Это свечение заметно только в темноте?
Скорее всего это послесвечение люминофора.
Вот та желтая капля поверх кристалла и есть люминофор, который возбуждается излучением светодиода, синего или ульрафиолетового и переизлучает энергию в более широком спектре - в результате имеем белый свет.
После выключения люминофор некоторое время продолжает светиться.
Люминесцентные лампы ведут себя аналогично.

Где-то так. А может и не так

Когда устанавливал лампу , вечерело. А больше не наблюдал. Нет желания выковыривать плафон и наблюдать при солнечном свете. Я ждал ждал когда лампа погаснет после открытия багажника. Не дождался. Выдернул одну фишку из плафона. Оказался минус. На плафоне ножки подписаны знаками "-" и "+". Вытащил лампу накаливания. Нагрелась зараза . И когда стал устанавливать диодную и заметил слабое еле еле свечение. Потом воткнул фишку. Лампа загорелась ярко. Так, что думаю не люминофор это со своим остаточным свечением.

На фото резистор на 20 кОм: http://www.lada-largus.com/upload/comments...ee2fb81.jpg.jpg .Я использовал на 15 кОм.

и?

Свечение пропало! Рассуждали Вы именно об этой "проблеме",или я ошибаюсь?

Кому проблема, а кому и не проблема. Кому истребитель носатый, а кому тягач полосатый. Что это на фото? На плафон багажника не похоже.
Если Вы впаяли резистор, значит светодиодная лампа все таки потребляет ток когда сеть разомкнута?

Немного позабавили.Слабый ток в цепи питания плафонов присутствует,и этого достаточно для свечения светодиодов где в цепи(на платах светодиодных панелей или в лампочках) отсутствуют сопротивления,или есть,но рассчитаны не правильно.В четырёх(передний+задний+два в багажнике) плафонах моего Енота установлены светодиодные панели и лампочки без сопротивлений,и следовательно было свечение.Впаянное ОДНО сопротивление в передний плафон "съело" слабый ток,и свечения светодиодов ВО ВСЕХ плафонах теперь отсутствует.Есть ещё третий плафон салона(над багажником) http://photoshare.ru/office/album.php?id=417427 ,в нем установлены панели с сопротивлениями http://images.vfl.ru/ii/1445678102/4bcd15e4/10273007.jpg
,и свечения в нём не было. Теперь понятно?

Давно все понятно. И решение "проблемы" установкой сопротивления давно понятно. Не понятно другое почему слабый ток присутствует в плафонах, если цепь разорвана.

Мои светодиодные панели освещения салона от Энергомаша (которые большие) с недавних пор стали тоже подсвечивать, раньше этого не замечал...

В салоне могут подсвечивать из-за разницы напряжений через BCM, ибо при "выключение" света в салоне в момент движение и остановки происходит подачей второго плюса (полное обесточивание через 15 минут). У меня такое было после подключение регистратора к основной линии питания, пришлось тянуть отдельные провода до салонного блока предохранителей.

На энергомашевских сборка с резисторами, так что только из-за того могут "светиться".

Резисторы тоже выходят из строя,надо проверять.

Ребят, а вот такие http://tunespace.ru/dopolnitelnye-lampy/ko...-02b-32426.html если установить в поворотники, в те, что на крыльях, боковой повторитель указателя поворота. Будет быстро моргать или нет?Кто знает, пробовал?

Потратить почти тыщу на замену 15-ти рублёвых практически вечных лампочек - выше моего понимания. Если некуда девать денег - приму безвозмездные пожертвования.

Ваше понимание, непонимание не интересует. Равно как и высказывания на тему кто и сколько и на что тратит. Интересует только то, что конкретно спрашивается. Не знаете ответа к чему сей опус про пожертвования? П....ц.

В задние фонари поставил китайские диоды: http://www.clubnote.ru/forum/index.php?sho...id=440194&#

Да подойдет, но на задний плафон есть у Энергомаша удленная плата со светодиодами

Никто не знает или никто не пробовал? А я знаю. Засандалил сегодня. Вместо лампочек накаливания. Изменений в интенсивности моргания не замечено.

Значит они запараллелены с основными.

Да господь с тобой!
Давно уже тепловые моргалки не применяются.
Частоту задает блок управления и она абсолютно не зависит от нагрузки.

Если так, зачем тогда Братец Лис, при модернизации бумерангов (задиодил), применяет нагрузочные сопротивления? Я попросил сделать и мне, и он говорил, что б часто часто не моргало будут эти самые сопротивления.
И где-то тут на форуме давно читал. Человек задиодил по кругу всю оптику. Тупо накалки поменял на диодные лампы, повороты, стопы ит.д. И повортники у него заморгали быстрее. Кто-то тогда высказался, что сопротивление стало меньше и машина думает, что лампы перегорели.

Я сам лично ставил в передние поворотники светодиодные лампы - не работают они нормально.
Так что, не надо выдавать желаемое за действительность.

в чём эта ненормальность выражается?

Реле начинает щелкать с удвоенной частотой, а вот горят лампы или нет, не помню, давно было...
Причем, это касается и задних поворотников.

можно было параллельно лампам повесить сопротивление и тогда частота моргания осталась прежней ,правда маленький колхоз

Да нет, это не колхоз, это вполне нормальный выход из положения.
У меня сейчас в передних поворотниках совмещенные с DRL светодиодные лампы стоят,
так там мощные резисторы в комплекте шли (притянул их стяжками к гофре).

ну вот,оказывается всё за нас продумали

И никакой экономии энергии от диодов не получится из-за этих резисторов?

А такой цели и не ставилось.

А какая ставилась? Красиво? Долговечно? ......

Моя цель: совмещение поворотников с DRL.

DRL. Что это?

Daytime Running Lights - Дневные Ходовые Огни

Ищу Лиса для нового проекта на сид

А что можно там съэкономить??? Чтобы получить/почувствовать какую-то экономию, надо оооочень долго "моргать"

Если представить наш двиг в виде бензогенератора , то нагрузкой в виде лампочек можно пренебреч

У поворотников цвет должен быть оранжевый, у ДХО белый - как их совместить?

Осталось посчитать, сколько мл топлива тратит этот бензогенератор на питание нагрузки в 1мА

В прошлом году заменил противотуманки на диодные (вместо ДХО), передние габариты и освещение номера, летом средний расход уменьшился с 4,2 до 3,8

То бишь экономия почти литр за два часа пути? Китайские приблуды отдыхают

фантастика

Расчёты потребления ДХО были в соответствующей теме.

Фары+габариты добавляют к расходу малолитражного мотора 1,5-2,5%. Безусловна корреляция с объемом/мощностью мотора. У самых маленьких моторчиков до 3,5%.
Для сравнения, кондей добавляет 15-25%, у малюток больше.

Тут только ПТФ и габариты дали 10%

http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&...st&p=454528

.

Использую такие лампы в передних габаритах и плафонах салона http://tunespace.ru/dopolnitelnye-lampy/ko...-02b-32419.html
а такие в боковых повторителях поворота
http://tunespace.ru/dopolnitelnye-lampy/ko...-02b-32426.html
А сегодня задумался. На упаковках было написано, но значения не придал, а сегодня дошло. а написано что такие лампы: "Не допущено к использованию во внешних световых приборах на дорогах общего пользования." У кого какие мысли? Наткнулся в инете, чела через суд прав лишили за такие лампы в габаритах, правда у него они были температурой 6800 К. Типа голубые и все тут.

Брехня это, к габаритам вообще претензий быть не может

может. спереди допускается только установка белых, сзади красных. розовые, голубые и прочие внезакона.

и желтых

За то что передние габариты были немножко голубого оттенка отобрали права? Доказательства есть этому хоть какое-нибудь?