Бензиновый кроссовер и дальнобойность - миф или реальность?
Если уж очень нужна дальнобойность - берите дизель. Была у меня Санта второго поколения дорестайл. 2,2 дизель, автомат, 150 лошадок. По М4 на одном баке проезжал 880 км... Валил при этом достаточно неплохо, не 90 совсем... Бак 75 литров. А знакомый купил себе, давно уже правда, Л200. Вместо запаски под днищем поставил дополнительный топливный бак, плюс вместо штатного поставил увеличенный. Суммарный объем стал что-то около 150 литров. По трассе элька кушает 8 литров. То есть, около 1800 км можно проехать. Ну 1700 точно.

Старый Лис не так уж и прост, а с возрастом хитрость только прибавляется... Лис подождал, пока на бензиновый крючек попадется побольше рыбешки и подсек всех одним разом....

Санта - это машина другого класса ей большой бак положен по статусу. Бюджетные машины все поголовно оснащаются баками малого объёма в районе 50 литров плюс-минус и дальнобойность зависит только от аппетита. Конечно, может быть и имеют место единичные исключения. Поэтому говорить что Каптюр не для дальних дорог в принципе - безосновательно. Он такой какой есть и эту особенность (хороший аппетит при достаточно скромном баке) надо иметь в виду. Опять же, большинство машин, на которых мы ездим спроектированы в Европе или Японии. Там на одной заправке Каптюра можно большинство стран проехать от границы до границы. Сети АЗС развиты. Ну зачем им 100 литров под задницей - ни к чему, как и полный привод вкупе сдвухлитровым мотором. Катати именно эта особенность нашего менталитета и приводит к таким результатам. Хотите 4х4 - получите, распишитесь, но все остальное остаётся практически без изменений. Европейский Каптюр, кстати, имеет бак в 45 литров, но засчет меньшей массы, размеров, отсутствия полного привода и малолитражных экономичных моторов может проехать на одной заправке намного дальше своего российского собрата. Но понятно, что у нас 1.2 литра мотора - это как раздражитель, так как даже двухлитровым должен быть только пакет молока, а не двигатель .

Ну вот, месяц Бензину не увидим......

А я вот вчера почитал отчет о гибридном еноте E-Power и ещё больше укрепился в своих хотелках....

Оке. Санта машина совершенно другого класса, это бесспорно. Спортяга близка по классу к каптюру? Текущее поколение спортяги оснащается двумя двигателями объемом 2 литра (бензин и дизель) и бензиновым 2,4. У бензинок автомат 6-ти ступенчатый, у дизеля 8АТ. Берем паспортный расход по трассе (я понимаю, что от реальности он отличается, но накинув сверху литр получим более или менее правдивые цифры). 2.0 бензин - 6,7, бензин 2,4 - 6,6, дизель 2.0 - 5,3. Итого получаем, что при одинаковом баке в 62 литра эти машины по трассе проедут на 60 литрах (что-то же должно оставаться) - бензинка 2.0 - 780 км, бензинка 2,4 - 790 км, дизель 2.0 - 950 км. При расчетах я уже добавил по литру к паспортным данным, хотя у дизеля можно добавить и меньше. Исходя из опыта езды на дальние расстояния я бы оценил реальные возможности где-то как 700 км на бензинках и 850 на дизеле. Ну приблизительно. Да тот же дастер на дизеле уедет намного дальше бензинового собрата. Так что для дальнобойности - только дизель. Ну или какой-нибудь додж рэм с системой отключения половины цилиндров и баком на 120 литров...

Мне он тоже понравился, в минусах правый руль и доступность обслуживания и з/ч в европейской части России.

Шо? Гибридного Енота?

Самолет - хорошо, пароход - хорошо, а олени лучше. Старая чукотская поговорка .
К чему это я, а к тому, что дизель всем хорош, пока тепло, а в минус 30 что-то мне подсказывает, что я не очень хотел бы перемещаться на дизеле где-то по дороге в Якутск.
По поводу паспортного расхода, как по мне - это недостижимая на практике мифическая цифра, полученная производителем в идеальных условиях при движении авто в вакууме . Для полноприводного Каптюра на АКПП, кстати, он составляет 7,3 литра по трассе . Не так уж и разниться с той же спортягой, которую Вы привели в качестве примера.
И если мы вернемся к определению, а не внутреннему восприятию понятия, то оказывается, что запас хода - это пробег транспортного средства в км с одной полной заправкой топливного бака в определённых условиях эксплуатации. Все остальное - от лукавого и досужие домыслы.

Да. А если в комлектации Nismo - ваще огонь...

А ссылочкой поделиться ?

Вдруг и мне захочется новыы Рапид махнуть не глядя .

Так в гугле первые 3 ссылки по запросу E-power, на дром, драйв и т.п.

Ездят люди на дизеле и в Якутске. И ничего. Подогрев двигателя и соляра арктик решают. В центральном регионе можно вообще об этом не задумываться, если не заправляться где попало. А так-то и на бензинках в мороз немало проблем бывает. Чуть воды в баке, чуть заправился позже обычного и привет... И, кстати, у рено на дастерах, вроде на 1,6, были массовые проблемы с заводкой в морозы. Которые рено так и не признала...

Спасибо, почитал.

Этим почти все сказано . Тянет именно момент, а не силы с киловаттами.
Плохо, что он только для Японии. Все-таки правый руль - некомильфо. Да и с обслуживанием ввиду этого будет засада - ни сервисов, ни специалистов. А так чё уж - огонь, конечно.


Да я ж не спорю. Тут дело хозяйское. Но даже в нашем не арктическом регионе зачастую видел стоящих на обочине дизелистов в первые заморозки. Дизель - это очень хорошо в плане экономичности, но как и любая медаль имеет две стороны, так и дизель тоже не сплошной плюс, к тому же в бюджетном секторе предложение дизелей практически равно нулю. У Дастера есть на мешалке и все, по-моему. Остальное - готовь полтора ляма.

Да, зашел на сайт КИА, нет там дизеля для Спортежа, только бензин 2.0 и 2,4 .

Почитал......
Не привезут же........... леворукую.....

Их даже в Европе нет, Ланс.


Но не это удивило, а то что Спортеж максималка стОит... тадамммммм - 2280 тыр, 2280 тысяч рублей, Карл . Как теперь это развидеть .

Селтос максималка - 1999900 . Ведь не два же ляма, правда.

Правый руль - единственный минус....

Сравнение Селтоса и Кашкая

Как сказал бы репрессированный Бензина ( ) "Два тухлых вариатора по цене Вага на ДСГ"

Ай молодца. Пять баллов .

Когда писал, сам ржал

И тишина... (с) 😂

Ку
Полный привод же у большинства кроссоверов, в том числе и у Каптюра, подключаемый.
Это значит, что основное время в пути он переднепривод. Не видел сравнения расхода машин пп и переднего привода, но мне кажется, он минимален.
У Каптюра сказывается 2 л двигатель и 4 ст автомат

О, по ходу, досрочно освобождённый.
Ку.

А то что полный привод прибавляет сотню килограммов - не считается?

А что я был отлучен от форума?..

Вес, конечно, тоже должен иметь значение. Но вот только когда я еду один по трассе и с семьёй - расход показывает больший на 0,1 л. Несущественный, для меня

Интересная статья для тех, кто планирует продавать машину ещё до её покупки
https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/186084

Ааа... Ну не знаю... Вчера на работе был завал, конец месяца.
На форуме сидеть было некогда

У нас не продаваемые машины . Ну и фиг с ним, я эту машину для себя покупал и пока не нарадуюсь по сравнению с Каптюром.

Вчера поехал заправляться, проехав 363 км и с запасом хода 40 км по бортовику на 31 литре. Имхо, очень неплохо.

Полагаю, что в диалогах с Бензиной, сам диалог уже считается наказанием))
День за три в общем)

В суматохе не нажал кнопочку для Ш.Деточкин. Исправился. Наказание действует с сегодня.

Обидно, блин!

Вообще-то, закон обратной силы не имеет. Раз, типа наказание, должно было быть и было объявлено в пятницу, то с этой даты и надо дни считать... Не то что не красиво, а не справедливо получается.

Мдяаа... В такой день!

Ничего святого

Когда станем форумом посвященному религии - тогда и будем по церковным праздникам "поздравлять".

А Енотоводство это разве не религия???

Судя по тому что многие сменили автомобили, а некоторые уже и не раз, то нет

Наш Енотобог и Енотодух остались в наших душах навсегда!

Чую, что вовремя я машину махнул, какое-то восьмое чувство подсказало.

Только что получил от Рено письмо, о новом Каптюре, в частности, что там написано интересного:

Но я бы уже во второй раз Каптюр не купил. А вот что это будет за зверь с движком 1,3 да на полном приводе? Как я понимаю, он с такими агрегатами вплотную приблизиться к цене Арканы. Короче, ну не понятны мне маркетинговые ходы Рено.

А я присмотрюсь

А я только могу констатировать следующее, что если на Рапиде не давить гашетку, то легко можно на одном бензобаке по трассе 1000 км проехать. До 100 км/ч - расход редко превышает 6 литров на сотню. На данный момент первая тыща разменяна и расход 7,4. Я доволен.

Не поленюсь спросить - а средняя скорость какая?

В районе 40.

Дык для этого его и брали, но если что, то газ в пол и ййййоохххооохооо.

Дааа.... это интересно...... Я такой жадина, что могу плюнуть на всё ради такого расхода.......
У меня в городе 9-10 при средней скорости 35-40 км\ч

Кстати, фары какие? галоген? И омыватели, судя по фотке, тоже есть.

Я тут статистику веду зависимости расхода топлива от средней скорости движения. В поездках, где средняя скорость около 40км/ч, расход на соуле 7,3....8,3 л/100км если особо не отжигать. Но 40км/ч это очень свободный город, либо даже город + трасса. В будничных пробках, расход далеко не такой к сожалению.

Обижаешь. Биксенон. Светят - мама не горюй. Пусть не светодиоды, но что-то мне подсказывает, что разницу в свечении не заметишь, даже если скажут, потому как дают такой же мощный поток белого света.

Омывателей нет, но я свое отношение к этой опции выше уже высказывал. Опять же - было бы желание, а добавить омыватели не так уж и затратно.

Как нет омывателей????
А на фотке сайта рапида - есть......