Однозначный ответ
Купить 8л - однозначно хватит.
Прокладка и фильтр (снятие поддона) нафиг не нужны - однозначно

вот тут есть номера на ЛУКОЙЛ ATF SYNTH ASIA Сайт
здесь цена 1511р Сайт
1519526 (1л)
1517969 (4л)
в Автодоке примерно тоже

Вот здесь Мatic D KE90899931R 1 литр подешевле пока на тыц 430р литр. Не реклама просто может кому надо .
вот еще тыц
Kixx ATF Multi Plus цена очень хорошая для синтетики от 1254р в Емексе
в характеристиках указано про Nissan Matic D
стырено тут [email=http://www.oil-club.ru/forum/topic/21747-posovetujte-analog-nissan-matic-fluid-d-pobyudzhetnej/page-2]http://www.oil-club.ru/forum/topic/21747-posovetujte-analog-nissan-matic-fluid-d-pobyudzhetnej/page-2[/email]

Ни разу ещё не видел отзыва как оно.
Коды вроде нормальные, со скидкой 1400р 4 л.

цена на Kixx ATF Multi Plus 4L получается поинтереснее, наверное, если еще и со скидкой
Самому пока рано лить, но склоняюсь к вариантам полной замены на этот Kixx ATF Multi Plus , пока LUKOIL ATF SYNTH ASIA нету. Это по цене. Еще RAVENOL® ATF Matic Fluid Type D - немного дороже, но вариант проверенный форумчанами. А там как получится в дальнейшем (финансы поджимают) : думаю и Лукойл ATF (полусинтетика) всяко лучше минералки NISSAN Matic D.

Если рассматривать Dexron III, то довольно много предложений, даже на Экзист, по нормальным ценам,
и Тотачи, и Еноес, и Маннул... плюс Равенол, да и родное Ниссан всего за 0,5 тыс.руб за литр.


А где отзывы по его использованию в Ноуте?

тут
Василий писал про коробас наш, если по допускам проходит у производителя , то почему нет.
вот соответствие с сайта

синтетика MANNOL AP40107 - всего 1087 руб. за 4 л.

будем ждать/искать отзывы, пока не видел

Ради эксперимента попробовал откачать ATF-ку через щуп. Откачалось примерно 3 литра, больше ни в какую.
По-моему, в канале щупа есть какое-то препятствие (ступенька, сетка), не дающая трубке достать до дна картера.

Внимательно изучил конструкцию картера. Ступеньки нет, просто он заметно наклонён назад, и сливная пробка тоже сзади, а щуп - спереди. Вот и весь секрет.
В следующий раз, когда буду сливать насосом через щуп, поставлю машину под наклоном, мордой вниз, чтоб жидкость стекла к щупу.

У меня сейчас залита 880 905940 791 2 GT ATF Type IV Multi Vehicle, но она сейчас 2000р стоит. Купил в емексе L251844TE1 по 1250р 2 шт., правда привезли Kixx ATF Multi без плюса. Но там тоже матик д есть, так что пофиг.

Общий пробег сейчас 142000 км. У меня еще 8 тысяч накатать до 30 тысяч надо, где-то через полгода менять буду.

Кстати Idemitsu Multi ATF по характеристикам идеально подходит

Сайт
и Василием проверено + синтетика

Идемитсу отличная жижа, но мой выбор был в основном продиктован халявной стоимостью.
Иначе купил бы что-то из отечественного.

Буду переходить с Nissan KLE22-00004 на Ravenol 4014835743793.

Еще до кризиса закупился оригинальной жижей по 450руб за литр, всего 8 литров, по лету буду менять... Пробег 45т.км...

Что-то на японском сайте Idemitsu нет никакой информации об автомобильных маслах.
Нажимал там кнопочку Продукция...
Есть информация о бензозаправках, маслах для промышленности, судоходства, производстве другой химии... А о маслах для автомобилей нет информации, вообще нет.

Вот, ТУТ.
Google search - "Idemitsu Engine oil" - тоже можно.
А на их сайте мало конкретики...

Уважаемые форумчане.У меня такая дилема. Машине 4 года, пробег 30000 км. Скажите, нужно менять масло в АКПП или нет. Город не большой, пробок больших нет. Спасибо.

Если ни разу не менял, то да, нужно!

Поменял сегодня на Равенол Матик Д
Боже!!!!!!
Как же оно воняет!
Мягко говоря запах тухлятинны.

Просвятите, в чем смысл замены оригинала на равенол? оно ж дороже, и не факт, что лучше

Оно дешевле.
Брал по 1700 за 4л Оригинал у нас дороже 3000.
На счет лучше - не знаю... Пока
Поскольку Равенол типа синтетика ожидается более быстрый выход на рабочий режим при низких температурах и соответственно меньший расход топлива зимой в городе.
Поживем - увидим.

Пока - "Проехал 50км полет нормальный"

А так да, с оригинальным никаких проблем нет и не будет.

у нас в автодоке дешевле всего, оригинальное за 8 литров 3800, равенол - 4128

Откуда дровишки? У меня ничего подобного не было.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Kixx ATF multi L251844TE1 1550 р 4 л

И как оно?

Сегодня снова нюхнул
На этот раз с щупа.
Запаха тухлятины нет. Запаха вообще практически нет.
(У оригинала весьма сильный специфический запах)
А вот из только что вскрытой канистры разило ужасно.

На днях исполнилось 60 000 км. Поменял масло в АКПП. Брал 8 литров Nissan AT Matic D KE90899931R.
Делал частичной заменой, согласно рекомендаций.
Прогрел коробку (13 км). Проверил уровень. На щупе масло было посередине "горячей" метки (на заведенной).
Слил масло из картера коробки и сдернул нижний шланг со штуцера радиатора (он правый по ходу движения, хомут пружинный, сжимаем пассатижами). Из радиатора ничего не потекло, а из шланга очень даже. В общей сложности слилось ровно 5 литров (целая канистра из под омывайки). Закрутил пробку, залил через щуп АКПП 5 литров (со сдернутого шланга радиатора не льется, не боимся). Затем сдернутый шланг суем в бутылку, бутылку помощнику. Завел мотор, помощник контролировал наполнение. При почти полной бутылке (1,5 л) после глушения самотеком вытек еще почти литр. Долил свежего масла сколько слил и повторил слив с запуском мотора еще один раз. Следим, чтоб в общей сложности было слито ровно столько, сколько есть на замену. У меня вышло, что залито чуть больше чем слито. (см. ниже)
К слову сказать слитое масло было темное (не черное) горелым не пахло, при этом иногда позволяю себе "притопить".

Теперь, собсна, вопрос:
На заглушенной холодной машине (с утра) уровень масла находится выше верхней границы "горячей" насечки (аккурат на том месте, где щуп "извивается"). Про это нигде не упоминается, но поскольку уровень меряется на заведенной, то считаем, что так и должно быть.
На заведенной холодной машине уровень масла не достает 3-4 мм до самой нижней выемки на щупе.
На прогретой коробке (езда в городском цикле около 13 км, по времени около часа) уровень находится ровно по верхней границе "горячей" насечки на щупе.
Надо ли долить, раз на холодную ниже нормы? Или наоборот чутка слить, чтобы на горячую было как с завода - посередине горячей метки?

Сегодня как следует покатался, потом поставил машину ровно в то положение, когда проверял уровень перед заменой. Получилось, что уровень даже на миллиметр ниже середины горячей метки.

Посмотрел на картер АККП снизу, он у нас сильно плоский и имеет уклон в заднюю часть машины, а щуп приходит в его переднюю, самую "мелководную" часть, вот и получается, что уровень масла сильно зависит даже от небольшого уклона поверхности, на которой стоит машина.

Коллеги, добрый день
проходил ТО-60 - при реальном пробеге 49115 в СТО Квист в Мытищах. Масло в АКПП менял при ТО-2 - реальный пробег 22 тысячи. мастер сказал, что по регламенту Ниссан замена масла при пробеге 75000. так ли это? потому что когда я звонил официалам Ниссан - они требовали замену масла АКПП включать в ТО

Первая замена масла в АКПП на 60 тыщ всегда была. Щас может че изменилось? Они вечно там регламент корректируют.

учитывая, что Пеликан на Дмитровке пытался развести меня на замену ремня агрегатов при пробеге 30 тыс - де порывы, а вчера его осмотрели и он как новый...думаю, что официал развел меня как лоха...

С начала было через 60 , потом через 30 , тормозуха 30 , потом через 15 Бизнес , ни чего личного

В 2012-2014 годах у меня через 30 тыщ меняли масло на оф ТО. Частичной сменой.

Последний раз было 30 т.км.

Аня, личку посмотри.

c 12 года регламент поменяли, в сервисные книжки он вклеен ОД (если посещали)

На что? У меня в 11-ом 30 т. км. было.

хорошо
плюс/минус один год )))

Я уже об этом где то писал , повторю . Когда был на гарантии , в одном ОФ центре 60.0000 , в другом ОФ 30000 . Тормозуха - аналогично . Я лавировал

Так а в книжке ведь однозначно на бумажке приклееной отмечено.
У меня, помню, открывали книжку и по ней смотрели, что делать.

Однозначно в базе у ОФ , а бумажки у меня не было , а так , разные диллеры , разные работы и цены

А что скажите про Mannol AP40107?
Цена хорошая.

Не стоит лить. Отзывы о самом Маноле не очень, мягко говоря...
Лучше Лукойл-Азия тогда пробовать, хотя пока не видел отзывов.
Я из-за цены и остался на Матике Д. Почти 2000 руб. за 4 л.

Плохо.
Другие масла тоже не пойми чего, а стоят уже совсем других денег.
Собираюсь заменить масло, сделать полную замену самостоятельно.
Кто-то здесь писал и выкладывал видео о процессе, никак не могу найти. Подскажите, кто знает...

Замена масла АКПП с фильтром в Nissan Tiida

Как поменять масло АКПП в Nissan Tiida

да,смотрел я эти видео,хрень конечно.
не это я ищу.
видел видео как чел наращивал эти шланги,один в канистру с новым маслом,другой на слив,и при рабочем движке масло менялось,тонкостей не помню,смотрел почти два года назад,когда об этом и не думал,считал что всегда найду эту инфу,а вот никак не получается.
не найду,буду менять как описывал Василий

Ну, вот и поменял масло, на самом деле Всё очень просто. Залил Лукойл АТФ. Азия дорогая и многие брендовые, да и синтетика. Залил простой, лучше сменю пораньше. По деньгам 8 литров - 1600 руб.
Сразу отметил, что переключать стала быстрее. До смены на двух тыщах ехал и при 40 и 60 и 80 км/ч, щас чуть за две - и на полторы, переключения с передачи на передачу не изменилось, при трогании тоже всё также нормально.
Менял на 40-ка тыщах, надо было раньше. Ну, так в следующий раз!

Я бы на 60-70 тыс. менял.
В районе 2000 руб. за 4 л много различных масел.
Из недорогих есть ZIC 162628, MANNOL AP40107 и MAG1 MG06DMPL.

Эти тоже рассматривал,но нас наш Лукойл щас на высоте,и выбор пал на него

Оно ещё и дешевле всех выходит. Брал LUKOIL 191353?
А в Емех и Автодоке оно ещё дешевле!

Из Лукойла я использвоал пока только масло моторное и тормозуху.