Как уже писал выше, задние не стучат. А вот передние: Правая, стук как будто втулки стабилизатора износились. Изменений нет что 180 что 360 гр. Левая, на 180,270 гр.,при наезде на крупную кочку, например стянутый асфальт, раздаётся громкий хруст. На 360 ничего нет.
Вернул родные амортизаторы, все стуки пропали. Незнаю что и думать. Не может же быть такого, что я гайки на шток родные оставлял.

блин странно а собрано все правильно ?
хотя странно, что на 360 не хрустит. есть конечно вероятность что с аммом что то не то, но хз.
можно попробовать конечно, как я говорил ранее поездить месячишко на минимальных настройках жесткости, чтобы клапанная система приработалась, а потом уже крутить-я так делал.

Собрано всё правильно. Будет время попробую с гайкой от кони. Нет, значит мне не повезло. А изначально мне ещё не понравилось, что на одном амортизаторе шток выходит быстрее. Месяц поездили, штоки так же выходят неравномерно.

может по гарантии поменять ?

у меня к передним вопросов вообще нет - работают отлИчно-правда я ставил все что в комплекте шло.

удачи!

подумываю перед зимой амортизаторы поменять на газовые чтоб корму не слушать. кто-что может посоветовать с учетом опыта эксплуатации и цены

чисто газовые ???
хм.. даже не знаю что и подсказать,

Вчера ставил амортизаторы кони-спорт, возникли вопросы. Кто ставил кони-спорт подскажите по задним амортизаторам. На каябах (которые у меня стояли) внутри резиновых втулок была металлическая втулка, а на кони просто сверху и снизу резиновые втулки без металлической втулки (на кони втулки от каяб не подходят, тоньше шток). Вопрос - данные резиновые втулки на кони разбиваться будут или всё нормально? Родные нисановские втулки металические и резиновые на кони подойдут или нет?

***

не подойдут - я мерял уже, шток толще на Конях.

писал же уже как то - там крепление идет маленькая метал. втулочка через стопорное кольцо.

Я сначало думал что маленькую металлическую втулочку нужно всё таки ставить между резиновыми втулками в отверстие лонжерона, но оказалось что она шире отверстия в лонжероне автомобиля, поэтому собрал как показано было на схеме сборки: пыльник с отбойником - маленькая металическая втулочка (высотой мм2) - шайба - резиновая втулка - отверстие лонжерона машины (его отверстие) - резиновая втулка - шайба - гайка - гайка.

ну примерно так -- ТОЛЬКО "маленькая метал. втулочка" садится на стопорное кольцо, которое находится на штоке, через фаску которая внутри этой втулочки.

правильно ?!

Совершенно верно.

ну значит вопрос закрыт - или еще есть что то ?

Да, есть ещё одна непонятка...... На передних стойках чтобы вода не попадала на механизм регулировки какие (от чего) используете колпачки?
Да, ещё, под минимальными настройками какие углы установки Вы имели ввиду? 180 градусов? Судя по прилогаемым рисункам вертеть всегда нужно по полоборота (180 гр)..

минимум - 180, да.

Я густой смазкой замазал их и все. слепил холмик, они под ним живут.


Кто какие амортизаторы пробовал ставить назад, отличные от оригинала и кони? Родные ушатались уже, ставить такие же не хочу. На задние кони спорт свободных 12000 нет.

забирай мою пару задних Кони за 100 баксов пробег 10К ))))))

Давай. Только как?

***

8 лучше чем 12, видать память подводит уже)
Предложение хорошее - а доставка - да, весело. Грузовозными компаниями получается доставка чуть ли не 3000, что лишает затею смысла.

Встреч клубных на весну не намечается?)

Сань, до Москвы поездом, а оттуда до Питера клубной почтой. Почти безплатно получается доставка.

Андрей я понял о чем ты - ну тОт груз да уже проблематично везти -- только самовывоз или клубне вывоз не так уж и дорого - я отправлял УкрПочтой недавно расширители в Алтайский край -- коробка правда не особо тяжелая, скока ж там было ...... короче до 3кг вроде бы... забыл уже --- в общем доставка обходится в 20 баксов. Через три недели посылка прибыла в целости и сохранности.
С амами конечно выйдет чуток дороже из за веса но все ж таки --- пусть даже до 40 баксов доставка - все равно бюджетно

Труп?

***

Ну, если раньше не срастется - то и амортизаторы закинем на тебя) Буду признателен.

Андрей милости прошу в наш скромный городок
Саша - счас взвесил - 4кг коробка весит.

***

ооо класс молодец Андрей -- настоящий отчетец !
в Конях и вправду сила

У меня 4 коня - надо ли внести в ПТС запись что у меня теперь 92 лс, а не 88?)

***

ANDREW1958, а пружины "родные" оставил?

***

Еще никто не продает Коней спорт, может есть, те кому они надоели? ))

Подскажите, почему разница между каталогами, тк диллер россии предлагает номера как в самом начале обсуждения про Кони, а диллер украины предлагает номера 8750-1089L, 8750-1089R, 8050-1123 но не sport, а STR.T

я свои Спорты уже продал.Потому что если вы откроете эту ссылку http://www.koni.com/index.php?id=254 и найдете наш ноут, то поймете что СПОРТов кажется уже не производят, а вместо них КОни предлагает версию СТРИТ с предустановленнымим настройками жесткости.

пы.сы. ээххх я так понимаю что Спортов уже не будет ((( печалько ...... Только Стрит и ФСД.


Саша на 13-ой странице выкладывал эту диаграммку. Смотрим туда .

А FSD вообще как? Или за эту цену мона что то поприличнее присмотреть?

люди хвалят вроде бы.....
я не юзал.

да, мне уже официалы в россии ответили, что спорт прекратили производство, остались стрит, с ценой за передние оба 6 тыс, по сути цена вообще отличная, вот только вопрос, раз стит настроены на стоковую подвеску и пружины, то ейбах с занижением, уже не стоит ставить? и еще вопрос, то теперь только оригинал ниссан пружины? а кто-то ставил стрит? как они, хотелось проходить спокойно ямы и стыки

они не настроены на стоковую подвеску - с чего вы это взяли ? они имееют чуть бОльшую жесткость (если так можно выразиться) чем стоковые амморты, посмотрите внимательно на диаграмму.

думаю занижение можно использовать - почему нет.

а как себя кони ведут зимой? а точнее от -25 до -40 градусов, сам с крайнего севера, и у нас зима 7 месяцев в году? потекут или нет? просто у нас почти все выбирают каябу, но мнения разные

У меня задние были в масле(сверху, где регулировка). Сейчас всё нормально.

они газ масло - потечь не должны. я юзал зимой правда и морозы у нас не такие суровые
осторожность в любом случае не помешает
я к тому что на холодную не скакать по ямам и так далее.
я бы все же утончил у продавцов расчитанный температурный режим, потому что тут инфой не владею.

Пока из переписки с представителями выяснил, что цена на str.t перед 6100 за обе, зад 4600 тоже за обе. Цена для меня вообще соблазнительная, гарантия год с момента покупки. Жду ответа на температуру эксплуатации и гарантийные условия

мои Спорты две зимы пережили а потом я продал.
морозы у нас доходили до минус 30-ти

а почему продал? и что поставил?

а вот что мне ответили, по поводу гарантии и условий эксплуатации

Амортизаторы KONI эксплуатируются на всей территории РФ,
температурных ограничений нет, при низних температурах
движение следует начинать не интенсивно, чтобы дать прогреться
амортизаторной жидкости.


При замене картриджа кроме переделки штатной стойки рекомендуется
проверить состояние подвески и при необходимсоти , произвести замену
изношенных элементов подвески ( стоек, втулок стабилизаторов, верхних
опор амортизаторов, рычагов или сайлентблоков рычагов и т.п.) а также
защиты амортизаторов (пыльников и отбойников).

Гарантия на амортизаторы KONI составляет один год, при возникновении
подозрения в неисправности амортизатора, рекомендуется произвести
диагностику подвески, в т.ч. на вибростенде, для приблизительной
оценки характеристик амортизаторов, т.к. при установке новых
амортизаторов часто проявляются неисправности других элементов
подвески.

Предусмотрено два варианта решения вопроса о замене амортизаторов.
В первом случае, амортизатор возвращается продавцу для
диагностики.Амортизатор подлежит бесплатной замене в гарантийном
случае.
Также возможен вариант при котором клиент приобретает новый
амортизатор для единовременного снятия и замены неисправного
амортизатора на новый и только после этого неисправный амортизатор
возвращается продавцу. Если случай гарантийный, сумма за новый
амортизатор возвращается клиенту.

Относительно сроков, все зависит от того есть ли амортизатор в наличии
или его необходимо заказывать на завод.

Shaft, а если ставить коней, то какие посоветуешь использовать пыльник, опору и подшипник.....тк у меня левая опора порвалась и все равно хочу все поменять и что бы все стояло без зазоров и точно

писал же -- продал потому что поставил Винтовую Подвеску такую.

ну что в принципе я и написал
ставь и не бойся - все окей будет. на крайняк поменяешь по гарантии --- главное для гарантии чтобы не было механических повреждений и все ставь оригинал - я так делал.
проскакал на них более 20К -- все окей было

спасибо большое за советы....я енот и только учусь))) а ты в подвеске матерый волк ))) спасибо большое

пожалуйста
да ладно матерый я тоже только учусь
так попробовал уже несколько вариантов, и постоянно экспериментирую - нравится мне это вот и могу что то подсказать -- обращайся если что

это что ответили оффициалы эбах, про то что бы изпользовать комплект от дизельного енота и без потери клиренса
Добрый день, да верно, занижение у комплекта 30мм перед и зад от европейской версии…
Если купить от дизельного мотора, то задние пружины будут одинаковые, вот передние кроме того что они выше и рассчитаны на другой вес, они могут или вообще не дать занижения, или всего лишь 10мм или меньше…
Но установка таких пружин – не правильное решение, для бензиновых двигателей, т.к. нарушиться геометрия кузова…