Меняем свечи!, Руководство по самостоятельной замене Опции

[samodelkin]

не меряли,вроде незачем, пробег 75000.

[Bob]

Поменяли вчера свечи
Стояли NGK платина. Еще официалы ставили
Пробег свечей 75000. Работали нормально Покажу состояние
Бензин был всякий и 92 и 95

Поставил Денсо Иридиум.
Аккумулятор не отсоединяли, заслонку отключали, но не трогали руками.
Обороты ХХ не изменились.

Сообщение отредактировал Bob - 1.11.2011, 19:12

[belaz]

Сегодня, наконец-то, поменял свечи на своём ЕНОТе, прошли 48000. Бензин 95 Экто Лукойл. С завода стояли Чемпион, поставил NGK платину.


На 1.4 свечной ключ на 16. С набора ключ на 16 и удлинитель вошли отлично, так что без проблем.

На все плюс замена масла и чаёк ушла пара часов...

[ДимончикДЗ]

После замены свечей загорелся чек. У кого такое было?

[s-rv]

Конечно глупо, но мало ли: а все фишки обратно присоединили?

[ДимончикДЗ]

Разобрался, датчик неправильно подключили.

На диагностике была ошибка 1111.

[lex-eva]

Всем привет. На одометре 59500, вот я и думаю, менять свечи или нет, лезть туда или нет? Вообще, можно ли как нибудь не снимая самих свечей понять, надо их менять или нет? Может быть какое то поведение авто должно об этом говорить???

[s-rv]

Они до самой своей смерти себя ведут хорошо... Как раз не заведешься - это будет первое подозрение

[inm0]

А где свечи покупать следует? А то экзист по 400 р/штука продает

[master]

а вы думали они по 50 копеек??? нормальная цена за платину...

[ganstown]

Я вот че подумал . в первый раз когда свечи залил а на них пробег был 5 тыс то просто их снял и поставил старые которые менял при пробеге 30 на т.о. так вот сейчас пробег уже 65 из них получается одни пробежали 60 а вторые 5 которые я залил и снял. их то я почистил прокалил и убрал. теперь вопрос в принципе им ведь ничего после прокалки быть не должно или платина на это не рассчитана. первые еще бегают нормально. это так вопрос на будущее

[грызун]

я недавно когда залил свечи тоже поставил старые которые отбегали 30тыс диллер их сменил на ТО 30000. Так вот эти свечи катались 12 тыс в багажнике пока свечи не залил. Когда достал свечи они пипец были засраны. Прокалил и почистил и сомнения закрались всеравно и было решено поставить те что пробежали 30000. они выглядели очень хорошо. Прокладку коллекторную можно не менять она резиновая и если всё правильно сделать то покоцать её не реально. В общем машина сейчас ездит на старых свечах полет нормальный тыщ 15 откатают точно еще а там уже очередная их замена придет. К стати по поводу затяжки коллектора. Начинаем с болта который находится по середине, второй справа от него, 3й слева от первого, 4й самый крайний правый и 5й самый крайний левый, в мануале это описано, как слегка закрутили все в той последовательность потом также и затягиваем до конца. к стати ключ свечной с магнитной головкой или резиновым колечком не нужен. Я вообще использовал головку длинную длиной где то 8см. главное чтоб наружный диаметр головки был не более 20мм тогда она пролезит в свечной колодец а дальше надеваем на головку удлинитель и крутим, вытаскиваем головку. Свеча остается в колодце, берем катушку зажигания и слегка насаживаем на свечу и вытаскиваем катушку с пойманой на ней свечей

не существенно, но 12 или 5 тыс.
Хотел ответить что конечно калить можно, но в нете глянул мнения на пополам. Но всеже придерживаюсь мнения что можно, без фанатизма, что бы изолятор не трескался.

Сообщение отредактировал грызун - 14.3.2012, 10:33

[21043]

120 тык, делал то с заменой жижи в автомате, тормозухи, тосола, , масла, фильтров и т.д.
свечи достал, посмотрел, поставил назад.
драгметаллические напайки целы и невредимы, так что "нехрен туда лазить своими кривыми руками" - какбы говорит мне японский конструктор-разработчик, и в этот раз возразить ему нечего.

собственно, по информации не от жадных автодилеров, а от разработчиков самих свечей, свечи с напайками на обоих электродах гарантированно должны выхаживать 100 тысяч миль. они именно под это техзадание и разрабатывались, сама идея таких свечей.

так что буду думать о замене не ранее следующего ТО со сменой жижи в акпп - тыщ через 60.

но комплект свечек на всякий пожарный дома лежит - "мы мирные люди, но наш бронепоезд стоит на запАсном пути".

Сообщение отредактировал 21043 - 14.3.2012, 12:51

[ДмитRu]

Не знаю уж что-за свечи такие которые на 100 тыс миль расчитаны! Проводил эксперимент, на предмет- сколько можно проехать на одних свечах до замены (свечи платина NGK-ниссан оригинальные, двигатель 1,6, заправки всегда одни и те-же) до 45 тыс нормально а вот дальше на холостом ходу появляется троение и падает тяга, так-что насчет "жадных дилеров" это Вы явно погорячились-не надо к ним ездить для замены свечей и цена замены будет разумной, да и сам Ниссан, который рекомендует замену платины раз в 30 тыс, я думаю не сильно преувеличивает, судя по моему эксперименту.

[*Zhuk*]

))))))))))))))))

пс:не мой)

Сообщение отредактировал *Zhuk* - 15.3.2012, 15:16

[denver]

Не знаю уж что-за свечи такие которые на 100 тыс миль расчитаны! Проводил эксперимент, на предмет- сколько можно проехать на одних свечах до замены (свечи платина NGK-ниссан оригинальные, двигатель 1,6, заправки всегда одни и те-же) до 45 тыс нормально а вот дальше на холостом ходу появляется троение и падает тяга, так-что насчет "жадных дилеров" это Вы явно погорячились-не надо к ним ездить для замены свечей и цена замены будет разумной, да и сам Ниссан, который рекомендует замену платины раз в 30 тыс, я думаю не сильно преувеличивает, судя по моему эксперименту.

Для европейца, Ниссан предлагает менять раз в 60 тысяч.
И это цифра с "запасом прочности" приведена.
Почему же у нас межсервисный интервал сокращен вдвое? А потому. что бензин у нас г...но, а местами полное г..но, а еще больши местами - вообще бензином назхвать нельзя.
Отсюда вывод - срок жизни свечей (что у нас, что в европе) зависит отусловий Их эксплуатации, как то качество бензина, манера езды, нагрузки на двигатель и т.д.
Например, в чисто городском цикле, когда мы ползхаем от светофора к светофору, свечи загрязеяются быстрее. Жизненно необходимых для очистки 3,5 и больше тысяч оборотов мотор достигает редко.
В загородных циклах, где большие скорости и обороты, там свечкам покомфортнее .
Я тоже эксперимент проводил. Сначала проехал на родной платине положенные 30тысяч. Потом их заменил, отпескоструил и на следующей замене вкрутил. На них еще 70 тыщ. откатал. Ни фига не разу не сбоили. И в морозы нормально авто заводилось.
Люблю мотор покрутить до 6 тыщ. Подобрал заправки одной сети и стараюсь только на них заправляться.
Так что, как то так.
Эксперимент эксперименту рознь..

[Beloyar]

съездил сегодня к официалу, узнавал цену на ТО-4.
Я уже давно решил расходники покупать сам, но тут консультант говорит, мол делайте что хотите, но свечи на 1,6 только оригинал. Якобы аналоги короче, зазор меньше и прочие гадости.
Чувствуется мне, что это еще одно проявление "жадности дилера", ибо я такого на форуме не встречал.
Так ли это?
Себе же заказал PLZKAR6A11

[Братец Лис]

Это жадность.

[rkazarov]

съездил сегодня к официалу, узнавал цену на ТО-4.
Я уже давно решил расходники покупать сам, но тут консультант говорит, мол делайте что хотите, но свечи на 1,6 только оригинал. Якобы аналоги короче, зазор меньше и прочие гадости.
Чувствуется мне, что это еще одно проявление "жадности дилера", ибо я такого на форуме не встречал.
Так ли это?
Себе же заказал PLZKAR6A11

Заказал верно

[Michael]

а Bosch 0 242 229 797 никто не ставил? Вроде должны подходить.