Мотор же не дурак, если ему топливо категорически не понравится, он будет нещадно детонировать и чек энджин зажжет. Остальное - водительские домыслы.
95 конечно же лучше, но не настолько, сколько сейчас разница в цене между 92 и 95, можно и потерпеть.
Если ездить на пустой машине, то вообще без разницы. Если на полной, можно и побаловать.
З.Ы.: Алексей, судя по фото фильтра с ошметками, заправку вам бы поменять-с

В том то и дело, что заправляемся на разных. Преимущественно "ДО" Газпромнефть и Лукойл (в том числе франшизные), 95 и 92. С 2015 Газпромнефть 92, а точек по городу много. Также энное количество раз заправлялись за пределами г. Тюмени и Тюменской области. ХЗ когда и где такое насобирали.

Тоже заметил, но не стал озвучивать. На Матриксе помню полез менять датчик топлива при пробеге за 200, так там все было практически идеально чисто, просто желтого цвета. Конечно поменял на новое, раз залез. Но тут просто ахтунг какой-то .

Такое ощущение, что это была одна неудачная заправка бензином, который в мазутной бочке ехал.

или бензин левый какой то на заправке

По моим скромным соображениям ёмкости, в которых хранится (АЗС) или перевозится (бензовоз), должны систематически чиститься. Но, боюсь, многие грешат тем, что не делают это, либо делают, но не по технологии. Это только мои предположения и размышления. Данных нету.

Да нет, это просто много заправок на наших АЗС. Эта грязь - по сути кусочки ржавчины из ёмкостей, которые никто не чистит. Я свой фильтр раздолбил, примерно такая же картина.
Я ездил пару лет на 92, сейчас перешел на 95, особой разницы в динамике и расходе не заметил.

А зачем тогда перешёл на 95? Дороже!

Особо упоротые могут в одной цистерне возить мазут топочный, потом бензин. Особо жадные сливают даже из отстойника цистерны в бак. Особо жадные не производят очистку и т.д...
Жуть.
По сабжу: с теперешней разницей в цене топлива вопрос решается в пользу 92го... Разница более 10% в цене компенсирует чуть бОльший расход 92 и небольшое иллюзионное падение динамики.
Если чек не загорается, что бы и на 92 не поездить.

Я на 95- Ом , не рискую , на 90.000 поменял свечи с пробегом 60000 , юбка чистая , изолятор белый , зазор только чуть больше , чем у новой . Свечи заводские

Вот, гляньте, на всякий случай:
https://youtu.be/AIbNKl86Bv8

Видел.
Сомнительность устройства проверки.

Редко, но заливаю 92. При этом заливаю грамм 200 ацетона на бак, едет почти как на 95ом. Не знаю как у кого, но мой 1.4 прям очень по разному едет на 95 и 92

У меня на 95 намного резвей едет!

Видимо от региона тоже зависит. На юге прочувствовал это на себе. Во Владимире заправляюсь на местных заправках и разницы между 95 и 92 нет вообще, едет одинаково. В Краснодарском крае я эту разницу почувствовал больше всего, не тянет, дёргается, повышенный расход, холостой плавает, очень заметно.
Дома опять 92-м, всё пришло в норму

Не знаю ка на юге но в Иркутской области 95-ый это 92-ой с присадками

Прям ацетона?!
Это моющая присадка получается? Или октан-корректор?

Тимур, ты чё, ацетон давно иногда применяют в авто. Воду с бака, как и спирт, говорят, очень хорошо собирает. Весной-летом-осенью льём, а зимой не задумываемся о воде в топливной системе.

ребят, а кто нить 98 или 100 пробовал? у нас вместо 98 стали 100 продавать на лукойле. стоит переходить?

)) да, прям ацетона))
Видимо и то и другое получается.
Как-то к 95му добавил, так педаль прям таки поглаживать достаточно было для активной езды
Вот, можно тут почитать например https://www.drive2.ru/l/863141/

И эти люди ругают Отца Федора с его составами
Ну что дадут 300 мл или сколько там по ссылке человек льет, на целый бак? Несколько литров ещё куда ещё, а то по объему 1.25% от полного бака такой же и эффект окажет.

А я тогда сразу сказал, что никаки присадки лить не буду кроме спирта в бак, иногда.

А если бы вместо ацетона был спирт, можно было бы ругать?


Попробуй, расскажешь как у тебя ачучения) Резани правду-матку как обычно)))

Сколько вешать в граммах? На лампочке\не на лампочке, насколько полный (до первого отстрела пистолета или прямо по уши) бак и прочие иногда важные детали.
Интересует технология такого насилия над енотом.

В первом комменте есть ссылка на пост, в котором описан принцип действия октанометров, после чего результаты "походного теста" выглядят вполне закономерно.
Конечно, это не означает, что бензин на заправках в Москве (и не только) соответствует заявленному. Но без лабораторных тестов и тестов на стенде истину не найти

если у вас турбо движок с высокой степенью сжатия,то стоит

del

AndreyArb
да откель турбо движок на еноте)
я к тому спрашиваю, что может аппетит станет поменьше, динамика получше ну и прочие драйвовые штуки.
и не вреден ли движку такой высокооктановый бенз?

На еноте написано - не ниже 95, значит выше можно.

Можно, но не нужно.
Пару тройку раз заливал 98.
Ни по расходу, ни по динамике, ни по "стал работать как-то мягче" разницы с 95 не заметил

Самые заметные чудеса начались после татнефти в горячем ключе там ещё до "старого замка" недалеко. Может конечно до этого где цепанул чего то но я на этом бензине в лоо доехал и обратно, заправлялся так же на татнефти что на выезде из краснодара. До этого заправлялся на 500р на газпроме перед цукеровой балкой.
На скорости ехал нормально, единственное, в горку толком не тянет а вот в пробках была ж...па, трогался с перегазовкой, ну глох это понятно, обороты на холостом рывками падали до 500 примерно, трясётся как будто на трёх котлах, дальше скачок с поднятием оборотов до 1500 как будто я педаль газа нажал и всё по новой
jacksontown, без обид но горючка у вас в регионе реально фуфельная по крайней мере на трассе, особенно заметно на дизелях было, в подмосковье кстати на трассе тоже последнее время стали этим грешить, особенно лукоил. Очень много машин на промывку топливной и чистку бака. Симптомы у всех одинаковые.

Прям на АЗС перед заправкой в бак грамм 200, но может 250 плесни, потом бенз. Я всегда заправляю до острела - легче засекать. Сколько бенза в баке перед заливкой думаю неважно, т.к. общий объем все равно будет одинаковый. Заливать перед заправкой предпочтительнее, чтобы лучше и быстрее перемешался с основной массой топлива.

del

Так я тоже много мотался раньше, даже и не думал, лил 92, тут на форуме упирался что разницы нет, а тут ощутил на себе. Как бы теперь признаю что был не прав

поэтому я и написал,если не турбо,то зачем

По трассе лил 92 на Лукойле, в горах 95 на Лукойле. Нет разницы никакой.

PS У меня был случай очень давно, когда я на а/м "Ока" ехал в Йошкар-Олу и залил бензин на ноу нейм колонке на трассе и все, кердык - машина глохла постоянно, в итоге стал подливать понемногу бензина на каждой следующей колонке до полного бака и так по мере разбавления доехал еле-еле, но по приезду пришлось поменять бензонасос. После этого с колонками не экспериментирую.

На протяжении почти 2 лет, пока у меня был Енот, лил 95-ый по принципу "он рекомендован заводом-изготовителем", 92-ой ни разу не заливал. Даже любопытно теперь есть ли какая разница, ощутил бы какие-нибудь изменения в поведении авто или нет. На турбо разница между 95 и 98 ой как заметна.