Кстати, добавлю ещё про Шелл Е - даже если его начнут блендить у нас и при этом останутся все его оф. регалии, как и цена, то не вижу смысла этого пугаться. Езжу вон на Нокиан Хакка Блю сделанной у нас и пока лучшей резины для мокрой дороги и под мой стиль езды я ещё не встречал Но если кого даже намёк на надпись сделано в России коробит (хоть и из полностью импортных компонентов, а по другому и быть не может - ибо базу делают малое количество предприятий (и наш завод на это не расчитан), как и пакет присадок, а дальше уже блендуют на одном из 50 заводов Шелл находящихся по всему миру, то, наверное, стоит выбрать другое масло

кстати у нас я не видел SHELL Helix 5W-30 Ultra E синт 5л нигде, в Челябе на сайте на одном оно 1420 стоит

Нет возражений Поставил восьмую хаккапелиту-зачетная резина. Сделана в Росии. Так же и с маслом - импортное оборудование и компоненты по качеству вполне может превзойти оригинал.

Ну, насчёт превзойти, я бы не горячился , но уровень одинаковый вполне может быть. Посмотрим, может Шелл Е и вообще у нас не будут блендить. В Финлядии и России вон разную по размерам резину делают. Может Шелл будет блендить чего из Хеликсов другое, например, более раскрученную сороковку. Увидим, одним словом


Вот такая дискриминация от региональных дилеров
Кстати, если вдруг кому понадобится, то у меня есть копии сертификатов на данный Шелл Е, правда заверенные синей печатью Мetro, но это не столь важно. Могу выслать по необходимости.

а что за сертификаты??

Обычные (вернее теперь это называется Декларация о соответствии, но суть таже, что и у сертификатов) на масла Шелл: какие-где сделаны-кем выданы-соответствия нормативам-номер протокола испытаний-и т.д.
Я вон ношу всегда с собой сертификат на нож, который тоже всегда с собой :-) - типа является туристическим, хотя это Jim Wagner и его создатель, собственно сам Jim Wagner, является одним из известнейшим специалистов в области боевых ножей и ножевого боя :-)

в Москве всё так плохо)))

Это смотря с какой стороны посмотреть

главное чтоб не пригодился

Вот! Золотые слова! Я тоже молю Господа, чтобы никогда не пришлось применять по назначению. И вообще, применение ножа, особенно специального назначения, может нравится либо слабоумным, например, подросткам, либо маньякам. Если человек что-либо знает о ножевом бое, то он прекрасно понимает, что это кровь, боль и т.д. и т.п.

как телек посмотришь, так постоянно какие-нибудь заморочки в Москве))) то азер кого-то заколбасил, то ещё чего-нидь))) тяжело вам приходится

Москву скажем так постоянно освещают в прессе, у нас может не меньше народ валят, но это не на поверхности, а тут инциндент и капец))

по теме, в МВ 229.5 смотрю масла и их реально так мало в продажах, в основном всё, что угодно, но не эти масла

это даже по инету, я уж не говорю про наш мухосранск

У нас дефицита нет, есть официальные представители Шелл с пунктами замены масла. Покупаю и меняю там, уже 2 раза менял с весны. Если соберешься в наши края, подскажу где купить. Сам в вашем районе буду как только снег уляжется и откроются горнолыжки(Абзаково, Банное). Если нужно, могу купить, мне не трудно.

кстати, ведь у нас раньше всегда 40-кт продавались, видимо по этому народ думает, что 40-ка это нормально, да и вообще, у нас народ не очень любит читать инструкции проитзводителя, у нас привыкли, что всё, что там написано типа брехня, а вот спец в гараже иль друган вот так говорит и всё у него ништяк, зачем заморачиваться, если у него всё ништяк))) вот так у наси живёт большая часть страны, вот даже не сомневаюсь в этом



и сколько оно у вас стоит?

Андрей, чего у вас есть из масел в наличии? Давай посмотрим, может чего подберем, посоветуем? Или тока на заказ?

На память, есть Эльф Экселиум Фул-Теч 0W30 (который хочу залить) 1660 (4 л), есть Тотал Кварц Энерджи 9000 0W30 1750 (4 л), Мобил 5W30, тот который в МВ 229.5, стоит 2200 (4 л), Кастрол Эдж 0W30 и 5w30 стоят оба под 2100-2220 где то так Шелы продаются, но они все Ультры какие то там, Е-ки нет, Мотюль есть, но нанего только мельком глянул, цена 2640

На память, есть Эльф Экселиум Фул-Теч 0W30 (который хочу залить) 1660 (4 л), есть Тотал Кварц Энерджи 9000 0W30 1750 (4 л), Мобил 5W30, тот который в МВ 229.5, стоит 2200 (4 л), Кастрол Эдж 0W30 и 5w30 стоят оба под 2100-2220 где то так Шелы продаются, но они все Ультры какие то там, Е-ки нет, Мотюль есть, но нанего только мельком глянул, цена 2640

На странице 131 давали ссылку сюда: http://www.autoreview.ru/_archive/section/...SECTION_ID=4970

А тут это масло Шелл хеликс ультра Е не на первых местах. и с комментом "Недостатков у сверхсовременного продукта два: заоблачная цена и малый «запас прочности» по отношению к высокосернистому топливу.". Про цену - фиг с ней. Высокосернистое топливо...
Часто лью (50% всех заправок) Роснефть 95 обычный. 3 раза в год - BP 95 обычный Но 50% заливаю говно на UnkOil (т.к. заправка прям при выезде со двора). На нем машина не тянет. Вобщем, каждый раз плююсь и даю обещание на eyrt не заправляться... Как шел с таким бензолом себя вести будет?

так вот как раз масла с допуском МВ 229.5 имеют более менее запас прочности к такому бензину ибо они полнозольники, есть конечно и другие масла и лучше, но цена у них ещё больше



и не путайте масло Шел Хеликс Ультра Е и Шел Хеликс Ультра Экстра - это разные масла, можно даже по инету пробить и посмотреть на канистрах, в том же тесте. В допуски гляньте пож внимательно и всё станет понятно, это совсем разные масла

соглсен, ошибся.
Что ж они неайсовую эксту выбрали для теста?!...

да она как раз нормальная))) но только не совсем к нашим условиям эксплуатации подходит

И не обязательно все подряд цитировать.
Сразу отвечать вообще без цитат можно.

а вот вопрос без ответа остался: "Часто лью (50% всех заправок) Роснефть 95 обычный. 3 раза в год - BP 95 обычный smile.gif Но 50% заливаю говно на UnkOil (т.к. заправка прям при выезде со двора). На нем машина не тянет. Вобщем, каждый раз плююсь и даю обещание на ней не заправляться... Как шел с таким бензолом себя вести будет?"

Как Ультра Е с ункойловским (плохим) бензином живет?

Перечитал ЭТУ статью более внимательно, и нашел косячок, непозволительный журналистам, ведь их читают и прислушиваются.
Вырезка (цитата) оттуда:

"Цифры в уровне качества ACEA имеют тот же смысл, что и вторая буква у API: единица означает «начальный уровень» (требования 1990 года), а «пятерка» — самые последние требования."

Потом вот и возникают такие утверждения:



Не правильное утверждение. Различия совершенно в другом - в высококотемпературной вязкости к сдвигу при 150 гр.

нормально должно жить, вот только менять придётся по чаше

Андрей, себе лью бочковое по 300 с чем-то руб/литр. Канистра ~1600руб вроде как, но нужно уточнять, потому как цены могут меняться в зависимости от времени(акции и прочее).

Ну на конец то нашёл своем городе магазин новый открылся неделю назад
который привезет любое масло любую деталь за 1-2 дня а не как все две три недели

тогда смысла нет, я себе залью Эльф за 1660 0w30, дело времени, з/п надо получить)))

это что то из фантастики)))такое конечно бывает, но и стоимость будет соответствующая, чем быстрей, тем дороже, как в запчастях



всё равно, спасибо за предложение, очень по дружески))

А если норм бензин будет: роснефть, BP... на нем 15000 можно ездить (сейчас фирменное ниссановское 5в40 меняю каждые 15000) или нужно будет взять за правило раз в 10000, потому что 15000 для шела уже станет критично?

15000 - для всего критично, особенно, если большей частью езда в городе....

бОльшая - дом дача...
поэтому пробки 30%, без пробок 70%.
средний путь в месяц 400-600 км.

по ценам рядом с шелом стоят еще такие:
bp Visco 5000 5W-30
G-Energy F Synth EC 5W-30
LIQUI MOLY Leichtlauf Special LL 5W-30

Shell Helix Ultra E 5W-30
-----------------------
данный шел их превосходит или они равнозначные и можно брать любое при наличии всех?

http://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenma...mp;suchbegriff=

вот посмотри по этой ссылочке масла, которые будут терпеть более менее наше топливо и выбирай себе среди них, конечно если они есть в родаже

так из нее и накидал список выше
теперь интересует мнение людей, что из этого списка, несмотря на Мерсовскую табличку, заслуживает внимания помимо шела или нивего не заслуживает

А на Shell Helix Ultra E 5W-30 денег не хватает?
Вроде-бы не дорого стоит..., даже в Exist.

хватает. в списке есть и подороже, кстати
список сделал, прочитав форум с 100-той странице, как мне порекомендовали выше теперь сузив список масел до этого списочка просто хочу уже по опыту людей понять, среди перечисленного брать шел и не разрушать больше ни себе ни кому другому мозг или иметь на прозапас помимо шела еще какие-то марки?!

Специалисты форума, страниц 50 назад, пришли к выводу, что Shell Helix Ultra E 5W-30 является оптимальным по соотношению цена/качество.
И рекомендуемая замена - каждые 7000-10000 км.
Все остальное - вопрос религии, слухов и т.д....

ну, вот и славно!
главное привыкнуть к новому графику замен

Проблемма не столько в бензине, хотя и он частично влияет, а в условиях эксплуатации, понимаю за сутки каша в голове, пока все уляжется, почиай еще раз вумчиво ПАРУ СТРАНИЦ отсюда, там переводы прозводителей с японского, и почему надо в два раза сокращать пробеги на масле или раз в пол года.

Привет всем! Прошла почти неделя после замены масла, а расход по компу упал на 1 литр. Какой довольный я, уууу... А ведь не верил я во все эти сказки.

Вот это действительно сказки . Вы до этого что на гуталине ездили

А что за масло-то?

Наверное к гужевой силе подключился на светофорах или таджики толкают? Чего залито было до смены?
Я вот на 20-ку перешел, но снижением расхода похвастаться не могу, возможно и есть, но он наверное нивелируется от стиля вождения, хотя по трассе доводил до 4.9 литра тошнотой. А вот тишину в работе двигателя однозначно получил, хотя может и обкатаюсь еще, пока пробегу около 12 тык.

...

Может я чего-то не понимаю, но почему все пытаются уличить во лжи. Я написал истинное положение вещей. Если интересно, то до замены было залито SHELL 0W30, вроде в синей канистре, вроде HX7 и при пробеге на этом масле, если верить продавашке, я проехал около 4500 км. На той неделе сменил масло на SHELL HELIX ULTRE E 5W30 и расход топлива упал на 1 литр. Расход был 11.5-11.4 сейчас 10.4-10.5 масло тому виной или нет я не знаю, бак бензина ещё не изъездил, заправлялся ещё до замены. Больше с машиной ни чего не делал. Хотите верьте, хотите нет.

Иваныч1 у меня тоже залито петро-канада 5w30. Какой интервал замены посоветуешь, если бензин
евро-5, пробег по трассе 70%, город 30%.

Андрей, я могу подробно разложить чем отличаются масла из этого списка. Но честно сказать, жалко времени и главное, что это будет не всем понятно и интересно. Поэтому коротко:
bp Visco 5000 5W-30 - писал же совсем недавно: Впринципе можно и его, но лично меня смущают два момента: API - CF|SL (нам подойдёт, но всё же есть более свежие классификации) и то, что сами кастроловцы (а это единый концерн ВР-Кастрол-Арал) говорят: масла ВР и Кастрол это не одно и то же масло в разных флабырках (кроме ВР Виско 7000), ВР более простые масла, очевидно этим обусловлена и цена. Так что лить можно, но лично я опасаюсь, например, большего лакообразования.
G-Energy F Synth EC 5W-30 - это маловязкое илсаковско - А5-ашное масло, его лить можно, но после того как ты 98 тыков просидел на оригинальной сороковке А3, я бы на маловязкое переходить не стал и вязкость бы снизил до родной тридцатки, но строго АСЕА А3 (как например 1,3 и 4 масло из твоего списка)
LIQUI MOLY Leichtlauf Special LL 5W-30 - таже ситуация, что и с bp Visco 5000 5W-30 (API SL). Кроме того МВ 229.5 есть у LIQUI MOLY Special Tec LL, а это, я так понимаю, другое масло (у Ликви, кстати, почти постоянная чехорда с маслами и названиями - для каждого рынка своё масло, характеристики меняются, разобраться бывает очень сложно).
Shell Helix Ultra E 5W-30 - по АСЕА А3 (не маловязкое), API SN (а не SL как у других), честное одобрение МВ 229.5, полнозольное, хоть и с совсем маленьким, но стремлением экономить топливо, у Шелла фишка - делать акцент на моющих-удерживающих способностях, он в 5 литровых канистрах.

З.Ы.: я поэтому и говорю - найдите на данный момент времени реального конкурента этому Шеллу по цене-качеству-характеристикам-доступности в маслах 5w30 А3

Да не принимай близко, пытаемся шутить иногда. Упал и упал, Интересно будет хотя бы тыщчерез 10 еще раз услышать сейчас просто свежак.



За меня уже японцы дали рекомендации, если хоть один пункт совпадает хотя бы на 30%, то менять через 7 500 км. Масло ИЛСАК и не дорогое, ловить лишнюю тысячу смысла не вижу, я бы не жалел (и не жалею) и в таких условиях все равно 8 000. Я просто принял этот факт как данные для замены и давно не заморачиваюсь по этому поводу. Плюс периоды смены зима/лето накладываются в эти сроки у меня.

Очень хорошо когда сроки замены укладываются в период зима/лето Ибо перед зимой и после поменять масло самое то (сам знаешь, зимой офигительная нагрузка на масло). Собственно и летом в самую жару, да в пробках, или при отжигах тоже не кисло достаётся. У меня ситуация аналогична твоей - 2 раза в год - зима/лето, примерно через 7-8 тыков, хоть и европейский полнозольник А3. Но условия более тяжёлые чем у тебя. Да и на душе спокойней И двигателю радость Собственно это одна из причин почему я не лью более дорогую, хоть и фильдеперсовую нулёвку. По климату мне пятёрки хватает. А учитывая цену на Шелл Е за 5л, имхо полезней менять почаще, чем лить дорогущее и менять реже.

З.Ы.: всем напоминаю: в нояборьском ЗР должна быть (если чего не изменится у них) статья по итогам теста на живучесть масла. Жду с нетерпением. Вчера ЗР 11.2013 ещё в продаже не было. Сегодня буду смотреть. Может новая какая практическая инфа появится. И надеюсь, что редакторы в угоду маркетинга и политкорректности не задушат авторов в подаче информации. Ибо, увы, из первых рук знаю, что многие материалы не выходят либо совсем, либо печатаются в сильно сглаженном виде.

Михаил, с тем самым товарищем в знакомстве, который на отработке эксперементы проводил??