у меня тоже надрываться стала об острые грани кронштейна, наклеил на них вспененную ленту двухстороннюю и поверх этот тонкий чехольчик.


а затем углядел у супруги силиконовый кулинарный коврик - тонкий, эластичный, как раз на замену штатной резинке подойдёт, а то и больше - вообще всю трапецию можно закрыть, только вряд ли это осям поможет. А у кого нет - легко сделает сам. жаль только чёрные они не бывают

ясен перец WD-40 использовалась только для извлечения шпильки-втулки из гнезда-дырки, а далее, когда трапеция была разложена на 7-8 отдельных частей все полости забивались графитовой смазкой, на сколько хватит не знаю, но "знатоки" обещали как минимум зиму, а то и пару лет безупречной службы механизма

Думаю вместо силиконового коврика вполне подойдет "кленка подстилочная" из любой аптеки.
Черного цвета нет, но неубиваемая и бензомаслостойкая ибо применяется также в виде материала мембраны регуктора ГБО.

А это не даст эффект наждачки? С другой стороны точно не закиснет )
Я вот до этого просто литолом мазал два раза (каждые 2 года), а вот сейчас использую смазку FEBI (31942) которую для суппортов недавно брал, благо тюбик большой.

Я как осенью 2011 года сделал, так машинка до сих пор катается без проблем. В чужих руках, но у меня на виду. Так что основная проблема - отсутствие достаточной смазки именно в НОВОМ узле. Плюс конструктивный недостаток - вода с поводков и с жабо спокойно стекает на оси и далее уходит под дохленькую манжету внутрь. На Мазде, например, на жабо не дырки под оси, а сделаны выступающие "стаканчики" которые накрывает колпак на оси дворника - вода в принципе не попадет внутрь - ну если только из шланга залить. В общем, не додумали японцы, или французы с экономным Гоном во главе не дали додумать.

Перебрал свою. Как положено: -3 пистона и +1 пластырь
Внутри была откровенная графитка.
Разобралось легко, промыл вд40, набил мс1600 - ИМХО самое оно. Расход - полпакета в 5гр.
Кто, как я, смоет отметки на валу - простой способ:
Со снятой тягой включаем дворник - двигатель остановится в 0.
Выпрямляем тяги в прямую линию, сажаем на шлицы двигателя и наживуливаем гайку чтоб не соскочило.
Проверяем, затягиваем, радуемся.

В осях трапеции дворниках на ноуте герметизация подшипников-втулок и осей поводков очень слабая, там установлено резиновое колечко (обычно хватает на 2-3 года), при появлении симптомов снижения скорости взмахивания дворников, спешите смазать оси если не владеите ключами смазывайте маслом через иглу медицинского шприца,(несколько раз например каждый день в течении недели). На нескольких енотах наблюдал возникновение корозионной шпонки, это когда корозия возникшая во втулке и на оси поводка настоько увиличивается в объёме, что окислы увиличиваясь в объёме своим давлениям клинят ось получается не прокрутить и не разработать тоесть легко вытащить. Обычно после 5 лет на многих ноутах такая неисправность. Снять оси со втулок Мне помогла серная кислота (электролит) добовлял во втулки иглой шприцом, затраченное время 4 часа..
Оси и втулки протёр, обильно смазал смазкой (шус..литол..графит), поставил новое колечко. неисправность осей дворников возникла на 4 год 95тыс, регион москва. 20 тысяч 1,5 года работает хорошо без заеданий.

Здравствуйте!
На ноте 2007г на 50000 развалилось одно колено. Там вроде вообще пластиковый, типа пешки, штырёк, он сточился и ответная часть соскочила. Мастер сказал покупать новую. Я отнёс на завод, там за 10 мин, вроде просверли отверстие, нарезали резьбу (конусную) и вкрутили болт с конусной резьбой. Получилось очень надёжно. Было это давно, но вроде так.

Для ремонта-смазки трапеции есть отдельная тема

2008 гв, 120 000 км. пробег.
однажды дворники встали.

Работы выполняются "на коленке".
главное съемник для поводков (арендовать или купить).

Материал осей поводков отличен от материала втулок трапеции. За годы эксплуатации с одной стороны выработка на осях, а с другой - зазор забивают продукты электрохимической коррозии. В определенный момент - полная блокировка движения.

Снять трапецию. Сделать фото трапеции в сборе, чтобы не забыть как снова собирать. Частично разобрать, только чтобы оси выбить. Остальное разбирать не нужно.

выбить оси: осторожнее с резьбой для фиксации поводка, нужно навернуть постороннюю гайку иначе сбиваются грани у штатной гайки. Выбивать через выколотку, идет одна из двух осей очень тяжело. Очистить от продуктов коррозии оси и втулки (шкурка, надфиль).

Смазать консистентной смазкой (Литол например) оси и втулки. Собрать в обратной последовательности. посмотреть фото.

После сборки щетки ЛЕТАЮТ.

ПРИМЕЧАНИЕ: по электрике вопросов быть не должно, т.к. в цепи должен быть биметаллически предохранитель от перегруза (например при примерзании щеток).

Одно не понятно, были машины всякие и старые и по новее, никогда вопросов не возникало.Предыдущая была мерива , на пробеге 150 тыс , закисли так, что выбить уже не стало возможным.Результат -сломанная трапеция, сварка аргоном.Каждый сезон ревизия, смазка.Снятие трапеции на мериве особо увлекательное занятие, из-за короткой морды, трапеция расположена глубоко за моторным щитом, да еще мешает салонный фильтр, корпус которого расположен там-же.Если и здесь такая петрушка,в смысле закисания, то становится очень грустно.

развалилось калено пассажирского дворника, видимо большая выработка в пластиковом "шарнире". легко выпадает рычаг. машина вторые руки. разобрал, смазал, вставил - сново развалилось. думаю что делать. может скобу какую придумать. виде выше пост - сверлили. Может кто еще как боролся с этим?

Все же уже придумано:
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&...st&p=398233

А как ты тягу к трапеции обратно вставлял (фото 2)? А вставляю, а она все равно слетает, не держится.
Там может кольцо какое?

Господа, возможно ли починить крепление трапеции дворников? Перестал работать дворник пассажирский. Разбирал все по мануалу из этой темы.
Вроде, обратно легко защелкнулась пластмассовая фигулька, которая соскочила. Но при этом обнаружил, что креплению у кузову - кирдык.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла
И да, можно ли где-то купить стопорных колец (нет ни одного) и резиновые колечки (нет ни одного).

А там же 7-я страница... Не?

Ну, да, я видел, там коллега прикрутил так. Но я что-побаиваюсь. Я верю даже, что держаться будет, но долго ли и надежно ли...

В общем, съездил, заварил аргоном. Обошлось в 500 рублей. Дороговато, но спокойствие дороже!

Коллеги, подскажите код этой штуки. У меня она 3 году жизни енота лопнула и рассыпалась, теперь при работе дворников рокот какой то. Фото не моё, выделил красным кружком проблему.

Эта штука продается только в сборе и только оригинал. В прошлом году у меня её заклинило, менял целиком. Цена вопроса была 8500 р. Обыскался везде. На разборках трапеции разбирают как горячие пирожки. Моторчиков навалом... Так что очень советую следить и смазывать вовремя..

...и лучше в Тёплое время года...чтоб зимой не заклинило

Вот и мои дворники остановились... Смазка ВДшкой реанимировала их на неделю и опять всё остановилось. Стал разбирать. Упорно не сходил водительский рычаг... Двухпалым съёмником не подлез. Соскальзывает, сволочь. Пришлось "колхозить" из прямоугольного стального профиля. Снизу прорезал "болгаркой" щель, шириной примерно с ось, сверху просверлил отверстие и приварил гайку. Завернул в неё болт, который уперся в ось. Начал его заворачивать. Через 2-3 оборота рычаг со щелчком соскочил! Ура! Снял трапецию и унёс домой. И эта же ось отказалась выбиваться из основания. Психанул, вернул всё на машину, наживил, налил ВДшки и включил, помогая трапеции руками. Она начала медленно двигаться, а я всё подливал ВД. Расшевелилась, разработалась и тут я увидел, что оси, от движения, начали опускаться ВНИЗ! И всё решение проблемы... Снял. унёс. разобрал, смазал. Выработки почти никакой. Какой-то белый налёт порошкообразный был. Всё промыл-прочистил, намазал-собрал... Установил. работает ОТМЕННО!!! УРА!!!
Спасибо всем, кто тут делился опытом! Очень помогло!

Мой съёмник....

https://lh4.googleusercontent.com/--v4sSo_Q...D0%A1%D0%82.JPG а кто нить знает номер клипс белых?

они вулканизированы внутри и составляют единое целое с резинкой. У меня тоже одна отвалилась, заменил пластинкой железной.

У меня обе оторвались.Вчера в дождь перестали работать дворники,хорошо что до дому было не далеко.Давным давно тяга на трапеции уже раз слетала,я поменял ее местами.Решение ремонта: с плоской стороны проделал отверстие и размягчив пластик слегка на газу одел стороной шляпки на шарнир.Проверил,теперь дворники четко ходят от низа до края стойки с водительской стороны.На стекло лобовое приклеил уплотнитель поролоновый место скотча.

У меня слетела тяга от износа, ремкомплектов к трапеции не продают, только в сборе, пришлось искать похожее. Нашёл, теперь юзаю, правда не знаю на долго хватит

Всем , здравствуйте!
Спешу поделиться своими полезностями по поводу ТРАПЕЦИИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ.
При снятии поводков, очень поможет съемник чашечного типа (и трапецию бить не придется).
Разбитые (сработанные) пластиковые втулки можно заменить на новые, и сделать это очень просто....!
Отсоединяем от трапеции рычаг с разбитыми втулками, высверливаем или стачиваем с него разбитую втулку(крупный напильник пригодится), покупаем заранее ремкомплект трапеции стеклоочистителя от "КАЛИНЫ" (ВАЗ 1118), из каждого (одного) комплекта нам нужна только одна втулка (маленькая), так что если нужно заменить две втулки , то понадобится два ремкомплекта и т.д. В подготовленное отверстие в рычаге вставляем втулку и фиксируем её, либо фиксатором из ремкомплекта , либо стопорным кольцом подходящего диаметра.
Позаботьтесь заранее о покупке стопорных колец на втулку, потому как фиксатор входящий в р/к может не встать на свое место по причине более толстого посадочного места в рычаге, либо придётся допиливать по плоскости (утоньчать) посадочное место в рычаге, чтобы встал фиксатор из ремкомплекта.

А к резине она нейтральна??
А то набивал литол так у меня от него и манжетки разбухли и даже верхние защитные накладки ресщеперились и отошли от осей.

А что вообще будет наиболее оптимально. Чтобы и резине хорошо было и осям, и температурный режим соответствующий.

смазку для пальцев тормозных суппортов.

Серьёзно?
Меня вообще тоже мысль посещала, но как смазка поведёт себя при интенсивной работе дворников? К тому же продольное не частое движение это ведь не кручение по оси с довольно приличной частотой
Я вот наткнулся на Chevron Delo® Grease EP и цена вполне себе, и не хуже отечественного литола думаю, но нет нигде информации как она контактирует с резиновыми и пластиковыми деталями

ТОМФЛОН СБГ 230
Используем в машиностроении. В том числе взаимодействует с резиновыми элементами. Нареканий никаких.

серьёзней некуда! Krusty экспериментировал с разными смазками для трапеции и остановился на смазке для суппортов. вот его пост в этой теме.

Я изнутри жабо в останки этих клипс вкрутил саморезы с шайбочками.
Держится насмерть ибо пластик там ацкий - пока вкручивал, свернул бошку (не шлицы) трем саморезам.

Есть новая трапеция, не вижу смысла продавать, и продолжать ездить со своей.
Только вот хочу перед установкой всё же набить смазки с душой. Да заодно глянуть как там обстоят дела. А то слышал у людей с завода там смазки кот наплакал.

Да, Krusty большой поклонник Molykote G, но вот есть ли смысл мне выкидывать 500р, если у меня есть целый тюбик тоётовской красненькой. Может забежит сюда, хотелось бы его мнение услышать. Лично мне кажется она как-то жидковата. На крайний случай у меня пакетик Permatex валяется

В общем суть ясна, надо использовать смазку для суппортов.

по поводу "красненькой" ничего не скажу - не видел, а у меня для этого мероприятия припасён пятиграммовый пакетик из ремкомплекта суппортов TRW (в пакетике смазка PFG-110), оставшийся после переборки суппортов.

Тоже озадачился этим вопросом.
Полное описание ЗДЕСЬ.

Ребята, castrol lmx li-komplexfett трапецию никто не смазывал, как себя ведут пыльники и уплотнительные колечки на осях? Не разъедает??

Любую смазку набейте, узел ненагруженный. У меня обычный литол уже шестой год ездит в трапеции, никаких нареканий.

Я ею и смазывал. Машина на виду - у другого хозяина. До сих пор проблем не испытывает.

После литола у меня растарабанило пыльники

Все ОК, пыльники на месте. Извращения с консистентными смазками достойны разве что направляющих суппортов, а не трапеции.

Не знаю, сорри. Смазал такой, да и забыл забил на это дело, - работает почти год без нареканий.

Провел вчера ревизию трапеции. Думал будет сложнее. Все шарнирные соединения разбираются легко, главное запомнить положение. Ничего нового сказать не могу - все уже описано множество раз. Смазку использовал PFG-110. Мазал обильно везде.
Для себя наиболее удобным способом снятия этих злополучныхклипснервомотателей нашел такой: использовал двое утконосов, каждым из них брался за одну из защелок клипсы, разводил их вверх и одновременно, за них же, вытягивал клипсу. Но матюками сапастись советую))))

ЗЫ подтверждаю, что сняв короб, на котором сижит жабо, можно покрыть виброизоляцией часть моторного щита. В целом же я израсходовал лист СТП-Аэро.
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&...st&p=274489

Сломалась у меня трапеция стеклоочистителя на Nissan Note. С неделю назад, когда начались первые дожди. Опущу подробности как это неприятно ехать с неисправными дворниками, перейду к главному. В трапеции вылетела шаровая, сработался со временем пластик. Пошел в сервис на Щаденко, там хлопцы долго искали в инете и объявили: Трапеция без мотора 8 тыр с мотором 14. А отремонтировать? - говорю. Подойди к Васе, он скажет, может сделать или нет. Ладно, иду к Васе. Вася кинул беглый взгляд и казал: Не сделать нельзя. Иду в интернет и нахожу, как один человек использовал ремкомплект от калины для ремонта ниссановской трапеции. Иду на базар и в первом же ларьке беру за 250 руб. комплект. Дома, не спеша за пару часиков, ремонтирую и прилагаю видео ремонта трапеции стеклоочистителя Nissan Note за 250 руб. Пользуйтесь кому надо https://youtu.be/WxjKeLsgNF8

Случилась такая же беда: на ходу перестал работать в дождь правый дворник, т.к. надо было срочно ехать вскрытие и ремонт (на сопли)) были проведены оперативно. Отвалилась нижняя тяга трапеции на правый дворник со стороны ближе к крылу. В тягах есть отверстия -просто протягивает туда капроновый хомут и стягиваем. Главное его не перетянуть, при работе дворников тяги смещаются с начальной плоскости. А за видео спасибо, по пути купил ремкомплект дома займусь. Нажмите для просмотра прикрепленного файла

На 70 тыс. слетела тяга, сверлилось и шуруп через шайбу на фиксатор резьбы. Оси закисали, выбивались и смазывались. Теперь на 147тыс. слетел правый дворник. Сначала начал чистить на очень малый угол, потом через пару дней вообще произошёл казус, правый перекосило за левый. На фото он отогнут от стекла, а в рабочем положении он торчал в районе зеркала и веселил встречку. Выпрямить легко и просто не вышло, окрутил его. Дворники заклинило этим перекосом, не используйте авто со сломанным ДАЖЕ ОДНИМ! Внутри рычаги перекосило соответственно.
За 77тыс. С прошлого ремонта смазка в осях была, вышли хорошо. И шуруп, поставленный тогда, был на месте, выполняет свою функцию. Слетевшую втулку делал так же (теперь сам, в прошлый раз не сам). Палец сверлился очень плохо, вообще не сверлился сверлом по металлу. Взял сверло по стеклу/плитке, засверлил как в масло наметку (сверло по стеклу было 6) потом сверлом по металлу 3 мм пошло дело, на небольших оборотах с охлаждением. Думал просвелю насквозь и поставлю на болт с гайкой (штобы закрыть вопрос и с втулкой с другой стороны пальца), но сломал сверло, оно частично осталось в пальце, нарезал резьбу 4 мм и вкрутил болт, не понравилось как держится, выкрутил и забил его, шляпку срезал и поставил гайку самоконтрящуюся с шайбой, чтобы была возможность разобрать смазать, да и болт был длиннее чем нужно.. Все резинки помыл и набил смазкой шрус4.
Фото не пойму как добавить.

Проще через сторонний фото хостинг ссылки вставить.

Неделю назад менял передние аморты, заодно заплатил за ТО трапеции.
Явных признаков не было, но уже начал слышать работу на "повышенных шумах".
В сухомятку. При усиленном сопротивлении создаётся давление на пазы штанг, которые потом из-за мягкого сплава собирают микротрещины, а потом это ломается, клинит и ставит перед фактом водителей о следующем гемморойном поиске решений и покупок.
Решил что лень - ленью, а деньги на обслуживание нужно платить, иначе потом себе дороже вылезет

Прошёл 111 500 км, 8 лет Еноту. Ни разу туда не лазили.
В итоге пассажирский вынимали 15 минут, еле выдавили, промыли, смазали и на место.
Всего за работу заплатил 11,25 $.
Думаю нет смысла писать ради какой суммы нужно иметь гемор с этим делом....

.

Более детально здесь:
https://www.drive2.ru/l/458497449367978897/

Стоило из клеенки заменить накладку на левой и вырезать на правую ось.
Даже тут она около 100р (около 1.5 у.е.) в аптеках...

Подскажите в Мск ктото делает профилактику для клубней?
На холоде периодически еле ворочает дворниками. Летом с легким звуком но все работало.