ФСД на наших постсоветских просторах лучше не ставить, общался с людьми которые ставили их , говорят, что клапаны не выдерживают "идеальной ровности" наших дорог и какой-то аммо клинит в мягком режиме, а какой-то в жестком. Представляете поведение машины??

А КИТ-овские комплекты SPORTконей никто не жаждит затестить? Интересно как будет чувствовать себя еНот с другими пружинками....

хорошо что я Володю послушался
да и к тому же как писал выше -- замена только комплектом.

Миша, так это те же самые Eibach просто под другой маркой и продаються в комплекте.

Сергей может поведать у него по идее такие же стоят.

Shaft, от всей души рад за Тебя. Поздравляю с отличным приобретением. Ждем отзывов:-)

спасибо
скинь телефон в личку, потому как буду скорее всего в Киеве ставить 28 или 29 августа, могли бы пересечься на пару сек.

все любопытно, как гарантия закончится - поставлю пружины и аморы, потом тормоза и турбинку, потом обвес поменяю

гарантия еще не кончилась, а я уже терзаюсь мыслью что может и пружинки поставить
все меряю арки, войдут/не войдут

я понимаю, что нужно сразу комплексно к этому подходить))) и арочки расширить и пружины и аморы, а диски с резиной можно на закуску оставить

у меня как раз наоборот получилось - диски с резиной вначале.
а аморты и пружины на закуску

не сочтите за наглость и хамство, у вас есть инженерное образование?
просто я учился на инженерном и учили делать все последовательно к примеру - строим автодром, сначала георазведку грунтов провести, потом подготовительные работы, прокладка коммуникаций, потом уже наглядная часть, закатываем все в асфальт.

простите если вас чем-то задел, все было высказано исключительно с благими целями, удачи)))

да нет не задели - не переживайте
да я инженер с техническим образованием

так закладку и подготовку грунтов я и делал, но в разрезе новых катков и резины. в то время про подвеску и пружины как то не думал

поставил - получилось не плохо. потом уже пришла вторая фаза - перебор подвески. думаю будет не хуже

Вот встретились с товарищем Шафтом(справа) , и я (слева)... Визуальная разница стоковой подвески и кони + эйбах -30мм.

та да
классно все прошло

Серег, фото заниженной подвески и твоих дисков будут? кстати, удалось понять как 16-е на 1,4 влияют? прокатились?

будут но позжее когда я венрусь в Одессу, потому как я сейчас черт знает где
в 700-800 км от Одессы

прокатится не получилось, но получилось понять что пружинам быть
тогда и прокачусь и отпишусь

А я вот мне интересно есть ли пневмо подвеска на енота?Что бы летом опускать а зимой поднять.

посмотри тут! http://www.autograst.ru/pnevmo.htm

Ставить можно, главное резину подобрать, чтоб диаметр колеса оставался без изменений. А управление будет лучше, не будет эффекта выворачивания резины в поворотах. Но комфорта чуть меньше)

так они по весу такими же как и 15' будут??? я про то что сможет ли провернуть 1,4... насколько динамика упадет...

А-а-а-а)))) Тут смотря сколько есть денег, Есть 15 по массе как 17. Нужно брать 16 оз ультраллегеру)))

OZ канешна тема!!! но и стоят они как маленький самолет(((
SUPERTURISMO GT Black или CANOVA... мне эти больше нравятся...но ведь снимут пионеры((((

Эт могут((( Можно и Impulовские заказать, легкие- но тоже по карману бабахнет. Зато прочные.

а можно ссылочку?

http://translate.google.com.ua/translate?h...p%2Fproducts%2F

Визуально ,если смотреть по бамперу ,где номер закреплен-то такое ачучуние ,что там не -30мм,а все -50))))

Компрессор для пневмоподвески нам ставить некуда.

Ну почему же? А багажник?

там еще и резина ниже чем положено, тоесть нестандартный размер 195/55/15

если быть точным и судя шинному калькулятору машина ниже еще на 7,5 мм.

все фотки тут
а пока выложу самые классные

для этого уже надо ставить КоилОверы занижение до 6,5 см. Регулируемое

Тока у Коней вроде неты для Енота но есть от других производителей. Найти можно. Это я думаю идеальный вариант.

в моем случае кстати занижение будет в пределах:
- 22,5мм - для 205/50/16 - летняя
и
- 17,5мм - для 195/55/16 - зимняя

опять же в сравнении с Сержем Прикольно что на зиму как раз будет повыше чем на лето.

-6,5 см это очень красиво. Но лоу райд по нашим дорогам....(((((

Превратится из low ride в slow ride. И искры из-под брюха.

надыбал еще одно сравнение, прикольно

А я наоборот не могу избавиться от родного литья на 16 с резиной! По трассе оно ни чего, а вот для путешествий по гравийки и проселочным дорогам, не очень! Прошлым летом пробил покрышку, в Казахстане, там же и заварил, домой добрался номано! Этой весной выставил их на продажу, купил литье на 15, а 16е так и не продалось...

Не, на 15 195 55 я не сильно жалуюсь, кроме показаний спидометра и реальной скорости. Спидометр и так у нас показыват не правильно на 3,8% + резина ниже в итоге при замере жипиэсом получил следующее: 100 спид-р 93 жпс 120-110 170-153((( А на резине 185 65 15: 100-97 остальное не помню.

прибыли пружинки ждут на поставить

решился на память сфоткать пружинки, бо как поставлю уже не сфоткаю.

Новая упаковка универсальная:

Комплект:

Передняя: / Задняя:

Типа сертификат:


Передняя стоя:


Задняя стоя:


Все фотки тут

Сегодня наконец поставили подвеску, ну что могу сказать-это нельзя передать словами это надо чувствовать - скажу просто -- машина стала сбитой, собранной, острой на малейшие колебания руля, валкость и раскачка ушли, в том числе и излишние раскачки при разгоне и торможении. Мне очень нравится :-) Пока негативных моментов от езды на пузе не выявлено. Кстати ушли посторонние стуки от стоек Каяба-все они Г.. Полное :-( когда сняли их и сравнили с Конями, последние на порядок лучше работают - правильно возвращаются после сжатия. Каябы же только наполовину - и это новые стойки. В общем рекомендую Всем.

Полная стоимость всего +работа ?

В личке.
Кстати ямки весьма хорошо отрабатывает. Не табурет определенно, гораздо лучше стоковой подвески.
Дали буде...

Спасиб , буду думать

никогда не понимал смысла "занижения" вот "завысить" да типа жып

типа жып - надо брать жып, а у нас легковушка)))

именно цель - занизиться и не стояла. Была цель поставить пружины максимально лучше работающие со спортивными стойками, единственный вариант в этом случае - Eibach. К сожалению других вариантов нет, тоесть пружин для Енота больше в природе не существует. В принципе -30мм это более менее в рамках - ездить можно безболезненно.

Я когда машину увидел и офигел красотища глаз не отвесть, и не пожалел что поставил. Очучения - типа едешь в Ламборгини Просто стоковые пружины на спорт стойках не будут работать так хорошо как эти - у Eibach-а мы так сравнивали - похоже шаг витка/навивки другой, немного меньше, поэтому и получаеться что она ниже. А количество витков одинаковое. Они имеют прогрессивную характеристику, и на коротком ходе показывают лучшие характеристики, если так можно выразиться. А стойка чуть более поджатая и не дает себе полностью складываться/раскладываться.

Короче в комплексе работают лучше.

пы.сы. на крайняк вариант обратной замены пружин всегда возможен но не думаю....
фотки будут позжее, ждите ...

У енота хреновенькая управляемость, так вот занижение способствует её улучшению.)ну это и так думаю всем известно) а лифтануть если ещё, то в крутом повороте и перевернуться не долго...

ИМХО это зависит от шин больше - от профиля и т. д.

я думаю. что не от профиля шин, а от центра тяжести

и от него тоже канешно... на шина которая не скользит, а держит в поперечном направлении опаснее .... ИМХО
чёто ушли от темы.... сорри за оффтоп

да, низкий профиль резины и такой же центр тяжести дает очень много преимуществ на дороге в плане управляемости. тем самым, немного опустив нашего любимого енотика + хорошие низкопрофильные покрышки = отменная управляемость. вот ему бы еще оппозитник да в центр)))