Он один в один. Только вставка небольшая.

Возможно. Но продаван сделал на этом почему то акцент: "этот с обвесом,а другой без". Может подвесы длиннее.

Всем привет, неугамонные ручонки решили порадовать глаза! Это конечно не переделка выхлопной системы, а всего лишь эстетический вид. Подробнее здесь: https://www.drive2.ru/l/473821892680090161/

И как-то так:



Без переделок. Работа - 20 минут. Звук не отличить от стока.
После 3 тыс. оборотов немножко рычит.

***

Спасибо Андрей! По высоте на одном уровне со средним глушителем. Машина то занижена.

Очень достойно смотрится!!! Моя самопалина похожа на твой оригинал!

Покажу, как такой же глушитель как у Дениса выглядит на стоковой подвеске.

Здравствуйте.
Наверное не совсем по адресу, но плз помогите с инфой по замене штатному глушителю. Прогорел после 70000. HR15DE. На автодоке нашел Bosal 145125 , но он отличается от штатного формой (овальный) и креплением труб. Судя по рисункам на схеме, гиб конечной банки крепится к трубе резонатора с помощью двух гаек 08918-3401A , шайбы 20691-57E01, посредством соединения двух "ушей". Но в варианте с Bosal - конец гиба голый. Как на этой фотографии (не моё)



В таком случае гайки и шайба уже не понадобятся? Но встаёт вопрос в креплением. Своими силами. Кто сталкивался по опыту, напишите плз "подводные камни".

"Ухо" (оно же фланец с двумя отверстиями) необходимо отрезать от заменяемого резонатора с кусочком выхлопной трубы, а затем приварить к новому, пришедшему с завода без фланца, подогнав детали по месту.
Мне подобным образом имплантировали оконечную банку глушителя NISMO из нержавейки взамен уставшей штатной.

Было 2 варианта выпускной с фланцами и без. С фланцами пошло на рестайлинге. А этот глушак на дорестайл.

Такая дура встанет? или придется бампер резать?

Мне кажеться очень громко будет. Какой диаметр трубы на входе, спроси.

Переделал у себя систему выпуска, очень хорошо получилось ну и ссылка на мои фото и более подробный рассказ https://www.drive2.ru/l/495947640043733646/

Шикарно.
Завидую белой завистью.

ЗАПРЕЩЕНО НЕЗАРЕГИСТРИРОВАННОЕ ВНЕСЕНИЕ ИЗМЕНЕНИЙ В КОНСТРУКЦИЮ АВТОМОБИЛЯ

Да, Отец Фёдор, снимайте свои доп маслонасосы и маслоуловители с еНота, а то несправедливо как-то.

Доп. маслонасосы и маслоуловители разрабатывались и изготавливаются для реально проблемных машин по заказам.
Только на своей машине можно испытать и "припилить" что-то полезное для других.

Это всё-равно НЕЗАРЕГИСТРИРОВАННОЕ ВНЕСЕНИЕ ИЗМЕНЕНИЙ В КОНСТРУКЦИЮ АВТОМОБИЛЯ.

Сегодня на свой ДВС я установил три манометра и пять термопар.
Холода закончатся - сниму.
Бизнес требует истинные данные.

Прямотоки часто ласкают слух в три часа ночи.
Мебель передвигается...
Так хочется сделать аннигилятор с кнопочкой...

Техосмотр ужесточат, цены вырастут в геометрической прогрессии.

Я сам не люблю этих шумных не до гонщиков, касаемо моего прямотока, думаю кто не в курсе, даже не обратит внимание. Кажется в ноябре на техосмотор, вот и посмотрю как пройдёт.

Прямоток с обманкой, вырезаным катом - не пройдет...
Я уже пробовал.

У меня не обманка, датчик вкручен в штатное место.

Может дело в том, кто и как сделал?

Без ката мобиль EURO IV превращается ... в евро 0.
Дело в том, как считают (измеряют).