unisplus, почитайте нечто подобное http://drivertip.blogspot.ru/p/blog-page.html (вот хорошо бы найти расширенный вариант с картинками). Там есть интересные мысли, например

Спасибо, было очень полезно прочитать!

El-Mariachi, Появилась мысль откуда у вас на решетке неродные клипсы! Прошу это проверить, когда будете делать фото отчет

http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?p=99450#99450

Статья нормальная но написана для вазов
Например
Кроме того, толщина тормозных дисков должна быть не менее 11 мм. Хорошо заметный бортик по краям диска образуется после 100000 км. пробега.
Ноющий звук – износ дифференциала или редуктора. Стук при изменении нагрузки – износ крестовины карданного вала.
Силовой агрегат на небитом автомобиле должен занимать горизонтальное положение, его наклон - верный признак кузовного ремонта. (далеко не у всех авто так)
При осмотре днища не стесняйтесь "ткнуть" его отверткой - иногда после этой нехитрой процедуры необходимость в дальнейшем осмотре отпадает.
На прогретом двигателе выкрутите все свечи и проверьте компрессию(Да уж особенно на нашем 1,6)
Понятно, что если есть (или был) фаркоп, то двигатель имеет значительный износ, поэтому иногда продавцы снимают фаркоп перед продажей и маскируют (например, с помощью антикоррозийной обработки) место его установки. (Это мягко говоря, очень спорно для машин нашего класса. Чаше ставят фаркоп для редких поездок-перевозок чего либо, к примеру квадрика и тп типа прицеп есть может и прицепное понадобится, для защиты зада. А снимают, так как на иномарки прицепное зачастую стоит не мало илучше его продать отдельно)
А так практически про все писали уже, но конечно написано более подробно и попадаются не упомянутые нами мелочи.

Итак, сосатвил для себя небольшой списочек. Может кому тоже пригодится:

1.Проверяем наклейки на фарах, сравниваем год
2.Проверяем стекла год их выпуска не должен превышать год выпуска авто
3.Ищем оригинальные клипсы крепления на подкрылках и бампере
4.Частично снять резиновые уплотнители для осмотра соответствия ЛКП
5.Вынуть все из багажника, проверить на предмет ремонта и отсутствия ржавчины
6.Проверить оригинальные ли зеркала, поворотники
7.Осмотреть радиатор и переднюю балку за бампером
8.Смотрим был ли фаркоп (соответственно косвенно указывает на возможный износ двигателя)
9.Проверить равномерный ли износ резины (касаемо геометрии кузова)
10.На поднятом на подъемнике авто проверить релевую рейку, люфт руля, состояние шаровых
11. Проверить лонжероны (не должно быть волн металла и посторонних сварных швов)
12.Проверить регулировки сидений и подогрев
13.Проверить работу эл. зеркал и их подогрев
14.Проверить работу подрулевых выключателей
15.Проверить работу всех омывателей
16.Заглянуть под коврики(не должно быть сырости)
17.Проверить наличие смазки в шарнирах (нажать на пыльники)
18.Проверить все резиночки на предмет расслаивания
19.Открутить на двигателе пробку залива масла, поцарапать(следы ржавчины говорят о перегретом двигателе)
20.Проверить работоспособность всех индикаторов при включенном зажигании но выключенном двигателе, должны гореть абсалютно все лампы
21.Проверить ручник и его индикатор на приборной панели
22.Завезти двигатель на несколько минут, потом заглушить его и снова завезти через 10-15сек, лампа аварийного давления масла на исправном двигателе не должна вообще загаратся.
23.На только что запущенном (непрогретом) двигателе открыть крышку расширительного бачка и проверить на наличие пузырей(их наличие означает о негерметичности системы)
24. Завезти двигатель и погазовать при этом другой держит ладонь возле выхлопной трубы, не болжно быть маслянных пятен на ладони(их наличие говорит об изношенных кольцах и скором капремонте)
25.На заведенном двигателе заткнуть выхлопную трубу, двигатель должен заглохнуть (проверяется герметичность выхлопной системы)
26.Замерить компрессию на прогретом двигателе, давление не должно быть разным более чем на еденицу.
27. Проверить датчик температуры двигателя и уровня топлива
28. Отпустить руль при движении в прямом направлении, авто должен ехать также прямо.




а как проверяется компрессия на Нотке 1,6?

unisplus, некоторые продавцы и с половиной Вашего списка не разрешат экспериментировать. И не потому что опасаются, что можете найти недостатки, а просто, ну не нужно это. Например при продаже прошлой машины я бы точно часть вышего списка к ней не допустил. Знал сколько автомобиль стоит на рынке, точно знал что в очень хорошем состоянии, не купил бы один, второй покупатель, купит третий. Не подумайте, что критикую Вас, просто на самом деле некоторые моменты излишне.

На ноте компрессию честно говоря не мерил, но думаю меряется как и на других авто. Тут вопрос в другом, попробуйте свечи выкрутить там работы не мало. Я честно говоря на своем япе за три года владения так и не решился на это дело (там двиг такойже как 1,6)

А мне кажеться что ничего сверхестественного нет, завтра еду на осмотр в сервис...там и посмотрим что дадут что нет)

Как считаете компьютерная диагностика должа выявить серьезные огрехи в работе авто? еду на официальный сервис

не знаю как у оффициалов, у неоффициалов одну машинку тестировал - пришел мужик с переносным компом, воткнул провод в OBD2, глубоко просканировал ошибки и сказал - "ошибок нет...или их стёрли" вот и вся диагностика

А по поводу такого длинного списка...ну не знаю, продавец странно посмотрит на это )) но как говорится - доверяй, но проверяй, если это путь к выбору качественного б\у авто - почему бы и нет? Только нужно быть готовым к тому что каждый пункт этого списка может вырасти в параноидальную историю с основными вопросами типа "что же на самом деле было?" и "обманывает продавец или нет?"

unisplus, делайте фотографии всего: снаружи, под капотом, салона, руля, сидушек, под днищем спереди и сзади (выхлопная система и балка с сайлентблоками) и смотрите на наклейки центральной стойки, при перекраске их не снимают либо приклеивают потом криво:



Про даты на ремнях ещё надо добавить, если кто может - приложите фото.

unisplus
Тут еще один момент возникает. Некоторые вещи придется делать за свой счет. Например, кто бесплатно будет мерять ту же компрессию и платить за это? Понятное дело - потенциальный покупатель, так как продавец в действительности может не знать, а какая она, так как не заморачивался замерами. Сколько померять на 1,6 будет - думаю, не меньше тысячи в лучшем случае. Ладно если вариант всего один и это последняя проверка, а если их 20-30?
Но это еще полбеды. Вы себя на место продавца поставьте и подумайте, как бы Вы себя повели, если бы через день на Вашей машине снимали с двигателя весь верхний обвес, выворачивали свечи, вворачивали компрессометр и так два-три-четыре раза ... эдак по паре часов только на это. А ведь есть риск что-то обломать, уронить в свечной колодец, порвать, перетянуть и т.п. После чего покупатель не при делах и с видом невинного ангела исчезнет, а ты что хочешь, то и делай. Вобщем я бы не дал добро на такое принципиально, как и еще на пару пунктов из списка. Тут как в музее, смотреть - смотрите, но экспонат не трогайте (условно конечно).
А по сути нормальный у Вас список получился, только не скатывайтесь в плоскость параноидального недоверия и подозрительности к продавцу. Ничего хорошего из этого не выйдет.

на параноике можно и денег немного поиметь.
Пример, продавал предыдущую машину, приехал один "специалист" с бумажками, все пересмотрел, обнюхал, сказал "роняй цену, машина так себе, похоже что битая, уронишь - возьму", на что я с улыбкой ответил - ехай и ищи другую (я то знаю что она стопроцентно целая и носилась на руках). После него подъехал настоящий специалист (как выяснилось позже), минуты 3 походил вокруг "машина добрая, беру" причем цену ни на рубль не выторговывал. В это время звонит первый чудак с просьбой продать ему, в итоге разыгрался аукцион и я продал нормальному но тысяч на шесть или десять (точно не помню) дороже первоначальной цены.
2.5 года прошло с тех пор, новый хозяин периодически звонит мне с вопросами типа "что залито в радиатор, какое масло в коробке, как соединял магнитолу" и т.п. и благодарит за машину.

з.ы. Правда в моем случае заплатил больше нормальный человек, но тем не менее..



полностью согласен.

Вообще такую партию можно и самому сыграть. Если видишь, что покупатель на крючке, просишь товарища звонить на телефон и уводишь ситуацию в нужное для тебя русло. Естественно заранее при разговоре с покупателем как бы роняшь слово, что машина уже на просмотре и как бы прежний покупатель еще решает. Правда здесь есть момент, можно так и вообще ничего не продать
п.с. А вообще я за честные отношения между продавцом и покупателем!

как то до этого не додумался... да и не люблю такие вещи.
А так да, можно было бы подумать что это сценка. Но новый владелец, судя по дружескому настрою, так не думает.

Такой вопрос, ребят оцените машину


http://www.avito.ru/kanash/avtomobili_s_pr..._2007_200575468

не многоват ли пробег для Енота этих годов? Продавец назвал нижнюю цену в 320, стоит смотреть?

6 лет по 20-25 тыр, похоже на честный пробег.
Остальное смотреть надо на месте. Если все в порядке, думаю, сторговать можно будет и еще 10 тысяч под какой-нибудь косячок, да и психологию учитывать надо - вот Вы с деньгами в размере 310 тыр здесь и сейчас белый и пушистый или кто-то на белом коне, но где-то там... Да и объявление почти полмесяца висит, что Вам на руку .
А других выводов по фото я, например, сделать не могу.

Ребят, пробег автомобиля это такой предмет про который говорить очень сложно, обычно при этом каждый начинает придумывать/додумывать свои мысли. И получается в каком бы направлении эти личные рассуждения не шли, всегда почему-то кажется, что здесь что-то не честно. Не старый авто, а пробег большой. Почему так? Или противоположная ситуация, маленький пробег и приличный возраст автомобиля. Снова возникают вопросы. Не всегда нужно искать в этом подвох. Все по разному используют машины. Одни за год проводят 2 ТО, другие и за 5 лет к 3 не приезжают (я имею ввиду километраж, естественно при таком пробеге все операции проводятся). Здесь все индивидуально, нужно смотреть авто в целом, общие параметры и состояние. Пример, автомобилю пошел седьмой год, пробег 44 т.км. Нереально? Нет, здесь все честно, продан на второй день при цене чуть выше средней.
п.с. Можно дать небольшой совет? Да как бы и не совет, а пожелание. Если Вы более-менее разбираетесь в автомобилях и точно знаете, что он не был скажем так в грубых неприятных ситуациях, и общее состояние достаточно хорошее, я думаю такой автомобиль можно покупать, и не надо придираться к мелким не значительным деталям и т.д б/у автомобиля.

Продавец назвал нижнюю цену в 320, стоит смотреть?

Нифига се... с 350 как быстро уронили, просто так сказали 320 и по рукам? Это aleksmart75@yandex.ru (врач?) назвал или наталья? Интересно что у них с магнитолой случилось (135ткм пробег). Такие раньше были родые диски на текне? Если вам удобно, смотреть стоит всегда, даже то что вам не нравится

Andrey43, вам не надоело флудить?

Откуда вы знаете что он врач? Штатная магнитола у них есть, в рабочем состоянии..просто не читает флешки, вот и заменили, сказали что отдадут в нагрузку

Причем диски, магнитола? Не стоит заморачиваться по мелочам. Машину смотреть надо, а не на ерунде зацикливаться. Диски родные могут быть с зимней резиной, могут быть проданы, так как не понравились и все что угодно.

спасибо большое вам за совет, очень интересно узнать мнение у остальных неравнодушных)

El-Mariachi поздравляю! Еще один Енот у нас в НН!
Если будете наклейку добывать, берите две! А-то никак не найду ни у кого, а в московию никак не вырвусь.

Поддерживаю! Техническое состояние с на первом месте!

unisplus
Слава Богу, что Вы понимаете, что первично.
Можно скатиться до того, что все лампочки проверить на оригинальность и год выпуска, а если меняны, то все - баста, продавца на дыбу и пытать каленым железом, до тех пор пока не представит объяснение этим вопиющим фактам, заверенные лично президентом компании Ниссан.

Причем диски, магнитола?
Личный интерес, не более. Точно также интересна опасность поднимания авто на фоклифте new note:

Абсолютно согласен! Сам правда купил в салоне в итоге, но только потому, что в НН не было на тот момент б/у Текны, а времени в обрез было, работа такая. По сайтам много искал, в Москве и в Питере. И взял бы без списков таких. А тут конечно перегибают уже.

P.S.: Хотя почитать забавно

unisplus
Вы наверное в таможне работаете?

c чего вы взяли?

Тоже очень интересно узнать ход мысли, который привел к такому предположению.

Да, почему перебор профессий начался с буквы Т ?

Машина на фото моя. Живьем все смотрится равномерно. Просто фото не самое удачное(солнце близится к закату, возможно отсвечивает песок на снегу, да и фотик - обычная электронная мыльница на авторежиме). Если есть какие-либо вопросы - готов на них ответить.

kapral, зимой спроса не было или цена была такая же как сейчас?

на фото очень станное разделение цвета, очень. что случилось с первым хозяином и на каком пробеге?

delete

Вопрос с подвохом Да, на фото передний выглядит темнее. Меня больше заинтересовала накладка на задний - это с разборки?

Да просто спросил, без обид и подозрений! А всё же, из любопытства, Вы какой профессии служите?

delete

Зимой за 500 выставлял. Потом снимал объявление, потом периодически снимал/ставил... То накатит порой, что нужен большой крокодил с полным приводом и большим багажником, то опять отпустит, и понимаю что ехать не спеша на Еноте любуясь низким расходом топлива и наслаждаясь его рулежкой - одно удовольствие.

Первый хозяин продал мне эту машину в стоковом состоянии за 500тыр год назад с пробегом 16тык. Я еще вложил около 30тык на всякие полезности/гаджеты. Продавал как сказал по причине ипотеки(2 маленьких ребенка у него видел) и наличия служебного автомобиля.

При случае как-нибудь надо перефотать, спасибо что обратили на это внимание. Может действительно люди что плохое думают...

Так о чем и речь, что судить по фотографии о качестве покраски и битости авто - дело бесперспективное. Это только если перед черный, а зад зеленый и то можно выбрать ракурс, что не будет видно.

Думаю, дело не в фотке, а в цене, которая все-таки достаточно высока.

передний.

Не угадали, передний родной.
Менялся и красился задний по каске офф. дилером.

А накладка не из-за этого на нём появилась , что со временем облазить начал ???

Нет, бампер абсолютно целый, накладка просто понравилась.
Снять её, кстати, если надоест, не составит ни какого труда.

zoon, в реале то передний темнее кузова?... ещё он с правым крылом неплотно сопрягается. За что цепляли?

kapral, Может действительно люди что плохое думают...

Это дух мертвое кашатины их отпугивает.

Что там на 30 тыщ то вложить можно? майфун и колонки разве что. Царапы по корпусу есть? цена конечно не айс.

delete

zoon, да и не доказывайте, бампер справа "опал" сам по себе.

К вопросу о крашенных бамперах, вот тут все следы дтп (капот возможно тоже):
Nissan Note, 2011 г. Пробег 45 000 - 49 999 км, 1.4 МТ, полная комплектация очень хорошее состояние СРОЧНО!


PS Всегда думал это колхоз, а нет - япон стайл:

Крашеный бампер проблема?

delete

Да ладно Вам, даже интересно почитать, почти как детектив.
PS А с покупкой будет очень сложно, так как в природе практически не существует машин в состоянии лучше чем из салона и с дисконтом в 25-30 процентов.


Если клипса проблема, то что говорить о бампере.

zoon несколько страниц назад выкладывал подборку "морд" ноутов с авто.ру взятых подряд из объявлений авто 2010-12г.в. - так там почти у всех передний бампер темнее кузова

redgetz ты сам как думаешь, подберешь авто себе?) если будет битая только в дверь например, возьмешь?)