Тоже так хочу.
А что, можно на Енота поставить 14-е диски и резину 185/75R14?
Теоретически, должно мягче ехаться.

Теоретически можно. Только как будет дорогу держать и рулиться...
Безусловно, мягче. Но курсовая устойчивость и управляемость пострадают. Проще говоря, машина будет как тесто.

И все же для гнусных питерских дорог подходит максимум 15 радиус. У меня всегда зима была 185/65/R15 и лето 195/60/R15.

http://www.ulmart.ru/goods/594179#tab-properties нам такие пойдут?

эта халява не катит
ц/о маловато

Пойдут, еесли есть знакомый токарь, чтобы расточить до 60.1 мм ЦО.

http://www.ulmart.ru/goods/3431524

http://www.ulmart.ru/goods/3431504

http://www.ulmart.ru/goods/3431522

Черная краска может облезть...

завтра такие заберу :
http://www.techlinedisk.ru/catalog/disk/529#S

в 10800 р. обошлись

к ним такую резину планирую:
Toyo Proxes CF2
Nexen Nblue HD
Nexen NBLUE HD Plus

Симпатичные дисочки и ширина оптимальная!

Не только ширина, все параметры совпадают(я сторонник не изменять заводские параметры)
и по отзывам вроде обычные диски
+ достаточно легкие и показатель статической нагрузки тоже вроде нормальный
самое главное преимущество-ЦЕНА
для резины с высотой 60-65 пойдут

Простоваты.

Штамповка с колпаками лучше этих смотрится.

Простоваты диски? Зато дешевые! И по параметрам авто подходят.
У данного производителя и другие модели есть, но лично для меня чем проще - тем лучше.

Зато литье крепче и дешевле чем штамповка смотрится!

Заметьте! Ключевое слово в последнем предложении - "СМОТРИТСЯ"!
То, что литье по определению никак не может быть крепче настоящих стальных дисков, думаю, не надо объяснять?
Ну, а то, что "литье... дешевле чем штамповка смотрится" - тут уж я не смог удержаться от смеха!
Браво! Посмеялся на славу, спасибо за позитив!

BENZINA, штамповка с колпаками всегда смотрится убого, по сравнению с любым литьем!

О вкусах не спорят!

Как шла с завода с колпаками так и езжу.

Блииин!!! Какие классные!!! Такие хочу!

А вы видели когда-нибудь штамповку (не ржавую, а более менее свежую) без колпаков, но с блестящими болтами? Нет? Очень прилично смотрится!
Колпаки я вообще не понимаю. Разве, чтобы прикрывать ржавую штамповку и ржавые колодки с дисками.

А если штамповку ещё и хромировать, вообще супер будет!

прочитав это:

я понял , что земля-плоская и стоит на 3 китах

Угу. Про Yamato Segun Ещё в 12 году писал. Даже с весами в магазин приезжал и взвешивал. Действительно легкие и с тонюсенькой полочкой.
Поэтому когда говорим про вес, не забываем и про прочность. А в этом плане никакие литые Yamato и рядом не стояли с ковкой ВСМПО.

Сорри за поздний ответ. Если Ещё актуально, ранее писал:
Кованые ВСМПО "Вега" 15" 6,5"- 6,2 кг
Кованые ВСМПО "Солярис" 15" 6" - 5,6 кг
Напомню, что оригинальные литые Nissan 15" 5,5" - аж 8,5 кг!
На первых стоит 195/60-15, можно и 205.
На вторых 185/65-15, но можно и 195.
Про вылет: я сторонник конструктивного, поэтому 45.

в последнем выпуске авторевю есть тест литых дисков на прочность. массы тоже указаны. на своём сайте они пока правда статью ещё не выложили

Хм..... А есть чтоль такой сервис по хромированию ? В принципе мне в штамповке не нравится только внешний вид, а так.....лучше железа никто еще ничего не придумал (титан -не в счет)

ПоАВИТИЛ..... На АВИТО поискал..... точно, есть. Даже у нас в городе.....

Последний выпуск авторевю

ага
и солнце вокруг земли крутится

Ну..... небольшие прецессионные движения Солнышко таки совершает........

Если отвлечься от неописуемой красоты, то у штамповки есть большое преимущество.
Диски гнутся (прокатываются потом легко) но резина остается невредимой.

Вот, например, внешний вид опелевской штамповки не хуже, чем иного литья.Нажмите для просмотра прикрепленного файла
И у старых VAGов были симатичные штамповки...

такая форма опелевского диска обусловлена исключительно эстетическими свойствами - полностью закрывается штатным колпаком и очень похоже на литой диск по виду. почему никто больше не хочет взять на вооружение сию "гениальную" идею для меня большая загадка. наоборот какая-то странная мода пошла делать колпаки с редкими "спицами", чтобы полдиска торчали на виду. с учётом того, сколько дряни льют на дороги наши дорожники даже оригинальная штамповка уже после первой зимы начинает терять товарный вид. сам в купил колпаки от другой модели, с более плотным " рисунком". и очень таким своим желанием поставил в тупик работников ОД, только третий человек мне смог подтвердить взаимозаменяемость колпаков у разных моделей)

Други, кто подскажет из знатоков, а то рука искать устала...

Размеры рестайловских дисков ("черные") R16 отличаются от дорестайловских ("плоских") R16 - J6.0 - ET 45 - DIA 60,1 (4x100)? Или нет?

Почему спрашиваю: сток на рестайл ставят шириной 175 вместо привычных 185 мм, может и ширина диска тогда на дорестайле на полдюйма меньше? Если так, то проблемы с обувкой шин с шириной 195 мм на такой рестайл диск J5,5 не возникнет? Ведь получится совсем впритык?

Размеры 16 дисков те же.
J5.5 на 15 дисках, можно смело ставить 195/55,60,65
Таблица:
http://www.kolesaonline.ru/art_sprav_05.php

Ставить-то можно, но все-таки лучше 6 или 6,5.

Понятно, что лучше, но это ведь надо новые диски покупать.
Как минимум десятку стоить будут.

Подскажите стандартные параметры дисков на нота.
Собираюсь брать, чтобы ничего не перепутать.

Эти?

Количество крепежных отверстий: 4
PCD: 100
DIA: 60.1
Крепеж: Болт 12*1.5
5.5x15 ET45

Лучше 6,0-6,5 х 15.

Объясните, чем... Просто не совсем понимаю, в чем там такая принципиальная разница и как она влияет на управляемость и езду.

на 6-6,5 можно без проблем установить нормальную резину, 185/65, 195/65, 195/60 и даже, при некоторых условиях 205/55.

У меня в наличии резина 185/65 R15
т.е. она на 5.5x15 не встанет ?

встанет, без проблем...
... но, я бы, на вашем месте, взял бы 6,0...

а если купить литье 6.0, заводская летняя резина Бриджстоун на это литье встанет нормально???

Нет, резина шириной 175 будет на диске шириной 6,0 как беременный ежик.

У нас почему то либо так
6x16 ET45

либо так

6x15 ET40
По остальному выбора нет, или цены дикие.
Какие будут лучше?

6х15 ЕТ40 вполне нормальный размер и т.к. диск шире, то и вылет нормальный.

А в пределах какого диаметра центрального отверстия подскажите на нот можно ставить?
DIA 54.1 мм например

Насколько знаю должны быть 60.1 и есть ли какая то крайняя планка, либо тут надо точно подбирать.

Станадартно 60-60,1, можно больше, но необходимы проставочные кольца.
Если меньше, то можно расточить до 60, если есть возможность.

Минимум DIA 60.1, если меньше не встанет, если больше, то можно компенсировать кольцами

А кто-то пробовал ставить кольца?
Я пообщался, что-то никто не рекомендует, рекомендуют искать под стандартный размер.

У меня стоят кольца, бывают диски красивые и нравится, а размера точного непроизводят, вот и приходится ставить кольца...ничего страшного в этом не вижу)))

я для себя пока решил не заморачиваться с этим, поставлю на родные штампы.

а на следующий сезон найду и поставлю лучше такие
YAMATO Minamoto-no Eriie(Segun) X-RAY 6xR15 4x100 ET45 60.1 X-RAY
зато ковка и понадежнее будут.

Респектище! Давно искал подобную табличку.
Подумываю над летней резиной не 195/60/R15, а 205/60/R15. Литье стоит штатное (шириной 5,5). Стоит ли ставить эти 205/60/R15 на штатное литье или все же надо другие диски с другой шириной и вылетом?