Только мой еНот неторопливый, или все 1.4 таким грешат? Вчера за 2,5 часа в пробках поняла, что девятка была гораздо шустрее, быстрее я запихивалась в "дырки" в потоке машин и вообще из еНота , сидя высоко, девятки кажутся наглыми сорванцами

Дык дело привычки, машинка ведь недавно. Вот объездишь своего нотика, узнаешь возможности... Тогда похлеще девяток везде втискиваться будешь.
А я вот сейчас наоборот стараюсь перейти на размеренную и плавную езду, надоело гонять и в каждую щель протискиваться. Зная дорогу и нужные "течения" полос, получается ни чуть не медленее, но гораздо спокойнее и меньше нервов, да и бензин экономится

Первый раз слышу, что Енот при 1,4 МТ не торопливый....... мой Енот летает то , что надо!!! Некоторые водители на светофорах даже иногда предлагают погоняться..... но я не любитель гонок.... хотя по городу Киеву иногда люблю полетать..... на днях 160 по городу попробовал..... море удовольствия получил и хорошую эмоциональную разрядку......... но такую езду позволяю себе очень редко
может "Опаньки-СПб" 76-й бензин льет???

Вот за что обидел??? Конечно 95 на Несте! Я еще обкатываюсь, но все равно ощущение, что пересела на что-то более медлительное.

Так может у Вас на девятке какой-нибудь особый двиджок стоял (например, сделанный по заказу ФСБ ), отсюда и такой ощущение.
Просто привыкнуть к машинке надо + вляет обкаточный режим

"Опаньки-СПб" не обижайся.... это я шутю..... ты после обкатки на машинку посмотриш....... и твой Енот научится летать!!!!

Я тоже с покупкой зверька стал водить размеренней - она к этому распологает.
По началу тоже раздражало, что машинка слегка тупит по сравнению с той же 12шкой ВАЗ. Хотя потом вспомнил свой новый ВАЗ -та тупила поконкретней.
Как говорит мой знакомый водитель - дело не только в машине но и в "прокладке" между рулем и сидением.
Надо просто приспособиться, привыкнуть к зверьку и не бояться даватьему как говорится "под зад".
У меня сейчас пробег под 9000 и машинка ощутимо поехала. Думаю к 30000 все придет в норму.
И еще - сейчас на авто ставят интелектуальные мозги - они приспосабливаются как бы к манере вождения водителя. На нашей не знаю утверждать ничего не буду но заметил что после агрессивной езды машинка как-то резвее едет.

Все будет хорошо.

Спасибо всем, надеюсь, что еще раскатаюсь. Очень непривычно, тихо, привыкла к девятке, ездила на ней как волк на тазе в метро.Кстати о движке, в девятке не делали ничего особенного, кроме защиты картера покрепче.А то я ее вечно сворачиваю на пнях в лесу.Ну это уже другая история.
На 12-й тоже покаталась 4 месяца, вот она летала сразу.Правда и улетела... в неизвестном направлении.

Я вот,кстати,согласен с Опанькой-СПб. Сам разгон с первой - не самый резвый (но ведь на то и первая, чтоб тока тронуться ), зато затем - меня устраивает полностью. Но глядя, как клюют носом деятки и пр. и т.п. при скачках со светофора, понимаешь, что "резвый" старт дается им не так легко,как кажется . Я вот не хочу пыжиться и судорожно переключаться, крутя головой - а все ли остались сзади на еще горящем желтом.

Стартуем со второй, и всё путём .

Не знаю... Не замечал я особой тупизны за Енотом по сравнению с девяткой, ну может первые 0,5 секунды. Девятка легче конечно да и привычка к машине нужна. А вот при скорости 100 Енот гораздо энергичнее зубила. Сколько ходил на обгон вслед за девятками - обязательно с газа ногу снимать приходится, не едут девятки после 100. Вот двенашка - машина безбашенная :-)

Я вот подумал, что дело не "тупизне" машине, а исключительно в привычке управления довольно совершенным авто.

Сейчас вспомнил, как впервые пересел с "классики" на одиннадцатую... Ощущения были не однозначные. После пятерки казалось, что 11-ая какая-то не поворотливая, тормознутая, главное не было ощущения реакции авто на твои действия. Через неделю пообкатался, узнал возможности машины и стал понимать, что так и должно быть. Просто пересел на авто классом повыше, и не должно было в 11-ой чуствоваться каждая кочка и каждый поворот как в пятерке.

Возможно, здесь такая же ситуация с девяткой.

На еНота пересел с Альмеры 1,5.Сразу пока не обкатал разницу ощущал сильно,после 3000км машинка поехала.До 140км/ч разгоняется легко.а вот до 160км/ч со 140км/ч педаль долго держу в полу(у меня 1,4МТ)

Незнаю как 1.4А вот 1.6впуливает конкретно.исключительно на мех ,если хотим резвой езды,лучше переплатить немного денег и все ок будет

Весьма громкое заявление, думаю, что автомат не сильно уступает механики, а может и в чем-то даже превосходит
Кстати, интересно было бы устроить показательные состязания автомат vs механика, дрожите приверженцы подергать правой рукой

Дрожим... Зато у нас от "езды" руги/ноги не атрафируются!!!
Тока надо равноправные машинки состязать - 1,6 и 1,6

дрожите приверженцы подергать правой рукой
Когда руки не заняты, то ногти красим, то глазки строим. Вы товарищчь за аварийность на дорогах???

В пробках вообще есть чем нам, молодым и красивым, заняться А для разнообразия потом, при движении, можно и "палку" подергать.... (уважаемые мужчины, не поймите меня неправильно!!!)

Мы еще и левой ногой конвульсируем Зато зарядку по утрам делать не надо
Авто под контролем - полностью, так сказать крепко держим его за... чего не скажешь про автомат.
Я против "оружия" и за мир во всем мире
Плюсом "ручки" считаю возможность водителю показать своё умение управления авто, в том числе перекручивание двигателя на пике крутящего момента с целью наилучшего ускорения.
Сам грешу этим когда подзадорят проезжающие

Вобщем механика - это для продвинутых пользователей!

Дамы! Мое высказывание относилось к владельцу 1,6МТ. Владельцы же 1,4 поставлены просто в бесправное положение невозможностью выбора коробки, бе-зо-бра-зие! Я с вами полностью согласен, что за рулем нужно заниматься зарядкой и срочно избавляться от зеркал в козырьках
Но неужели вы бы отказались от автомата, если бы 1,4 им комплектовался?

Если бы цена от 1,6 - то отказалась бы!!! Да и прожорливости бы автомату уменьшить. А еще, если бы при поломке он стоил не столько, сколько стоит, то б автомату цены не было

Аргументы при выборе были теже.
А еще буксировать его можно только до 50 км в длину и со скоростью не более 40 км\ч с "галстука" не заведешь, что не есть гуд например для меня.
С моим пробегом годовая экономия на 1,4МТ против 1,6АТ составляет примерно 40000 рублей - можно купить кульный GPS и еще "побухать" деньги останутся.

ЗЫ. Понравились растянутые передачи на МТ. Переключаться стал меньше.

Понятно, каждый кулик хвалит свое болото . Вы бы движок 1,4 еще с 3-х литровым джипом сравнили по расходу

Что-то как-то ниочём

ИМХО.Если нравится, хочется и есть материальные возможности то ради бога, будьте любезны.
Никто не хвалит "Свое болото" а выражает свою точку зрения и приводит свои аргументы.

ЗЫ В дополнение к предыдущему моему посту скажу, что при стоимости авто в 20000 уе и выше можно рассматривать уже другую модель авто для покупки, например Ниссан Примера или ИКС-Трэил, можно подумать о субару.
Считаю и убежден, что у каждого производителя и у каждой модели авто есть своя оптимальная комплектация цена\опции. В Ниссане - точно.

Честно отвечу, просто не захотела и не взяла автомат. Немного жалею, что не попробую в этот раз. Ничего, следующую буду брать с автоматом.

Это ты про первую?

Про все по порядку до пяти
На первой можно ехать до 40 а если не боишься, то и до красной зоны тахометра...
С остальными таже тема.

По паспортным данным,автомат уступает и при разгоне и по максималке,мех,а по поводу,автомата vs мех,готов заехать

Поддерживаю. Достаточно заглянуть в заявленные тех. характеристики.
По экспертным оценкам (не моим) 1,6АТ по динамике почти 1,4МТ ну может немного получше - не существенно.
За удовольствие как говорится надо платить...

Глупости вы, товарищи, говорите. Про то, что "автомат" проигрывает по динамике могут говорить только те, кто на "автоматах" не ездил. Готов соревноваться. Если вы не гонщик, который переключает передачи, как в фильмах типа "Скорость", то слив вашей "дрючке" обеспечен. Кик-даун рулит.

Макс, ты извини конечно сердешно! Но жалко смотреть на еНота в Кик-Дауне - такое ощущение, что щас "обконфузится" !!! Похоже на собачку, которой дали пендаля, и она с визгом улепетывает ретируясь Вы уж извините грешного владельцы 1.6А/Т, но эта комплекташка всеж для других целей. У автомата и так много плюсов, никто не спорит, но вот активный рейсинг по городским улицам всеж не для него ! Ну не солидно получается...!!!

p.s. На автомате езжу! При езде на "механике" - переключаюсь как в фильме "Скорость" (если ситуация требует)................

Элементарный поиск к гугле и все проясняется. Пару ссылок вот на изучение.
Клуб любителей VW
Тест-драйв Hyundai Getz
Да-аа...вот такие вот глупости....

Короче мое мнение - АКПП это комфорт, а за него надо платить мощьностью двигателя и деньгами на бензин. Небольшая арифметика: если принять что авто с АКПП ест хотя бы на 2 литра на сотню больше то получается (у меня лично) за 2,5 года 100 тыс. км при средней цене 95-го 19 р. - 38000 р. + 2,5 тыс$ на покупку авто + налоги 3000 р. ИТОГО: 108,5 тыс рублей за эксплуатационный период.
Убеждать в чем либо не буду, уж тем более гоняться (хотя сегодня на светофоре сделал десятку с прямотоком -было приятно ) - каждый выбирает сам.

Гогги, а синхронизаторы вместе с тормозными колодками меняешь?

aerodriver, а причем здесь пасат и табуретка-гетс? Мы вообще-то про Nissan Note говорим Давайте тогда сравнивать жипы или спорт-кары и применять это к нашим авто. Как говорят: "книгу не читал, но знаю, что плохая" Интересное у тебя сравнение 1,4МТ и 1,6АТ. Давай уж сравнивать 1,4МТ с 1,6МТ или 1,6МТ с 1,6АТ. Ты же берешь разные двигатели, а говоришь, что разница из-за коробки. Это за уши притянуто.
Да, кстати, не думаю, что на трассе даже с 1,4 будет 2л разница.

Уважаемый Rime нисколько не хотел обидеть и уж тем более оскорбить владельцев дивайсов с автоматом. Напротив очень за вас рад.
Статьи, если их внимательно читать говорят читающему о достоинства и недостатки таво и другова. Принципиально это не зависит от марки авто - только от типа трансмисиии.
Актуальной статьи про ниссаны на данную тему не нашел.
И ежу понятно что если подходить по вашему принципу то самая шустрая модификация это 1,6МТ.
Есть возражения?
Про расход - вам виднее.

Пусть поправят меня енотоводы, у которых была возможность "в прошлой жизни" откатать на одинаковых машинах с ручкой и автоматом, но ИМХО, сколько машин - столько и особенностей. Динамика авто и качество работы автомата могут сильно варьироваться даже для одной модели, но с разными двигателями. Как на основе этих тестов можно сравнивать совершенно разные машинах разных производителей? В этих статьях не даром берутся почти одинаковые модели, чтобы снизить влияние других характеристик. А то, что 106 корейских пони не смогли обогнать табун на 9 голов меньше, не нужно безусловно применять на другие авто.

Ладно Rime что спорить...будем считать что тачка у тебя самая быстрая из стада енотов
У супермодераторов другой и быть не может

Да ладно уж, супер-пупер....
Готов сорвать с себя погоны, и померяться пис машинами с двиглом 1,6МТ, а c 1,4 вообще в любое время

А у меня другое предложение... Давайте жить дружно!!! Для нас, гимнастов, механика лучше, для Вас, линивцев, - автомат (спору нет, он комфортнее). Так что каждому свое

Уважаемые еНотоводы хотелось бы поинтересоваться, достаточно ли Вам тяговых возможностей двигателя 1.4?

Смутное ощущение, что эта тема уже где-то обсуждалсь....

Нормально,хватает для всего!В прошлом долго пользовался санни 1.4 было отлично!!этот двигатель не хуже!!!

Главное, что не медленнее, чем наша предыдущая машина ( мазда 323 73 л.с.).

А можно у автора поинтересоваться, нормально и достаточно - это чем отличается?

Согласен не очень удачно сформулировал.
имелось в виду
нормально - мне хватает во всех ситуациях
достаточно - хватает но в притык

После Мазды-626 с 2-х литровым двигателем, ощущение, что ЕНот 1,4 машинка более живая и шустрая, но такой "тракторной" тяги как у Мазды конечно нет. Переключаться приходится почаще, но не настолько часто как ожидал (я думал "на низах" ЕНот вообще ехать не будет, а он вполне бодро едет, правда, если не на крутой подъем и если в салоне не больше 2-х человек)

Тогда, с вашего позволения, изменю написание второго ответа.

Лично мне, чуть не хватает. Вот если бы он кг на 200-и легче был (мечта ).

+1