Перегрев! Что делать?!, Лекарство - промывка межрадиаторного пространства? Опции

[rust17]

Да кто ж его знает. Главное, сразу ничего не вылезло - уже хорошо. Кстати, масло не потемнело? Если темное, то лучше при замене масла промыть движок.

Сообщение отредактировал rust17 - 25.12.2010, 10:31

[Василий]

От перегрева может повести головку и залечь кольца. Вообще, датчик температуры расположен на выходе из головки, а так как протока жидкости не было, то перегрев головки вполне возможен. Время покажет. Первые признаки - потеря компрессии, увеличенный расход масла, возможен уход антифриза. Но так как лампа загорается задолго до критической температуры и зима на дворе, то возможно обойдется.

+1. Маслосъемные манжеты клапанов -- "колпачки" -- могут потерять эластичность. Следствием деформаций может быть повышенный шум мотора.

[Братец Лис]

Да кто ж его знает. Главное, сразу ничего не вылезло - уже хорошо. Кстати, масло не потемнело? Если темное, то лучше при замене масла промыть движок.

Да бростье вы.... если масло потемнело - значит хорошо моет. Оно и должно темнеть, а вот светлое масло при сливе - повод как раз к хорошей промывке, ибо такое масло нифига двигатель не чистит....

[master]

вот читаю .... да ничего там не перегрелось.. за то короткое время которое контролировал хозяин всё там нормально. Имхо.

[goodgnom]

Езжу уже 2 дня, масло на месте. Кстати, менял его совсем недавно, цвет соответствующий, не изменился. Кажись, можно выдохнуть...

[tempustr]

Добрый вечер. Купил месяц назад енота (2008г 1.6 АКПП), с удовольствием откатал 1.5 тысячи, прошел на прошлой неделе ТО 75000 и вдруг началась странная проблема.

Вчера ехал, встал в пробке и загорелась лампочка перегрева. Сразу по инструкции остановился, выключил кондей и открыл окна и капот. Лапочка погасла, после чего я продолжил движение и еще полтора часа спокойно ехал в дикой пробище. Без кондиционера, но и без перегрева.

Первым делом подумал о уровне антифриза, проверил - антифриз на отметке MIN, сегодня с утра сьездил к дилеру, купил и сразу долил до MAX. В довесок к антифризу купил новый воздушный фильтр и заменил старый. Ну думаю, надо проверить - есть ли толк.

Поехал ближе к вечеру за женой, спокойно доехал. Забрал и на обратном пути - бац, опять загорелся перегрев. Встал, отключил кондей, всё открыл - двигатель конечно горячий, но на мой взгляд не так уж и сильно. Голыми руками открыл капот, притронулся к крышке двигателя - горячо, но не обжигает. Антифриз на месте, вентилятор обдува работает - в чём проблема не понятно.

Через пол минуты лампа опять погасла и спокойно поехали домой, опять всё нормально - без кондиционера. Кондей включили уже подъезжая к дому, в порядке эксперимента. Климат бодренько заработал, хоть и дыхнул по началу какой-то гарью, но через 10 сек запах ушел и всё нормально работало до конца поездки.

Доехав, сразу открыл капот - никакого жара, нормальная температура. Жидкости все в норме.

Может кто-нибудь сталкивался с чем-то подобным? Записался снова в сервис, но там очередь аж до 7 июля - машина же нужна ежедневно, а ездить страшновато становится.

[Братец Лис]

Попробуйте прочистить промежуток между радиаторами двигателя и кондиционера. Очень часто там скапливается грязь, что вызывает нарушение теплоотвода.

[грызун]

Может датчик глючит но в любом случае на диагностику сильно дорого может стать ошибка в диагнозе

Братец Лис а в случае перегрева у нас не выключается кондей автоматом?

[tempustr]

Попробуйте прочистить промежуток между радиаторами двигателя и кондиционера. Очень часто там скапливается грязь, что вызывает нарушение теплоотвода.

А есть ли шанс забраться туда и почистить всё самому, не прибегая к услугам сервиса?

[Братец Лис]

Шанс есть и очень большой.

[cooper_ut]

Вчера было тоже самое. Я уже с таким сталкивался. Да все с енотиком в порядке. Первый раз тоже напугался, проверил жидкость, съездил сделал анализ датчиков, проверил работу вентилятора - в итоге все работает. Просто надо чистить радиатор. Вопрос только как? В первый раз (прошлым летом) просто помыл на мойке каршером и все. Сейчас думаю углубиться.

[samodelkin]

радиаторы надо раздвинуть и мыть между ними и , также, каждый насквозь. Надо снять поперечину верхнюю, далее понятно будет.

[tempustr]

Нашел темы с фотками процесса помывки, попробую в выходные. Единственный вопрос тем, кто уже мыл радиаторы - а можно снять только балку над ними, не трогая датчик удара подушек и не снимая передней решетки? Очень не хочется своими кривыми руками их трогать.

[master]

Муранку лучше снять, всяко получше достать до грязи можно. Себе помыл неделю назад, сначала пробовал продувать компрессором 8атм, не пробил всё, у меня жидкой грязью забиты соты, в цемент превратилась. Потом Керхером долбил,долго с перерывами вроде отмылось,сейчас даже ощутимей тянуть стало, с кондеем "за хвост не дёргает"
PS ВНИМАНИЕ керхером надо строго под 90гр долбить, а то под углом соты мнёт.

[cooper_ut]

Можете скинуть фотки где и что откручивать, как снимать. Если это не очень сложно думаю сам сделать, но еще не пробовал. А то в сервисе только снимать полностью предлагают.

[master]

Самое начало процесса - снятие муранки.
Дело в том, что у нас с вами разные конструкции радиаторов,у вас их два, а у меня один. Мне хватило только снять муранку, вам придётся наверное и балку над радиаторами снять,что бы попасть к промежутку между ними, где как выясняется грязи скапливается много. Процесс сей мне не знаком поэтому оглядитесь на месте, думаю, там всё просто, несколько болтов.

[cooper_ut]

Спасибо, буду пробовать.

Если у вас один радиатор может можно было промыть при обычной мойке? Направить сопло Керхера через решетку и не снимать ничего.

[master]

при каждой мойке просил помыть.... Но у меня ещё с низу сетка(очень сильно струю гасит) , а у муранки отверстия не удобные, короче не эффективно без снятия получалось. Пришлось снимать и сетку и муранку. Езда по КАДу сказывается,там такой аэрозоль грязи летит, что все щели забиваются.

[cooper_ut]

А датчик удара крепится к балке? Кто снимал балку (вроде как 4 болта), там никаких других хитростей нет? А то, у мурановской решетки выяснилось есть клипсы потайные.

[master]

так вы датчик не откручивайте,вместе с балкой и отложите аккуратно.
На муранке есть нижний ряд зацепов ,вот с ними геморно. нужно сначала верхние клипсы снять, затем таки же клипсы по бокам и в углублении, потом уже пыхтя и матерясь слегка отгибаем решётку вперёд и просовываем руку к зацепам. зацеп выглядет пластиной с язычком в центре, на этот язычок надавить с низу вверх, тянем решётку с одного бока, по очереди отпуская зацепы.