Практический вопрос.
Сколько часов нужно проработать двигателю (включено: фары, магнитола, обогрев сидений, печка), чтобы полностью зарядить аккумулятор (за бортом -20)

только при оборотах больше 1000,километров 200-300

То есть пока доеду до Череповца (около 600 км.) аккум должен взбодриться. А то там обещают за -20, а в Нижнем и все -30

Если АКБ не дохлая, а просто подсела - то взбодриться уже к Тихвину.

за 600км,будет как новенький

Я не знаю насчет "дохлая". Ей уже 4 года. Проблем не было. Необслуживаемая. Горит зелененький огонек в контрольном окошке. Просто стало холодно и заметил, что уже не так бодро крутит. А мне на севера и в Нижний. И прогноз жуткий (уже до -30).
Сначала подумал - может снять, зарядить (геморрой). Может пока доеду - очухается

Если начала умирать - не очухается. "Лошадь сдохла - слезь с лошади"....

при минусовой температуре любой аккум крутит не так бодро как при тёплой.
и как написано в инструкции пользования аккума,рекомендуется заряжать два раза в год,а перед морозами обязательно,это лично моя рекомендация

Я не против зарядить. Но что при этом слетит в мозгах (при отключении клемм) до конца не ясно. В мануале пишут только про стеклоподъёмники. Но что-то мне подсказывает что только этим не обойдется

Владельцу самой младшей комплектации еНота с двигателем 1.4 и "мешалкой" волноваться при снятии АКБ абсолютно не о чём!
Нечего там запоминать-сохранять... Так что, правильно парни пишут, подзаряжайте профилактически зарядным устройством (пару-тройку раз в год) и проживёт АКБ "долго и счастливо".

Да простит досточтимый джин мне мою неосведомленность, а что есть "мешалка"?

Мешалка, металлическая палка для переключения передач.

даже я знаю.
мешалка-ручка-....
механическая коробка
у меня такая.

Ясно. В моё время это называлось иначе.
ИТОГО: можно смело снимать аккум, не заботясь о магнитоле, заслонке и прочих электронных премудростях, зашитых в мозгах, и вот оно - щастье

Ну, в магнитолу придется код вводить. и стеклоподъемник обучить. Так же на приборке обнулятся суточные пробеги и часы сбросятся. На этом все.

Скромненько так... Вывод. Снимаю. Жаль только кода магнитолы я не знаю. У меня какой-то PIONER предхозом всобачен

на время снимания аккума можно на клеммы повесить какой нить любой 12 вольтовый аккум,и не надо будет танцы с бубном

Хорошая мысль...
Интересно, а нельзя ли резервный аккумулятор подключить через прикуриватель? Ничего там не сгорит?

Настройки могут слететь до заводских,но вводить код .

можно,только не забыть вставить ключ зажигания и повернуть его

.

Ну вот, поставил на зарядку. Интересно, что напряжение на клеммах снятой АКБ = 12,85 а зарядное устройство сразу выставило ток заряда < 1A. Вот и не знаю чему верить

И почему-то заблокировало дверь багажника

зарядное в топку

На то похоже

Это разве мало? Я бы не стал снимать раз в поездке и так зарядится.

По напряжению = нормально.
По зеленому индикатору = нормально.
А крутит вяло, следовательно ёмкость уже далеко не 55A. Может сульфатация. Может коробление от перезарядки. Поэтому и попытался импульсным током встряхнуть, да вот зарядное подвело

Ну вот, дождался я того дня , когда штатный акум моего Енота , отслуживши 8 лет и 7 месяцев наконец-то сказал "АХ". Надо сказать, службу он вел справно: четыре полных рязряда, после коих был только прикурен от соседа и заряжен только от генератора, ни разу этот акум не снимали и не заряжали зарядником. Исходя из выше сказанного считаю, что штатная аккумуляторная батарея действительно оправдывает название "не обслуживаемая". Ни в коем случае не призываю поступать так же как я, наверное действительно было бы желательно периодически подзаряжать его и даже может быть от этого он бы прослужил 10 лет, как писал кто-то выше. У меня не было возможности его подзаряжать и я констатирую факт, что даже при отсутствии должного внимания к аккумулятору, он все же прослужил достаточно приличный срок. Вообще бывалые водители говаривали, что обычно батарея служит 5-6 лет. Так что при отсутствии проблем с генератором и электрики в целом на Енотах акумы живут долго!

Поменял родной в 2014 году. Машина 2006 года.
Тоже никогда к нему не прикасался даже.

А надо ли (чем?) мазать клеммы от окисления?

У меня еще родной стоит , машина конца 2006, куплена в 2007.
На удивление очень живучий акум. Я никогда не думал что он может 10 лет прожить!
Сейчас у нас -20, проблем с заводом пока не было, несмотря на то, что поездки в основном короткие.
Хотя стоит заметить что пробег не велик 65т.км.

П.С. У меня авто чуть больше года, и всю историю акб не знаю.


Если окислены, конечно надо зачистить и смазать, я графитовой смазкой мазал, только без фанатизма, тонким слоем.

А вы уверены?

Да, Надпись ниссан + тюдор.

При расшифровки даты у меня получился 2007 ноябрь,(вторая U-2007г., 5-ая К-ноябрь), хотя птс выдан 12.12.2006г.
Может после года по гарантии меняли?....или я не правильно код расшифровал...

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

[quote name='Danila78' date='5.1.2016, 12:16' post='462424']
[quote name='imaoskol' post='462416' date='5.1.2016, 9:43']
Хотя стоит заметить что пробег не велик 65т.км.

Ну у меня поболее пробег: 174 т.км.

Настала новая зима, акум по прежнему работает и уверенно заводит (пока ниже -15 не было)
10лет, я первый раз встречаю такой живучий АКБ.
Ниссану + за это

Сёдня первый раз подвел ноут.. Незавелся ...
И вот что интересно .
как понять что с аккумулятором что то не-то до того как... как определить что пора зарядить поменять и тд.

машине вот вот 7 лет .. акку родной .. зелёный индикатор светится говоря всё окей...
и в прекрасный момент -повернул ключ - все приборы молчат индикации на дисплеи ноль и что-то клацает слегка ...первое впечатление или мысль в голове что то коротит. значек акку еле виден и мигает -помаргивает..поварачиваю ключ на стартер всё -полный ноль - индикаторы все на нуле дисплей молчит-... как то доходит что с аккумуляторм проблемы... далее магнитофон к примеру включаю работает -делаю громко всё прерывисто- всё обрывается .. ну всё приехал..аккумулятор разряд ..в ноль.
Завёл с толкача.. домой добрался .снял клеммы поставил на зарядку током 2 А.Завтра посмотрю..и ли новый покупать или еще до зимы тянем....
Вот и в чём и вопрос до сего дня никаких намёков на проблему с аккумулятором ...почему.. как понять что вот срок..

У меня так же скоропостижно скончался, без всяких предварительных признаков, просто не завелся в один не прекрасный день и никакие зарядки уже не помогали кардинально, только на очень непродолжительное время, заряд уже не держался. И тоже через 7 лет это произошло.

стоит ли устраивать танцы с бубном вокруг аккумулятора если он уже давно пенсионер? сдали в магаз и получили новый. поставили и забыли. цена не такая уж и кусачая.

Ваш аккумулятор долгожитель был. Редко какой столько живёт. Только новый, а старый на сдачу, у нас за старые 500 руб дают.

Да заряжял всю ночь 2А ток. утром 1А ...ключ повернул ---сдох безвариантов..напряжение 10В.
Итог кинулся как всегда - не сезонная покупка то ассортимента нет . то названия не слышал об них ранее 3200-4200... цена..
Попался один магаз на выбор штук 10 ...из наших Тюмень около 4р и самая дорогая Varta 4900 -необслуживаемая..
Купил Варту ..за старый поеду ещё 500 р заберу.../Вот такая история..

а у Вас нельзя что-ли при покупке нового акума старый сдать? у нас почти везде так делают. ну теперь точно можно про акум забыть на пару лет)

ттт стоит родной АКБ 7й год, зеленый индикатор утонул еще в прошлом году, думаю доживет до продажи или нет).

Моего старичка перед смертью раздуло слегка весной, но это я заметил когда заменял на новый. Тоже родной был.

Ринат, советую присмотреть вариант на замену и быть готовым в любой момент

Спасибо, и так сплевываю при каждом упоминании, понимаю это аномально долгий срок эксплуатации поэтому психологически готов к его кончине.

5 лет 10 месяцев это уже срок? рука не поднимается новый купить, стоит в гараже на зарядке - стрелка молчит - признаков жизни не подаёт (

Я бы махнул

Сейчас не махнет если (сомнения и т.д. ), зимой точно махнет

заказал по утру - ночь простоял под зарядкой не ожил (

Меняй , хотя если рядом зарядка наша из клубной закупки , можно ей попробовать ...хотя я бы не парился и махнул не глядя

какая то беда с енотом
умер родной акб внезапно,поменял на новый,сейчас опять акб разрядился в ноль
лампочкам в багажнике тухнет,свет в салоне не включаем,сторонних сиг нет
поставил на зарядку,надеюсь зарядится