Издеваешься? Ясно написал: БЕЗ ЗАПУСКА двигателя.
Если двигатель работает, питалово на насос, естесственно, подается постоянно. Если разъем отстыковать, двигатель остановится через 10-20 секунд, когда давление в топливной рампе упадет.
Про жужжащий насос пишешь абстрактно или конкретно о своем? Если второе, то замер напруги абсолютно излишний.

благодарю за помощь

Трубки после фена тоже слетели((( спасибо за совет воспользовался вашим опытом + еще посадил все на хомуты )) вроде все ок, но вот появилась еще одна борода машина(не всегда) теперь заводится с первого раза !раньше было слышно когда поворачивал стартер характерный ктороткий звук бензонасоса, теперь нет или плохо прислушивался ,в чем возможная причина и как устранить ?спс


Здравствуйте вам помогло ? у меня бойда похожая (((

Считаю,что установка хомутов излишня,а может и вредна для термопластика. Кольцо между фильтром и стаканом,какое поставили?

поменял насос, фильтра, термо трубки. черт дернул меня снять регулятор давления для чистки сеточки. сеточка была чистая, только вот теперь придется опять в бак лесть, резиночку на регуляторе менять (JP Group 111 960 5910), потому что стала заводиться через раз плохо (с динамикой и холостым - все гуд) раньше всегда с пол пинка. а возможно нужно и кольцо что в крышке , хотя его вроде ни кто меняет, только на регуляторе.
по кольцу крышки не пойму это оно или нет - 91319323000 honda ring.
есть набор - BOSCH 1 287 010 001 Прокладка регулятора давления топлива комплект (4 разных резиночки)
придется обе позиции заказывать

Если оставили старое кольцо в стакане, то давление будет падать. Потому как диаметр штуцера под кольцо у Ниппартс меньше чем у родного фильтра. 6 против 7-ми. С регулятором наверняка все в порядке. Ищите кольцо импортного размера 6*3.5*13. Я хондовское сначала поставил, потом выкинул, не то.

алекс, спасибо. сейчас вспоминаю что фильтр и крышка легко одевались. надеюсь ты прав. где вот его искать ....
не поверите в нашем не большом городе нет термо трубок, а насосы продают,, все объездил - заказывал с инет магазина. с кольцом то же только заказывать. возможно подойдет из бошевского комплекта

схему съемника от инферно - нужно на первую страницу темы. свой делал со сварщиком на месте из куска железа и двух болтов, не аккуратный и брутальный но зато свою функцию выполняет )

Бошевский артикул это на регулятор. К сожалению у меня нет артикула этого кольца,только проверенный размер. Жили бы рядом поделился бы, еще осталось с десяток.

старое оставил (





Я рядом можно со мной поделится )? или где покупали ? спс

В ПОМОЩЬ ТЕМ КТО НЕ МОЖЕТ НАЙТИ ТРУБКИ:

фирма QML (Германия) артикул: FP-1002 , в комплекте трубка и фильтр-сетка, цена вопроса 150 р.

фирма LADA (Россия) артикул: 21100-1104226-00 , цена за 1 трубку смешные 45 р. Ставил их, езжу давно проблем нет, длина подходит.
В свое время взял мешок их и тренировался на старом фильтре.

заказать можно трубки через emex.ru или exist.ru

Какова оптимальная методика установки трубок?

работаю на сервисе, взял у парней фен промышленный, включил 2 скорость что бы сильно не грел.надел на трубку хомут метал.заранее,
на расстоянии 15 см не ближе держал помощник фен, я давил трубку на место посадки.сначала не хотела, потом через секунд 15-20 начала потихоньку надеваться.как только оделась полностью, фен приблизил немного на 10 см примерно и разогрел чуть чуть сильнее, чтобы трубка плотно облегла сосок пластиковый (ни в коем случае не перегревать).если перегреть трубка начинает скукоживаться и дервенеть.затем быстро очень быстро пока трубка не остыла зажал хомут шуруповертом. хомут в мягкой трубке немного вплавился (это нормально). затем так же вторая трубка на другой сосок фильтра одел. потом минут через 30 когда все остыло, одну сторону зажал пальцем, на другую дал давление воздухом около 6 очков (АТМ). все держит. ну и так далее ставим на саму станцию.

самое главное забыл: перед тем как надеть трубку, купил двухкомпонентный клей по пластику (который в шприцах продается), и перед тем ка одевать трубку смазывал клеем соски фильтра и станции.

Спасибо! Отличный мануал!

Фирма в Люберцах,называется ,,Кирелис".Там огромнейший склад резинотехнических изделий.Сайт тоже есть.Цена кольца рубля три. Неохота ехать, пиши в личку ,-состыкуемся.

Не надо греть трубку уже одетую, тогда не будет слетать или прокручиваться. Один держит фен, другой трубку с приблудами. Конец трубки надо греть не с одного бока а крутить, или феном вокруг как нибудь обводить, прогреть нужно так чтоб одевалась с усилием. Одевать надо за один раз и до конца, тогда она сядет очень надежно. Перед установкой обязательно надфилем убрать облой с нового фильтра, там где одеваются трубки и особенно там где колечко одевается.

и еще, если кто надумает менять фильтр тонкой очистки , то сначала найдите в своем городе резиновое колечко что сидит в стакане 6*13. родное вроде 8*13 и оно при замене на фильтр ниипартс оказывается большим. отсюда не держит давление в системе и как результат проблема с долгим запуском. лучше берите станцию или б\у или новую

А есть код такого кольца?

HONDA 91319-323-000

Хондовское 6*12, у меня пропускало. 6*13 самое оно.

Доброе теплое время суток ! Заехал ,,Кирелис" тоже приобрел с 10 колец 6*3.55 по 3.30р, сегодня поставил не финты не изменилось( заводится стало с 4 раза, мягко говоря дискомфорт ) УМА НЕ ПРИЛОЖУ КАК ИСПРАВИТЬ? может это регулятор давления я его снимал ?регулятор давления это который в стакане ?

Уверены что хомуты не пережали трубку в складку? Кольцо теперь отпадает, там посадка плотная. Регулятор в стакане, и с ним наверняка всё в порядке. Проверяйте трубки.

вот в чем я уверен так это в трубках , по вашему способу усадил все четко 100%!!! какие есть аналоги нашей топливной станции в сборе из дешевых кто знает ??? я вот нашел Krauf KR7519M и DODO 1120020013 спс

Менял фильтр Ниппартс, резиновые уплотнения (кольца) оставил без замены. Шланги от ВАЗ одевал без фена, просто натянул на сколько это было возможно. Езжу второй год полёт нормальный.

интересно как это без фена шланги пластиковые можно одеть

прочтите Сообщение #410 , а от себя бы добавил что болт можно подлиньше использовать !

Менял фильтр Ниппартс, резиновые уплотнения (кольца) оставил без замены. Шланги от ВАЗ одевал без фена, просто натянул на сколько это было возможно. Езжу второй год полёт нормальный.
[/quote]

странно, что у вас при замене фильтра все оказалось гуд. я пока не заменил эту резинку - только мучился месяц...
(ставил NIPPARTS N1331054)

Похоже вот он наш искомый артикул фильтра : 16400-8N008.

Только что-то ни в экзист, ни в автодоке нет таких артикулов....

Нашел в продаже в Хабаровске, Владике,Алибаба. Идет без кольца,но с трубками. Самое главное номер детали,остальное натянется.

не много не в тему ! может где уже писали , подскажите как вы закручивали крышку когда топливную станцию окунаешь в бензобак ? у меня так и не получилось затянуть стрелка в стрелку (как было с завода),хотя изготовил съемник по чертежу из этой ветки(спасибо автору) может закручивать надо с определенной точки ? на днях под днищем обнаружил лужу после полного бака (((( спасибо за ответ

416 сообщение.

Машине 5.5 лет, пробег около 30 тыс., стал замечать что добавился новый звук к звуку работы топливного насоса, он не сильный, похож на писк или визг, сильно его слышно на улице, или в салоне когда готовишься к пуску.
Как вы считаете это первые звоночки? Предупредить заменой или ездить пока не встану где нибудь?

У меня были похожие симптомы, с этим писком ездил около года...
Звоночек будет, когда машина станет заводиться только после постукивания по баку(снизу)... У меня на третий раз не завелась, вскрытие показало, что отпала щетка эл.моторчика....

17040-JX30A или FS2206 а вот это друзья не то ли ?

Друзья а у нас топливная станция не как у лады ларгус ? поглядите кто понимает !

Первое-насос в сборе, ну а второе просто фильтр. В чем вопрос? На Рено и у Ларгуса если память не изменяет, штекер вертикальный. Нужен прозвон,в остальном практически тоже самое.

вопрос в том какие еще кроме NIPPARTS фильтра тонкой очистки могут подойти(может реношники нашли вариант) ? так как мне или брак попался или я без рукий , уже в 5й раз ( так не хочется в бак лезть !кстати вы были правы хомуты классические НЕ СТОИТ СТАВИТЬ!!! они рассекают трубку электробензонасоса своим острым краем когда затягиваешь, в итоге обнаружил устранил ! после поставил колечко нужного размера 6*13 стало лучше) но давление травит все равно часто (что не устраивает ведь впереди зима! так же все назад ставил (старый фильтр) все ок с полпинка заводится !

6001547605 Смотрите по этому артикулу аналоги. А фильтра на них отдельно я еще не видел.

Сегодня и мой енот захандрил ....
Ехал спокойно, ни что не предвещало, стал трогаться а он заглох. (Благо, что в одном перекрестке от дома)
Пробовал завести нефига, первый раз схватило немного, но сразу заглох. Скидывал клемму не помогло. Добрался до блока хроников под фарой-целый, реле бензонасоса переставлял с обогревом, в общем тут все исправно.
Но явно бензин не качает, снял диван жужжания нет.
Вытащил станцию, забрал домой на диагностику, т.к. на улице как назло морозно сегодня -10

Разобрал насосную станцию, не особо то и грязная ... скорее даже почти чистая (Пробег 80т.км)
Прозвонка мотора тестером ничего не показала (хотя по идее должно вроде хоть какое-то сопротивление быть) Подключил к зарядке-не фига не качает
Помер насосик.
Голова уже кругом от паров бензина и обилия тем по этому поводу...

Подскажите, подойдет ли сам насос от ваза нам? Какой фирмы лучше?
Судя по номеру родного TTP456 это WALBRO и он вообще от део! (нексия ланос и др.)
Как его аналоги есть:
ERA 770087 - 1800р.
E10232 Airtex - 900р
А в сборе
BOSCH 0986580162 - 7900р
PIERBURG 700468810 - 7600р

То что в сборе надо ожидать дольше. В шаговой доступности з/ч автоваз.
Хочется побыстрей коня поднять, вот и думаю как поступить...
У кого есть опыт установки отдельно насоса?

в этой теме отписывались устанавливавшие моторчик насоса. Но имхо тогда уж и фильтры оба поменять...
Masuma MPU-203 - моторчик насоса
Masuma MPU025 - фильтр грубой очистки
Nipparts N1331054 - фильтр тонкой очистки

ещё гофротрубки 2 штуки от вазовского бензонасоса (если и фильтр тонкой очистки менять понадобятся, если фильтр не менять - то одна) 15см длиной которые

а ещё - цитата из той темы

видео нашего клубня

ещё цитата оттудатыц

ВАЗовский подойдет. Оптимально Bosch российского производства. Нет никакого смысла переплачивать за штатный енотовский. Даже за аналог, не говоря уже об оригинале. Многие ВАЗовские модификации по производительности и max давлению абсолютно идентичны штатному.

Прочитал кучу страниц про замену фильтра тонкой очистки (и видео смотрел), сплошные сложности, и корпус меньше и прокладки не подходят... как-то не хочется такое воротить.
Грязи почти не было и налета рыжего практически нет на чашке. Грубый может и заменю если в наличие найду.

А вы ставили такой? Выше написали что от десятки без регулятора давления, получается есть разница?
Блин сплошные сложности...

А от логана по характеристикам такой-же как наш? Что можно сказать о фирме Airtex? или еще 01147 ASAM-SA есть (просто он в наличие и не дорого.)

А Бошевский НЕ Ваз, какой подойдет отдельно?


П.С. За быстрые ответы Спасибо большое!

Устанавливал на много разных авто. На Енота не приходилось. Но немало енотоводов на форумах делятся своим положительным опытом, что, в общем-то, совершенно прогнозируемо.
Смысл выражения "насос от десятки без регулятора давления" недоступен моему пониманию. Регулятор давления -- отдельный узел, устанавливается в топливной рампе на моторе или топливной станции в баке, отнюдь не интегрирован в насос. В насосе есть только обратный противодренажный клапан. Может, имеется ввиду, что заменен только насос, а регулятор давления оставлен старый?
Насчет разницы. Насос он и в Африке насос. Например, атмосферники с обычным впрыском во впускной коллектор с Евро-3 и Евро-4 требуют от него максималку 7-8 бар при нулевом расходе. Потому что типовое значение рабочего давления большинства этих систем (которое, кстати, обеспечивает регулятор давления), -- 3-4 бар. Требования по производительности соответственно определяются объемом мотора.
Если насос имеет подходящие характеристики, то какая разница, от какой конкретно он тачки?
Вообще, даже неловко эту тему обсуждать. Она уже давно перешла в разряд самоочевидных банальностей с непринципиальными подробностями навроде размеров насоса и формы его разъема.

Забыл отписаться о результатах, исправляюсь :

В общем починил уже енота.
Менял сам.
Насос купил "Masuma" MPU203, (Напряжение 12V, Давление 3.0 Кг/см2,Ток≤6A, Производительность ≥100L/h, сетка MPU-025 входит в комплект.)
Обошелся в 2200р. Это единственный более менее насос, что удалось найти в наличие.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Рассматривал вариант вазовского, продавец в магазине предложил такие варианты:
- в районе 1000р. (разных неизвестных фирм, крайне не надежные)
- Бош (РФ, Китай) 3000р. (качество 50:50, много подделок)
- Бош (оригинал Европа) более 5000р!!
В итоги купил там только гофрированную трубку за 150р.

Кстати говоря, посмотрел характеристики боша на ВАЗ, (0 580 453 453) Производительность максимальная меньше: 60л/ч, Ток≤5A, Напряжение 13,5в

Самое сложное при сборке оказалось завинтить это прижимное кольцо (Большая гайка прижимающая насос) Не попадала резьба и всё тут криво вечно шла, хотя метку ставил назад как в мануале написано, потратил час на это! И это при том, что вдвоем делали, один прижимал насос, другой крутить пробовал...

После установки на место, зажигание 2 раза включал без завода, чтоб бензин в трубки накачал, на третий раз уже с заводом попробовал, завелся с пол оборота
Насос очень тихий, в остальном время покажет.

Кому интересно сопротивление на выводах насоса около 3.5 Ом, на родном обрыв, ничего не прозванивалось.

По срокам получилось двое суток без авто: В среду сломался, в четверг съездил за новым насосом, в пятницу установил.

П.С. Хорошо, что сломался рядом с домом, а то 3 месяца назад ездил за 1200км...

добрый вечер.
молодец.
трубку гофрированную феном приладил?
с уважением юрий.

Да, про трубку много читал здесь на форуме, и слетала у кого-то...
Попробовал, по рекомендации, без фена натянуть, вообще не шла, мозоль натер только...
В итоге с феном усадил, но для перестраховки поставил еще хомуты. А чтобы они не испортили новую трубку, подложил куски от старой/родной. На мой взгляд получилось очень надежно.

Всем форумчанам привет!
Вчера поменял на бензостанции фильтр тонкой очистки, руководствовался инструкциями из соседнего форума. Могу сказать толк есть. Старый фильтр был полностью черный в мазуте. Пробег 120000 км. Машина стала порезвей и урчит приятно.

Теме АП. СТавьте дополнительные резинки под обратный клапан! На том штуцере не кисло так травит. Видимо размеры фильтра не те. Хомуты так же обязательны, так как в дороге слетела трубка, заглох на перекрестке! Починился на месте, хорошо друг был недалеко, привез инструмент.

А у меня на 80 000 практически идеально чистый, даже жёлтого налета на станции не было, видать качество бензина не везде одинаково...

Всё верно, чем дальше от столицы, тем чернее