1,4 MT очень неторопливо разгоняемся Опции

[Опаньки-СПб]

Только мой еНот неторопливый, или все 1.4 таким грешат? Вчера за 2,5 часа в пробках поняла, что девятка была гораздо шустрее, быстрее я запихивалась в "дырки" в потоке машин и вообще из еНота , сидя высоко, девятки кажутся наглыми сорванцами

[Rime]

Дык дело привычки, машинка ведь недавно. Вот объездишь своего нотика, узнаешь возможности... Тогда похлеще девяток везде втискиваться будешь.
А я вот сейчас наоборот стараюсь перейти на размеренную и плавную езду, надоело гонять и в каждую щель протискиваться. Зная дорогу и нужные "течения" полос, получается ни чуть не медленее, но гораздо спокойнее и меньше нервов, да и бензин экономится

[Иван]

Первый раз слышу, что Енот при 1,4 МТ не торопливый....... мой Енот летает то , что надо!!! Некоторые водители на светофорах даже иногда предлагают погоняться..... но я не любитель гонок.... хотя по городу Киеву иногда люблю полетать..... на днях 160 по городу попробовал..... море удовольствия получил и хорошую эмоциональную разрядку......... но такую езду позволяю себе очень редко
может "Опаньки-СПб" 76-й бензин льет???

[Опаньки-СПб]

Вот за что обидел??? Конечно 95 на Несте! Я еще обкатываюсь, но все равно ощущение, что пересела на что-то более медлительное.

[Ланчик]

Я еще обкатываюсь, но все равно ощущение, что пересела на что-то более медлительное.

Так может у Вас на девятке какой-нибудь особый двиджок стоял (например, сделанный по заказу ФСБ ), отсюда и такой ощущение.
Просто привыкнуть к машинке надо + вляет обкаточный режим

[Иван]

"Опаньки-СПб" не обижайся.... это я шутю..... ты после обкатки на машинку посмотриш....... и твой Енот научится летать!!!!

[aerodriver]

Я тоже с покупкой зверька стал водить размеренней - она к этому распологает.
По началу тоже раздражало, что машинка слегка тупит по сравнению с той же 12шкой ВАЗ. Хотя потом вспомнил свой новый ВАЗ -та тупила поконкретней.
Как говорит мой знакомый водитель - дело не только в машине но и в "прокладке" между рулем и сидением.
Надо просто приспособиться, привыкнуть к зверьку и не бояться даватьему как говорится "под зад".
У меня сейчас пробег под 9000 и машинка ощутимо поехала. Думаю к 30000 все придет в норму.
И еще - сейчас на авто ставят интелектуальные мозги - они приспосабливаются как бы к манере вождения водителя. На нашей не знаю утверждать ничего не буду но заметил что после агрессивной езды машинка как-то резвее едет.

Все будет хорошо.

[Опаньки-СПб]

Спасибо всем, надеюсь, что еще раскатаюсь. Очень непривычно, тихо, привыкла к девятке, ездила на ней как волк на тазе в метро.Кстати о движке, в девятке не делали ничего особенного, кроме защиты картера покрепче.А то я ее вечно сворачиваю на пнях в лесу.Ну это уже другая история.
На 12-й тоже покаталась 4 месяца, вот она летала сразу.Правда и улетела... в неизвестном направлении.

[Serge]

Я вот,кстати,согласен с Опанькой-СПб. Сам разгон с первой - не самый резвый (но ведь на то и первая, чтоб тока тронуться ), зато затем - меня устраивает полностью. Но глядя, как клюют носом деятки и пр. и т.п. при скачках со светофора, понимаешь, что "резвый" старт дается им не так легко,как кажется . Я вот не хочу пыжиться и судорожно переключаться, крутя головой - а все ли остались сзади на еще горящем желтом.

[KPbICA72]

Стартуем со второй, и всё путём .

[Bob]

Не знаю... Не замечал я особой тупизны за Енотом по сравнению с девяткой, ну может первые 0,5 секунды. Девятка легче конечно да и привычка к машине нужна. А вот при скорости 100 Енот гораздо энергичнее зубила. Сколько ходил на обгон вслед за девятками - обязательно с газа ногу снимать приходится, не едут девятки после 100. Вот двенашка - машина безбашенная :-)

[Rime]

Я вот подумал, что дело не "тупизне" машине, а исключительно в привычке управления довольно совершенным авто.

Сейчас вспомнил, как впервые пересел с "классики" на одиннадцатую... Ощущения были не однозначные. После пятерки казалось, что 11-ая какая-то не поворотливая, тормознутая, главное не было ощущения реакции авто на твои действия. Через неделю пообкатался, узнал возможности машины и стал понимать, что так и должно быть. Просто пересел на авто классом повыше, и не должно было в 11-ой чуствоваться каждая кочка и каждый поворот как в пятерке.

Возможно, здесь такая же ситуация с девяткой.

[=GM=]

На еНота пересел с Альмеры 1,5.Сразу пока не обкатал разницу ощущал сильно,после 3000км машинка поехала.До 140км/ч разгоняется легко.а вот до 160км/ч со 140км/ч педаль долго держу в полу(у меня 1,4МТ)

[bas120]

Незнаю как 1.4А вот 1.6впуливает конкретно.исключительно на мех ,если хотим резвой езды,лучше переплатить немного денег и все ок будет

[Rime]

исключительно на мех

Весьма громкое заявление, думаю, что автомат не сильно уступает механики, а может и в чем-то даже превосходит
Кстати, интересно было бы устроить показательные состязания автомат vs механика, дрожите приверженцы подергать правой рукой

[Ланчик]

дрожите приверженцы подергать правой рукой

Дрожим... Зато у нас от "езды" руги/ноги не атрафируются!!!
Тока надо равноправные машинки состязать - 1,6 и 1,6

[Опаньки-СПб]

дрожите приверженцы подергать правой рукой
Когда руки не заняты, то ногти красим, то глазки строим. Вы товарищчь за аварийность на дорогах???

[Ланчик]

Когда руки не заняты

В пробках вообще есть чем нам, молодым и красивым, заняться А для разнообразия потом, при движении, можно и "палку" подергать.... (уважаемые мужчины, не поймите меня неправильно!!!)

[aerodriver]

... дрожите приверженцы подергать правой рукой

Мы еще и левой ногой конвульсируем Зато зарядку по утрам делать не надо
Авто под контролем - полностью, так сказать крепко держим его за... чего не скажешь про автомат.
Я против "оружия" и за мир во всем мире
Плюсом "ручки" считаю возможность водителю показать своё умение управления авто, в том числе перекручивание двигателя на пике крутящего момента с целью наилучшего ускорения.
Сам грешу этим когда подзадорят проезжающие

[Ланчик]

Вобщем механика - это для продвинутых пользователей!