Ха три раза


Даже цитату закреплю.

Пока не успел потереть или исправить.

+1
Я бы Соул взял, но он дороже. А если уже есть Соул... замена на Каптюр... Ну такое себе. Неужто кожзамовские кресла так радикально меняют впечатление о салоне??

Для меня нет темы обсуждения. Купил доволен,использую.

Корейцы с хлипкой подвеской. Писал выше.

К сожалению, об этом ме уже не узнаем. А по факту замена Каптюра на Соул, с последующей заменой на Каптюр через Сузуки очень интересный пердимонокль.


Не прошло и 30 минут, как в теме отметился человек, который сказал что больше в ней писать не будет .

Надо уважать жителей форума. Я ему ответил поэтому. Вов остань уже.

Главной претензией к салону были вовсе не сиденья, которые теперь в "коже", а ужасная приборка, вся торпеда и вообще весь салон - полное убожество. А что, Экстреме он радикально отличается?

Претензии были, только к размещению мелочей. Приборка очень даже удобная. Ань и ты туда же, как Вова. Фиг Вам, я голову пеплом посыпать не буду

Беда с пунктуацией

Ты читаешь, ты и ставь запятые

Блин, вот неохота рыться, цитаты выискивать дословные.
Да все и так всё помнят

Простроченной кожей дермантина на дверных картах и все, Аня. Такой же дубовый как наш Стайл.

А еще помню, что Рено для пенсионеров и нищебродов.


А как же уважение к форумчанам, о котором ты чуть выше написал.

Ну всё, заклевали Бензину.
Хорош уж . Человек пометался, купил новую машину...Все мы ошибаемся.
Помните: "...И гений- сын ошибок трудных...."

Ань любитель грязного белья?

Вов, да я нищеброд и что ? Запятые поставил.

Вов сам писал что экстрим лучше твоего.И ты его бы купил, но он вышел позже.

Да никто его не клюёт. Просто движуха на форуме, а вот как сопоставить вот это:


с этим?

Вадим ты еще любитель грязного белья...как вы любите потыкать.

Вадим не ожидал от тебя.

Никогда не искал выражения дальше соседней страницы. Аж противно Вас читать.

А чего тут грязного? Это твои посты, Лёш. На соседней странице моего бортовика.

Что написано пером - не вырубишь топором. Это не грязное бельё, это твои слова.


Меня он цветом зацепил, в остальном все тоже самое. Обыкновенный Каптюр, но со светодиодной оптикой.


А не находишь странным, что только тебя тыкают? Может если меньше писать, то и тыкать перестанут, просто будет не во что.


Все просто, прошло 15 дней, а с возрастом вкусы и убеждения меняются .

И так 5 раз)


На счет грязного белья.
Ну помним мы высказывания. Так пока еще склероз не одолел).
Потом подход к покупке машин довольно э... эксклюзивный. Но, если Леша считает, что все то что он сюда вываливал -грязное белье, так надо было предупреждать))). Мы бы приняли к сведенью и не пачкались бы

Странно, чего то днем на форум зайти не мог, а тут 4 страницы обсуждений про бензинин каптюр

Расход в городском цикле вещь вообще очень абстрактная. Зимой прогрел утром/ вечером 10 минут, 15 минут постоял в пробке, 10 минут попу погрел в машине, проехал 5км и вот те на - расход 20л/100км, что на 2х литровом, что на 1,5. Но что акп 4 ступка в паре с 2.0 и ПП кушать будет не меньше соула это точно. Но по большому счёту - переплатит человек в год на бензин 10..20 тыр зато довольный будет ездить и с хорошим настроением, раз нравится)

Вот как раз последнее предложение, а точнее самая последняя фраза это большой вопрос, точнее бооольшущий. Дай-то Бог чтобы оно так и осталось, чтобы не разонравилось через месяц.

ОТТС на Весту с вариатором
Ну вот, любители автоматических трансмиссий! Сбылось!

Новый Nissan Juke
Внешность интересная, а вот заявленная коробка-робот расстраивает. Ну не умеют еще делать действительно надёжных роботов...

О да, до кучи ещё 1л 3х цилиндровый, по видимому турбированный мотор. Если прибавить сюда малое пространство мест сзади, и своеобразный интерьер то желающих купить мне кажется будет не так много. Надо признать, дизайн «морды» обыграли интереснее, в стиле остальных ниссанов.

Прикооооольный!!!!
Интересно, что с местом сзади....... такая же попа?

П.С. Анечка, тебе нравиццца?;-)

Визуально - тоже самое там сзади с местом, как и в Toyota ch-r. Городской кроссовер для 1-2 человек.

Последние строки обзора сразу все расставляют по своим местам. И в части мотора, да и самого жука:

А чё тогда дразнить????

Да было б чем дразнить, вычурный пшик с роботом и одним литром на 3 костылях за 1,5 млн Ниссан уже не торт на нашем рынке. Даже енот e-power за теже деньги смотрелся бы более выгодно имхо

Согласен, Джук как и Соул имиджевые машинки, но вместе с тем своих покупателей находят.

Не-не-не, Джука я категорически не приемлю. Этот массивный тяжелый низ в сочетании с куцым верхом мне совершенно не люб.
Хотя надо признать новый экстерьер посимпатичней прежнего.

На мой взгляд соул по-утилитарнее и ближе по концепции к еноту - в частности речь об удобном размещении и объеме обитаемого отделения, чего нет в джуке. Да и в кашкае, субъективно места сзади не так много, а спереди не хватает высоты потолка. Но в целом да, из общей массы и тот и другой выделяются.

Смотрю тут на ютубе про перегон электрического Киа Соул из Европы в Россию - эх и намучались они с этими зарядками, постоянная экономия заряда, страх что закончится энергия, едут без кондера, пристраиваются за фурами чтобы снизить сопротивления воздуха. Жуть - и это в европе. Чего говорить про Россию? У нас такое будет ой как не скоро, да и технологии должны ещё продвинутся, для увеличения запаса хода. https://youtu.be/fiDx-GYC8wQ

Посмотри объявление "KIA Soul AT, 2014, хетчбэк" на Авито:

https://www.avito.ru/smolensk/avtomobili/ki...rce=soc_sharing

Эх, а я то думал........



Я бы электрического использовал только для поездок в городе и к себе в деревню. Конечно так перегонять тяжело. На межгород уж ДВС......

Если бы зарядок для электромобилей было много в городе - то иметь электромобиль (опять же для поездок по городу) было бы интересно (хотя ещё не понятно на сколько выгодно). Но тк автомобилей крайне мало - то и зарядок крайне мало, - замкнутый круг. А заряжать авто выкинув провод с 10 этажа это чересчур. Поэтому если у нас что и получит большее развитие то это гибриды.

А у нас городок маленький и очень развит частный сектор, хотя и многоэтажек очень много.
Для живущих вблизи города - это самое то - электромобиль. Но полноприводный надо, ибо - зима.

Эт какая батарея нужна, чтоб полный привод обслуживать, да еще в условиях зимы!!

Уверен у нас бы оставили классический для ниссанов в развивающихся странах привычный нам силовой агрегат 1.6+CVT.

Как и у всех электромобилей. Заряда на 100 км в городе и ближайшем пригороде - за глаза...... Приехал вечером в свой двор, закрыл ворота, воткнул вилку в розетку - делов то!

П.С. там же можно сделать каждое колесо электромотором. Не надо карданов и прочей ерунды. В том то и прелесть электротяги!

Лично меня еще насторожила фраза про водяное охлаждение батареи. Я конечно понимаю, что там может быть и антифриз, но как вся эта система поведёт себя при температура, скажем, минус 30 - тот еще вопрос.

Я хоть и новатор в душе, но пока электромобили не для нашей страны. Во-первых, кто и как их будет обслуживать. Второе, слишком дорогое удовольствие иметь один авто на дальняк, а второе по городу. Ну и третье, я хорошо помню второго Терминатора, когда в финальной схватке с Т1000 герой Шварца был почти уничтожен, но потом переключился на альтернативный источник энергии и добил врага последним патроном, а у электромобиля такого источника попросту нет. В общем, если уж и переходить на электротягу, то я за гибрид, у которого, на мой взгляд, оптимальное сочетание потребительских качеств, правда с обслуживанием его все равно беда у нас будет.

Хороший вариант когда ДВС подзарежает аккумулятор, а электромоторы в каждом колесе.

Можно и просто 1 электромотор и приводы через механический редуктор, не менее надежно. Того же енота e-power хватило бы за глаза - расход маленький, батарейки сменные, размер для города приемлимый, разгон 7 секунд. А вот Вопрос руля в бардачке остаётся открытым.

Да, меняй батарейки, и всего делов ... они в телефоне нормальную сделать не могут, а тут конечно, вечную и за не дорого!

Тут весь смысл избавиться от такой машины раньше, чем надо менять блок аккумуляторов. Чудес в жизни не бывает и экономия на бензине может аукнуться круглой суммой за замену блока, да и сам электрокар или гибрид изначально подороже своего бензинового собрата стоят. Так шта пока лучше подождать с этими нововведениями.

Однозначно неактуальный вариант на сегодняшний день

Мы с вами как бабушки на завалинке отвергаем любой прогресс. Спросите что будет в России через 500 лет - дураки, дороги и атмосферные двигатели

И Бензина, хающий вариатор...

Я за любой кипиш в плане прогресса, но вопрос за чей счет банкет? Пока все это экспериментальное электрическое дело достаточно дорогое во всех отношениях. Я бы может и купил Теслу, но пока столько не зарабатываю. И как верно замечено в предыдущем посте, в России только механика, классический автомат и минимум двухлитровый атмосферник имеют шансы на успех и желательно в сочетании с полным приводом.

Смотрю Лёха опять авто поменял ? Причём дважды , да и на одни и те же "грабли"

Ну да, уж лучше поменял, чем помял))

Небольшое сравнение Арканы и Хавала Ф7