я люблю за то, что он мне жизнь спас...

Всем хорош

Отличный дизайн, качество сборки. Короче - лучший во всем))

сегодня проходил ТО, от нечего делать полазил по машинам ниссана... небольшой отчет или почему ноут остается лучшим в модели ниссана до ниссан кашкая.

1. ниссан альмера
- жесткий дешевый пластик, неудобно садится за руль, седан, внутри полный бюджет.
+ достаточно большой багажник, можно погрузить несколько мешков картофана больше плюсов не обнаружил

2. ниссан тиида
- вся! торпедо сделана из жесткого, деревянного, гулкого пластика. Нормальный мягкий пластик только на верху дверей! Зачем это сделано, мне лично непонятно. я предпочел бы мягкую торпедо и жесткие двери как в ноуте. Смотрел хечбек, багажник длиннее чем в ноуте, НО! проем узкий, что-то действительно габаритное впихнуть - не вариант. В модели которую смотрел не было регулировки руля по вылету.
+ понравилась обивка сидений и потолка, сдвигающиеся сиденья заднего ряда, то есть багажник как и у енотам можно сделать больше/меньше.

3. ниссан джук.
- опять же пластик. машина в базе от 19к баксов - деревянный пластик на панели приборов, я этого не понимаю. Места сзади для пассажиров нет вообще. я за собой смог сесть только упираясь коленями и выйти потом с заднего места тяжело. Багажника считай тоже нет. В модели которую смотрел не было регулировки руля по вылету
+ лучше регулировка сиденья по высоте. дизайн, да и тот спорный. ну и понты - "типо кроссовер"

4. ниссан кашкай
- почему то снаружи кажется больше, чем внутри
+ качественные материалы отделки салона, большой багажник, регулировка руля по вылету, да и вообще, это уже другой уровень... тут еноту конечно не тягаться. Но и цены на кашкай тоже не детские.

Резюме: до кашкая у ниссана смотреть не на что. Енот 1.6 АТ(то есть мой, я со своим сравнивал) однозначно оптимальный вариант между грузоподьемностью, местом для пассажиров сзади, комфортным передвижением на трассе и в городе. А после сделанной шумки, так еще и по акустическому комфорту))

нравится чуть слышный свист , когда только тронулся и тут же тормозишь, где из движка Хотя не знаю, что эт свистит Ощущение, как на мерседес

В салоне мне очень комфортно и уютно как дома, что аж выходить не хочется. Ещё очень радуюсь печке в морозы греет так что приходится снимать куртку зимнюю. И конечно вместимость на уровне минивена.

metamorph- согласна по всем пуктам, правда если бы на Кашаке прокатились, еще немало + для себя бы выделили шумка, музыка, подвеска и т.д.

я смотрел комплектацию за 205 тысяч гривень... если бы были деньги, то кашкай все же не взял. Добавил еще 10к и пошел брать базу РАВ4 Хотя цена за базу кашкая в 175к имеет смысл но за 200+ уже увы и ах, совсем другие авто можно смотреть

извините в гривнах не понимаю, да и не уговариваю вас Купить Кашкай, менеджером по продажем не работаю Кашкай себе купили по соотношению цена качество и внешность, а он приятно удивил комфортом и музыкой, практически как дома Yamaha А про Рав, незнаю стоит ли он свой лимон, единственный из кроссов который во дворе буксовал после снегопада ,

А что там за музыка-то? В смысле какая магнитола стоит или коннект?

Музыка и в Еноте, на мой взгляд, не плохая! Загрузил 6 дисков и в путь ! Звучание тоже !

читать лень в мануале , муж у меня разбирается (болен музыкой, надо что бы все звучало со всеми частотами) ну и чуть - чуть меня приучил спрошу у него и отпишусь

кто-то еще диски юзает?? только USB спасет нас всех

пы.сы. это еще одна фича, за что я люблю енот - в нем есть юсби

Metamorph, пишешь, что сделал обесшумку. Можешь посоветовать, что обязательно делать, а что не влияет на шумы. Ну и сколько денег надо. Интересно еще и то, как пластик себя ведет после снял-поставил? Сверчков не добавилось? А Енота я люблю не за что-то, а потому что!!!

я задолбался делать сам и отдал спецам Мне сделали торпедо, двери, передний отсек с колесными арками. Честно сказать по уменьшению шумов - я ожидал уменьшения шума процентов на 30, но ушло где-то процентов 15 шумов от двигателя и дороги. Думаю следовало не жлобиться и делать шумку еще как минимум пола. Спецы у меня были проверенные, они же мне делали матиз в свое время. Сделали хорошо, стыки все подогнали. За то, ни воздуховоды за бардачком, ни в дверях, ни сам пластик торпедо не бренчит, не звенит в морозы и на любой дороге. Тут ребята молодцы, постарались. Из плюсов - более сочное звучание штатной музыки. Что и как они делали я не смотрел, но звук из динамиков реально лучше стал. Раньше слушал музыку на 14 и все равно дорогу слышал, сейчас на 12 и дороги не слышно. Ну и движок до 2500 не слышно, после 2500 таки пропускает уже звук. По деньгам получилось 500 баксов и 4 дня работы. Я бы рекомендовал таки делать полную шумку, правда цена там уже будет под 1000, но думаю эффект оцените Были бы деньги - сделал бы полную, но с деньгами после праздников напряженка.

До ниссан-коннекта стоят, вроде, Clarion.

2DIN AM/FM/CD/MP3магнитола с поддержкой Bluetooth® Hands-free+линейный аудиовход AUX+вход для подключения USB-устройств и iPod+система объемного звучания Arkamys®+6 динамиков - что то в этом роде...

Дык на сколько можно судить у Енота в Текне такой же стоит - Ниссан Конект.

Metamorph, спасибо за подробный отчет. Буду у нас в Мелитополе искать спецов по обесшумке, может и решусь на это дело. Но цена...

ну, если для вас не критичны звуки в салоне от пластика, то я бы не стал заморачиваться мне они портили все удовольствие от вождения

Такая?


Тут вообще о другой магнитоле речь, как я понимаю, почему я и удивился разительному отличию звука, которое теперь можно объяснить только более лучшей шумкой, хотя может акустика на Кашкае лучше?

Наверное потому, что Вы очередную машину выбирали душой и сердцем. Достоинства Енота подзабыты. Изменчивы женские сердце и душа!

Нее Ноут молодца, оставил только приятные воспоминания, но его старший брат

такая, а теперь такая

Понял, значит Clarion. И звучал он по Вашему хуже. Если будет возможность, попробуйте в новом Еноте музыку послушать на Дэу для сравнения. Просто интересно, какие будут выводы?

***

а если абстрагироваться от споров вокруг звучания музыки, и вернуться к вопросу - за что любим Енота)) - отвечу - за узнаваемость в потоке машин, за простор внутри) и просто за то, что он есть

Теперь-то понятно, что о другой. У меня в Лакше 11-го точно такая, как и у Наташечки в Кашаке. Просто когда пост с описанием читал, сложилось впечатление, что речь о Ниссан-коннекте идёт, который устанавливается как на нашу Текну, так и на Кашака в дорогих комплектациях. Что и неудивительно - в Ентоте и Кашаке много общих деталек. И аккустика тоже одинаковая


Оля, золотые слова Разделяю полностью

Права Теперь точно понятно При полном внешнем сходстве бубнитол звук, действительно, разный. Достигается это тем, что внедрили улучшайзинг в лице бюджетного цифрового процессора (подобное есть и у других производителей аудио) и очень даже может быть, что ставят другую аккустику. На выходе получаем псевдообъёмное звучание и более красочный звук. Хорошо это или нет? Мои старые знакомые по работе в Триа наверняка бы тактично улыбнулись. HI FI, естественно, даже близко не пахнет, он и стоит совершенно других денег. Но при этом звучание штатной системы улучшается? Да. Народу нравится? Да. Дык и отлично! Arkamys этот действительно пихают и в Рено (например, он есть даже в Дастерах, продающихся в Армение, Азербайджане и т.д.), и в Ситроен, и в Пежо. Понятно почему он и Ниссану достался. Ну а нам лоховатым не по Сеньке шапка Когда Рено-Ниссан к российским енотоводам уважительно относился?

Из довольно куцых пояснений (а они упор делают не на подробностях включая технические аспекты, а на маркетинговой состовляющей - 3D, Arkamys, звук опупенный и т.д. ), я так понял, что они его пихают в ОЕМ бубнитолы. Так что в принципе думаю можно и в Енота такую бубнитолу установить. Но, если они пишут, что чуть ли не звуковая сцена получается, то это должно подразумевать не только фазовую и частотную коррекцию, но и временные задержки по всем каналам. И при таких делах надо делать настройки под конкретную модель авто. А в идеале под конкретного водителя с его регулировками сидения, хотя есть и сильно усреднённые настройки. Когда мы покупаем отдельный звуковой процессор, или голову с таковым, то мы сами его настраиваем - в одних случаях автоматически, в других в ручную. Есть ли возможность менять настройки в ОЕМ бубнитоле Arkamys под конкретный автомобиль - х.з. Скорее всего нет и просто изначально они прошиты на отдельно взятую модель. В любом случае, повторюсь, если они эту штуку пихают в штатку, то и замечательно, пусть будет. Если же хочется улучшить звук и есть готовность потратить деньги, то лучше имхо не штатку с Arkamys покупать, а выбрать нормальную голову. Можно с подобным процессором - такие есть у Альпайнов и т.д. У мну в своё время был культовый Альпайн PXA-H600, но я его продал особо страждущему, а затем долго пользовался альпайновской же головой в которой была сильно упрощённая версия этого процессора. А лучше всё делать комплексно, но... Хотя и у штатки есть огромный + - не надо таскать панельку У реноводов вон в некоторых комплектациях бубнитолы без этого Arkamys, а в других с ним. Некоторые желающие покупают аркамистые ОЕМ головы и ставят вместо обычных, но их надо ещё прописывать.


Наташечка, ты умница дала нат тему для дополнительного саморазвития и грамотно обосновала собственную позицию. Слушай, а дом аккустику ты так поставила, чтобы сфоткать, или она у тебя так постоянно расположена? Тыловые колонки (те, что маленькие) ведь должны сзади смотряще-слушивающего распологаться. Иначе не объёмный звук получается, а какафония сплошная. Да и центральный канал я бы повыше поставил, а фронт несколько бы пошире развёл.

Не, меня штатная бубнилка устраивает и бубнит, и звонит - что еще надо , а про Arkamys - это так, для собственного развития. Понятно, что припаяв копеечный чип в ту же магнитолу, оставив все остальное как есть, качественно другого результата добиться сложно, но получить несколько более приятное на слух звучание конечно можно. Хотя все это - не что иное, как маркетинг.

Люблю енота за простор и плавность)

Люблю ЕНОТА за ВСЕ!!!

Не представляю за что можно любить кусок железа с пластиком.

А я не прнедставляю, зачем людям (тем более недавно пришедшим в клуб) портить ощущение искренней радости. Да и так рассуждая, получается, что, например, Вы и дом свой не любите - за что любить энное количество бетона и прочих материалов?

Вы еще про Родину забыли напомнить. И может создать пару тем..Я люблю свои ботинки за... Как Вы называете свои носки... Ваш телефон кто он? Мальчик или девочка?
А так то да...Любовь зла, полюбишь и машину!

Не представляю, за что можно любить кучу земли, деревьев, озер, рек там, всяких...и т.д. и т.п.

Может все таки за то, что этот, как вы говорите "кусок железа с пластиком", очень хороший помощник вам и вашей семье.


Полностью согласен !

Как было сказано ранее, здесь делятся "ощущениями искренней радости" от владения автомобилем.
А Ваше предложение воздавать должное унитазу, я думаю, больше подходит для другого форума.

Дорогой АВАКС, если у Вас опять появилось желание поупражняться в логике, то, как говорится, велком И про унитаз можем поговорить и про галантерейные принадлежности и про отношения к окружающим людям. Но через недельку. Сейчас, простите, воздержусь, ибо есть причина. Пока же приведу слова святого апостола Павла:
"Если я говорю языками человеческими и ангельскими, а любви не имею, то я — медь звенящая или кимвал звучащий.
Если имею дар пророчества, и знаю все тайны, и имею всякое познание и всю веру, так что могу и горы переставлять, а не имею любви, — то я ничто.
И если я раздам все имение мое и отдам тело мое на сожжение, а любви не имею, нет мне в том никакой пользы.
Любовь долготерпит, милосердствует, любовь не завидует, любовь не превозносится, не гордится, не бесчинствует, не ищет своего, не раздражается, не мыслит зла, не радуется неправде, а сорадуется истине; все покрывает, всему верит, всего надеется, все переносит.
Любовь никогда не перестанет, хотя и пророчества прекратятся, и языки умолкнут, и знание упразднится".

хорошо сказано...

Люблю его за то, что он офигенный и нам в нем уютно)))

Недавно купил Енота. Вообщем отличная машинка Нравится всё. Есть только один недостаток. Маловато места для,как бы сказать то.. Едешь к примеру на дальняк с женой,подругой и вдруг любви захочется И все... приплыли. Ничего не получается. Никак не получается. Везде все мешает,то двери,то потолок,то задний диван. Сегодня проверял. Обидно блин А ведь скоро ВЕСНА!!!

Да вы, батенька, проказник тот ещё, посмотрю

не правда.
на заднем диване.
джентльмен сидя - леди сверху.
ВСЕ СУПЕР!

ps сегодня не проверял - минус 28 как бы )))

Это всё ещё тот САМЫЙ форум? Про ниссан ноут ?

а пуркуа бы и не па?
все мы люди - все мы человеки.

Да вариантов вагон,главное пластика партнерши

моя пластику не делала )))
молодая исчо )))
не Пугачева ибо она, как и я не Галкин ))

могу сказать точно,что на заднем диване места достаточно для приватной беседы(проверял уже не раз ),
конечно не сравнить с HONDA CR-V,в ней было ВАЩЕ шикарно