А момент затяжки на 1.6, без динключа, кто как делает?
Бошку говорят можно в лет свернуть не напрягаясь!

На коробках некоторых свечей рисунки есть

Рисунки шляпа, если прямо по фэн-шую все хочется сделать, нужен динамоключ.
А то все эти подкручивания на 1\3,1\2 и прочее это несколько субъективно и неконкретно.
И если тянуть до уср.чки, то резьба каши запросит, да.

динамоключ = рычаг + безмен, если уж сильно так надо, по длине рычага и усилию на безмене создадите нужный момент

Надо чувствовать момент затяжки. Вроде получается.

Угу. Только безмен нужен с правильными показаниями.

А вот к утверждениям про то, что надо чувствовать момент затяжки, лично я отношусь с определенной долей скепсиса. Ибо уж больно большая погрешность может быть (эксперементировали с затяжкой по чуйке и потом проверяли хорошим динамометрическим ключом). Конечно, чаще всего проносит и крутим от руки, но если очень нужно соблюсти момент, то лучше инструментально контролировать.

Как и динамометрический ключ...

как думаете, на 40000 км надо лезть смотреть состояние свечей (родные еще стоят)? Проблем вроде нет, просто уже прилично пробежали они...

86000 км уже заводские ходят... Понимаю, что много, но никак не могу до мастера сгонять. Енот, он выносливый. Работает как часы, перебоев нет. После смены свечек, следующие так терзать точно не буду.

у нас платина,у них ресурс 70-80т,ну можно и до 90т дотянуть,иридий и по 100-120т выхаживает

ну тогда еще покатаюсь пару лет на родных)

Aqualung, с такими пробегами четыре года можно. Авто у Вас 2013, за 4 года - 40 тыс км. Если катать до 80 тыс, можно еще 4 года катать.

Момент затяжки свечей [Нм]: 17(Азия) - 23 (Европа)
При 34 Нм верхняя часть шестигранника на свече должна "слизываться" рабочей головкой.
Выкрутить перетянутую свечу можно аварийной головкой, которая садится полностью на шестигранник.
При 40 Нм появляются трещины в голове...
Это все актуально на холодном ДВС.

А вот интересно, ( чисто в познавательных целях), если поставить 4 разные, но которые подходят, для машины свечи... что будет? И вообще как это скажется на работе?
Повторяю, спрашиваю чисто из любопытства...

При одинаковых искровых зазорах разницы не заметите.

Пробой "новых" ВВ колпачков после устранения утечек на ВВ катушке.

Так какие отзывы об Denso KH16TT так я и не нашёл? А многие ставили!

Катаюсь (правда на тойоте) на таких денсо, только буква I по моему перед маркировкой модели.
Отличные свечи, по ощущениям слегка больше стало тяги на низких оборотах, в морозы запуск отличный. Рекомендую!

Менял на 90000 км, сейчас 130000 км. Думал, надо менять, но пока, пожалуй, не буду, претензий к работе свечей нет.
А как понять, когда надо менять свечи?

Экзист вообще оборзел. Купил свечи,а они левые оказались.

Заказал себе DENSO KH16TT Буду надеяться что придут оригинал!

Нынче подделок много, может, у Вас даже не Денсо.
Мои Денсо IKH16 24 тыс. км с мохнатого октября 2013 (с 76 тыс. км) пашут и не глючат. А куплены двумя годами ранее (2011 г.) за 2,5 тыс руб.

Кстати, недавно в Вольтца поставил свечи BWP честный аналог денсовским иридиевым. Купил за 920 руб 4 шт, т.е. 230 руб за шт. в емексе. 5 тыс км пока на них.

И я не один такой. Вайбовод на них вывел и он себе также поставил.
Вот свечи для своего еНота с двигом CR14DE нашёл.
BWP - FLT55CPRP-11LF
аналог следующим
NGN - LFR5AP-11
Denso - IKH16

См. тут http://bwpsparkplugs.com/enproduct.asp?PID=3

Выкладываю для информации, может выстрелит и можно будет взять за недорого.
НЕ РЕКЛАМА!

У меня прошли почти 10 тыс. км, пока проблем никаких нет.
Поставщик указан PER07 на наклейке. Думаю, на 30-40 тыс. км их должно хватить.

поставили мне сегодня денсо FXE20HR11 ценник на них космос...4 штуки - 4120. но тут сам дурак - не обговорил заранее что ставить. они реально хороши?

Если оригинал и правильно установлены (без конкретной перетяжки), то да - реально хороши и даже имеют некоторые преимущества перед платиновыми. Сам планировал ставить Denso иридий, но по вкусной цене купил у бывшего одноклубника 100% оригинальный комплект платиновых NGK.

ну поставлены должны быть правильно...за оригинальность 100% не скажу...от ошибки никто не застрахован....поезжу, посмотрю что да как.

А подделок из страны драконов реально очень много идет. Заколебали уже... Особенно это актуально для платины/иридия и наших 1,6 с их не самым тривиальным способом замены, когда хочется поставить и забыть на 80-100-100+ тысяч км. Поэтому к покупке таких вещей, имхо, стоит относится с особой щепетильностью. И бывает, например, что лучше несколько переплатить дилеру, но быть более уверенным.

согласен. но свечи покупал не я. они в сервисе были. не думаю что они станут заказывать явный конртрафакт. город небольшой, репутация важнее.
по крайней мере гарантия на полгода или 5 тыщ у меня есть)

Не-не, это я вообще писал, а не про твой конкретно случай.

да я понял) просто про свою ситуацию пояснил. я к ним с самого начала начал без запчастей ездить. мне так удобнее и проще. а по деньгам без разницы что я сам куплю что они. только вот у них поставщики свои и проверенные. а я могу и фигню купить, и виноват буду только сам.

Всем привет!
Два года назад на ТО2 дилер обязывал заменить свечи, хотя пробег был всего порядка 12 000 км. Заказывал "оригинал" в exist, пришел типа NGK. Поставили - все нормуль вроде было. Ближе к 40 000 пробега машина начала "попердывать".

Недавно заменил свечи на те, которые вытащили на 2ТО (заводские). Хорошо, что додумался их не выкинуть. Оказалось, что отличие в них все таки есть, потому что на заводских на контактном выводе какое-то зеленое пятнышко имеется, на экзистовских его нет.
В итоге на "родных" свечах все отлично. Думаю, что походят еще пару лет.

Менял сам. Ничего переобучать не пришлось. Проблема, как и у многих, была только с подбором свечного ключа. В итоге пришлось стачивать грани, чтобы добраться до свечи в колодце.

Всем удачи!

Платиновая или иридиевая напайка. На паленых свечах тоже были, только никелевые. Просто отвалились по причине халтурной технологии приварки. Или просто выгорели.

У меня с 30.000 пробегом с ТО-2 в багажнике валяются , но поставил новые . Буду ли ставить те - не знаю , может и нет .

Версии вполне имеют право на жизнь, но в тех местах ни намека на былое...
Если все устраивает в новых, то нет смысла ставить старые.
В моем случае, судя по всему, товар был не оригинал, а на родных пробег был минимальным. Так что я просто сэкономил немного денег на новых свечах. Почему-то родным доверия больше, чем покупным.

Добрый день! Кто что может сказать по свечам Brisk P11 иридиевые? Может кто ставил? Ресурс 100 т.км по параметрам нам подходят. Цена 250 р свеча. По NGK очень много подделок, не хочу нарваться.
http://www.brisk.ru/katalogi/svechi-zazhig...um-premium-plus

Да, было бы интересно как они. Если кто ставил такие, или поставит - пожалуйста, отпишитесь.

На ойл клубе человек ставил себе правда на mr20de, проехал уже 61 тысячу на них, расход, тяга, все как на ngk. Но я думал мало ли кто ставил на енота.

Пробег перевалил за 50 тыс км. При запуске движка на морозе появляется провал, иногда до остановки (ключ поворачиваю - крутиться бодро начинает, вроде уже завелся двиг и вдруг обороты падают и чуть не глохнет, а иногда и глохнет, надо подольше ключ держать). Решил начать со свечей.
Заказал на Озоне Denso IKH16TT, по 490р вышли, посмотрим что приедет. Не совсем понял чем отличаются от просто IKH16?

Никогда НЕ МЕНЯЙТЕ свечи зажигания иначе...

https://www.youtube.com/watch?v=-sGl-t42aoY

Предлагаете верить блогеру на слово?

Да он вроде ничего нового или крамольного не сказал...
Новые лучше старых, иридиевые стабильнее и дольше обычных, многоконтактные как одноконтактные, но стабильнее и чуть дольше, оригинал лучше паленки, на новых (отвечающих требованиям производителя авто) обеспечиваются моща и расход близкие к обещаным.

Это свечи из моего Енота, отходившие с покупки авто в салоне 113000 км. Если это и рекорд, то моего распиzдяйства. Заменил на такие же. Думаю, что так долго прокатался потому, что бензин честный, в основном с одной заправки. В свою защиту могу только сказать, что движок не троил до последнего и заводился всегда. Да и замена свечей в еНоте "через колено", на своей предыдущей ВАЗ-21114 сам менял, а тут боюсь лезть.
Короче, не будьте, как я!


Бонусом прикладываю ремень генератора, тоже с новья отходил 113000 км.

В автодоке и емексе есть свечи для CR14DE по ~300р/шт. Английский производитель, свечи производителем позиционируются как аналоги платиновых NGK PLFR5A-11 и иридиевых свечей Denso VKH16.

B.W.P. FLT55CPRP11A. Подозреваю, что это платиновые.



Производитель позиционирует>>> B.W.P.

На иридиевых свечах этого производителя Вольтц уже 1,5 года/18 000км/моточасов неизвестно. Фото свечей>>>тут.

UPD

Друзья, а Brisk P3 кто-нить ставил на 1.4? По 240р за иридий.....

Слышал о Brisk, давно, как-то, поэтому позабыл))). Чешские свечи.
UPD
Тюменский вайбовод сейчас поделился про свечи Brisk на Серене печальной историей, но не страшной.
Я передумал такие, если что, брать))))

Можт на левак нарвался?

Всем холА! К слову об иридии.
Замена свечей на иридиевые FXE20HR11 (4*1300=5200р). По состоянию на октябрь 2015г. На одометре было 166730км. Сейчас ноябрь 2018г и на одометре уже перевалило за 203300км.
Полёт нормальный!

Сомневаюсь что возможно))))
Да кому нужно Brisk подделывать?)))))



Denso, получается.
36 570 км хороший пробег, но еще маленький для иридиевых)))))

Поддерживаю, для иридия 40тыков не пробег. У меня уже 60 на Денсо иридиевых зверь пробежал. Понимаю, что это для них тоже семечки, но думаю весной превентивно сменить. Особенно учитывая каКчество топлива в Крыму...