Набивать в среднюю банку наполнитель, там должна быть хрень типа стекловаты, я как то сверлил дырдочку в резонаторе чтоб посмотреть что там внутри. У меня там битком набито. Но правда тоже громковато стало последние пару лет...

Подскажите по артикулам прокладок приемной трубы для 1.4 дв., я так понимаю стоит брать оригинальные, т.к. они идут с графитовой смазкой?
Nissan20695-4M410 - прокладка приемной трубы (рядом с двигателем)
Nissan20695-6N200 - прокладка приемной трубы (рядом с катализатором)
Nissan20606-8H30A - болты (4 шт.)
Nissan20074-8H30A - пружины (4 шт.)
Nissan08918-3401A - гайка (4 шт.)
Или что-то ещё понадобится?

господа, приветствую. подскажите - кто менял резонатор на дорестайлах? мне резонатор приговорили. машина рыкает. уплотнительное кольцо поменяли, звук чуть изменился, стал слышен в меньшем диапазоне оборотов но остался. как лучше поступить и где купить?

поменять весь тракт в сборе на рестайловый. например, купить у Джедая.
живых б/у компонент на дорестайл уже не найти. да и с их монтажом будут трудности.
Ибо сам фланец к каталику может прикипеть намертво и соединение с задней банкой тоже может не разобраться. я на бывшем своем еноте его пилил ножовкой

с джедаем только что общался. он сказал что если брать рестайловый резонатор, то нужно колхозить крепления, так как они там разные. вот мне и интересно как сделать проще - купить разбор рестайловый и колхозить либо купить неоргинальный резонатор и его заменить только

Джедай ответил Вам тоже, что и я.
Вам надо, как вариант, купить в сборе всю магистраль. от коллектора ( или катализатора) до банки.
тогда колхозить не надо. проверено собственным опытом.
Джедай, по всей видимости, имел в виду, покупку отдельно резонатора.

то есть предлагаете взять на разборе от рестайла катализатор и резонатор в сборе? это как кусок от коллектора до глушителя? или я не правильно понял?

Вам предлагаю прочитать ещё раз те два моих сообщения и одно Джедая.

Если не поможет, то четвертый раз:
Взять на разборе каталик, резонатор и глушитель. Обычно, до кучи бонусом отдают и коллектор.
И поменять все в сборе. Ну, или кроме коллектора...
Я так в свое время и сделал - купил у Джедая коллектор+катализатор+резонатор+глушитель.
Кроить не получится, ибо:
1. соединение каталик-резонатор отличается
2. соединение резонатор-глушитель отличается
3. соедниение резонатор-глушитель старого образца может и не разобраться.

Т.е. все менять надо в сборе (см. вторую строчку этого сообщения).
Менять коллектор не обязательно.

То есть, если брать в сборе всю систему, то с рестайла на дорестайл встанет всё нормально?
А если поискать отдельно (пусть даже новый неоригинальный) резонатор, то могут возникнуть проблемы со снятием старого.
Теперь правильно я понял?

да

Я вам в теме ответил...

Если вы купите выхлопной тракт целиком!!! от рестайла, то сможете без напильника и болгарки поставить на свой дорестайл.
Если будете покупать ТОЛЬКО сам резонатор, то имейте ввиду, вам нужен ТОЛЬКО дорестайл.
Крепление резонатора к глушаку у вас через хомут (рестайл болтовое).
Крепление резонатора к катализатору выпуклая щечка (рестайл щечка к щечке) .

Если подбирать НЕОРИГИНАЛ, то строго по ВИН коду и возможностью хотя бы возврата... В свое время был Bosal... сейчас не знаю.
Может попробовать прицениться у контор, кто занимается тюнингом выхлопа, что-нибудь и подберут.

Возможно просто поможет разрезать резонатор (сделать разрез-лючек), выпотрошить и заварить обратно.

я разные варианты рассмотрю. если сервис, где я обслуживаюсь, сможет найти нормальный неоригинал за адекватные деньги то его поменяю только. если нет - придется искать б/у систему целиком от рестайла.

Есть кто из тех кто ставил Bosal 281-889 Средний глушитель выхлопных газов, как он в работе? А то машинка рычать на средних оборотах стала, осмотр показал что рычить в районе среднего глушителя

Я только заднюю банку Босал ставил.
А что смущает в Босале?

Цена по сравнению с оригиналом почти в 3 раза ниже, не верю я в дешево и качественно

Всем привет! Решил заменить глушитель. Оригинал дорого. Подскажите, может кто менял, ставил что-то из аналогов? Хотелось бы, чтобы и качество было нормальное и форма банки глушителя как у оригинала (прямоугольная), а не круглая.

Последние пару месяцев нарисовалась проблема...
Дребезг, похожий на звук работы старого советского холодильника, как правило на малых оборотах.
Ездил сегодня на мелкое ТО (замена масла и гофры воздуховода) к знакомым,
подняли машину, постучали по пламегасителю (средняя банка глушителя) вроде бы там что-то гремит...
Поехали в спец. сервис по глушителям, там тоже подняли и долго не могли понять откуда звук,
пока не открутили фланец (фотку своровал у День):

Посветили светодиодом на гибком тросе, увидели прогоревшую и частично отвалившуюся внутреннюю
перфорированную трубу (вот там и гремело)...
В общем вырезали родной пламегаситель и установили универсальный, такого же размера, переварив крепления...
На круг вышло 5 т.р. (2 т.р. - работа, 3 т.р. - пламегаситель).

А у нас вот чё звенело, так же стоит защита двигателя.


Оторвал недавно, когда маслицо менял, нижнюю часть, к едрени фени. Не звонькает и не брянькает теперь

Добрый день!
Подскажите, какую выхлопную банку выбрать взамен штатной - Polmostrow 1521 или Bosal 145127?
Родная при пробеге 127 т.км и 11 лет начала дребезжать на холостых оборотах после поездки. Как только завожу машину утром все норм, но как паркуюсь на работе дребезг... на ходу все тихо.
Может быть кто-то сам менял или есть опыт? Нужно разобрать соединение "труба в трубе" - ржавое за 11 лет. Думаю снимать вместе с резонатором и греть горелкой. Есть идеи?

Взял Polmostrow 15.21, вот фотки:
https://ibb.co/hGy9x9
https://ibb.co/cxJnjp
https://ibb.co/nFfuVU
https://ibb.co/k4Gq4p

Материал полуматовый, магнит хорошо липнет. Производитель говорит, что сталь алюминизированная.
Посмотрим, на сколько хватит...

Заменил пресловутую прокладку между коллектором и катализатором.
Симптомы: шум и запах выхлопных газов при открытой заслонке печки, особенно если стоишь на месте.
Поставил китайца ZVN610E за 150руб.
Буду наблюдать на сколько его хватит.




К слову это уже 3-я замена этой прокладки.
До этого 2 раза менял на оригинал.

Но я думаю,что я сам несколько виноват. Я летом зацепился глушителем и думаю, что от этого раскрошился наполнитель прокладки. И после этого она начала выгорать и разрушаться уже лавинообразно.
Это ИМХО.

Всех с праздниками друзья!
Подскажите, стало лязгать в глушителе, иногда на холостых, иногда на сбросе газа. Кольцо новое, недавно был заменен резонатор. Интересно, если сзади ногой придержать банку, то звук исчезает. Тепловые экраны на месте, все прикручено-затянуто. Купил для профилактики новые резинки, еще не ставил. Источник непонятно откуда. Неужели отгорели перегородки в задней банке?

У меня тоже такое было... Осмотрев все от колектора к банке ничего не нашол сперва, но потом над катализатором нашол надорвавшуюся защиту. Тоесть она держиться по бокам ката на 2 "ушах", и одно ухо было оторвано. Я не стал изобретать ничего и витащил полностью оттуда тот кусок защиты. а года 2 назад и нижний кусок. ничего страшного в том что ее нету не случиться.. А так если последняя выхлопная банка ещо родная то могло и в ней чтото отвалиться внутри..

Если резонатор был "по новой технологии, без применения сварки" , тогда надо внутри приварить перегородки...
У меня так было. Устранили за 15 мин по гарантии

Дело в том, что если ногой немного вбок надавить на банку сзади, то все, тишина. Вот и не грешу на новый резонатор BOSAL, а всё-таки на что-то внешнее.

Смотрите крепеж глушителя на яме или на подьемнике при заведенной машине!
поправить немного ...

Причина найдена!
Резонатор Босал, год ему, внешне целый, дребежжит внутри, я так понял что отвалились перегородки. Кто что посоветует? Менять на другую фирму, или резать этот и варить?

менять на б/у оргинал.

Советую съездить к сварщику и узнать, сколько стоит ремонт резонатора?
А дальше и решать - или б/у оригинал, или ремонт - цена вопроса?

Прогорел глушитель (задняя банка), варить уже нецелесообразно. Оригинал стоит 10к, аналоги есть по 2-3, но они все круглые по фоткам, у нас же глушитель квадратный, кто-то ставил неоригинальный? Если да, то какого производителя точно подойдёт?

В 17 году я и Дениска-редиска взяли себе Импуловские глушители у одного продавца. Очень классная вещь, сделана качественно из хорошей нержавейки с хромом. Встал как родной без всякого колхоза. Может посмотреть в эту сторону?

На Авито такой за 13000 руб.
Куда смотреть, где дешевле?

Нужно не на Авито, а на Farpost искать. Там есть, к примеру, ТАКОЙ.
Кроме глушителей на NOTE подходят от CUBE и MARCH. Отличия Куба от Ноты в длине хвостовика от банки. У Куба хвостовик длиннее на 10 см. У меня от Куба, а у Дениски от Ноты.

Вот кстати у меня вот такой глушитель:
https://ichibanvl.ru/nissan/cube/bochka-glu...e-bnz11-263969/


Есть у них еще вот такой
https://ichibanvl.ru/nissan/cube/bochka-glu...-cr14de-252050/


И не дорого. Impul

У моей машинки фланцы немного другие - их переваривать надо? С другими вставками задней части и средней части нет? Не подскажите? Или целиковую среднюю и заднюю банку брать чтобы не варить?
С уважением Юрий.
Nissan 20100-AY10B Задняя часть глушителя оригинал/ или Bosal 145-125...

А такой выхлоп встанет?

Может кто подскажет - при резком педалировании (кикдауне) с ростом оборотов возникает звук типа стрекота, высокой частоты. Доносится предположительно снизу машины. Так, что даже уши закладывает. Странный шум, на прокладки не похоже.
Что это может быть?

На яму и смотреть, не надо гадать на кофейной гуще...
Где сифонит, там и увидите, и услышите.

Иван, причина - детонация. Плохой бензин, негерметичный впуск, низкое давление топлива, забитые форсунки, MAF...

Да вроде на топливо не жалуюсь - работает ровно, тяга прекрасная. Или я чего-то недопонимаю?

Пресловутое кольцо (уплотнение) - не?

Да, у меня тоже оно постоянно прогорает. Раз в год его меняю. Мне кажется, это - болезнь у еНотов.

Не кольцо, его только в мае поменяли. С него воняет в салоне и рычит. А у меня стрекочет, когда только тапка в пол.

Всем привет!
Подскажите, кто-нибудь удалял катализатор, ставили обманку или пришивали комп? Нужен ли в замену пламегаситель?

Уважаемые форумчане, подскажите, у кого есть опыт езды с забитым катализатором? Забрались с супругой в Крым. По дороге до Ростова машина стала как бы подтраивать, думал в ДНР залил плохой бензин, в Ростове полный бак на Лукойле, утром в районе Тимашевска меняю масло (пару лет назад троило--чистил форсунки, менял свечи, проверял катушки, а помогло, смена заправки и новое масло), не помогло--тяги нет до 4000 оборотов, потом, как будто, просерается и едет, но чувствуется, что троит. Ехать так очень стремно, но в отпуск собирались целый год))) Уже на трассе Таврида, при очередном наборе оборотов, показалось, что из выхлопной вылетел маленький камешек. Мысли про катализатор. На холостых проверяю--стрелка поднимается в 2 разе медленнее, чем обычно. Потихоньку доехали до Партенита. Через 10 дней обратно 1000 км. Прошу совета как мне быть? Искать по месту мастера по выхлопной или доеду до Донецка?

И чё молчим!!??
Если что, могу дать контакты станции по выхлопу, но там записываться заранее нужно.
Мой мобильный должен остаться, лучше связь держать там - быстрее увижу.

Уважаемые форумчане, подскажите кто знает или уже ставил, глушак от японца 1.5 L подойдет на 1.6 L?
Предложили глушак с японца в очень хорошем состоянии. Но не хотелось бы задушить двигатель глушителем.

Денис День вскрывал оба, говорит разница есть. Подробности можно найти в его блоке на drive2.

А разве есть разница в глушителях на 1,4 и 1,6?!
Я себе купил и поставил глушитель IMPUL для March/Note/Cube. Встал как родной, разницы в присоединительных размерах нет. У меня рестайлинг и фланцевое соединение. Купил новую прокладку и присоединилось без всякого допиливания.

Выбить катализатор не проблема, только придётся перепрошить под Евро-2.
Тут скорее надо грешить на топливный фильтр...