Вот и мой Енот проехал 100 тысяч непростых километров. Машина еще свежая, 2012 год, 1.6 АКПП, 3 года будет в начале марта 2015 года. Хочу пару слов сказать, о том, что за это время ломалось и менялось, помимо ТО и расходников.


1. Прокладка на выпуске, по гарантии. Примерно на 20-30 тысячах, в первый год.
2. Трапеция дворников примерно на 80тыс км, по гарантии.
3. Подушка вод. сидения, из-за маааленькой трещинки на "кожаном" валике. По гарантии.
4. Сайлентблоки передних рычагов. примерно на 90 тыс км. По гарантии.
5. Втулки переднего стабилизатора. менял вместе с сайлентами рычагов, по гарантии менять не захотели.
6. Задние амортизаторы, вытек задний левый, поменял оба на KYB. На 90 тыс км.
7. Летняя резина, сразу после покупки поменял штатный бридж на ContiPremiumContact 2 откатал 2 сезона, не стал дожидаться полного износа, продал, купил ContiPremiumContact 5.
8. Зимняя резина, первый комплект ContiIceContact отжил 3 сезона, после которых шипов осталось меньше половины, продал, купил Gislaved NF 100. Сейчас на ней, пока потерял только 1 шип.
9. Перед новым годом поменял аккумулятор, т.к. в морозы сильнее -15 стал заводиться не уверенно, купил Тудор по характеристикам идентичный штатному, только чуть большей емкости.
10. За все время 2 раза менял тормозные диски.

Еще было небольшое ДТП, по КАСКО отремонтировали. Были заменены обе фары, оба крыла, бампер, капот и радиатор кондиционера. Дилеры оторвались на страховой, поменяли все детали на новые, даже с минимальными повреждениями.


Фото после аварии.

30.03.2015
Продолжу делать небольшие отчетики.
Делал очередное ТО (105000), фактический пробег 101800 км. Поменял масло, тормозуху, антифриз, приводной ремень. По подвеске приговорили сразу 3 ступичных подшипника один задний, два передних.
Пока только начали разрушаться, еще не гудят, чуть-чуть поезжу и буду менять.
Еще перестали работать оба подогрева сидений, и обе задние разетки, причина, скорее всего, разъём под сидением, по теплу буду разбирать, смотреть.
P.S. Чуть позже поменял три неисправных ступичных, примерно на 107 тыс. км.

20.11.2015
Пробег сейчас 117 тыс. км, за это время три раза поменял масло в двигателе (решил делать замены почаще), поменял масло в коробке (ТО 120000, сделал чуть раньше), поменял сайлент переднего правого рычага, починили подогревы сидений и разетки ( http://www.clubnote.ru/forum/index.php?sho...c=20817&hl= ), заменил тормозуху, все фильтра, и наконец-то поменял стойки стабилизатора, которые, кстати, отжили больше 100 тыс. км. Обулся в зимнюю резину. smile.gif

15.11.2016
Пробег 137000 км Сделал еще одно ТО, еще летом, на котором сделал полную замену жижы в АКПП, помыл оба радиатора со снятием, заменил пыльник левой передней стойки, поменял колодки, диски, 3 раза менял масло в двигателе, остальное расходники. Обул зимнюю резину, Gislaved NF-100 держится молодцом, шипов процентов 80 осталось. Весной покупать новую летнюю.

Из вкусных плюшек - поменял штатную ДЭУ на Nissan Connect 1, с GPS и картами. Перешил руль оплеткой "Кожа Рулит", очень нравится, получилось супер, как будто с завода.

Ну, вот, в общем, все проблемы, которые были у меня с этой машиной. Сейчас Енот здоров и красив, продолжает меня возить и радовать. Я доволен машиной. Тьфу-тьфу-тьфу.
По-моему неплохой результат, как думаете?

нормально так, вполне надежно. страшного и ужасного ничего не было. Это радует Мой ноут у прежнего хозяина за первые три года прошел 25 с небольшим тык, а у меня за три с половиной года пробежал еще без нескольких километров 100тык. Вроде тоже все нормально, расходники менял как и все енотоводы

выпускали бы Е11 по сей день
100 тыс.км. это наверно психологический рубеж
три года наверно тоже
появилось бы желание поменять на новую

Ну я надеюсь что до 100.000 поменяю на что то другое
Хотя машина нравится..пробег 60.000 за 4 года.

поменять то оно конечно хочется, но вот только в нынешней ситуации лучше еще годик с Енотом.

Если бы повыше ,то и не годик

а мне очень нравится сентра, как возможный приемник енота, или пульсар. интересно на него будет посмотреть. У мамы жук с вариатором и 117 сильным мотором как на сентре, не плохой мотор, да и вариатор тоже не плох, хотя автомат Енота нравиться больше.

Что-то много косяков для 100000 пробега.
У меня 105000 2011 год. Из поломок только замена задних амортизаторов, примерно в 30000 км. Да и то потому что за 150 км вез 3 чугунных радиатора. На кочках оба вытекли. Поменял на каябу. 3 раза колодки и 1 раз диски с последними колодками и все. Сейчас машина в состоянии новой. От гарантии отказался и правильно сделал. Родная летняя резина пошас нормальная примерно 50% износа протектора. Зимнюю купил сразу дунлоп, она вообще как новая. Так, думаю, и до 200000 км докачусь...

Я всегда говорю так - это техника и сломаться она может, когда угодно и где угодно. Любая машина, новая или старая может из гаража не выехать, а может и весь мир объехать без поломки.

Ну не знаю, по моему ерундовые косяки. Почти все по гарантии устранены. Я лично не считаю все это косяками, так дело житейское, иногда просто мои придирки, которые дилер устранял по гарантии, как в случае с подушкой вод. сидения.

Согласен, ерунда это все. Подвеска.
Будь у нас дороги, машинка была бы вечной.
А так - ямы, пыль, грязь.

Как-то разговариваю с товарищем:
Он - вот, 100000 - ничего кроме расходников.
Я начинаю перечислять (у меня тогда 1,4 был и 150000) сайлеты подрамника, ступичные, линки, втулки, амортизаторы на 136000 и т.д. ....
Ну, говорит, это подвеска, это не считается. у него оказывается по подвеске ..... всего ....

Но "не считается"

Еноту в сентябре 2015 будет 3 года. В апреле 2015 будет 2 года эксплуатации. Пробег 55500км. Вложения: расходники, вибро-шумоизоляция, литье, ПТФ, магнитола, акустика, один раз свечи зажигания, ветровики, защита картера двигателя, коврики в салон, эмблема Енота из нержавейки, зимние шины.
Поломки:
1. В августе 2014 от грузовика камень прилетел в лобовое. Трещина по всей ширине стекла в зоне обдува. Дальневосточную зиму выдержало. Без понятия когда поменяю
2. Прошлым летом влетел правым бортом в приличную дыру в асфальте. Виновата прокладка. Стало жевать правое переднее по внешнему краю. Подкрутили схождение. Не жует. Делал геометрию кузова. Лонжероны, передняя поперечина в допуске. В месте стыковки рычага отклонение от геометрии на 3 мм. Купил правый рычаг, в апреле поменяю, дальше видно будет.

тоже поделюсь своими впечатлениями
купил в марте 2013 при пробеге 94000 (машина по ПТС от 10.12.2008),
по доставшимся мне накладным , предыдущий хозяин менял только передние рычаги, остальные все замены по регламенту.
сейчас у меня пробег 127000
я заменил амортизаторы по кругу на koni.str, менял сайлентблоки в рычагах ну вчера еще поменял новый АКБ на tudor. Все остальное что менял - только расходники (фильтры, масла). Свечи пока не трогал - заводится с первого раза, обороты на холостую не падают - держатся в пределах нормы ~700 на холостую, расход топлива в норме при 95 бензине ТНК в смешаном цикле примерно 9,5 л/100 км.
Планирую заменить задние пружины в ближайшее время.

Продолжу делать не большие отчетики.
Делал очередное ТО (105000), фактический пробег 101800. Поменял масло, тормозуху, антифриз, приводной ремень. По подвеске приговорили сразу 3 ступичных подшипника один задний, два передних.
Пока только начали разрушаться, еще не гудят, чуть чуть поезжу и буду менять.
Еще перестали работать оба подогрева сидений, и обе задние разетки, причина скорее всего разъем под сидением, по теплу буду разбирать, смотреть.

Привет всем. Нашему еноту 6 лет с даты покупки. Из неприятных моментов - барахлил (подклинивал) генератор. Но не сразу определили - в результате замена помпы, ролика ремня генератора и сам ремень несколько раз. В течение недели нашли косяк в генераторе - после его ремонта вопрос закрыт. Ничего не свистит не клинит(2 года уже). Ещё были замены тормозных дисков, сайлентблоков рычагов... Остальное по ТО... Машиной довольны.

Вчера тоже преодолел 100 тыщ.



Когда там надо тормозные диски менять говорите?

На неделе так же преодолел 100 000 км. Купил правда с 60 000 км. в 2013г. За это время расходников, конечно, много поменял, сам виноват нужно было внимательнее смотреть при покупке.
Из того, что помню:
1. Оба передних амортизатора с опорами.
2.Оба ступичных передних.
3.Аккумулятор.
4.Оба сайлента подрамника.
5.Сайленты передних рычагов.
6.Втулки и опоры стабилизатора.
7. Колодки
8.Приводной ремень
9. Частичная замена масла в коробке
10. Тормозную жидкость.
11.Свечи.

Что-то менял превентивно, дабы не ждать отказа узла, но большинство по состоянию.
В ближайших планах система кондиционирования, мотор отопителя (уже разбирал и смазывал).

Тоже поделюсь.

В сентябре машине будет 3 года, на данный момент пробег почти 94 000.
Сразу при покупке ставил сигналку Cobra (11000) и мафун с динамиками (12000).

Ремонтировал и менял:
- стекло водительское (разбили буквально через месяц после покупки машины)
- Прочистка радиаторов, замена термостата и пробки год назад
- сайлент-блоки (перепрессовывали) год назад
- трапеция (ремонтировали) полгода назад
- лампочки головного света год назад
- замена тормозных дисков год назад
- сцепление буквально недавно

Пока не менял, но надо:
- прилетел камень в стекло - пока езжу с трещиной, но под замену
- резина штатная летняя - надо менять
- резина зимняя Nordman 4 - уже продал, надо менять

У дилеров делал первые 2 ТО, потом забил.

Тоже поделюсь, может пригодится кому
Машине ровно 4 года, пробег 131000 с небольшим. За это время было сделано следующее:

-замена задних сайлентблоков на рычагах
-замена стоек стабилизатора
-замена переднего правого ступичного подшипника
-замена передних амортизаторов+пружин+опорников
-замена ремня генератора+натяжной ролик
-замена передних тормозных дисков
-замена прокладки выпускного коллектора
-замена водительского коврика (протерся в хлам)
-замена свечей
-ремонт (смазка) трапеции стеклоочистителей
-смазка мотрчика печки

Вроде бы ничего не забыл. Писал не попорядку действий, а как вспомнил.

Вобщем рубеж 200 т.км.
Боюсь что список проведеных работ будет длинным)))

FEPYMY, ну хотя бы одним словом о впечатлениях от такого длительного и плодотворного владения?

не хочу вырывать микрофон у FEPYMY, но тоже отвечу на правах в два раза большего пробега 400 т.км) Впечатления положительные. нормальная машина для своих денег. соотношение цена-качество норм.

Собственно, другого ответа я и не ожидала Так это что же получается, denver, при заботливом отношении, мне с моими 7-8 тыщами км в год Енота до конца жизни хватит?

Нет, это ж не коньяк, машина с годами лучше не становится

Какое бы заботливое отношение не было, но, учитывая Ваши Волгоградские дороги, жизнь подвески енота сильно сокращается в ваших краях.

Поменять подвеску дешевле покупки новой машины...

Что-то много кушает... Или автомат?
У меня 1.6 механика. Летом расход топлива 6.3л\100км, зимой - 6.8-7.3л\100км.
Пробег уже 170000 тыков. Я второй хозяин, взял на 94000 км. Свечи не менял, ничего не чистил. А надо.
А по подвеске у всех пробивает по пологим ямам на скорости? Беда какая-то. Менял уже задние амортизаторы и пружины.

Т.е. как "пробивает"? Стук или колесо за арку цепляет?
Если второе - смотри опоры, отбойники.

Перед, бывает, пробивает на "волнах".

Тем более, что на новой машине по тем же старым дорогам ездить придется , и точно также подвеску придется ремонтировать с той же периодичностью

Продолжу еще. Пробег сейчас 117 тыс. км, за это время три раза поменял масло в двигателе (решил делать замены почаще).
Как-то так получилось, сначала на 101 тысяче поменял масло, потом на 107, а потом ТО 120 (на 117) поменял еще раз. Люблю свою машину, хуже не будет. ) Хотя ребята в сервисе на варшавке, сказали, что бы я не увлекался, смысла нет говорят настолько часто менять. Масло Nissan оригинал, фильтр тоже оригинал.
Поменял масло в коробке (ТО 120 сделал чуть раньше), поменял сайлент переднего правого рычага, починили подогревы сидений и розетки ( http://www.clubnote.ru/forum/index.php?sho...c=20817&hl= ), заменил тормозуху, все фильтра, и наконец-то поменял стойки стабилизатора, которые, кстати, отжили больше 100 тыс. км. Обулся в зимнюю резину.

Ну, вот даже не смешно.
Думаю ,так и должно быть на японской машине...
А потом - продать....

На самом деле , читая про муки выбора масел , фильтров и тд и тп , и имея клубный сервис на Варшавке , я давно уже не парюсь , чего и вам желаю

Вот и у меня на одометре цифры перевалили за 100 000 км.
За данный период были плановые ТО.
на 60 000 км. (+5 т.км) были поменяны рычаги по гарантии (шаровая люфтила немного) - оригинал.
на 80 000 км. были заменены тормозные диски - TRW. (до этого были поменяны стойки стабилизатора - оригинал).
на 88 000 км. поменян пыльник переднего амортизатора.
на ТО 90 000 км. дополнительно поменяны оба ремня.
на 97 000 км. были заменены передние пружины - kayaba (правая пружина лопнула, отпала половина нижнего витка), после того как заменил передние пружины, перед стал заметно выше, поэтому купил и поменял задние пружины (лизофорсы)
На этом все))))) Машина радует))))

дд!

подхожу к рубежу, уже 250 тык почти, и пробеги порядка 10-15 тык в месяц, так что скоро.

трёхсоттысячники, кто что делал серьёзное по движку-коробке-навесному?
я пока ничего.
ну кроме масла-фильтров.

щетки гены и стартера у кого сколько живут?
помпа?

400 т.км. пока все живо. Тьфу, тьфу, тьфу

Шо!? Че-ты-рес-то??????? И всё живо????


110 тыс доходит......
опорники менял;
тормозные диски на 100 тыс.;
Сайлент блоки подрамника (вроде бы)....

А что, цепь вы не меняли чтоль?

Человек спрашивал про двиг и кпп.
Цепь не менял.
Остальные расходники, само собой, не по одному разу.

А-бал-деть, denver, мой ровесник Вашего, 50 т.км еще нет, а тут 400 Вот это закалка у Енота!

А в мануале - "надо менять, надо менять...". Разводилы фиговы...

Перешагнул 200 - поменял щётки генератора, с подшипниками его же, один ремень, длинный только сегодня пришёл, накрылась задняя правая стойка, было 24 застучала, паразитка, задние надо менять

Прошел 200 тысяч.
По регламенту масло, свечи, тормозные диски и колодки, акб, ремень навесного менял на 11720-ED00C (134 тыс.км в 2013 году), амо задние, пружины спереди обе, подшипники спереди.
Ещё рычаги и сайленты на них и на подрамнике (короче, всё, что связано с подрамником).

Из нерегламентных работ - менял лобовуху, паял подсветку крутилок климата, сигналку менял на с автозапуском.

ДТП и покраску не считаем...

Покажите мне и всем остальным это место в мануале.
нигде ничего подобного не встречал.
тут был один форумчанин, который утверждал, что по регламенту аж на 90 т.км. менять надо и собирался это делать.

не, ну с подвеской и ходовой всё понятно.
давайте не будем про сайленты, амортизаторы, ступичные-опорные подшипники, стойки стабилизатора, шаровые, ну и понятно, тормозные диски с колодками.

ну, щетки моторчика печки, это из общеизвестного.

помпа, я так понял, очень живучая?
нашел один отчет о замене, на движке 1,4.

AndreiM, замена щеток и подшипника генератора чем были вызваны?
"на всякий случай" или загудел / пропала зарядка?

Пропала зарядка, позвонил ремонтник, спросил как долго я намереваюсь ездить на данном авто, узнав что долго, посоветовал поменять подшипник, говорит гудит, ну свист иногда был, не ремня, а именно металлический, мож он и свистел, заодно порекомендовали и ремни поменять, в наличии длинного не оказалось, поставили старый назад

Ну в периодическом обслуживании есть таблица. Периодика при ТО. 90 тыс. - смена цепи.

Ссылку на эту таблицу, пжлста, а лучше скан. И не просто от какого-то техцентра, а официальную информацию...
Я в сервисной книге в соответвующем разделе не нахожу такого. Допускаю, что речь может идти о ремне ГРМ (дизельные моторы), но никак не о цепи.
Кстати, почему тогда при ТО-90 официалы её не меняют?

На дизельных еНотах ремень ГРМ на 120 тыс. меняют.
Уже после окончания гарантии. Что касается бензиновых, то замена цепи никак не регламентирована.

Во-во!

Ладно, отсканирую, выложу...

Ёклмн... Посеял куда-то мануал.