Здравствуйте!
Почти неделю шерстю интернет и голова начинает пухнуть. Теперь по-порядку. Продал свой верный Хундай Матрикс, который за 4,5 года ни разу не подводил, но годы берут свое и при возрасте в 12 лет и пробеге под 260 тыщ с хроническими болезнями в виде глюков АБС, коррозией по кругу, в том числе местами сквозной и т.п. другой альтернативы не было. Вобщем, встал вопрос о приобретении чего-то на замену. Сначала хотел брать б/у, но ... вобщем решился на покупку нового авто из салона.
Оглашаю список претендентов:
1. Nissan Note Luxury 1.4 (88 л.с.) 5-ступ. МКПП за 560 000;
2. HYUNDAI Solaris Comfort 1,4л (107 л.с.) МКПП за 523 000;
3. Kia RIO Prestige 1,6л. (123 л.с.) МКПП за 579 900;
4. Reno SANDERO Stepway 1.6 (84 л.с.) МКПП за 485 000.
Прочитал немеряно тем, в том числе и на этом форуме как профильных, так и типа "Note vs ..." и немного запутался. Интуитивно душа тянется к Note, как более подходящему под класс компактвэнов, коим являлся мой Матрикс, который меня устраивал практически полностью, но, к сожалению снят, с производства (был бы новый, возможно, что и купил бы именно его). За Note также достаточно хорошая комплектация в варианте Luxury (Tekna для меня явно перебор и по опциям и по цене) плюс оригинальный внешний вид и японские корни вкупе с трехлетней полной гарантией.
За Сандеро - высокий клиренс, просторный салон и низкая цена, ктож не хочет сэкономить .
За Солярис - популярность, но как-то снаружи не очень он мне по душе.
За Рио - мощный двигатель, дизайн и также комплектация в версии Prestige.
В эти выходные планирую идти заказывать коня и прошу развеять сомнения заблудшему в правильности выбора .
Буду очень признателен за развернутые ответы, особенно если есть опыт использования различных авто из моего списка.

По ноту лучше смотрите 1,6 двиг он практически без проблемный. особенно с автоматом в паре но тут и ценник будет выше если потяните то можно брать, но техну не стоит там ниче почти не осталось из изюминок. По соляре и рио одно г...о обертки разные, их движки только гляньте По рено SANDERO Stepway не скажу не сталкивался с этой машинкой

Спасибо.
1,6 хотелось бы, но, боюсь, Боливар не выдержит, так как цена в 560 тыр для меня и так немного перебор (плюс КАСКО, ОСАГО еще 30 тыр добавляют), а с автоматом и подавно, но в данном случае выбора нет, имхо, Luxure оптимальная комплектация, ниже опускаться не имеет смысла, так как авто получается "пустым". Если бы была возможность варьировать оснащением, тогда можно было бы чем-то пренебречь в угоду более мощному движку, но нет этого .

Если только ценник смущает смотрите бу от 400 нормальный можно найти Но брать думаю нужно то, что нужно

Был недавно в салоне, интересовался Тидой 1,8 АТ Менеджер сказал что лучше брать с дрыгателем 1,6 ( такой-же как у нас), дескать ремонтики ихние хвалят что проблем с ним не возникает... Ехал с Белоруссии - сложил задние сидения и увез девять коробок овощей плюс сумки и пакеты. Приехал домой стал разгружать, сосед увидел все это и спросил: Как это у тебя машина выдержала? Вот как то так...

Nissan Note Luxury 1.4 (88 л.с.) 5-ступ. МКПП или 1,6АКПП

присоединяюсь к сторонникам Енота с мотором 1,6.
пошерстите форум - 1,4 тут частенько упоминается в контексте ремонта.
с 1,6 статистика другая.

Кто как пользует,норм и 1,4,особенно с повышением цен на бензин.

разница в паспортном расходе 1,4 и 1,6 минимальна.
А вот при эксплуатации под нагрузкой, думаю, что она вообще не будет заметна.

Не согласен.

Б/у не вариант, с 1995 года все на б/у, да на б/у. Да и б/у кот в мешке, к тому же у нас (Калининград) практически все представленные на рынке б/у только 1,3 дизель в диапазоне цен от 350 до 400 типа из Германии и Франции. Но сами посудите, как может авто за три года пройти 11 ткм и при этом стоить 368 тыр ИРР???


Имхо, для гарантийного авто это не так страшно, как для б/у.


Спасибо.


Вполне может быть, но в плюс менее мощному двигателю идет более низкая ставка транспортного налога. Пусть пару тыщ в год, но тоже не в минус .

PS Что-то обсуждение свелось в основном к мотору 1,6. Я понимаю, что 1,6 лучше, но нетути дополнительных 35 тыщ на него. Даже, если и по сусекам поскрести .

форум не "шерстил".
но владею енотом 1,4 с 2009, пробег за 70000.
проблем с двигателем не знал ни разу.
"шум" в районе сцепления имеется, но так-же этот шум есть и у 1,6 движков. такая вот особенность многих Енотов. как показывает практика, этот шум абсолютно ни на что не влияет.
1,4 брал исключительно из-за налога. (в Белгороде он завышен).
не налоги бы, брал 1,6. динамики много не бывает
сейчас начала постукивать передняя подвеска. диагностика показала, что это стойки стабилизатора.
деталь копеечная, меняется самостоятельно в течении получаса.

гляньте вот тут
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?sho...er=all&st=0

лично мне все становится ясно.

Из этих авто выбирать стоит между Ниссаном и Рено.В пользу Ниссана более качественные материалы отделки салона,хотя скрипов,стуков и сверчков намного больше.По качеству самих авто в целом - разницы нет,разве что цепной привод на ниссановском двигателе привлекательнее ремня,да и бензина потребляет меньше,чем рено.В пользу Рено отличная подвеска и большой дорожный просвет,что очень важно для российских дорог. Что касается выбора между 1,4 и 1,6 , то можно взять 1,6 Comfort за 550 000 (кстати цены подняли - 1,4 Luxury сейчас стоит уже 572 000,а что касаемо комплектаций - то Comfort вполне достаточна.

что оканчивается на О- все г...нето)) рено-стоит дешево, обслуживание и запчасти очень дорого(пред машина рено клио)рио и солярис одно и то же в принципе, думал как вариант-не понравилось...но у них багажник большой.

а ниссан уж лучше автомат с 1,6

kivanov80
Спасибо. Про клиренс я сразу написал, что в данном аспекте Рено Степвей вне конкуренции, но боюсь ждать его очень долго придется. Насчет цены на Luxury - взял из прайса ОД, да и созванивался с ними - подтвердили 560 тыс, а вот по поводу достаточности комплектации Comfort - не согласен. Для меня многие вещи, отсутствующие в ней принципиальны. В том же Рено задние стеклоподъемники и магнитола с управлением на руле присутствуют, плюс электрорегулировка и обогрев зеркал.
PS В основном борьба и идет между этими двумя претендентами.

Отсутствие магнитолы даже плюс - можно поставить все что угодно(мне же магнитолу меняли по гарантии,правда добивался этого почти год).Из всего остального для меня важны птф да и большее кол-во подушек.

1,4 не советую брать, сам владелец 1,4.


Посмотрите годовалую машинку. Она еще на гарантии, на нее скидка хорошая, скорее всего зимняя резина а это еще 20 000 руб. И сможете взять с двиглом 1,6.

поконкретнее можно? какие плюсы, ну, кроме разгонной динамики конечно?

Надежность.

сестра из отказных машин брала, так что если поискать то найти можно


у меня 1,4 90 тыс до продажи отходил, нареканий не было. При том, что езжу я в диапазоне от 3000 до 5500 оборотов.

Дык где ж ее взять-то годовалую. У нас дилер-то всего один и машин у него не так много, чтоб выбирать можно было.

PS Сейчас связался с дилером Рено, на Стэпвей очередь минимум до марта, так что, похоже, он отпадает, так как машинка нужна чем быстрее тем лучше, а Ноут обещают в ноябре.

Присоединяюсь к мнению владельцев 1,6АТ. Т.к. надо возить семью - 1,4 маловат + вещи перевозить, ну всё лезет! Вчера из ТЦ забирал детскую мебель, на глазах у изумленных зрителей запихал 9 коробок нехилых, захлопнул крышку багажника - работники склада и поехал. Автомат - и говорить не буду, для города вот такой "+" А насчёт нехватки средств - ну можно чуть-чуть подержанный приглядеть, или принципиально - только новьё?

Нормальный двиг 1,4 - особенно если не хватает денег на 1.6 в норм комплектации ...

Не сравнивайте Питер и Калининград - немного разные весовые категории, понятное дело у Вас дилеров не менее дюжины со всеми вытекающими.

Спасибо.

А если срук.

Вряд ли кто-то будет продавать практически новый авто просто так - меня бы это сильно насторожило. Да и какой смысл для продавца купить задорого, а продать много дешевле, так как скидывать придется прилично, чтобы потенциального покупателя заинтересовать. Понятно, что ситуации разные бывают, но это из разряда фарта.
Да и вобщем-то, конечно лучше новье.


Вот что нашел по Ноуту на Из рук в руки, скажите какой смысл брать авто на 60 штук дешевле с двухгодичным, пусть и небольшим пробегом и туманной историей?

Я не говорю, что 1,4 брать нельзя, особенно если хотите новый авто то в этой ценовой категории сложно что то найти (сами месяц назад другу теще брали 1,4 комфорт - за 535 тр - альтернатив нет), но на мой взгляд 1,6 надежнее.
Да еще такой вопрос- Где Вы будите обслуживать свой авто??? Сами или у ОД, если у ОД то грубо говоря какая разница какой движок если гаратния. И какой в среднем годовой будет пробег и в какой местности. В городе по динамике 1,4 в полне хватает.


Разные бываю случаи в жизни.

http://kln.slando.ru/transport/legkovye-av...li/nissan/note/
Вот посмотрите.

Рено Степвей - не знаю не катался. В его пользу на мой взгляд только подвеска и клиренс. Больше ничего хорошего.
Сандеро и Рио - близнецы-братья, но обе машины слишком свежие - нет по ним статистики.
Кроме того все вышеперечисленные машины собираются в России (конструкторы).
Ноут собирают в англии. стоимость ноут 1,4МТ Люксори = 1,6АТ Комфорт. Чем Вам Комфорт пустой? На мой взгляд в нём есть всё что надо, а чего не хватает - легко довесить (почитайте форум). Да, на двигатель 110 налог будет заметно выше, но это плата раз в год и по сравнению со всеми остальными платежами (ТО, КАСКО) - копейки. Двигатель 1,6 идеально сочетается с коробкой-автоматом. Единственный недостаток - жёсткая подвеска. Это по ходу фишка Ниссана. Катался на Кубе и Екс-Трейле - всё равно жестая подвеска.

Только собрался об этом говорить человеку.
Музыку себе потом поставите какую захотите, а не штатку в данном случае это +. Кнопки на руле при хорошем желании тоже возможно. Задние стеклоподъеммники, а они Вам нужны???.

Понятное дело у ОД, иначе зачем вообще новый авто брать? Я с 1995 сам себе ОД - начало надоедать. Было время когда за полдня в одиночку менял переднюю балку или задний редуктор на Форд Скорпио, но все-таки уже и возраст не тот, да и запал пропал.

Я про случаи чуть выше отметил, что это из разряда фарта. Опять же какой смысл брать двухлетний авто с пробегом за 480 тыр, если новый такой же 505. Логики не вижу. Понятно что продавец немного скинет, но именно немного - по начальному ценнику видно.
PS Особенно умиляет фраза "состояние изумительное". Имхо, изумительным оно было два года назад, а сейчас просто отличное.


Комфорт лично для меня пуст тем, что нет боковых подушек (безопасность - дело очень важное на мой взгляд, очень плохо что боковые шторки вообще отсутствуют на Ноуте как класс), задних стеклоподъемников, бортового компьютера и аудиосистемы, вот остальным я бы пренебрег если бы можно было, так как особой пользы не вижу, но перечисленное - принципиально и я лучше возьму движок послабее.



Спасибо, про сборку я в курсе. И читал, да и дилер с этого разговор начал, по остальному чуть выше.

плюсую к предыдущему оратору Bond-sn.
Если уж хотите музыку штатную, то вон у Джедая возьмете за разумные деньги слгека Б/У.
Лучше брать от первого рестайла - звук получше.
Кнопки на руль тоже у него можно купить. Не будет у него - у меня руль лежит с кнопками. Думаю договоримся.
Задние стеклоподъемники - вещь не обязательная. Пятый год катаюсь на машинке. 240 тыщ накрутил и особой потребности в них не ощутил. Притом, что всей семье катаемся.
Противотуманки? Знаете, честно говоря удовльствие сомнительное. Толку отних мало, быстро поедаются пескоструем, а замена лампочек очень неудобное занятие. Без ямы довольно проблематично поменять. Кстати, лампочки примерно по 400 рублей каждая.

Датчик света - бесполезная хрень, по нашим ПДД свет должен гореть всегда.
Я вообще не перевожу выключать из положения "on".
Датчик дождя - ну да, вроде иногда удобно, но не тот доп, за которым бы я погнался.
А вот запасик лишних 22 лошадки на одну и туже таскаемую массу очень бы благоприятно сказывался на эксплуатационных свойствах.
Да и когда станет вопрос продажи машины, продавать 1,6 будет намного выгоднее.
Думаю у него падение цены нетакое как у 1,4.
Лично я лакшери брал из-за кондея и столиков. В комфорте 1,6 их не было на то время.
Сейчас же, насколько знаю, комфорт кондеем комплектуется, а стоики вообще исключили из всех вариантов.

Катался на тесдрайве на сандеро (не степвей - хотя одно и тоже).
Тормоза у них жуткие, чуть нажал и тормоза колеса чуть не колом схватывают. А если на медленной скорости то машина встает кивком морды. Народ говорит что у них впринципе такие резкие тормоза (сам не вкурсе). Но говорят что народ привыкает.
На nissan тормоза куда человечнее, нажал слабо - тормозит слабо.

ИМХО двигло в 80 лошадей на степвей маловато, или у енота 1.6 - 100 лошадей многовато (но вообще местами приятно).
Думаю на трассе обгоняь на степвее будет не очень, хотя на механнике может и нормально.

Впринципе это разные машины. Степвей побольше и с просветом, енот больше под нормальные дороги.

И ... прощай гарантия.

Имхо столики правильно изъяли, так как пользы от них лично для меня никакого (были оные в Матриксе - один раз использовали, просто чтобы попробовать).
PS Ребят, понял я про про двигатель. До выходных время есть, может и изменю свое решение в пользу 1,6, если его доставка будет в пределах разумного. Глядишь за это время и 35 тыщ откуда-нибудь возьмутся .

denver - полностью поддержживаю.

С чего бы вдруг?

Если бы Вы самостоятельно заменили штатную магнитолу на другую, то может быть.
А тут вы дополняете СВОЙ авто тем, что хотите.
Гарантия у Ниссан не на автомобиль целиком,а на узлы и агрегаты. Я имею в виду, что если вы поставите колеса нештатного размера и у вас возникнут проблемы с подвеской, то могут сослаться на этот факт и отказать (что тоже еще надо доказать).
Но к гарантии на двигатель, КПП, и прочее это отношения иметь не будет.
Также и с музыкой и прочими допами и аксессуарами.
Опять же, штатная магнитола подключается к штатным разъемам, переделка не требуется. Тут вообще все просто.

А если я самостоятельно руль поменяю на другой, то как это дилер будет расценивать?
Вобщем, комплектация будет Luxury - это уже решено

зачем руль?
досточно только блок кнопок поставить.
в общем, вам виднее.

denver
Спасибо за информацию. Если я правильно понимаю, то вся проводка в версии Comfort есть и надо только найти что и куда повтыкать, но на новом авто я не хочу проводить эксперименты.

проводеа есть

Компьютер беспонтовый родной..поставил мультитроникс,магнитола посредственная,задние стеклоподъемники тоже нафик нужны.Плюс только боковые подушки и все.

BENZINA
Я не спорю, но ... каждому свое .

Просто бюджет был 520

Вован, у меня 1.4 Лак. Могу все показать на практике - чем доволен, чем нет.

У Сандеро салон меньше чем у Note, трансформации меньше, материалы попроще да и выглядит дешевле

Солярис и Рио обычные седаны (хетчбеки) места в салоне ещё меньше, при этом габариты больше, сидишь ниже............... вообщем из выше перечисленного Ниссан вне конкуренции.

Бери к чему больше душа лежит Меня в полне устраивает1.4.Налог и расход бензина меньше.Тебе чего гонки устраивать?Пробег 57000,нареканий нет.Удачи в выборе и покупке авто

А ящик под сиденьем пассажира забыл?
З.Ы. Меня компьютер устраивает, магнитола действительно отстой а задние стеклоподъёмники - очень удобная весч
У меня до этого в пыжике сын постоянно мясорубку туды-сюды крутил когда не надо, а тут я заблокировал, когда надо со своей двери и всё ништяком

Из обсуждаемых в этой теме уважаемыми енотоводами опций самые бесполезные носят аббревиатуры КАСКО и ОСАГО...
Будущему енотоводу советую: Лакша 1,6 АКПП ... без страховок ...
Три года платил по 4 тыра за ОСАГО, на четвёртый забил на это дело ... разницы никакой

Спасибо.


Вот и про то же, в смысле о пользе наличия задних ЭСП, правда дети подросли и дурью уже не маются, но рефлекс выработался как у собаки Павлова .


По поводу КАСКО и ОСАГО в корне несогласен.
Насчет ОСАГО - это до первого ДПСника или, не дай Бог, какого-нибудь дорожного инцидента, в котором виновным признают Вас - от неприятностей никто не застрахован, а дорога зачастую бывает непредсказуема. Насчет КАСКО то же самое, то есть можно в одночасье лишиться полумиллиона сэкономив 30 тыр. Прецедентов море.
PS Интересно, как это у Вас без ОСАГО ездить получается?

Нарисовался еще один очень "вкусный" вариантик, а именно:
Citroen C3 Picasso Comfort 1.4 (95 л.с.) 5-ступ. МКПП за 570 000
В версии Comfort имеется практически все что есть в Luxury Ноута, за исключением задних ЭСП, которые можно заказать за доплату. Зато превосходит его по активной безопасности (6 подушек) плюс еще по мелочам. Кто что думает по данному поводу?

Езжай к дилерам, заказывай тест-драйв. Когда сядешь за руль - сам решишь какая марка. А по комплектациям - потом на форумах разберёшься. Удачи.