Я покупаю Textar,код 2397301,заказывал в Existе,цена за комплект 1451.37р.Хорошие колодочки,использую уже второй комплект с дисками Брембо.

Всем спасибо за отклик, заказала вот такие на екзисте по совету знакомого

Blue Print ADN142117, посмотрим, как будут ходить

Не знаю, как колодки, а когда искал сцепление, то об Blue Print читал негатива много... Я себе опять на перед ATE 13.0460-5801.2 в 1001z.ru заказал за 1250 руб.
Не так раскручен как Brembo, но даже в старых играх Need For Speed была реклама ATE.
А раз не очень раскручен, то реже нарветесь на подделку.

Грызун себе ставит кашияму. Говорит, что вполне устраивает.

Катаюсь уже с третьим комплектом Bosch - тормозят хорошо, не пищат, диски снашивают медленнее чем ниссановские. Единственное "но" - такие же поставил на Микру - пищат в холода при слабом торможении на малой скорости, но на Ноуте при тех же условиях молчат.

На ТО-60 поставил Kashiyama D1261, хотя читал здесь же что народ жалуется на писк. Так и получилось - пищат при подтормаживании. Писк не сильно доставал, поэтому дождался их полного износа, на 93ткм поменял на Blue Print ADN142117. Никакого писка/скрипа я после этого не слышал ниразу! Диски родные!
Пробег 104ткм, скоро менять диски, думаю поставить оригинал и опять Blue Print ADN142117.

А до ТО-60 износились 2 комплекта колодок TRW. Таким образом 1 комплект на 30ткм.

Поменял диски и колодки на 40т.км. Подробней тут - http://www.clubnote.ru/forum/index.php?sho...id=381155&#

На ТО2 сказали, что тормозные колодки стерты на 25%, что все нормально можно ездить.
Вопрос: на сколько процентов должны быть стерты колодки, чтоб требовали замены?
Пробег сейчас 27 тыс. примерно.

минимальная толщина передних колодок около 5 миллиметров

Минимальная толщина передних 2 мм, задних 1,5 мм. Минимальная толщина диска 20 мм, максимальный диаметр барабана 203,2 мм.

Глупый вопрос. А толщину задних колодок как определить? Колесо и крышку барабана снимать надо? Ручник плохо держит.

Василий, спасибо за ответ. И еще, а сколько тогда величина новых тормозных колодок и дисков?
Я не знаю. Это чтоб мне сориентироваться.

Да, надо снимать барабан, -- у Енота, в отличие от некоторых авто, нет контрольных лючков на тормозном щите.
Только вот от толщины накладки и диаметра барабана усилие стояночного тормоза не зависит. Оно определяется зазором, который зависит от работоспособности компенсатора износа и подвижности рычага, а также длиной и подвижностью троса. Компенсатор и ось рычага на колодке могут закиснуть, трос может подклинивать в оболочке или банально растянуться.

Накладка оригинальной (TRW) передней колодки 12,4 мм, диск 22 мм. Накладка оригинальной задней 4,5 мм, барабан 202 мм. Толщина накладки колодки других производителей может незначительно отличаться.

Спасибо!

Могу по поводу всех терок перетерок по дискам+колодкам передним сказать со 100% гарантией. Ставьте только фирмы ATE, и все проблемы с износом, писком и всякой х... уйдут. 15 летняя эксплуатация автомоблей марки AUDI (80,100,A6) показала, что установка всяких Кашиям, LPR, и в этом роде запчастного ШРОТА приводит только к лишней денежной и головной боли. Тем более ATE идет на многие конвейеры европейских автозаводов. А требования к качеству AUDI насколько все Вы понимаете намного выше чем кхм.....к Ниссану

К АТЕ вопросов не имею. Как и не буду спорить на предмет Кашиям, LPR и прочего.
А вот на счёт требований к современным ВАГ-овским машинам - это тема совсем неоднозначная. Вы судите по временам Ауди 80-ых, 100-ых серий, первым А6. Сейчас, мягко говоря, качество у ВАГ-а очень изменилось.

Слишком категорично. Есть много достойных брендов.

Если не затруднит можно несколько примеров и ваше мнение про комплект Blue Print?

Blue Print - английский (представительства - Польша, Италия и т.д.) упаковщик китайских товаров.

Выбирал себе сцепление. В итоге отказался, потому что много вот таких отзывов:

"Ну а теперь о главном. После месяца эксплуатации могу сказать, что сцепление blue print г.но. По существу. "

"Выводы: Масляный фильтр BluePrint очень похож на оригинал для Европы. Технологии схожи. ИМХО фильтр нормальный, чуть до Nitto Toyota не дотягивает изза этого минуса (в моих глазах) но пользовать можно, а куски эти имхо не факт что оторвутся, не факт что помешают работе двигателя. Вообщем двоякие впечатления - судите сами"

Понятно Blue Print вы бы не советовали, тогда может какие-то альтернативные варианты.

А нескольких подобных тем на форуме, содержащих обсуждения конкретного опыта эксплуатации и рекомендации по выбору различных вариантов, Вам недостаточно?
Информации бОлее, чем достаточно. Сколько людей, столько и мнений. Читайте, делайте выводы и выбирайте лучший именно для Вас вариант!

Отъездил 62 000км с гаком. Ни разу не менял диски, колодки.На праздники решил посмотреть, благо на замену всё было. Результат осмотра:
колодки правые: внутренняя в ноль почти стёрлась, внешняя пол миллиметра осталось; левые примерно по полтора миллиметра остаток. Диск правый осталось 19, 4, левый 19,8(норма).
Поставил Диски TRW, колодки Remsa. Наездил на них уже больше 200км. Нареканий никаких. Тормоза стали чуть острее. С самого начала отличное торможение. Никаких скрипов.

задние больше сотни выхаживают легко

Заменил на 57000 и передние колодки и диски (наверно я был первым, оба расходника были родные TRW).
Брал с пробегом около 45000.

31 ТЫК... пОКА НЕ ГЛЯДЕЛ - ТОКА НОГТЕМ КРОМКУ ЦАРАПАЛ - ВРОДЕ НЕГЛУБОКО... . кОНЕЧНО ЛУЧШЕ КОЛЕСА СНЯТЬ - ПРОВЕРИТЬ И ДИСКИ И КОЛОДКИ

33 000... Полет нормальный: перед диски - 20,6 ; ~20,8. Колодки практически по 50%
Надеюсь это все норма для 33 000?
PS Стиль езды - спокойный... Торможение впол - по пальцам Надеюсь так и дальше

Подскажите пожалуйста, если кто сталкивался: момент затяжки гайки заднего ступичного подшипника?

175 Nm (18 кг/м).
Мануал скачай. Бесплатно.

Передок 228-322 Нм, зад 175 Нм.

Упс ,Василий опередил.

Интересует вопрос проверки состояния задних колодок, проверка без снятия. Пробежался по паре первых и последних страниц, пишут что нет окошек, но на каком-то ТО, когда машина уже была снята с подъемника, попытал ремонтника, он говорил что якобы ест какое-то окошко и он туда даже заглядывал. Не знаю кому верить, сам на яме пытался посмотреть, но знать бы куда. И по поводу гаек, они разные - правая -левая, и кто меняет после снятия или старые ставит.

Отверстия в районе колодок, на грязезащитном щитке, закрыты резинками. Снимай и смотри колодки с фанариком.
Гайки одинаковые справа и слева, не менял после разборки. Сидят плотно, т.к. на кромке полиэтиленовые кольца впресованы. Колодки после 90000 км примерно 2,5-3 мм. Новые 4,5 мм. Замена при 1,5 мм.

Пробег 92 тыс, передние колодки больше 50%, диски больше 20 мм. Задние даже не смотрел. Ни разу не менял.

Колодки кашияма, 21000 почти до нуля стерлись, стиль езды довольно агрессивный, правда из этих 20 тысяч - около 8 трасса.

У меня вообще колодки долго живут, ездить конечно старюсь спокойно, тормозить стараюсь двагателем, а потом педалькой тормоза дотормаживать, расход бенза кстати тоже меньше

Так и не нашел информации о задних колодках.
Какие лучше и кто пробовал.
Кашияма - достаточно противоречивые отзывы, в большинстве не очень (скрипят).
TRW - я так понял, тоже не ценят (из-за скрипа).

Так что ставить то оптимально? А то пора менять, а не хочется брать что попало.
Советы?

Сангсин,Remsa, AMD

Кроме Ремсы фирмы не знает даже Экзист
Я так понимаю, проблема определения качества - редко когда надо менять эти колодки.
Исходя из этого можно и потратиться, но хочется качества.

У дилера посмотреть артикулы родных или купить у него же , и забить на 10 лет . Ну скажут вам , купил колодки фирмы "......." , доволен , мол , а толку , пробег на замененных тысяч 20-40 , а второй раз задние колодки наверное ни кто не менял . Понятно , что хочется за копейку канарейку , но что то я сомневаюсь

В том то и дело, хотел TRW - но нашел что скрипят, как и кашияма (вроде они же оригинал Nissan).
А дальше там список аналогов мало известных и дело не в цене.
Я не хочу за копейки, хочется нормальные, но и просто так дорогие брать не охота.
Цена на показатель качества

А сколько стоит комплект колодок у дилера в городе , где вы ?

***

http://sangsin.ru/catalog/?marka=nissan&am...mp;modifi=19174

Примерные цены
фирма
NISSAN 44060-AX625 Колодки тормозные барабанные задние - 5434р
NISSAN D4060-AX600 Колодки тормозные задние барабанные - 2275р

рекомендуют замену
Kashiyama K1255 Колодки тормозные барабанные, комплект - 1101р

мне ближе к сердцу фирмы
TRW GS 8470 Колодки тормозные барабанные, комплект - 1912р
BREMBO S 56 510 Колодки тормозные барабанные, комплект - 2544р




точно не помню, на этом ли форуме.
помню - скрипят при притормаживании, при увеличения усилия, перестают - это про Кашияму писали.
так же было описание - зимой или при холодах, некоторые типы скрипят, опять таки Кашияма была и еще какая-то фирма
не берусь судить, потому спросил совета тут ибо машина у меня 3 месяца, очень доволен, все менял по этому форуму и ни разу не пожалел, а про баран мало описания.

***

Возможно что-то и спутал ибо прочел уже инфы больше чем хотел, но негатив вроде был именно по задним, хотя нет отдельной темы про задние колодки связанно с тем что редко меняют.
Но думаю вопрос резонный - даже на задние тормоза, думаю, есть нюансы и кто-то лучше из фирм кто-то хуже.
Т.к. мой опыт с Енотом 3 месяца - вопрошаю к опытным Енотоводам

И еще такой вопрос, стоит ли брать сразу ремкомплект для барабанов, он не дорогой относительно.
Пружинки и прочее, типа Ate 03.0137-9020.2 Ремкомплект барабанного тормоза.
Я склоняюсь к покупке, но на сколько это оправдано на Nissan (раньше были другие фирмы).

***

Левый я уже поменял, так и узнал что колодки пора менять.
Правый куплю на всякий - спасибо.
И ремкомплекта 2 взять или одного хватит?

Покупать просто нужно механику. Думаю , что на автомате при моем стиле езды я бы менял колодки раза в три чаще. Водительский стаж 19 лет. Помню менял колодки на копейке один раз, на восьмерке один раз.
На оке, пятнашке и лачетти вообще не менял.

Андрей, а вы с кем сейчас разговариваете? С теми кто общался здесь в октябре прошлого года? Так они вроде о другом речь вели...