На сайте ниссан не хожу, т.к. у нас он тормознутый.
А вот буклет от ОД, где
4 100 / 1 690 / 1 550 / 2 600 на 16-й странице

http://nissan-vidi.com.ua/upload/iblock/f98/Note.pdf

Это с оф.сайта NISSAN.
Оооооо раньше длину писали 4083

раньше писали к енотам образца 2008-10-го, а
17мм - это разница между 2-м и 3-м рестайлом нотыков.
А может у них в салонах просто теплее ....

Кстати, первые Еноты 2006-7-го также имеют 4 083 как и вторые или нет?
Кто из старожил имеет пятилетней давности сканы по габаритам?

А где это можно приобрести? На Exist что-то не находится...

Опять зачем сейчас сравнивать европейскую и японскую версии Японец был и есть другой слегка. И сейчас думаю так же будет, марафет кинут, решетку может или бампер заменят в евро версии ... Уж если сравнивать то японские версии старого кузова и нового, тогда можно говорить и изменении габаритов и тп

***

... фотка думал фиат какой то

***

а мне показалась настольной игрушкой-машинкой

Да уж, ценник на эмблему в 52$ - анриал.

***

У нас местные аппетиты продавцов бОльше

Спасибо! Видимо я не умею правильно искать...
у нас - 2 дня - 1114 р.
- 2 недели - 1015р.

Вот, прочитал сегодня! http://www.zr.ru/content/news/493071-jevro...s_fotoshpionam/

Или плохо видно или мне попа реношный Модус напомнила...

страхолюдина

Интерьер и экстерьер нового Ноута

На мой взгляд, новая система управления климатом в салоне будет не очень удобной при движении: всё такое небольшое и слишком близко расположено!

А мне нра, тока двигло слабовато(((

А мне не нра Но это не имеет значения - думаю привыкнем, куда деваться А с ДВС - дык дань времени и моде. Мне вот интересно сколько новый Енот будет реально луца жрать в городе Москва, например... Не по пачпорту...

Умножайте на два!

Где же задние фонари бумеранги((( без них Нот не нот!
Не понравилось управление климатом, уж очень на интерьер Купера похож

Гыыыы... Про расход топлива. Просто иногда смотришь, что в сухом остатке от моды на даунсайзинг, особенно применительно к городской езде и думаешь - а игра точно стоит свеч?

так ведь и заявляют что при городской езде расход то и падает при использовании мелкотурбы... типа стоишь, тремя цилиндрами трещишь.. кушаешь меньше
сравнил счас тупоцифры для фабии 1и2 и с древним 1и6.... другого примера у меня нет(((

Пока стоишь - да, заодно можно оценить, как справляются со своей работой балансиры (если речь о 3-х цилиндровых) Но, машина в городе ещё и ездит. Я сейчас говорю о модном турбированном даунсайзинге - дабы динамика была. А то на малом объёме без турбины – повеситься можно. Если ну очень-очень вдумчиво трогаться, пока турбина спит, то тоже маленькая экономия. А как турбина включилась – привет. И как раз на VAG-овских ДВС и коробках это прекрасно прослеживается. У знакомого 1,4 TSI - лопает будь здоров. Да и в АР был тест. Взяли Фабии. Одну с 1,6 АКП (древний ДВС с обычным распределённым впрыском и прожорливым, но плавным, надёжным и приятным автоматом). Другую с 1,2 TSI с роботом DSG (непосредственный впрыск под большим давлением и преселектив с 2-мя сцеплениями для экономии топлива, но дёрганый в городе и не самый надёжный). Т.е. одна машина обычная, другая вся заточена под экономию луца. По пачпорту вторая должна быть экономичней первой в городе аж на 30%. А по факту 1,6 АКП жрёт – 10,7л. 1,2TSI DSG – 10,4л. (но она на 70000руб. дороже). А если ещё сравнить надёжность конструкций, ресурс и стоимость ремонтов... Конечно, в мировых масштабах, если каждая машина будет жрать на 300гр/100км. бензина меньше – это здорово. Но за чей счёт?
На больших объёмах разница будет заметней. Миш, напомни пжл сколько у тебя лошадей в БМВ и турбированный он, или нет. И сколько по Москве лопает? Жёнин атмосферный 232 лошадиный с АКП, постоянно полноприводный ГЛК жрёт по Москв примерно 14-14,5 литров на сотню. Это когда она за рулём. Она у меня накатом не ездит, эко режимом не пользуется, функцию глушения/заводки ДВС на светофорах не включает.

правильно ты все говоришь... но заявляют то они другое(((

мои 136 лошадок при моменте в 180 кушают по мнению производителя - 7,6 в среднем, 10,5 по городу... это атмо
турбированые 136 лошадей следующего поколения уже кушают 5,6 и 7,2 соответственно.. при том что момент там больше на 25% и на секунду быстрее разгоняются...это мы сравниваем данные производителя!!!
по факту на моем атмо средний расход ниже 10-ки не опускается (эт я счас по трассе 50% от пробега точно ездить стал), по москве у меня за 13 выплывает((( и это я счас стал на общественном транспорте передвигаться, ЗАКОЛЕБАЛИ пробки
по словам владельцев следующего поколения двигателей (мой атмо теперь древний) расход у них на моем уровне, не меньше, а у дам и больше(причем значительно!!)
так что выгоды по факту не получается, а если добавить к траблам с масложором,залачиванием,забитыми масляными каналами будущие траблы с турбиной (а они будут наверняка), то даунсайзинг ничего хорошего не несет. по крайней мере в наших условиях эксплуатации

для сравнения 190-сильный полноприводной Джук кушает столько же!

Японцы вовсю тюнингуют еНота2



Двери открывают.

Распорки ставят на днище. Только зачем?



Вот тут их много Сайт ЯпонаЕнота

Сегодня в магазине, почитал немецкий автомобильный журнальчик, про премьеры 2013 года, так вот там указано , что продажи Note II начнуться в октябре месяце при предположительной цене от 13 000 евро (сейчас от 11 000 евро)

А на "lascut.ru" не узнавали цену?

13 тыр приблизительно 520 тыр руб, что то не верится что у н ас т акая цена будет на новый Енот, вот тыр эдак 23, тогда да :-)

Ну естественно, если в европе машина дорожает на 12% сами считайте сколько это может быть в России.

В Европе тоже продажи авто идут вниз, поэтому подорожание - это только заявленное. При покупке нового авто государство ещё датирует бабло новому покупателю. На выходе даже очень нормально получается. Проблема только с продажей старой машинки дабы получить копейки...или в утиль....это и есть основная проблема.
А у нас, наши цены у ОД - сами знаете что будет, здесь и гадать не нужно

Фоты класс! Таково я б взял

Жалко что ниссановцы пытаются уйти с "пути истинного", который они нащупали в ещЕ 2004-2005 годах.
Те немногие положительные качества, из-за которых мы с Вами выбрали NOTE похоже были отодвинуты маркетологами на второй план..., и боюсь что это их ошибка!!!
Новый NOTE апсолютно не зацепил..., как это было с нынешним поколением, и т.к. есть желание обновить свой авто, надеялся дождаться нового поколения... Видно не судьба...
Однозначно новый NOTE 2013 брать не буду! Подобных хэтчбэков в этом классе хватает... Авто на мой взгляд выйдет совсем не таким, каким я его себе представляю

PS/ сорри если кого расстроил своим мнением...

Согласен просто хетч.

уродец, помесь корсы, джаза с фиестой, следующая моя явно теперь не енотом будет, хотя комбинация приборов даже очень нечего, хочу себе

В январском ЗР кажут, что новый Енот у нас поступит в продажу уже в мае 13-го. Так что, как говорится, нравится/не нравится - терпи моя красавица Привыкнем. Может кто и из нынешних енотоводов на него пересядет.

Не думаю что пересядут.

Не надо за всех думать.

Я не думаю за всех,а высказываю свое личное мнение

по мне, так в новом еноте удались 2 вещи:
1. Щиток приборов;
2. Подголовники!!

Пока нет возможности пощупать - все домыслы только в рамках нравится - не нравится и гадание на кофейной гуще...

У меня в свидетельстве о регистрации - универсал написано!

А у меня хетчбек!

А какая разница? Хоть хетчбек назови, хоть универасал, хоть микровэн; суть-то не меняется - великолепные возможности по перевозке габаритных грузов/пасажиров при довольно скромных внешних размерах. Некаждая машина даже более высокого класса обладает таким качеством. Когда у родственников и знакомых, которые обычно ездят на заднем диване, прошли первые восторженные впечатления от ГЛК (когда все стремились усесться в него), они теперь, без всякого снобизма, с большем желанием лезут в Енота

Я вот немного пофотошопил, мне кажется цельный копот выглядит приятнее

Угу. Соглашусь. Мне тоже так больше нравится. Ещё бы бумеранги прифотошопить (а лучше бы Ниссан так в реале сделал) - вообще бы замечательно получилось.

***

меня больше бесит если они туда движок вопхнут 1,2л, я точно нет

***

А мне пофигу до этих бензиновых Дизель там точно будет, а он получше любого из 1.2, 1.4, 1.6