В бачке вроде сбоку метки мин и мах и смотреть надо сверху - а так бачок вроде пустой кажется

Вырезал из картона по размерам нижней решетки радиатора. И с натягом устанавливал снаружи.

Что на 10-ке (откатала 9 лет без проблем с печкой) что тут ( новый правда ) - ничего не колхозил.Может просто повезло.Сегодня -28, от дома до работы 7-8 минут ( вот оно преимущество "деревушек" ) - ехал без шапки-не замерз.
А так по трассе в такие же минуса ездил-комфортно, как в 10-ке

Ну что ж - значит вам попался Уникальный автомобиль! ну или у вас порог чувствительности к холоду пониженный )).

Маресьев?)
Извините за черный юмор...

странно, какой же ташкент вам нужен в машине? в футболке что ль ездить??? до -30 максимум положение 2 на вентиляторе, правда печка после -10 всегда на максимуме... и через минут 20 езды снимаю верхнюю одежду, неудобно и жарко...

а фильтр салонный когда последний раз менялся? обогрев салона и запотевание стекол тоже от него здорово зависят

Картонку вставлять не удобно А вот две половинки картонки вставляются легко, но - только если снять решетку над бампером. Работы в общем то на 10 минут, но надо в тепле - чтоб зажимы и пистоны не поломать. Ну и стоит заметить, что картонка очень полезна на трассе, на больших скоростях, а вгороде (особенно в пробках) она на фиг не нужна!
Мой 1.4 прогревается легко, если вентилятор на 2 или на 3, на единичке - хрен то там С картонкой я не замечаю разницы, город или трасса при -30, а вот без нее за городом печку нужно нагружать.



Правильная мысль! Меня прикалывает когда садишься к кому-либо в машину, а там жара, дышать нечем
Я всегда предпочитаю по городу - максимум +15, потому что я в куртке. Ну а если долгая поездка - тогда +25 и я в кофте или в рубашке и мне комфортно.

1. если у вас жижа (антифриз) непонятного цвета (не розовая, не зеленая, а мутная), то ее менять.
2. смотреть салонный фильтр (окна не потеют)
3. под капотом лежит одеяло (войлок)

вчера было -22, печка на 1-2 скорости, при обдуве на стекло и в ноги у жены сзади подмерзали ноги, включил только в ноги, сразу согрелась.
в машине не жара как на юге, в городе это не к чему. по трассе в машине тепло без куртки.

После установки фанерки на весь радиатор,при -26 прошедшей ночью,вентелятор на 1,а расход всего 6.8 по ночному городу,со стоянками минут по 15.(работаем в таксо)

Скрывать не буду- с Урала, самая середина его ( от столицы 40 минут).2-3 положение только чтобы отпотели окна и то на пару другую минут.А так что по трассе,что в городе 1, а то порой и просто в ноги обдув.А на трассе порой и выключаю, так и на 10-ке делал постоянно,конечно не в -25 и ниже, до -10-15.Зимний рыбак, рыбачу обычно без рукавичек - может в этом загвоздка На днях в Курганию гоняли порыбачить - сразу снял всю верхнюю одежду,не дожидаясь тепла-пару минут можно и потерпеть

а если стекла потеют на церкуляции по салону это тоже фильтр надо менять? просто когда ползунок на церкуляции по салону стекла за секунды запотевают, стоит поставит с улицы бах норм все

У меня с фильтром новым без кандея с рециркуляцией тоже затягивать начинает.

c ؤциркуляцией по салону всегда будет запотевать

а если стекла потеют на церкуляции по салону это тоже фильтр надо менять? просто когда ползунок на церкуляции по салону стекла за секунды запотевают, стоит поставит с улицы бах норм все



это значит,нужно прекращать дышать,а фильтр тут не при чём

Ну зачем уж сразу в крайности - фанера , У меня сделано из сандвич понели ( пластик -" пенопласт " - пластик , 10 мм ) , вырезал по шаблону , покрасил из баллончика и зафиксировал по краям хомутами , использую уже третью зиму . Летом стоит сетка , а как похолодает до -10 сетку снимаю и закрываю наглухо . Теплее в машине вроде бы не становится , но уменьшается время прогрева и остывает дольше - это точно + почти ни какая гадость не летит в радиатор .

Ну вот как-то так : Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Отлично выглядит, Евгеша!

отличная весчь, Евгеша!!! выглядит великолепно!

Спасибо . Я старался , правда , правда .

Фанерку (или картонку) на Еноте не использую, той зимой так ездил, сейчас купил одеяло Автотепло: греется мотор быстрее, остывает медленнее, в общем доволен!

Стоит автоодеяло. До картонки пока не дошло дело, и особо не хочется т.к. боюсь забыть вынуть при повышении температуры, да и в пробках как-бы там чего не перегрелось

Кстати перегрев вполне реален.
На Нексии как-то раз случилось.
Именно в пробке, именно зимой, при -8 насколько помню.

двигло на нашем авто на удивление,но очень быстро греется и при прогреве температура стоит мёртво 88-89 градусов,при любой скорости.а вот перегрев даже зимой можно словить в пробке,если нет указателя температуры.

В -30 - 20 минут надо чтоб обороты до 1000 упали, это с одеялом, ну быстро так то.

А сколько дней за зиму держится -30 в наших широтах(особенно последние зимы)?

В 2006-м и 2010-м по две недели было, а теперь 3-4 дня.

в такой мороз,даже при полном прогреве двигла,обороты не упадут до 1000,коробка холодная,подгружает,это я про АТ конечно.

Вот и я про то же. Я у себя на сигнализации автозапуск выставил по температуре -28град., так за прошлую зиму, и за эту НИ РАЗУ еще не заводилась по температуре. Зимы теплые, не как раньше. Тут бы действительно до перегрева не довести, это страшнее чуть повышенных оборотов в начале движения.

Ребятки, у меня даже при долгой езде по городу, обороты двигателя на холостую не падают ниже 1000 об/мин. И печка дует слегка теплым воздухом, на улице всего -5 - -10 С. Поехал к официалам с этой проблемой, они мне поменяли антифриз за 4000 р и сказали, что печка теперь работает так, что аж руки обжигает. Короче забрал машину, а проблема никуда не делась, придется опять ехать и разбираться. Вот думаю поможет ли мне фанерка или проблема серьезнее. У кого какие мысли?

у вас похоже две взаимно не связанные проблемы.
обороты,дроссельная заслонка.
а печка,или радиатор забит(только мыть),или трубки радиатора печки засрались(скорее всего только менять)
всё остальное,просто трата денег.

так в том то и дело, что если бы был забит радиатор, то машина бы очень быстро прогревалась и врубался бы вентилятор охлаждения. А температуру воздуха и обороты ДВС связываю потому, что создается ощущение, что двигатель не прогревается и поэтому электроника поддерживает более высокие обороты.
Датчика температуры у нас нет, поэтому не понятно, прогрет ли движок и где искать проблему. Записался завтра опять в сервис, чувствую будут опять по ушам ездить деньги выбивать. Вот и не хочу напрасно терять своё время и деньги.

а если на самом деле он никак не может нагреться,то это тогда термостат не исправен.

+1

короче ездил сегодня опять к официалам, просидел у них больше 2 часов. Они всетаки определили что неисправен термостат. Стоимость у них 1400 р, но в наличие его нет, предложили мне прокатиться на такси, купить термостат и привезти к ним. Посмотрел на экзисте цена термостата 500-600 р. Замена стоит со скидкой 1100 рублей. Времени не был, забил на них, за диагностику взяли 860 рублей и ничего не сделали. Я в шоке. Теперь к официалам ни ногой.

странные люди,сначала денег наоставляют,а потом ни ногой!
ну никак никто не хочет учиться на чужих ошибках.
да ЗАБУДЬТЕ вы этих официалов

Вообще приехал к официалам с несколькими проблемами. У меня не грела печка, были высокие обороты ДВС на холостом ходу, скрипел глушитель на холодную и был скрежет пару секунд после заводки машины на холодную. До кучи думал сделать ТО. В итоге отдал уже 11000 р, а они мне ничего из того что беспокоило не сделали. Стартер преложили поменять в сборе, поменяли антифриз и промыли дроссель, остальные проблемы они не обнаружили.

ну теперь,удачного ремонта не у официалов,благо знаете что делать.

Согласен, сам виноват, недочитал форумов, недообщался со знакомыми. Думал приеду к официалам расскажу всё как на духу и они мне всё сразу сделают и машинка будет бегать как новая. Снаружи автосалон такой цивильный, все так улыбаются аж пломбы видно, а по факту тупо развод на бабки.

был всего один раз у официалов (еще когда был другой ниссан). в итоге сделали "диагностику" за 2500 рублей, но ничего не исправили. сказали: дворники под замену, или свечи или реле под замену (как так или-или?), а с печкой мы не смогли разобраться, требуется дополнительная диагностика. машина у них стояла около 10 дней. Ни одна проблема не решена, ни одна причина не определена. Отданы деньги, потрачено время.

в другом сервисе, поменяли все свечи, машина стала заводиться, перебрали дворники за 500 рублей (оригинал стоил ого-го), определена причина нерабочей печки. ну и всякие другие мелкие работы до кучи.

Термостат всегда можно проверить самому. Первичные признаки - холод в салоне, высокие обороты ХХ после продолжительного времени.
Преверить так: завести машину на холодную, открыть капот. через 2-3 минуты начать контролировать патрубок входа в радиатор охлаждения(не печки). Если термостат заклинен в открытом положении, то патрубок начинает прогреваться по всей своей длинне равномерно, значит идёт циркуляция. Или же сравнивать входной и выходной патрубки. Оба тёплые, значит по большому контуру гоняет.
Опять же, надо уметь отличить температуру 50 и 80 град на ощуп.
Что они там могли смотреть 2 часа, ума не приложу...
Дилер, имея сканер диагностики, мог на улице его подключить, включить печку и смотреть на температуру ДВС, которая при открытом термостате сразу начнёт падать. Это гараздо быстрее и точнее.
Уже не раз убеждаюсь - название станции ниочём не говорит, кадры решают всё!!!
Кстати, тема про фанерку на радиаторе. Так вот есть смысл закрывать нижнюю часть бампера, прогревается выстрее на ходу при температуре ниже -10.

я надеюсь она не горит!

Это шо, снег!!!???

Круто утеплились . Дёшево так , сердито . А радиатор то почему не прикрыли ?

типа УРСА,оригинальное решение

А всё-таки не понятно, что это?

Похоже на теплоизоляционный материал ( или по простому мин-вата ) , используется для утепления и звуко изоляции стен , крыш , ... .

Я тоже на это надеюсь........

Сними пока здоровье есть. Любые теплоизоляционные ваты, маты сделаны из стекло, минеральной, каменной крошки с синтетическими связующими, которые при нагреве высыхают и выделяют эту самую пыль, которая и т.д, короче здоровья это точно не добавит. Если уж со стройкой связан, то уж куча других материалов там есть, которые не хуже будут.

Полностью согласен , со временем пыль с неё летит и достаточно много , лучше уж использовать дарнит в качестве утеплителя .