Сначала сравните объем ваших прежних авто и Енота, у Енота внутренний объем очень большой, вот и потеет если выключить кондей окна в дождливую погоду.

***

ну незнаю вроде бы я блондинка и то тряпкой не шоркую,в Кашкае так же только затягивать начинает климат включил и ноу проблем даже не знала что это вызывает дискомфорт.

Сегодня возили меня на Румстере.
Дождь у нас сегодня.
Потеет еще сильнее, чем Нот.
То же с кондиционером ездить приходится.

А вот трансформация салона у Румстера - сказка.

За два года пробег 87800км. за это время произведена замена рулевого вала по гарантии( три раза), замена заднего амортизатора на 40000км ( по гарантии), подшипник ступичный на 80000км (по гарантии), на 75000км рычаг правый тоже по гарантии все... остальное все на ТО, стандартные расходники. Автомобиль Очень даже не плохой, его б чуток по выше сантиметра на три и будет красота

На 32.000 км поменял задний правый ступичный подшипник...вылллл

Моему зверю 2 года 5 месяцев. Пробег 87200 км. Замена по гарантии: опорник правый (два раза), стойка стаба левая, амортизатор задний левый, пыльник передней правой стойки, рулевой вал, кольцо уплотнительное между выпускным коллектором и приёмной трубой, рычаги передние в сборе с шаровыми и сайлентблоками , аккумулятор. За денежку поменяли ремень. Диски и колодки менял сам. Сейчас уже третий комплект дисков катаю. Расходники менялись согласно регламента в рамках ТО.

пыльник по гарантии?? Точно? И кольцо почему менял? Какие признаки что его надо менять?

Пыльник именно по гарантии. Он сам был цел, но оторвался от отбойника. Поменяли без разговоров. А кольцо прогорело. Появился неприятный звук движка под нагрузкой. Приехал к официалам, они обнаружили в районе кольца копоть. Механических повреждений нет, т.е. выпускной системой на пенёк не садился, поэтому заменили по гарантии.

Упс... Добавлю. Вчера на пробеге 87900 заменили по гарантии задний правый ступичный. Появился гул на большой скорости и биение педали тормоза при торможении.

ну какой же ты счастливый!
всё по гарантии заменил и всё за 2 года,у меня так не получится,мне лет 10 катать такой пробег

А я друзья вчера запустил двс после лобового удара . запустилась быстро,, я даже не ожидал . поробил 10-25сек и вык сам т.к нету пока радиатора. авто брал после ДТП. вот и не знаю может себе пока оставлю .

Специально для вас отзыв http://reviews.drom.ru/nissan/qashqai/34542/

Дааа, вентиляция хромает.
Забортный воздух всегда подогрет, а лобовуха холодная, отсюда запотевание (образование по физике у ниссана в отличии от жигулей ниже уровня советской школы). Моя натура все-таки напрягается, постоянно включая климат: где тогда пресловутая экономия топлива.
И еще обман по псевдорегулировке сидушки: не подымает, а наклоняет(тут в помощь только ремни, чтоб копчик не съезжал).
Спинка тоже не эргономична- позвоночник в напряжении, нет опорного валика. Ведь форма спинки никак не отражается на стоимости масынки. Япошки видно не пробовали настоящий кайф от комфорта.

Задние пассажиры мёрзнут......... что-то надо делать...................

надо простые подкладки, утеплители, покупать, которые виыкиваются в задний прикуриватель, по другому видимо никак

Да не охота генератор нагружать и аккумулятор сажать зимой.......

Отъездил две зимы никаких проблем брал емелю под попу ребенку.

Да не больно сильно они нагрузят генератор, ток потребления всего 4-5 А.
А к разряду аккумулятора вообще ни какого отношения не имеют,
если конечно не включать их при выключенном двигателе.

Я вот чего СДЕЛАЛ, и работает знаете ли.

так, надо тоже разобраться с этим делом

Не верим тк не выложил фото колхоза своего

Я пока овчинку под попу своему постелил......... довольный........

Кто даст новичку дельный совет , проблема ну никак не могу привыкнуть к габаритам , особенно спереди ,при выезде от тротуара , все кажется что задену спереди бибику , хорошо сзади парктроник выручает. Секреты есть у кого-нибудь?

Ну тут вас спасет только тренировка, надо подъезжать к препятсвию спереди и пытаться отловить минимум дистанции, для такой цели не плохо воткнуть что то типа ляшной палке в снег и к нему парковаться, все приходит с опытом как всегда.

поставь как на праворульных антенку на передний бампер.

Купил сегодня Ноте 2007 1,4 механика.
Опыт нулевой в вождении. У нас сегодня -20 дорого в снегу все (((
Поездил полдня., появилось кучу вопросов.
1) Продаван не дал аптечку, огнетушитель и треугольник. Они обязаны быть? ГИБДД оштрафует меня без них?
2) МКПП разболтанная, нечеткая, очень слышны его шевелениия и переключения, постукивает. Это нормально?
3) Заметил что омыватели фар не выдвинулись при омывании, а посопливили на бампер. Замерзли?
4) Таакая же беда у форсунок омывателя стекла. Днем вроде работали, потом одна перестала.
5) На некоторых передачах чувствовал слабое биение на педали сцепления, это нормально?
6) Продаван не дал второй ключ зажигания, вроде как сказал что прошили в иммобилайзер. Так бывает?
7) Сигналка Шерхан 1050 должен быть автозапуск, хз не разобрался в инструкции.
8) Двигатель с низов тянет хорошо. Я несколько раз переключался с 1-3-5 до 60-80 км ехало нормально, коробки это не навредит? Тоже самое когда я двиган заставлял с 20км на третьей разгоняться.
9) При резком газе, либо при вывернутом руле появляется запах носков. Кондишен или фильтр салона?

Пользуйте поиск , в темах всё это есть

Купил енота почти дней 5 назад. 2006 год 1.6АТ пробег 110 тыс.

До этого ездил на Nissan Primera P11, Renault Laguna II (2006 г.) (ну и русские авто различные).

Делюсь ощущениями (буду сравнивать с последней Renault Laguna):

1. Шумка для такого класса сойдёт, на мой взгляд даже лучше 2-го фокуса. Лагуне конечно уступает, но и класс другой.
2. Подвеска жёсткая,но чувствуется надёжность. В Лагуне было мягче, но чувствовались какие-то люфты (хотя на диагностиках было всё норм).
3. Дорогу держит конечно отвратительно (ну это и понятно, машины высокая и не широкая). Но вообщем-то и не сделана, чтобы на скоростях входить в повороты.
4. Тормоза....ну я лично до сих пор привыкаю, ибо после лагуны их можно сказать нету))) Там были все дисковые...тут сзади барабаны.
5. Руль очень лёгкий (никогда не ездил на электроусилителе)...и хорошо и плохо, на мой взгляд через уж лёгкий
6. Вместимость...вместимость конечно радует, даже после лагуны (хотя Лагуна Д класса). Почему радует? Да потому, что машинка вроде маленькая но места там ненамного меньше, чем в той же лагуне. Теснее в ширину, но в длину нисколько.
7. Багажник, на удивление вместительный + ещё и запаска есть. Хотя и выглядит небольшим + отодвигаемые сиденья.
8. Выходить просто офигенски удобно!!! Не пачкаешь ноги!!! И садится также удобно.
9. За баранкой сидишь высоко, не привычно и прикольно
10. Динамика...ну тут я скажу вам лично меня впечатлило 110 сил и автомат. В приятную сторону. Лагуна была 1.6 на ручке (112 сил)...по сравнению с енотом не едет ВООБЩЕ!
11. И конечно же расход...у меня пишет 10 литров по городу (разогрев + не так уж и много езжу по городу). Для меня это очень хороший расход. На лагуне на ручке доходило до 13,5 литров.
12. Какой дебил придумал кнопку бортового компа на тахометре? Это п-ц как неудобно!!! В лансере по-моему такая же фигня! На ходу это самоубийствой конечно переключать!!!!
13. Нету индикатора температуры двигателя...уровень гранты блин... Обидно
14. Фары светят отлично (по крайне мере в сравнении с лагуной)

15.И самое плохое лично для меня....Ребят я не знаю как у вас, а у меня в еноте такое ощущение что весь салон ходуном ходит ЭТО П-Ц какой-то!!! У меня нервный тик скоро будет, сзади со стороны багажник вечно грохот какой-то (под номерной знак уже 5 резинок подложил, щас прочитал, вроде ещё замок надо подтянуть, да изолентой обмотать крючок). Впереди весь пластик дребезжит, что п-ц + лично у меня ещё какой-то скрип (металический вроде) где-то у торпеды наверное, иногда появляется, иногда пропадает...найти так и не удалось пока что...

Мой итог: Пока честно не пойму доволен я покупкой или нет...Конечно радует расход, автомат, хороший разгон, довольно вместительный авто, и по отзывам надёжный...Но весь этот грохот пластика и дребезжание уровня советской четвёрки, лично меня наверное скоро нервным сделает))))) Вот думаю в контору обратиться, чтоб всё это убрали

Поставьте на какой-нибудь пустой парковке пластиковые бутылки с водой и тренируйтесь.
Сделайте из бутылок "въезд в гараж" с ограниченным пространством и вперед - "въезд - выезд", быстро натренируетесь.

у ноты передние габариты - вот эти пупурышки светящиеся на фарах, кроме всего прочего служат помощником для определения габаритов, т.е. если сомневаешься сможешь ли попасть при повороте или нет, то при левом повороте смотришь на правый габарит и мысленно прочерчиваешь траекторию по которой он пойдет при данном угле поворота руля, и если видишь что этот габарит пройдет, то пройдет и бампер =), тоже самое и с правым поворотом, тут соответственно смотришь на левый габарит.. очень удобное решение, тоже самое есть и у х-трейла например.. тоже передние габариты выступают над фарой и по ним можно ориентироваться пройдешь или нет..

Есть ещё более радикальный способ, часто используемый японцами. "Габаритная антена". Много ездит праворуких японцев с ними.

ну не знай... пупырышек почти на середине капота, до края бампера далековато будет. Тренировки с веточками лучшее решение имхо)

так и колеса же повернуты =)), а не прямо стоят.. и они находятся не у самого края бампера, т.е. эти пупырышки и показывают куда будет вынесена морда при движении с вывернутыми колесами..

я сам по ним ориентируюсь и за три года вождения ноты ни разу! этот метод меня не подвел, для чистоты эксперимента лучше конечно потренироваться, но метод работает - 100%!

Всем спасибо за советы ,тренируюсь , привыкаю уже.

Сменил ноут после 5 лет езды на теану 12 года, на ниссане теперь сестра отжигает, могу кратко срезюмировать - что за эти деньги лучше машины не найти, если абстрагироваться от внешности, по ТТХ это просто супер. Ускорение, управляемость, обзор, место в салоне просто на 5 баллов. Не соглашусь с предыдущим оратором, который говорил что машина дорогу плохо держит, если с подвеской все в порядке, и на нормальной резине (шире велосипедной), дорогу держит идеально. Я с дачи ехал 160 почти всегда и вообще руль пальцем держал. Колею не любит.....но эта проблема многих и куда более дорогих машин. Единственный для меня реальный минус - парусность....если дует сильный боковой ветер, на скорости больше 120 становится реально страшно что унесет в изумрудный город)). Ноут никогда не подводил, по ощущениям от езды (на данный момент пробег 120000), управляемость и динамика на уровне дня покупки....да появилась пара сверчков, но у многих новых машин они появляются в первый месяц.

Расшевелю темку
Вот уже год как я расстался с енотиком. Неделю назад всё таки зарегистрировался на форуме 4rav.ru
Так скажу вам ,там те же темы,те же проблемы и не довольства. Прям как будто и не менял машину ...

***

Значит скоро снова здАровА, в смысле к Еноту с поклоном

Поправлюсь: темы на форумах идентичные. Моё настроение по ноуту и по равику исключительно положительное...

А кто его знает, может и так... Нотик оставил в душе только приятные ощущения...

http://auto.mail.ru/article.html?id=45551

Это не про нашего , это про нового Енота

***

Я вообще про хундай i10

скажите для чего провода с фишкой подключены к салонному зеркалу? это зеркало с автозатемнением? езжу с панорамной накладкой на зеркало, праворулька у меня.

здравствуйте! помогите разобраться. Заметил несоответствие в показаниях компьтера и топливного указателя. Иногда доходит до 2-х раз. За последнюю поездку (220 км) по компьютеру показания были 5.2 -5.3 км на сотню. Реально ушло 22 л.( был включен климат контроль). Обратился в сервисный центр: Все датчики в норме, Холостые - 550 об.. Проверял по той же трассе: все отключил. Все совпало. Вопрос: как отрегулировать показания компьютера с реальностью .

***

Ошибся при определении объема
Слишком короткое расстояние
Обманули на заправке
Бензин утекает мимо двигателя

Больше 10л исправный 1,4 жрать не может ни в каких пробках ни с каким климатом

У меня в свое время поедал до 9/100 зимой при езде по снежной мяше
5,2 правда то же не было - гонял тогда еще

Угу. Как-то так.

8.6 по городу по компутеру на 95-м евро 5