригинал в сборе с шаровыми,цена 3 т.р.кому интересно подскажу адресок,а так вообще завтра в воскресение собираюсь их ставить,кому интересно могу сделать отчет!

Купили в Москве или в области? Нужен рычаг вообще-то. 3 т. - хорошая цена за оригинал.

Да в москве,покупал в юнион моторс всем советую цены адекватные да и закупка с одного склада что и официалы,к примеру вклейка лобового стекла с их клеем стоит 1.8 рубля что меня очень удивило,постоянно там закупаюсь.

Эх жалко, поздно написали, завтра с утра уже улетаю

Менял сайлентблоки задним на лемфердр две недели назад. Родные пролежали 85000. Покупал в Автодок по цене 870 рубчиков за штуку.

Тоже Кашкаевские поставил!

Всем привет,поменял рычаги,все удачно вот что снял)))))

Была еще в одном сервисе на диагностике, решила сравнить результаты. Не знаю даже, где там и как ниссановцы увидели вылетающую шаровую Тут сказали, что рычаги в полном порядке и показали, что ничего ниоткуда не вылетает, а сидит очень даже крепко Вот думаю теперь, кому верить Задние сайленты тока сказали поменять в рычагах. Посоветуйте, кстати, какие взять? Сошлись оба сервиса в необходимости замены опорных подшипников и пыльников/отбойников передних стоек. А еще здесь рекомендовали стойки стабилизатора заменить.

От Кашкая 54570-BB00A.

Точно подойдут?

добрый вечер.
подойдут если гнёзда не разбиты, а по шаровым увидите точно когда рычаг скинут для перепресовки сайлентов.
с уважением юрий.

А подшипники какие лучше выбрать? FEBI, FEBEST или NTN-SNR? Или мож еще какие?

доброй ночи.
куда подшипники -конкретно?
с уважением юрий.
SNR M255.09- если чисто опорные подшипники

у вас же вроде нужен опорный подшипник и чашка-отслоение металла от резины/
SNRKB668.06
SNRKB668.05

Да, только подшипники нужны. Чашки тоже отпали, в этом сервисе сказали, что ниссановцы придрались, вполне себе нормальные еще чашки
Не понимаю, какой смысл им выискивать ненужные работы , при том, что они изначально знали, что ремонтироваться я планирую не у них, а в другом сервисе

А сайленты все-таки какие лучше, от Кашкая 54570-BB00A (че-т некрасивые какие-то ) или LEMFORDER 2941101 ? Эх, цена, правда, почти в 2 раза отличается

Сайлент-блок кашкай/хитрила. Подшипник SNR.

Спасибо. Только че-то меня смущает, что у кашкаевского сайлента в применимости Нотка не присутствует

Василий плохого не посоветует , бери !

Не сомневайся, уже многие ставили их, в том числе и я

Тоже самое и у меня они стоят!

Поняла, спасибо.

Заказала в автодоке подшипники с отбойниками и сайленты эти, галку поставила на всякий случай на проверку запчастей по VIN, весь заказ приняли, кроме сайлентов, написали "Позиция не применима к Вашему автомобилю" Придется перезаказать под свою ответственность
Тооочно подойдут?? Никаких там нюансов при установке не возникнет? Чем они вообще отличаются от наших Енотовских? Кто сам менял, вы ж наверное приметили отличия (если есть)? А если нет, то почему они в аналогах не высвечиваются?

А что за вариант с буковкой P на конце??
Просто цена приглянулась - 10000р


http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=20322