Сергей, я ж на них, ётитьметь, постоянно не езжу. А в туман будет!
Это я так думаю!

Наоборот...

+1 , в туман ксенон высветит "белую стену" .....

Сереж.. ну не так уж и зло. Ставил не от хорошей жизни... в принципе нормально пока стекло фары не запиливается от дорожной грязи и пыли. Есть мысль заменить наши штатные ПТФ на специальные линзованные, делать конечно же будем совместно с Михаилом. На данный момент ожидаю от него расчеты по крепежу и монтажу ( поскольку размер фар совершенно разный) то придется придумывать конструкцию из пластиковой арматуры для водопровода.. В общем когда будет понимание того как мы будем это устанавливать... приступим к закупке комплектующих.

Кирилл.... Тарас обошелся без моей помощи.... соответствующий пост есть на info в теме про биксеноновые линзы в цоколь Н4.

Чуть позже буду опять переклеивать фару - тогда сниму размеры...

Миш сиба, не знал.. Сейчас гляну. Почитал .. так не о том Тарас пишет. Он линзы себе в головной свет ставил, как и мы с тобой это сделали. А я говорю про следующую идею - установку линз в ПТФ!!! (мы же с тобой это обсуждали.... забыл, да??) Видел такое на одной машине. Вот и загорелся после этого. Размеры я тебе присылал осталось вытащить ПТФ фару и померить размеры посадочного места чтобы понять как вставить то что я тебе прислал в нашу нищу ну и заодно попробовать в нее 50ват лампы поставить.

Зачем после линз Олло птф ??? .Ближнего столько,что можно делиться .
Дальний ПТФ не спасут ... .Если линзы в ПТФ приспособить для улучшения дальнего ,то СТГ будет "страшна в своей красе" .
тут уж доп.фары нужны .

Нет, не забыл....Тарас хотел меня позвать для установки фар, а там все равно бампер мнимать, вот я и хотел у него тогда замерить... а он обошелся без меня...

Сереж, ну не совсем так....
Я сидел за машинкой в которую в фары ПТФ врезали линзы дальнего света.. правда с обычными 35ват ксеноновыми лампочками.. На плохой дороге ( с ямами и пр.. напастью) очень даже актуально. Вот и я хочу соорудить нечто подобное только с 50ват ксеноновыми лампочками. Насколько получится это реализовать - поживем увидим. Ну а текущий свет ПТФ -- как раз в туман то и ничего( при возвращении из Киева ехать 300км в сплошном тумане), а вот с точки зрения выявления внезапных препятствий на дороге как раз дальности у них и не хватает..

Только линзы надо брать ближнего, а не дальнего.

Но ведь за дальний должен "отвечать" дальний , за ближний - ближний ....
Зачем на плохой дороге ездить быстро , так что при ближнем свете ( а у китай.линз он очень яркий )
не успеть среагировать на яму ..... . Тут и дальний в ПТФ не поможет - можно один раз такую ямищу "поймать" - скорость то будут больше .
По поводу тумана - честно не помню ... очень давно в туман ездил ... наверно да же ещё линз не было ... .
50ВТ кенон не сильно отличается от 35Вт . Не раз видел отчёты на соответствующих форумах .
В основном 50вт это китай-корей лампы .... . Тут думаю всё понятно . Даже при использовании 50вт ОРИГИНАЛА филипс люди не замечали ту разницу,на которую расчитывали . Цена на оригинал филипс 50вт большая .

Сергей разница кАрдинальна, имел удовольствие сравнить у себя в фаре правда отражатель начал плавится в форме ласточкиного хвоста.
Филипс оригинал наксколько я знаю не делает 50Ватт вООбще

Сегодня дергал Ford Transit (автобус 13 мест)... еНотик справился с задачей....

Серж, не поленись прочитай все 5 страниц
http://light.getbb.ru/viewtopic.php?f=7&am...p;sk=t&sd=a
dl50 - 50ваттная лампа филипс .... много фоток на хид планет .... .

Статья 12.5. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена

3. Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или
световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют
требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению
безопасности дорожного движения, - влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного
года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Сегодня на сетевом форуме новость появилась, про запрет колхозного ксенона...

Это к ксенону или к ангельским газкам?
Насколько мне видно про установку линзованого ксенона ни слова не сказано...

Получается что ко всему, как к линзованному, так и всему остальному...
на счет глазок не знаю, если дадут команду, гайцы будут драть за все
добавил 2 страницу, сначала не понял что там их 2...


получается, что ксенон поставить можно будет только штатный, если появится когда-нибудь...

Следуя приведенному документу нельзя ставить ксеноновую лампу в фару отражатель которой не предназначен для этого... Но установив биксеноновую линзу я не использую отражатель для формирования светового потока, а линза наоборот, предназначена для использования с газоразрядной лампой и расчитана под неё. По моему закон. втаком случае, не нарушается. Световой поток по форме и силе света соответствует закону. А качественно установленую линзу хрен отличишь от заводского исполнения, нужно знать как и куда смотреть....

А учитывая, что от нового енота фары на наш не подходят, а наш сняли с выпуска - ставить можно что угодно светящее как надо. Всегда можно сказать что это рефлекторные модули с кашкая, к примеру. Это раз.

Гоняться будут первым делом за ВАЗ-ами, на которые ксенон не ставят ни под каким соусом - это два.

В недоконца процитированной статье говорилось еще о том, что ксенон нельзя ставить за рифленое стекло(у нас не) и можно только в фары из особо прозрачного поликарбоната - наш случай. Это три

И наконец:

"...а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют
требованиям..."

С точки зрения русского языка должен не соответствовать и цвет и режим одновременно. Тоесть за ксенон можно остановить только если он голубой или фиолетовый.

Как то так.

Короче, фары протирать перед каждой поездкой, и пользоваться омывателем на дальняках - и всё.

статья вроде полная, не? во всяком случае я на нее в таком виде наткулся...

в любом случае я за принятие таких мер, потому что зае**** слепить...

У меня например глаза светочувствительные, я щурюсь часто и яркий свет не люблю...
после езды бывают красные глаза, а пол часа нахождения в гипермаркетах с дешевым белым светом- вызывает головную боль...

я с этим как бы ничего не могу поделать сам...вижу все отлично ттт...

Я имел в виду статью в новостях, где цитировали эту статью из АК. В принципе эта статья не о ксеноне - такое наказание положено за мигалки, голубые писалки и красные фонари на морде. Но как всегда - с определенной натяжкой и при большом желании можно любое событие под любую статью подвести.

Про глаза - сам не люблю яркого солнца - не то что ксенона в глаза ночью. Если у вас зрение хорошее - попробуйте заказать антибликовые очки без диоптрий. Не темные, просто со специальным покрытием. Глаза устают меньше. А ксенон слепит не весь, согласитесь. Просто в глаза бросается тот, который слепит.

А всё это обсуждение надо куда-нибудь перенести.

в мусорку .... каждый год одно и то же ......

В мусорку не надо. Чтоб не отвечать каждый год одно и тоже.

Намутил себе подсветку кнопок стеклоподъемника... как найду шнур - выложу фотки в теме про подсветку панели...

Мои то фотки как - применил?

Сань, времени ещё не было... но все понятно, спасибо

Выкладываю....

Снимаем панельку с блокм, откручиваем блок от панельки, отключаем разъемы и разбираем блок.
Припаиваем диоды и резисторы.
Для задних дверей резисторы припаиваются на лицевой стороне

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Для передней пассажирской с изнаночной...

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Заменяем штатный диодик подсветки.

Для подсветки кнопки блокировки задних стеклоподъемников нужно эту кнопку отпаять. Диод ставится прямо по центру кнопки, а резисторыдля него с обратной стороны платы.
Я припаял ещё лишний диод (потом уберу) и резистры на лицевой стороне около кнопки.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Кнопки можно не снимать, я снял. примерно в 5 мм от рискина кнопке сверлим отверстие, я брал сверло 3,3 мм.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Затем с лицевой стороны залепляем скотчем, а изнутри капаем эпоксидки прямо в отверстие. После затвердевания смолы отдераем скотч и получаем что-то типа небольшой линзы.
Все собираем обратно и наслаждаемся результатом.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нашел у себя только 2 синих диода, по этому задние кнопки сделал штатным цветом. Позже переделаю, что бы все диодики были одинаковые.

Как-то неровно. Или мне кажется?

Резюки по 220 ом?

Да, не совсем ровно... один диодик светит криво и у него эпоксидка застыла не равномерно, с полостью... Когда буду переделывать все подправлю. Главное идея. Вместо эпоксидки можно попробовать термопистолет с празрачным стержнем.
Резюки да, 220Ом. Как ни странно они идут параллельно.

термопистолет лучше. И работать проще, и свет хорошо смягчает.

Вот так тепеь могу сделать...

Машина Валеры Rusich

Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла


Полный отчет он выложит сам.


Как показала практика - эпоксидка лучше....


дело не в диодике... нужно ставить один (а не два) резюк на 220 Ом

Как обещал Братец Лис выкладываю фото отчет:

1 Вынимаем заглушку,можно изнутри отогнув предворительно поткрылок и открутив 3 самореза снизу, так и снаружы, окуратно отогнув 4 пластиковых зажима на заглушке
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
2 Далее вставляем в заглушку диоды и заливам их термопистолетом
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
3 Нажмите для просмотра прикрепленного файла
(за коментариями к Братцу Лису) после чего потключаем 12в и центруем диоды, чтоб направив на стену получился ровный круг, затем окончательно заливаем диоды и места пайки из термопистолета
4 Вставляем заглушку на место , ипользуя разъем
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
подключаемся к гоборитам.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

5 Результат
Нажмите для просмотра прикрепленного файла



А еще, благодаря Братцу Лису у меня теперь магнитола имеет вот такую подсветку
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Миш ,хочу еще раз сказать большое спасибо тебе, и что снова ждем тебя, к нам в гости .

Миш, привет. почитав отчёт Русича, я так понял что диоды в габаритах включаются совместно с габаритами в фарах! а нельзя ли сделать отдельную кнопку в салоне, ну типа как для противотуманок ставят? и сколько это будет стоить? а то я уже не знаю...буду ставить противотуманки или нет!?

Мне нравиться, красиво смотриться....
Как и Алексей, тоже мучаюсь ставить противотумаки или нет... А такой вариант даже ничего так выход из положения

Можно и на кнопку отдельно вывести... но подключение к габаритам мне кажется наиболее оправданным...

И менее замороченным! Габариты не помешают, пусть себе горят.

ну это с замахом на будущее, просто если в дальнейшем всё же решусь поставить противотуманки, то их просто вместо заглушек воткнуть и подлючить к разъёму....и всё!

Миш, ещё вопрос...а как эти диоды с водой дружат? ну мойка там, дождь, снег?

Очень хорошло дружат. Самидиоды герметичные, а всю коммутацию также герметизируем.

ну и самое главное Миш....цена$?

Все. с приборкой покончено....
Магнитола приобрела законченый вид, увеличил яркость экрана БК, а экран магнитолы чуть притушил, теперь они одинаковой яркости. Днем очень хорошо читается.
Переподкючил подсветку экрана БК на включение от зажигания. Прикольно получилось. (Спасибо GTI)

Следующий этап подсветка ручек открывания дверей.

3 Нажмите для просмотра прикрепленного файла
(за коментариями к Братцу Лису) после чего потключаем 12в и центруем диоды, чтоб направив на стену получился ровный круг, затем окончательно заливаем диоды и места пайки из термопистолета

Вопрос диоды скольки вольтовые? И почему на каждый стоит сопротивление?

Потому что любые диоды - 3-х вольтовые. Те что "12 вольт" просто уже имеют в корпусе резистор. Дешевле и лучше диоды запитывать группами - расход меньше.

Согласен, но это так мало по сравнению с лампами

Поездка в Москву в этот раз выдалась напряженной.... от начального отставания от графика на 1 час все вылилось в отъезд из Москвы в 23.30, вместо запланированных 19-20.

Долго искали "косяк" в магнитоле у Юры OZZY, так же попалось зопадло в магнитоле у Валеры Rusich (этот косяк оставили на след-й приезд) и не победили кнопку омывателя фар, немного недопонял по схеме (уже разобрался... )

Все гладко прошло только у Кирилла crimecat и Жени Valerika

Матанулся лишний круг в поисках нужных ламп... купил какое-то Г.... зря деньги потратил...
Домой вернулся только в 3 ночи.... а в 6 вставать на работу.....

Пробег на круг 950 км...

Сейчас ехал на работу, на одном перекрестке одна полоса раскатана до льда... Впереди фура, на торможение машина реагирует стрекотом АБС и все... едй с той же скоростью... пришлось зарываться в сугроб. Затормозил, правда развернуло на 180 градусов. Поцарапал бампер + ещё больше содрало краску с уже отколовшихся кусочков и отломился кусочек размером где-то 4х4 мм от накладки ПТФ... бампер вроде не ушел... все остальное целое.

Ручник+передача+заглушить мотор может помочь в такой ситуайции. Но сугроб тоже ничего.

хм....... неприятность

Вытекла незамерзайка.... вскрытие показало, что обломало штуцер шланга омывателя фар, временно заглушил...
Как думаете стоит заморачиваться со страховой, при условии, что у меня франшиза 17000?

Мих, если на бампере есть трещины, сколы, отколы, то думаю стОит заморочнуться с указанием на замену бампера и исправление скрытых дефектов (бачок омывателя и прочее)

это более 17 тыр