Хорошая ссылка!
По крайней мере всё понятно.
Не марки масел переберать нужно, а постараться что-бы не попасть на палево, А менять масло не более чем через 7-8 тыс.км.
В зависимости от климата в любой из наших движков подойдёт хоть 5W30, хоть 5W40.

Толку от этих фот надерганных с разных ресурсов аж в 2011 году не шибко много. Как минимум потому, что рецептура у многих масел сменилась (у некоторых радикально как у Шелл).
В сети есть и более свежие фото. Но опять же, делать какие-то выводы только по ним не самое правильное. Ибо надо учитывать и множество других аспектов.

Шо, опять? (С)
А у меня так-же нет сомнений и в правильности применения 0-30, 5-30. Можно и 0-40, 5-40 (но я не вижу особых преимуществ в них по сравнению с аналогичными тридцатками, если только очень сладкая цена/уникальный состав).
А вообще все это проговаривалось уже очень много раз - у каждого варианта есть свои + и -.

Угу, ибо нет предела совершенству Сам так и меняю. Но не забываем, что сроки замены могут варьироваться от условий эксплуатации и используемого масла. У ILSAC, ACEA C2-C3, ACEA A3 - сроки ходимости различаются.
Я, например, зимой не выхожу за 7 тык, а летом мог бы ездить и по 10 и больше - так как условия эксплуатации существенно отличаются.
И использовать масла с разной вязкостью зимой и летом можно. В этом есть даже плюсы. Хотя можно круглый год быть на одной вязкости.

А я и не говорил, что от этих фото много толку. Так для движухи.

Дениска-редиска

Уже выкладывал в соответствующей теме. Для общего развития https://www.drive2.ru/l/10349560/
После такого, меняю масло через 4-5 т., или 3-4 раза в год.( лью А5 )

Принял к сведенью Дай бог здоровья Вашей (и всех ) машинке. Ну палёнка где брали?
Ну я как понял о 40ке ни слова?

На тот момент, лил w30, сороковка уж очень не понравилась... Про магаз говорить не хочу, в любом можно нарваться, лотерея.

Почитал по ссылке историю 2 раза... не совсем уловил причинно-следственные связи. Цепь растянулась и кольца сносились из за поддельного масла?
4-5 тыс считаю слишком частой периодичностью смены масла.

Смысл? Нет, просто констатация факта, на небольшом пробеге: замена цепи и залегшие кольца.
Вывод:
Смену масла производить не только по пробегу, но и по моточасам. У меня моточасы быстро накручиваются, вечерние пробки никто не отменял ((( 15км. еду час, полтора, а то и больше.( Утром без машины не добраться)
Ну не любит 1,4 стояния в пробках, редкую смену масла.
По вязкости масла, интервалам замены, для себя я выборсделал, дальше осталось только наблюдать.

Как Вам двигатель, нашего форумчанина?
http://www.oil-club.ru/forum/topic/29038-n...0-raznye-masla/

А что 240т уже не плохо для малоресурсника. Да он ещё и поездит.

В данний момент , лью AVIA 5W30 ! Меняю раз в 7000 и усе гуд !

Отличный выбор


А что это? Где берете? Сколько всего на нём проехали?

Думаю с Шела перейти на это
http://www.oil-club.ru/forum/topic/26664-w...502505-mb-2293/

Но опять же есть ли смысл, оно дешевле и вроде бы ездят на нем многие.
Не подделывают такие масла я полагаю, или у нас все подделывают?

Да, кстати, забыл сообщить.
мои наблюдения за выносливостью енота на масле несте прекращены.
енот продан.

Тот самый, чудо енот? Жаль. Хотелось бы следить за его судьбой. С таким конским пробегом и продался.В натуре-уникум. Будем скучать

.

Залил я Тотал Кварц, чот как то тарахтеть больше стал движок по сравнению с Шелл HX8. Посмотрю, может к зиме вернусь на Шелл

он, в принципе, в поле зрения будет. только, вряд ли, его будут так содержать как я (кошерные масла, подбор запчастей и т.п.)

А почему не на это?
http://www.oil-club.ru/forum/topic/26657-w...5-dexos1/page-7

По последнему маслу: почему в интернет-магазине при поиске скажем так пятилитровки по коду 8302718
выплывает Wolf по 1300 р\5л и WolfOil по 1800?
Который Wolf и есть Wolf?

Угу, на Вольфах начали ездить. Усиленный пиар рулит И цена не очень большая. Вроде как не подделывают. Но сам производитель косячит и ожидать можно всякого.

Del

Если есть желание менять масло через +/- 5000-6000км и есть доверие, то можно.



Денис, вон оно как... Жаль... Но в любом случае огромная благодарность твоему Еноту и Тебе!

У меня по коду 8302718 на Exist.ru всплывает этот Vitaltech ASIA/US 5W-30 5л (с соответствующей фоткой канистры) от 1584р. На Emex.ru - от 1472р.
Должна быть связка код-название масла-фото, а не загадочные предложения с надписью Wolf/ WolfOil.

хороший выбор,я езжу на Wolf, только 5W40 A3/B4

В чем хорошесть выбора если в описании одно, в канистре другое - не знаю. Собственно это говорит о производстве и о том, как контролируется качество.

И сороковка нам без особой надобности. Хотя сам сейчас на 0w-40 но она у меня почти тридцатка и уникальная по цене составу.

Если Кастрол эдж 0в40 в метро так дешего стоит не организовать ли клубную закупку тем у кого карточка есть?

Да не хрена он не дешево стоит. Ни в Metro, ни в фирменном инет магазине, ни в других точках. +/- 3350р. за 4 литра. На цену 1675р.наткнулся случайно. Сразу о ней в нашем клубе написал. Сейчас акция закончилась. Михалыч, ты бы сказал, я бы тебе позвонил-написал, или купил бы его еще и на твою долю.

З.Ы.: кто помнит, я к прожаркам Смирнова (бмв- сервис) всегда относился с определенной долей скепсиса. И вот ведь как бывает - сейчас езжу на Castrol 0w-40 - одном из немногих масел, которое выдерживает прожарку

Самое главное: если мне чем-то этот Castrol EDGE Titanium FST 0w-40 не понравится, то как всегда буду прямо писАть.

Должно да не обязано.
По описанию да, витальтех, но ценники разные.
Вот именно это и смущает. На следующую смену масла глайдтек по 1100 закончится, можно попробовать.

Не пойму для чего прыгать,с марки на марку постоянно,если всё ОК? Только ради цены? Рискованно как то. Предпочитаю от добра добра не искать. Имхо.

Главное, чтобы заявленные параметры качества масла были не хуже, требования стандарта одинаковы, в принципе и масла если ему соответствуют, какая разница?
АИ-95 на лукойле и газпромнефти в принципе тоже ведь одинаковый, хоть и производитель разный.

Был в турецком МETRO, что в Алании. Так вот там МETRO не башляет маслицем, разве, что только оливковым:-) . Зато купить у них можно без всяких карточек, просто на листочке записываешь Ф.И.О. и номер телефона, потом предьявляешь его на кассе и все. Кассир затем кропотливо вписывает все эти данные. Демократично там относятся к любому покупателю, молодцы.

Друзья, ну что будем запасаться Люксом?

странно, ни экзист, ни автодок эту партию не видят.
очень может быть, что левак и поставщик мутный

Видимо так и было(( Но заказы оформить успели люди, интересно будет ли поставка))

а почему бы и нет?
Емекс к этому проще относится.
вон у них периодически свечи оригинальные на 1,6 чуть ли не по 270 рублей появляются. и ничего, народ покупает.
Единицы будут заморачиваться детальным их изучением. Большинство вообще не будут про это знать.
И в основном эту партию расхватаютоптовики для розничных магазинчиков.
Я когда налетел на паленые свечи. езди по городу по магазинам запчастей. так вот в трех магазинах, где были оригинальные свечи ниссан - все были именно такие. с признаками подделки.
Я так понимаю, они тупо закупали в этом же емексе и перепрдавали в два раза дороже.
В одном магазине я им указал, что это левак, на что мне ответили, что типа не хочешь не бери, а другихне найдешь в городе (Серпухов).
Ведь для большинства обывателей, последним аргументом в пользу "качества" покупаемого товара является доверительный ответ продавца : "Берем напрямую с завода. только проверенные поставки".
и "Все берут, никто не жалуется"

Немного плюсов к гипотезе о почернении масла вследствие перегрева.
Масло 10W-40, полусинтетика класса SG, слито после 500 км в мотоцикле урал.
Двигатель после капитального ремонта, блок, цилиндры, крышки и т.д. мылось в ультразвуковой ванне, изнутри была идеальная чистота.
Пробег на масле 500 км, масло чернущее, как отработка с машины после 10 000 км.
Пробка с магнитом много чего не наловила, мелкая пыль+относительно мало стружки.
Значит сороковки для пламенного мотора с воздушным охлаждением явно как-то маловато, залью повязше 15W-50, ради интереса так же солью после 500 км, оценим цвет

В общем, это я к тому, что ХЕЗ что после применения 20ки на енотомоторе произойдет.

и где ж там расхождения?

Timbu$
Может проще капельный тест сделать?
Никто прорыв газов в картер, перегрев не отменял(не последняя проблема ураловского движка
http ://motoholder.ru/remont/dvigatel-ural ) , это про черноту.
Сравнивать мотоциклетный двигатель с воздушным охлаждением и автомобильный с водяным не комильфо.

Это не к сравнению, а к спичу о причинах чернения масла несколько страниц назад.

Заменил вчера. Опять на НХ8 5w30. Пробег получился 9153км. На магнитной пробке тончайший черный налет. Наверное уже намагничивать нечего что ли. Общий пробег авто 118811км. Пришлось еще доливать на 7т. примерно 100 капель. На момент замены на горячую уровень на щупе примерно на 7 мм до максимума. Так что думаю, за пробег в 9153км 400 капель сожрало-угорело. Столько за пробег еще доливать не приходилось. Задумался..... Если мотор начал подкушивать, то почему первые 4000-5000км уровень стоит на месте. Мож Shell этот тупо сгорает....... На канистре изменения. Вернее на пробке теперь появилась наклейка. При рассмотрении под разными углами появляется надпись, окромя аглицких, "Неподдельн". Вот такое вот неполное слово.

Aviator0176

Какие условия эксплуатации?

Да говорил уже в теме, 75% трасса. Крайние ~3600км, а это с 10 мая по вчера тише пенсионера езжу. 70-80 км/ч.

Тогда стоит шел, на что-нибудь другое заменить, на пробу, угар. (Про шел часто информация, про угар, появляется)

А может это тупо не шелл. Стремные масла так и держатся - держатся, потом тысячам к 6-7 начинается заметное падение уровня.
Попробуйте сменить производителя и засечь уровень.

Гуры, снова к вам. Ещё раз проясните: 5/40 прописано вроде как, вполне норм для 1.4? 5/50 так понял совсем густое. Какая вязкость лучше будет, чтоб и зиму и лето захватить, 0/40???

два раза лил Шелл и ни разу не доливал его потом. Пробег был 9000 и 10000 на масле. Либо движок либо левак виноваты.

Два раза лил Shell HX8, мотор считай новый (25 и 32 тыс. км), оба раза угорало полщупа за 8 тысяч. Причем тоже, тыс до 5 держится, потом угорать начинает. Масло не паленка 100%. Ушел с него на другое масло.