szhurukhin
26.11.2011, 15:22
После 3000 км. пробега на новом авто, на холодную при разгоне появился металлический цокот в двигателе, прогреется цокот становится меньше, но не уходит. В гарантийном сервисе отмазались на полную проверку двигателя, сказали что диагностика ничего не покажет, тогда она будет за мой счет. Может у кого то было, что то подобное, и что может вызывать стук ?
сервисменов нагибать.
"цокот слышите? вот сделайте чтоб не было, как будете делать - ваши проблемы, сервис вы а не я. и всё бесплатно - гарантия".
если бы ты приехал к ним и цокота не было - типа то появляется, то пропадает - тогда возможны варианты.
а вообще погугли этот форум, кажется может теплозащита внизу так звенеть на 1,4 движке...
vinorff
27.11.2011, 22:19
при обращении к официалам как правило составляется заказ-наряд ,
там вы описываете симптомы в красках ,вам проверяют там что-то как-то и (допустим) ничего не находят , а вот когда двигатель стуканет (тфу-тфу-тфу) идете к ним же с этим заказ-нарядом , и они вам его ремонтируют-меняют.
вот это надо сначала озвучить устно , думаю сделают диагностику , или по крайней мере зашевелятся.
еще , обычно , после обращения в сервис , звонит девушка с целью опроса о качестве предоставляемых услуг , поведайте ей всё не тая , тоже неплохо стимулирует сервисменов
У меня точно такая же проблема ,тот же цокот и тоже не пропадает
Это не защита,и не глушитель,и не какой другой стук... это секут клапана или цепь гремит . Этот стук напоминает когда зальёшь плохой бензин и как говорят "Стучат пальцы".
И ещё ,я думаю последствия этого стука , похолодало и при заводке на холодную двигатель проваливается ,может не завестись с первого(с пол) тыка...
Заметьте у меня тоже
1.4 MT (2010)Проехал уже 11000

Через месяц на ТО там буду им мозги сушить .
vinorff
27.11.2011, 23:12
интересно даже , надеюсь (конечно уверен, но все же) уровень масла смотрели ? может действительно плохое топливо . у меня было один раз за все 140 тыс пробега залил омерзительное просто по качеству топливо , машина ехала только максимум на 3-ёй передаче , двигатель работал так , что у меня сердце кровью обливалось. как только выработал под ноль эту каку и залил нормальный бензин , все стало нормально
szhurukhin
28.11.2011, 9:19
Спасибо за ответы, так и сделаю, поеду сервису мозг выносить с оформлением всех бумаг.
если стучит кратковременно при разгоне, то это может быть детонация (плохое топливо или неправильная дозировка + неисправный датчик детонации) либо банальное проскальзывание ремня.
у меня было проскальзывание, правда на 1,6 - звук ОЧЕНЬ похож на детонацию. и тоже под нагрузкой кратковременно, и тоже на холодную чаще. подтянул - пропало.
На холодную могут стучать гидрокомпенсаторы. Такой стук считается нормой, если он исчезает после прогрева. А цокот при разгоне на прогретом двигателе может происходить из-за детонации. В этом чаще всего виноват некачественный бензин.
rkazarov
8.12.2011, 22:26
Цитата(krig @ 8.12.2011, 22:48)

На холодную могут стучать гидрокомпенсаторы. Такой стук считается нормой, если он исчезает после прогрева. А цокот при разгоне на прогретом двигателе может происходить из-за детонации. В этом чаще всего виноват некачественный бензин.
ОООООО еще 1 теоретики начитавшийся интернета и отвечающий ради того чтобы что то ляпнуть
Цитата(szhurukhin @ 26.11.2011, 16:22)

После 3000 км. пробега на новом авто, на холодную при разгоне появился металлический цокот в двигателе, прогреется цокот становится меньше, но не уходит. В гарантийном сервисе отмазались на полную проверку двигателя, сказали что диагностика ничего не покажет, тогда она будет за мой счет. Может у кого то было, что то подобное, и что может вызывать стук ?
ребята! это обычная работа двигателя. езжу с самого начала с такой "проблемой"! и поверьте, не только на ноутах возникает такой конечно не очень приятный звук, но и на других моделях ниссан! но на полет это не влияет! а сервисах вам точно ничего путного не скажут! только выброс денег и вынос мозга себе же.
Цитата
Выпoлняйтe no пpобery а в случаe eсли eжегoдный прo6ег
менee 15 000 км , пo вpeмeни (т.е. 12 месяцев)
Зазор впускных и выпускных клапанов(регулировка)
- пepиoдичеокoe oбслуживаниe нe тpeбуется , oднакo , eсли уcиливаeтся стук клапанoв , пpoвeрьтe клапанныe зaзopы
Читайте внимательно перечень проводимых операций при ТО.
Всё написано понятно и помоему после обкатки нового двигателя ,регулировка клапанов - это нормальная продцедура.
Так что требуйте выполнения этой операции ...
И не пишите глупостей типа
Цитата
"...это нормальная работа двигателя ..."
Это не нормальная работа(на новой машине) ,это стучат клапана ... что в последствии может перерости в более серьёзные проблемы...
rkazarov
9.12.2011, 12:56
Маловероятно что это клапана - так как стук только под нагрузкой
Цитата(rkazarov @ 9.12.2011, 13:56)

Маловероятно что это клапана - так как стук только под нагрузкой
+1 что это не клапана. У меня тоже стучит под нагрузкой, а с прогревом слегка притухает. До ОД пока ни как не доберусь
mmmalikov
13.12.2011, 14:40
такая же беда, раньше не обращал внимания, с холодами стало заметнее. Похоже на не отрегулированный клапан.
ser33081
13.12.2011, 18:37
Похоже это массовая проблема-стук -я также его слышу до прогрева двигателя

!Пробывал разный 95 бензин-изменений нет,а вот на 92 -звук выражен четче и не сильно пропадает с прогревом!Кстати эта тема уже была под другим именем.
Давно на всю эту фигню забил.
160000 полет нормальный
Не вздумаете трогать клапана. Ни сами ни в сервисе.
Ни к чему хорошему это не приведет.
Это на ВАЗ 2107 написано регулировать клапана после 3000.
Друг отдал в сервис порегулировать - машина "ехать" перестала, а ехала, трахался месяца два, пока самостоятельно вернул в исходное состояние.
mmmalikov
13.12.2011, 21:47
Будем надеятся что все закончиться( или не закончиться) без последствий для ДВС. Под нагрузкой стук явно доминирует.
sergeysa
15.12.2011, 9:36
Цитата(ser33081 @ 13.12.2011, 19:37)

Похоже это массовая проблема-стук -я также его слышу до прогрева двигателя

!Пробывал разный 95 бензин-изменений нет,а вот на 92 -звук выражен четче и не сильно пропадает с прогревом!Кстати эта тема уже была под другим именем.
На Еноте не слышал ,но судя по вашим постам очень похоже на стук вазовского мотора 1,6L восьмиклапанника для пятнашек и калин. Стучат почти все,по мере прогрева стук уменьшается или вообще исчезает.Занимались этой проблемой и решили. Проблема была в безобразной сборке на заводе цилиндро-поршневой группы-короче поршня болтались в блоке.Подобрали поршня под размер ,собрали -стука нет.Но и со стуком движки ходят долго.
szhurukhin
15.12.2011, 10:28
Да непохоже чтобы поршня болтались, стук такой, что кажется один клапан хочет выскочить.
sergeysa
15.12.2011, 18:48
Ну да ,клапан стучит звонко,поршня глухо-дизелинг-похоже на работу атмосферного дизеля.
У меня тоже стук есть на холодную. Пробег 130 тык. Выносил мозг и тут и на братском форуме, даже на форуме марчеводов - никто не знает причину!
У моих стуков частота схожа с частотой системы ГРМ, но ни как не с поршневой группой. При 2000 об/мин звук удара поршня был бы почти монотонным! А у меня различаются, т.е. частота явно не поршневой группы. Так что причина кроется где-то в головке...
Пока забил на это, езжу, до пропадания звуков, не выше 2000 об/мин, так как до этих оборотов звуки еле заметные...
Для определения источника звука, делал звуковые файлы частоты коленвала (т.е. и поршня) и системы ГРМ на телефон и сравнивал с автомобильными. Соответственно частоты рознятся в 2 раза.
dima-kzn
15.12.2011, 20:30
Цитата
Проблема была в безобразной сборке на заводе цилиндро-поршневой группы-короче поршня болтались в блоке.Подобрали поршня под размер ,собрали -стука нет.
Не говорите ерунду.
Как минимум подумайте о том что будет с компрессией и маслом если у вас поршня будут болтаться в блоке.
Поршня идут с заводскими размерами, затем 2 ремонтных размера под расточку (может уже 3) далее гильзовка или новый блок.
Я слышал про тонкие юбки поршней, которые как-то подгибаются и постукивают в МТ. Но не тот размозр поршней - это ппц какие должны быть руки у сборщика

"я ж говорил место проклятое, а ты - руки из жопы растут..."
sergeysa
15.12.2011, 20:40

Ну болтались -грубо сказано. Ну а к вашему сведению в каждом размере (стандарт,1-ий,2-ой ремонты) есть ещё группы А,Б,В,Г, в некоторых Д. Это так,для информации.Несколько раз встречал когда на одном двигателе стояли поршня соседних групп,это при сборке на заводе собирают -по диаметру цилиндров.
dima-kzn
15.12.2011, 20:55
Можно продолжить дискуссию о группах А,Б,В,Г, но тогда мы уйдем в офф топ.
Допускаю что болтанка поршней были единичными случаями. В большинстве же своем стук на 8-кл моторах Калин был и есть из-за особенности механизма газораспределения.
Но тут как бы форум не о калинах.
sergeysa
16.12.2011, 7:39

Ну да в офф уходить не хотелось бы,но я высказал своё видение проблемы ,а Калина просто пример.Сори--,а чем отличается ГРМ Восьмёрки от ГРМ Клины ,а на Восьмёрке и Девятке тишина?
rkazarov
16.12.2011, 8:45
Цитата(Bob @ 13.12.2011, 22:33)

Давно на всю эту фигню забил.
160000 полет нормальный
Не вздумаете трогать клапана. Ни сами ни в сервисе.
Ни к чему хорошему это не приведет.
Это на ВАЗ 2107 написано регулировать клапана после 3000.
Друг отдал в сервис порегулировать - машина "ехать" перестала, а ехала, трахался месяца два, пока самостоятельно вернул в исходное состояние.
Это не потому что клапана регулировали - а потому что это делали видимо полные дауны- которые даже в классике отрегулировать не могут как надо.
sergeysa
16.12.2011, 8:49
Цитата(rkazarov @ 16.12.2011, 9:45)

Цитата(Bob @ 13.12.2011, 22:33)

Давно на всю эту фигню забил.
160000 полет нормальный
Не вздумаете трогать клапана. Ни сами ни в сервисе.
Ни к чему хорошему это не приведет.
Это на ВАЗ 2107 написано регулировать клапана после 3000.
Друг отдал в сервис порегулировать - машина "ехать" перестала, а ехала, трахался месяца два, пока самостоятельно вернул в исходное состояние.
Это не потому что клапана регулировали - а потому что это делали видимо полные дауны- которые даже в классике отрегулировать не могут как надо.
+1000000
Не нужно впутывать классику сюда, там даже любитель отрегулирует, что я и делал на шестерке, на ней зазор регулируется винтом, а на Еноте как на 8ке, подбором "тарелок", и если довериться сервисменам то нужно быть уверенным что они подложат тарелочки с хорошей износостойкостью и не придется их часто менять.
sergeysa
16.12.2011, 21:03
Я считаю самой большой проблемой в регулировке клапанов на Еноте будут именно эти регулировочные шайбы:при регулировке нужно будет подбирать шайбы нужной толщины,а это можно узнать только сняв старые и всё приехали теперь нужно время чтобы купить необходимой толщины и ещё + - ,я думаю с первой попытки угадать будет трудно,а это всё время так стоит ли самому заморачиваться.
А по моему достаточно снять просто крышку и замерив зазоры щупом подобрать пластины, предварительно имея запас шайб.
sergeysa
16.12.2011, 21:52
А как в этом случае узнать толщину шайбы которая установлена на авто.

И запас должен быть большой.
Меняетсть сама тарелка! Шайб нет у нас.
енотовод74
17.12.2011, 7:16
стучит клапан?значит он есть,и не зажат!
Ужас у меня не стучат,

видно сперли клапана ироды
sergeysa
17.12.2011, 16:16
Цитата(s-rv @ 17.12.2011, 6:43)

Меняетсть сама тарелка! Шайб нет у нас.

Ну уж если на то пошло ,то тарелки на столе, у нас стоят толкатели-так самое правильное название.
Ну тогда хоть запятые расставь, а то черт ногу сломит, пока дочитает...
енотовод74
17.12.2011, 18:00
орфография и пунктуация тут точно не в почете!
Т-9, собака, подвел
енотовод74
17.12.2011, 18:36
шибко на него не надейся,у меня раз вышел конфуз что аж здрасьте!но эт тема для лички
Василий
17.12.2011, 20:36
Цитата(sergeysa @ 17.12.2011, 16:16)

Цитата(s-rv @ 17.12.2011, 6:43)

Меняетсть сама тарелка! Шайб нет у нас.

Ну уж если на то пошло ,то тарелки на столе, у нас стоят толкатели-так самое правильное название.

Точно, а еще точнее, -- "тарелка" это часть самого клапана, а толкатель допустимо назвать стаканом, хотя он тоже стоит на моторе, а не на столе.
szhurukhin
18.12.2011, 18:47
Так всё таки стоит проводить процедуру регулировки клапанов, или нет ? Здесь промелькнула фраза что туда лучше и не лезть, но ведь покупая новую машину за более чем за пол миллиона, ожидаешь от неё лучшего, чем непонятные Вазовские болячки.
енотовод74
18.12.2011, 18:55
езжайте к од,жалуйтесь,там разберутся.в чем проблема-то?
Конечно же ехать к ОД и требовать, машина же новая ,а не купленая с рук ...
Гарантия - это же не просто буковки в инструкции ...
Игорь 51
21.12.2011, 15:52
Цитата(Klar @ 27.11.2011, 22:51)

У меня точно такая же проблема ,тот же цокот и тоже не пропадает
Это не защита,и не глушитель,и не какой другой стук... это секут клапана или цепь гремит . Этот стук напоминает когда зальёшь плохой бензин и как говорят "Стучат пальцы".
И ещё ,я думаю последствия этого стука , похолодало и при заводке на холодную двигатель проваливается ,может не завестись с первого(с пол) тыка...
Заметьте у меня тоже
1.4 MT (2010)Проехал уже 11000

Через месяц на ТО там буду им мозги сушить .
Все то же с октября 2007 гарантия закончилась, звук тот же ничего не поменялось не в лучшую не в худшую сторону 74 тык уже проскочил
Цитата(Игорь 51 @ 21.12.2011, 14:52)

Все то же с октября 2007 гарантия закончилась, звук тот же ничего не поменялось не в лучшую не в худшую сторону 74 тык уже проскочил
БЛин ...

Какие то Вы странные ...
А я вот добьюсь у дилера что бы они устранили этот стук и буду ржать ,что у Вас "... гарантия закончилась, звук тот же ничего не поменялось не в лучшую не в худшую сторону 74 тык уже проскочил... "
Повторюсь ... Это новая машина ... какой может быть стук в двигателе ..
werefish
21.12.2011, 17:51
Цитата(Klar @ 21.12.2011, 18:41)

Повторюсь ... Это новая машина ... какой может быть стук в двигателе ..
может что-то с поиском?
например:
Цитата(Klar @ 27.11.2011, 23:51)

похолодало и при заводке на холодную двигатель проваливается ,может не завестись с первого(с пол) тыка...
известная особенность. не лечится и ни на что не влияет.
sergeysa
21.12.2011, 18:54
Цитата(Klar @ 21.12.2011, 18:41)

Цитата(Игорь 51 @ 21.12.2011, 14:52)

Все то же с октября 2007 гарантия закончилась, звук тот же ничего не поменялось не в лучшую не в худшую сторону 74 тык уже проскочил
БЛин ...

Какие то Вы странные ...
А я вот добьюсь у дилера что бы они устранили этот стук и буду ржать ,что у Вас "... гарантия закончилась, звук тот же ничего не поменялось не в лучшую не в худшую сторону 74 тык уже проскочил... "
Повторюсь ... Это новая машина ... какой может быть стук в двигателе ..
Удачи тебе

.разберёшся с проблемой-отпишешся.
Это текстовая версия — только основной контент. Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста,
нажмите сюда.