Машине ого-го сколько, а неслышал как работает он.
А работает ли, он у меня вообще? Сегодня, в пробке стоял 20 минут. Так и не включился. Пробовал, тепло включить печки - горячёёё. На Тазиках сразу заметно, когда включается вентилятор.
А какой звук сопровождает включение вентилятора радиатора еНота?

Да точно такой же, только тише раз в 5!
Ну и по подскачившим оборотам холостого хода, если на месте стоишь, можно обнаружить...

Япошки не дураки - хорошо расчитали температурный режим наших движков!!!

Ну еНот к Японии отношение имеет слабое... Рено вообще Европа, сделан он в Англии, проектировался в Европе и для Европы. При всем уважении, японский еНот и наш европейский - машины разные.

Датчика температуры нет, вентелятора не слышно - прям хоть какой-нить сетодиод колхозь от питалава оного в салон, что б хоть видеть работу вентилятора Стрёмно в пробке по жаре, когда вокруг тебя уже несколько машин с фонтанами пара из под открытых капотов стоят

Если есть повышенная подозрительность - ставь дополнительный бортовик, чтобы температуру ОЖ показывал.

Радуйся что не слышно! Если услышишь - значит он скоро накроется.
А о перегреве тебя, если не дай бог что, борткомп известит.

Когда появиться подозрение засунь руку под капот и нащупай вентилятор (главное а/м неглуши).

+1!

а где здесь ха-ха?

Ха-Ха в том, что пора привыкать ездить на нормальных автомобилях,в которых не слышно работы движка и навесного оборудования. Если тишина в салоне нарягает, надо ездить на тазиках.

pjv...
+1

OKun, pjv
Очень смешно. Конструкторы еНота тоже, видать, такие же шутники... всё экономят...
Лучше бы экономили на совершенно бесполезных омывателях фар, но поставили бы датчик температуры и подсветку в бардачок

А почему бы и не заколхозить?!
Ну оченно простое ведь в реализации решение!!! И, главное, почти адекватно полноценная замена датчику температуры! Если реально напрягает, а руки из того места растут, то проблемм вообще не вижу!!!

Если светодиод повесить в цепь питания, это не решит проблему. Наличие питания на вентиляторе ещё не говорит о его исправности. А если питание не подается, то это или ЭБУ, или датчик глючит, в этом случае Check загорится.

Может кто подскажет- как проверить, А подсодинен ли вентилятор?
Из братского форума понял что иногда их просто забывают подсоединять.

Самый простой способ - завести машину и подождать минут 10-20, вентилятор должен включиться.

хочу всё-таки замутить лампочку или светодиод...

подскажите - откуда взять сигнал ? с релюшки или напрямую с колодки на эл. двигатель вентилятора ?

как считаете - достаточно двух проводов и светодиода(с какими параметрами ?) или надо схему собирать с доп.устройствами(типа резисторы и т.д.) ?

достаточно просто постоять на природе около машинки (возле двери водительской), покурить, поболтать со знакомыми, которых встретили........... не глушите автомобиль и вот когда почувствуете поток теплого воздуха по ногам - сработал вентилятор


ЗЫ. он работает

Я думаю откуда брать сигнал - все равно, можно и с релюшки, можно и с колодки, смотря что ближе и доступней для монтажа. Для светодиода однозначно нужно ещё сопротивление. Исходя из параметров светодиода подбираем резистор.

Коллеги, добрый день.
Кто-нибудь сталкивался с тем, что после нагревания двигателя включается вентилятор и затем не выключается, даже если включаешь печку на максимум. Выключается только после выключения двигателя. Если кто-нить сталкивался с подобным подскажите. Может есть электрическая схема системы?

Схема есть в сервис мануале. Сервис мануал есть на сайте. Поищите.

Спасибо, попробую поискать.
Еще забыл добавить, что на пластике вентилятора есть резистор. Когда разъем отключаешь от резистора , то вентилятор перестает работать. Как я понимаю этот резистор является вспомогательным для включения вентилятора, в случае отказа работы системы или датчика ОЖ?!. Но в этом резисторе ломаться даже нечему. Состоит из металлической спирали с тремя или четырьмя ножками, припаенными к разъему. Визуально, все ОК.

.

Датчик несложно проверить китайским мультимером... Не забываем проводку и разъемы.

Всем привет. После праздников съездил в сервис и сделал диагностику. Все ок по электрике. Сказали, что необходимо промыть или продуть между радиаторами, в противном случае умирает помпа. Сделал проверку следующим образом, продул между радиаторами, эффект положительный был временно. Спустя время опять стал срабатывать и не выключаться. После 2 минут (одна выкуренная сигарета) решил проверить помпу, поднял обороты с холостого до 3500 , через 10 секунд карлсон выключился. Думаю, что все же помпа подходит, это подтверждает и небольшой люфт подшипника помпы. Попал на 2500 рублей (оригинал) + сразу поменяю всю охлаждающую. Позже сообщу.

П.с. проверяли сканматмком, ошибку датчика не показал.
Сегодня буду мультитроникс ставить vc 731.
Без Бк как в темном подвале.
Не понимаю производителя в этом случае. Сэкономили копейки.

.

Напрямую соединяли. Вентилятор крутит ну уж больно как-то медленно.

Заказал резистор на автодоке, 14-го по идее должны привезти.

Поставлю новый, далее отпишу как все прошло)))

14.01. привезли новый резистор.

Поставил.

Довел температуру двигателя до 117С. В итоге, так ничего и не заработало. Снова загорелся датчик перегрева двигателя. Вот и вся песня.

Подскажите куда еще можно залезть чтоб выявить проблему?

Горе-электрики помочь к сожалению, не могут.

Езжайте к ребятам в клубный сервис checkengineauto.ru, пусть они посмотрят.
Не теряйте ни времени, ни нервов.
А то, что стоял резистор от Рено - норма. При детальном изучении авто, еще много чего можно найти с маркировкой Рено. Даже панели пола кузова имеют выштамповку "Renault"!

Записался к диллеру в нац груп на 16.01. Посмотрим, что там скажут...
Машина скоро вылетит в копеечку.

Клубный сервис - и дешевле и надежнее, чем у дилера.

А каким образом определили, что температура двигателя именно 117 градусов?
Уж не бортовым ли дополнительно установленным компьютером?
Может дело в неправильной его установке и/или работе?
Было у меня на одном из ВАЗ-мобилей такое устройство и позволяло оно вручную (принудительно) вентилятор включать и выключать. Один раз, вот так ползая в пробке и играясь с этой функцией, чего-то замешкался и оставил его в выключенном положении и чуть не перегрел мотор. Благо, что вовремя обратил внимание на датчик температуры на приборной панели...
Может и тут дуркует это чудо электроники?

Большое спасибо за совет относительно сервиса. Сегодня заеду после работы.
Поскольку в авто отсутствует показатель температуры двигателя, купил БК Мультитроникс VC731. Как раз на 117 загорелась лампочка перегрева.
При помощи БК управление системами невозможно. Купил я его уже после того как узнал что не работает вентилятор (как раз, для того чтоб хоть как-то контролировать температуру).

.

В том то и дело, электрик снял резистор. Подключил провода напрямую.

Вентилятор закрутился, но такое ощущение, как будто на последнем издыхании.

.

Всем привет.
Машину купил зимой и до сих пор не разу не слышал работу вентилятора .
Скоро лето. И датчика температуры нет.
А посему назрел вопрос.
Если у меня не работает вентилятор , то должна ли у меня на приборке высветиться какая нибудь ошибка.
Не хотелось бы узнать о не исправности уже при загорании лампочки перегрева.

Не слышал...
А кондиционер включить...
А посмотреть?
Поднять капот и посмотреть
Подключить что-нибудь вроде ELM-327 и посмотреть температуру ОЖ

С этим все понятно .посмотреть , пощупать, померить.
На ютубе видел простой способ проверки работы вентиляторов, но не на еноте.
Нужно найти реле вентилятора , вынить его и воткнуть перемычку. Так мы проверим работоспособность только самого вентилятора.
Но может есть простой способ проверить работу всей системы?
А пока может кто подскажет где находится релюха вентилятора.

самый простой - влючить кондишн. но температура за бортом дожна быть плюсовая

Машина при перегреве должна заботливо зажечь красную лампочку на панели приборов.
При отсутствии стрелочного указателя температуры вентилятор и правда только врукопашную проверять или кондеем.
При недолгих поездках на работу и обратно при легком минусе вентилятор и не будет срабатывать - это норма.

Значит тревогу забил не зря. При включении кондея ничего не происходит кроме загорания лампочки.
Пробовал подключить перемычку вместо релюхи.
Так там вообще блок предов запихнули в незапихуемое место.
Пытался снять верхнюю крышку так блок выходит целиком с проводами из корпуса. Вытаскивать эту конструкцию не рискнул. Там для этого все мешает .и провода от акб и фара.Короче писец.
Может диагностика может помочь.

сколько плюшек налепил,а о самом главном не позаботился

Все дело идет к необходимости в установки еще одной плюшки.
Какой маршрутный компьютер мне нужно купить который бы мне сказал где нужно копать чтобы проверить на работоспособность систему работы вентилятора радиатора.

Там вся машина такая. Незапихуемая.

Предохранители надо проверить, потом уже диагностам деньги нести.

А если куплю Мультитроникс, выявит он обрыв в цепи электровентилятора или нет? Или от модели еще зависит?
А то лето не за горами.

Мультик обрыв цепи скорее всего не покажет, если соответствующая этому обрыву ошибка в компьютер не попала. По мультику увидишь температуру двигателя в градусах, ну и, естественно, можно будет без риска перегреть двигатель определить работает вентилятор или нет.
Пользуюсь двумя БК. VC731 у себя на Хонде уже более трех лет, а супруге на енота купил модель подешевле без голосового синтезатора VC730.

Капот открывал , кондер включал, до релюхи хотел добраться да что крышка верхняя от предов вытаскивает вместе с патрахами .Очканул дальше все вытаскивать.
Комп только присматриваю .Правда к теме относится косвенно но все равно скину ссылку сюда .
Пока не выписал хочу узнать поможет ли прибор в моей конкретной проблеме (проверка системы электровентилятора).
И кондер у меня не работает .Может как раз причина одна.
http://s.aliexpress.com/viYJ3m67

К чему такие сложности Бортовые компьютеры Multitronics покупка и проверка на месте гарантия два года ...

Для выявленич обрыва в цепи электровентилятора Цешка нужна или любой вообще мультиметр. Или кусок провода с лампочкой!

Т.е я так понимаю что компьютер не найдет косяк и придется лазить с цешкой в поисках неисправности.
А питание должно быть на предохранителе вентилятора при включенном зажигании ?