Перед тем, как точить вал, надо подумать об покупке контрактной коробки. Ибо если туда при большом пробеге залезать, должно найтись что-то еще кроме подшипника и стопорного кольца.
Цена работы будет выше, а цена запчастей для коробки расстраивает, считал-прикидывал, легче другую в сборе брать.

Где только найти не ТАРАХТЯЩУЮ!
Слушал несколько енотов тоже тарахтят,только каждая со своим характером,у кого тише у кого как.

Тут видимо бороться только сменой автомобиля на машину другой марки.
Только не альянса рено\ниссан, иначе есть смысл получить то же, но вид сбоку и под другим соусом.

Я вот почему раньше злой был ? Потому что машина 2006- го года была . Вот будет по новей - сразу добреть начну . Печкин

Очень сомнительно, что в ноуте 1,4 года последних продаж будет коробка отличная от 2006. Ну греметь будет чуть попозже
Дело не в возрасте, а в конструкции МКПП.
Да и на те же грабли наступать никакого желания. Жене объявил что если следующая машина будет ноут, чинит исключительно сама

Ни чинит сама,а будет 1.6!

После эксплуатации этой чудеснейшей машины лично у меня при мысли о следующем ноуте аллергия начинается.
ИМХО такого тарахтения в убитой зубиле 1987 года выпуска поменее было.
нашепрому простительно, но это же Еномарка, причем не самая дешевая даже в возрасте, хочется ездить ,а не лечить.
В сопутствующей таете тех же лет такого же пробега такого явления нет в принципе.

По сабжу:
Был еще совет экспериментировать с вязкостью масла в КПП, но сдается мне,что это слегка за счет вязкости снивелирует звук. Причину тарахтения масло не вылечит ,увы. Если только особо трэшовую минералку лить?!

Чет я тебя не пойму.... Ченить, ченить.....
Я вот езжу и езжу.... 137000км
Был Нот 1,4 - 185000 - еэдил и ездил. Не чинил

так 137 000 это уже не детство, а юность.
185 000 - скорее конец зрелости.

Не чинить енота за 185 000 это скорее ложь, и провокация. И ходовая не делалась (опоры передние особенно), и сайленты подрамника те же? Ездить конечно и так можно, но смысл в гремящей арбе кататься? Лучше в тихой арбе кататься

Кстати МКПП как гремело с 90 000 при покупке, так и по сей день гремит, может чуть слышнее.

Да провокация !

Не, ну конечно ходовая делалась. С нашими дорогами и моей манерой езды.
По мотору и трансмиссии не делалось ничего.

На нынешней, кстати, ступичные родные, линки (!) родные, задние сайленты рычагов и опоры заменены.
Видимо манера езды скорректировалась маленько.
Про то, в какую сторону изменились дороги на Урале Суровые Челябинцы знают сами

у меня тарахтение появляется на 1 передаче,когда трогаешься или когда разгоняешься,если просто едешь,звука тарахтящего нет

Привет Всем Я вылечил своего енота тарахтение пропало как будто его и не было.Вся причина в пятой передаче.Заменил:- шестерни(люфт между зубьев),синхронизатор(гремели два полумесяца),втулку и стопорную шайбу. Залил Ликви Моли GL-4 -GL-5 для мех.коробок и Всё

Надолго ли?? У меня тарахтело еле слышно.После замены масла(на 90000км)-если и тарахтит на холостых,то уже еле-еле-еле слышно.После замены 10000км-полет нормальный.

поменял масло на ELF, тарахтения практически не слышно

На жаре такой-же трактор.

Блин, уже нога болит держать сцепление чтобы не тарахтело.

По ходу к Василию надо набиваться на ремонт!А то местные в ступор впадают при разговоре про шайбы и стопорные кольца.

Готов сам снять и отвезти(отправить).

Может есть у кого тихая кпп.А мою отремонтируем с фотоотчетом!

Такой прием сильно уменьшает ресурс сцепления.

Стараюсь избегать пробок и остановок с просто так работающим двигателем на подсознательном уровне. Выжимной свистел, заменил.
Как-то хочется отремонтировать, чтобы не прислушиваться и не ломать сцепление.

А если начинать движение без газа, очень медленно отпуская сцепление? Дергается?

Не дергается, я отвечу.
Просто тарахтит. Это как гвоздь в кофе и в кофемолку, такие ассоциации.
При выжиме - исчезает. Т.е. не выжимной, да и меняли многие...
Полтемы разборок между собой, а по проблеме, кроме замены коробки на б.у. (а не такая же попадет? В 1.4 это не редкость, видимо) никаких вариантов нет.
Пробег 95тык, тарахтит по настроению, после голубенького с АКПП тарахтение бесит, (у меня 2 Енота), утром прогревать стыдно, такого даже в 412 Москалике моей молодости не было.
А бывает, звезды лягут так - не тарахтит. день-два.... Так и не понял закономерности.
Уж со зла стал "мордой" в гору, снова слил и накатил увеличенный уровень свежего масла - никакой благодарности.

Господа!!! у кого тарахтит сцепление, посмотрите мою тему - диск сцепления, сточило шлицы.

вчера сильно затарахтело! При нажатии на сцепление тарахтение пропадает. На улице жарко, может поэтому сильнее тарахтит? Пробег то всего 40000 км! Как я понял надо ездить дальше и не париться? Мож масло на погуще поменять?

Меняй масло на погуще, звук уменьшится.
Уже больше 250 тысяч коробке, машина куплена на 90 т.км., звук уже был. На работоспособность не влияет, к КПП претензий нет.

Тоже тарахтит немного, пробег подходит к 60 тысячам (сейчас 53 500), по-тихонечку планирую замену масла в МКПП, выбор пал на два: ELF (артикул 194757) и Liqui Moly (артикул 3945), посоветуйте которое предпочтительнее? ELF стоит 377 за литр, а LM стоит 615 за литр.

Ну, так ELF (артикул 194757) - это SAE 75W-80 и то что на заводе залили. Ничего не изменится. У меня не поменялось.

А Liqui Moly (артикул 3945) - это SAE 75W-90. Тимур (Timbu$) грит, что меньше тарахтит на такой вязкости.

А зачем переплачивать за бренд Liqui Moly? Дешевле ничего более не нравится? В этой вязкости выбор производителей додури.

В МКПП впервые в жизни буду менять масло, по допускам как я понял нам необходимо по вязкости 75w80 API GL-4/GL-5, может просто уже выбрали оптимальный вариант для 1,4 пихла.

Не, тарахтенье полностью, как я понял, только через "операционный стол" можно победить. Свежее масло 75W-80 ничего не даст, 75W-90 на звук повлияет чуть.

Я менял масло для порядку. Elf и залил.
Тарахтенье меня не напрягает, жена, вообще, не понимает, соответственно проблемы не видит.

75W-90 выбирайте сами, я тут не советчик. Я б и лукойл залил, если бы не червь сомнений. Кстати, одним из критериев подбора считаю температуру застывания таких масел. Вот гляньте на "колхозные тесты" в Якутии на замерзание при -48С: https://www.drive2.ru/l/5219731/

Значит тоже Elf плесну, меня тарахтенье тоже не напрягает, просто пробег к 60к подходит и думаю надо сменить.

Плюсану. Если свинью кормить апельсинами, аристократичнее она не станет.
Это уж если перфекционизм во всем...

Кстати, День вообще на ATF в МКП ездит.
Писал, что не то, что не замерзает - не густеет.

И не он один

Тоже тарахтит. Но заметил, что не только при выжатом сцеплении тихо, но и когда ручку передач прижимаешь вправо или влево - мне кажется, тяга какая-то тарахтит!

Доброго всем времени суток.
Помогите разобраться в следующей проблеме...
Недавно купил NOTE 1.4 механика. При запушенном холодном двигателе слышен шум коробки как на сухую, т.е. без смазки. Но с прогревом двигателя звук пропадает и не появляется, пока снова не заглушишь и не остынет. Если выжать сцепление, то звук пропадает. Летом было не очень слышно и непродолжительно, а сейчас -10 и шум слышен отчетливо.
Пожалуйста, помогите советом.

Не переживайте особенность такая. Обычное явление для 1,4. На форуме обсуждалось неоднократно.

Так-то гром победы коробки - это фича Ниссана (Рено).
У меня грохотала 185000 км с лета 2006 по декабрь 2012.
Можно попробовать подобрать масло - многим помогало...

Да, на форуме не раз обсуждалось, но там речь шла о звуке как у дизеля. У меня этого слава богу нет. У меня звук как будто подшипники и шестерни крутятся без смазки. Двигатель прогреется на холостых и звук пропадает.Причем по мере прогрева звук становится все тише и тише. Машина 2011 года, пробег 36000 и уже такая ,,фича'' ???Пожалуйста укажите сылочку на профильную тему. Все перечитал, но ничего подобного не видел. Как то надоело жить с постоянным страхом, что вот-вот коробка накроется.

Всем спасибо!
Почитал... успокоился.
Как потеплеет, буду экспериментировать с маслом.

Зачем ждать? у вас еноту 6 лет / Регламент замен в мкпп/90/60/ масло поменяйте и увидите разницу.
Как я понимаю 6 лет масло не меняли .

Кстати, о экспериментах....

Не жди тепла - попробуй залить ATF.
День на ATF в МКП ездит и утверждает, что для зимы лучше нет и быть не может.

Для зимы лучше нет, а как оно летом?
И какое ATF, можно подробнее?

Меня тоже задолбал звук трактора. У меня он как происходит. На холодную его нет, как только прогреется машина и после нажима сцепления сразу торохтит. Когда выжимаю сцепление пропадает. Что я только не думал по этому поводу, все разводят руками.
Посмотрите пожалуйста видео по ссылке, скажите у вас так же ? Именно про этот звук идёт речь?

Note 06 1.6 механика

https://youtu.be/J6BjoUN5EeU

Посмотрел видео. Машины у нас абсолютно идентичные. Но поведение их абсолютно разное.
У меня на пробеге 238000 км (сцепление поменяно, в мотор лазать причин нет) мотор шелестит чуть слышно.
На улице в пяти метрах и не поймёшь, заведена машина или нет. Внутри салона до 4000 об./мин также тихо.
И уж точно нет такой свистопляски под капотом, как на видео.
Корпус воздушного фильтра отчего так скачет, не закреплён?
Состояние всех трёх подушек двигателя проинспектировано, живЫе?
И что за четыре зелёных кубика спереди перед мотором?!

Так-то в этой теме владельцы двигателей 1.4 тарахтение своих еНотов обсуждают...
Для 1.6 это тарахтение (судя по статистике форума) не характерно, получается.

Судя по неровному зазору между корпусом воздухофильтра и АКБ, отсутствует как минимум одна из трех опорная резиновая втулка корпуса фильтра.


Соленоиды газовых клапанов ("форсунок") системы ГБО.

Ну, вот, не зря эти кубики мне в глаза бросились... Дмитрий, занимающийся в течение уже многих лет в Москве разборкой еНотов, неоднократно говорил то, чему нет причин не верить...
Вот, и на этом форуме в теме ресурса двигателя HR16DE тоже...

Прежде чем высказывать иное мнение, хотелось бы услышать доводы в пользу озвученного заявления. По каким именно причинам HR16DE "не любит" ГБО? Чем особенным в этом плане его конструкция отличается от других моторов? Каковы конкретные проявления "нелюбви": повышенный износ седла выпускного клапана, прогар выпускного клапана, потеря эластичности маслосъемных манжеток, клапанов и т. п.?

Послушал...
А это сцепление/коробка тарахтит? Чет сомнительно...
То, что манипуляции с педалью сцепления меняют звук - совершенно не показатель. Прогретый/не прогретый мотор - это, кроме прочего, разные обороты двигателя. Обороты падают - попадают в резонанс....
На 1,6 АТ тоже бывают вибрации на низких оборотах в положении селектора D, именно на холостых при нажатом тормозе.
И, кстати, у многих корпус фильтра колотит.

На прогретом, после одного выжима сцепления появляется это тарахтение. Как понять это коробка или другое ?

Вот, записал ещё пару видео, есть идеи, что это ? Нормально ли?
https://youtu.be/mrysCNteguA
https://youtu.be/jzCg5gYvVb4

Кто знает размеры и вес МКПП на 1.4 - помогите!
Необходимо чтобы рассчитать доставку. Всем откликнувшимся спасибо.

Коробка передач МКПП Ниссан Ноут 1,4
Вес, кг: 38,5
Механическая коробка переключения передач МКПП кпп трансмиссия коробка механика
Для двигателей
CG10DE, CG12DE, CGA3DE, CR12DE, CR14DE, HR16DE, K9K

Общий пробег 180000 км. Попробовал залить в коробку присадку в масло РиМЕТ. Пробег уже 3000 км, шум пропал. Посмотрю, как дальше пойдёт!
Ну, а впрочем вся проблема МКПП в том, что механизм 5 передачи находится на первичном валу - больше я таких коробок не встречал! По-моему, это жёсткий просчёт инженеров.