да ва-т неплохой , но самодельный и здесь много нюансов, над которыми надо ещё подумать и переделать, например датчик температуры: он небольшой пластмассовый, гдето 5-6 мм в диаметре и такойже длинны с выводами, к которым припаяны провода и всё это обжато термоусадкой, его необходимо как-то прикрепить к тому что хочешь контролировать, в данном случае к двигателю, думаю лучше к головке блока, там есть несколько свободный отверстий на М6, для этого необходим переходник(приспособление) фото эскиза прилагаю, заказал, вытачивают.

Чем лучше заполнить пространство между датчиком и корпусом приспособления ещё не знаю, (может кто подскажет?? ) а то при прогреве температуру на опытном образце показывает если двигаешься 50-60 град, а если стоишь в пробке 60-80 град, видимо сказывается воздушный зазор и минусовая температура на улице, летом будет получше, но хочется максимально верную информацию имет же.

Утром когда машину собираюсь заводить показывает (например в один день: -5,2 а бортовой датчик -5) правильно. Точно знаешь какая темп на улице

Пока обкатывается

Эргономика предполагает, что в данном случае индицироваться должны только целочисленные значения температуры...

Согласен, но делал не я, просил одного парня он мне всё это дело за 500р спаял. Ну, как плучилось, так получилось

Очень мне захотелось контролировать темп двигла, зачем? сам незнаю, наверно привычка, интерес...

Само по себе устройство получилось очень даже нормально (почти как промышленный вариант) индикатор яркий четкий, датчик с черным кабелем подсоединяется через разъём, также питание, только вот моя лень никак не даёт этот датчик посадить на термопасту

Вот то-то и оно... Даёшь подробности в массы!!! С чертежами, схемами, рисунками и фотографиями.


Уверен, что будет лучше использовать термоклей (типа АлСил-5). По сравнению с термопастой плюс в том, что вскоре после обмазывания им датчика он застынет вокруг, зафиксировав датчик, да и в углубление не будет ничего постороннего попадать. Можно, конечно, дополнительно и пыж-заглушку, типа войлочного, воткнуть сверху в стакан "переходник(приспособление)".
Кстати, вопрос, а почему бы не воткнуть/вкрутить датчик прямо в это технологическое отверстие. Ведь по твоим словам датчик "небольшой пластмассовый, гдето 5-6 мм в диаметре и такойже длинны", а отверстие в "головке блока, там есть несколько свободный отверстий на М6". Не войдёт он туда без переходника?

Данный вариант полностью автономен от "мозгов" еНота. Это неплохо. Дополнительный контроль, однако. Для тех, кто думает, что именно это ему необходимо...

К недостаткам данного варианта, однозначно, относится наружное место расположения датчика. Во время движения при очень низких температурах наружного воздуха явно будет существенная погрешность измерения.

Но в еНоте есть и заводской встроенный датчик температуры двигателя, сигнал с которого уходит на "мозги". Таким образом, по шине данных гуляет также и информация о температуре двигателя. Вот бы её с шины выловить-отфильтровать, да на такой экран вывести. Тогда и дополнительного датчика с проводами по двигателю городить не нужно бы было.

P.S.: Лампочку синюю непрогретого двигателя мне в машину тёзка-земляк, первопроходец этого дела, сам лично уже давно установил. Спасибо ему.
И про Multitronics - я в курсе. Но зачем из пушки по воробьям?! Не вариант! Да и нет больше, пожалуй, ничего в нём полезного для меня... С измерением расхода топлива и остатка топлива в баке глюки одни... А все скоростно-временные параметры мне встроенный в ГУ навигационный блок гораздо лучше покажет, а остальное, пожалуй, без надобности...

P.P.S.: Кстати, для фанатов контроля всего и вся в нашей машине лучше всего, пожалуй, подойдут программы типа Nissan Note Trip Comp и Nissan Note Trip Assist. Продаются они с блоком сопряжения с нашей CAN-шиной. Вот уж где раздолье! Multitronics'у и не снилось...
Вот такое бы, пожалуй, себе приобрёл. Готовый продукт в одном флаконе!

Я писал выше, что делал НЕ Я, только фографии готового изделия могу выложить.
Для того чтобы можно было его от двигателя отсоединять (на всякий случай), на резьбе получается выкручиваться будет, разъём только у самого изделия-индикатора есть, может и туда можно разъём поставить, не знаю пока не задумывался, нужно позвонить узнать, а так да хорошая мысль сразу поставить без "переходника", и показания будут точнее, входит в резьбу М6 внатяг, типа вкручивается
Кстати, я тоже синий светодиод впаял и резистор 1 кОм (чтоб не так ярко светило), но почему-то не работает?
Светодиод нашел в магазине точно такой же, как и все остальные на панели, со скошенным уголком, поставили его как все диоды вверх скошенным уголком.
Уменя в голове два варианта:
1. бракованный светодиод (паял супер-мастер - быстро и аккуратно);
2. на моём НОТе нет сигнала (напряжения для него).

То, что было написано, было внимательно мной прочитано.
А просьба была касательно невыложенных тобой фото самого датчика вблизи и оного, уже установленного в блоке двигателя вкупе с проложенным кабелем.
А также нет ли возможности поподробнее рассказать, от чего взято это табло с так подходящими нашему салону циферками...
Ну, и конечно же, интересует, какова схема их подключения.
Есть возможность уточнить это у того "одного парня", который тебе "всё это дело за 500р спаял"?

вот моя переписка с тем парнем, который изготовил датчик, по которой понятно что необходимо:



Схема подключения готового изделия очень проста:
питание ( "+" и "-" я подключил к питанию магнитоллы)
и разъём самого кабеля с датчиком и ВСЁ

вот две фотки с телефона, позже ещё добавлю с фотика

что касается меня то датчик т-ры нужен не для того чтоб знать когда давить на газ а именно для того чтоб не закипеть вот только по мануалу я не понял если двигатель перегревается то какая-то лампочка должна загореться, /??

Ну, так та самая, которую синей делают... Только она ещё и красным гореть умеет!

Если очень нужен датчик температуры то можно посмотреть тут http://www.chipdip.ru/video.aspx?vid=ID000274748 и вот тут http://www.chipdip.ru/product/mp503-blue.aspx .

А можно ли поставить стрелочный или цифровой указатель температуры охлаждающей жидкости? Просто хочу видеть, как себя движка чуствует... Если да, то ткните носом, где это можно почитать.
Про установку БК читал. А ещё есть альтернатива?

Есть темка, человек ставил выносной индикатор

Бортовик проще светодиодов... 5 мин и готово.

Multitronics TC-50GPL заказал и нафиг не надо ничего паять ваши светодиоды!

Друзья, кто давно в теме, подскажите, может можно вместо красных и синих диодов, поставить выносной указатель температуры охлаждающей жидкости?
Их сейчас продается как грязи...
Хочется со стрелкой, привык постоянно на него поглядывать, так комфортнее себя чувствствую.

Братец Лис, тему не нашел. А ты возьмёшься вместо синего диода? Я планирую к тебе приехать.

Надо смотреть что к чему там..... там вроде програмировать этот индикатор нужно...

Все это конечно здорово сами делаем сами ставим, только одно не понятно вы на каких машинах ездите , я откатал на первом своем еноте 3 года ни разу не закипел ( цвет лампочки с градусником до сих пор не знаю), единстенно что делал проверял регулярно уровень жидкостии в бачке и менял ее у официалов только оригинальную и все никаких проблем ни летом ни зимой, поэтому мне этот градусник даром не надо

Датчик нужен на 100 процентов. Я тоже научен горьким опытом. Правда на тот периуд у меня тазик был. И стрелка с делениями там есть. Но в пробке не сразу заметил,что перегрев пошол. Заметил на 100-ста градусах. По трехи ехал. Пока на обочину вылез - движок повило. В итоге переборка расточка и тд. Это я поздно заметил. А можно ведь и пораньше заметить. А тут лампа загорится на 110 и делай что хочешь.

Лампа горит начиная со 105 Гр. На 101-102 - открывается полностью термостат и температура падает за пару сек до 82 градусов. Затем вновь растет до 92 Гр. После этого, при повышении температуры, должен работать вентилятор двигла, начиная с 94-96 Гр.

oleg_e, на 108 вроде, потому как на 105 у меня комп настроен, лампа еще не загорается

drofa75, дык ни на одном Еноте покеда перегрев не пошОл и ничо не повИло, зачем нужен датчик-то, если между нами???

Michael, по инструкции на 105. Я 105 не видел, т.к. комп настроен на алярм на 102. Затем наступает процедура описанная выше в моем посте.

А зачем нужен свет, если я по ночам не езжу?
Всегда бывает первый раз. Кстати, перегревы были. И были из-за банального засорения радиатора всяким мусором с дороги.

сетку в бампер- и скажем НЕТ перегреву от мусора =) У меня даже в пробках выше 98 не уходит.

Самое простое - мультитроникс. И это, блин, далеко не только градусник.

Я так понимаю: ребята, которые обсуждают тему градусника считают, что он им нужен, поэтому переубеждать их на основе личного видения проблемы -- неблагодарное занятие...

ссылочки можно почитать? я пока не слышал нигде...

не дождусь ссылочек - соглашусь на все 100

Вообще-то отсутствие данного девайса не напрягает,это наверное привычка присутсвия онного на панели приборов.

sidoruk75 написал к примеру.
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?sho...c=299&st=20
Fadei
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?sho...c=299&st=40

А вот и тема "Перегрев! Что делать?!", Лекарство - промывка межрадиаторного пространства?

Что же всё таки можно сделать что бы был датчик температуры двигателя.Предлогайте конкретные предложения а может кто уже поставил.А тахометр на автомате может и не нужен.Поставили датчик температуры и было бы на много лучше.

Датчик температуры необходим. У меня на аккумуляторе подтеки появились, видно электролит ближе к головке закипел и еще воздушный фильтр высох и чуток искривился. Уровень охлаждайки в норме, я так и не понял, что это было. Может, термостат накрывается? Вентилятор охлаждения радиатора включается. Или тупо лето, жара, пробки и кондей?
Лампочка, кстати, не загоралась.

Простите //ожидающий ЕНОТА//, а можно датчик наружней t прикрепить к блоку (или на термостат) , проблема в нашем мышлении...

А Вы уверены что датчик наружней температуры расчитан на температуру столь высокую?

Африканыч, датчик не выдержит такой температуры, если так прям хочешь знать температуру двигателя, то поставь БК, и не колхозь...

Самодельный термометр-термостат двигателя

Вот тут пишут в основном о перегреве двигателя. А ведь двигатель может запросто не нагреваться до рабочей температурыю И как водитель об этом узнает? Виноват при этом будет обычный термостат, который часто выходит из строя. Страдает при этом двигатель, который медленно, но уверенно пойдет к износу.

подскажите:
Двигатель перегревается, вентилятор не включается.
t=102, у меня стоит БК мультитроникс.
предохранитель проверял. исправен. Что может быть?
НО при включении кондея вентилятор включается...
при выключении кондея, вентилятор выключается, двигатель перегревается, но не включается вентилятор...

Может фишка слетела. Может сам пропеллер накрылся. Может реле. Надо смотреть.

я-же говорю: при вкл кондее РАБОТАЕТ!!!!!!!!

Что есть самое не дорогое, на чем можно посмотреть t двигателя( мультитроник или аналоги) через OBD
--- --- ---
или бюджетнее будет купить обд фишку с блютусом и смотреть на телефоне с андроидом?(торком))

У меня стоит сигналка StarLine. У брелока есть такая функция. Если нажать на кнопку "*" один раз, брелок покажет температуру в салоне. Если эту кнопку надавить два раза подряд, покажет температуру движка. Причем совершенно не важно, где при этом находиться, снаружи или внутри машины, заперта машинка или нет, заведён движок или заглушен.

А ведь точно! У меня тоже Старлайн, эти функции есть, но обычно ими только зимой пользовался, вместо градусника, ну и так посмотреть разницу в салоне и движка, как они остывают со временем. Спасибо, StarikGAP, за идею!

подключился к проводам датчика температуры двигателя,дальше на прибор измерения напряжения,откалибровать и температура двигла готова.

Сколько у нашего двигла рабочая температура?
Интересную примочку можно поставить

возможно датчик температуры, т.к при кондее вентилятор включается принудительно и не от датчика. Рабочая температура 92гр. - показывает сканер при диагностке двигателя.

profinrus, у него же диапазон от -10 до 70 градусов, да и куда его прилепить без "колхоза"?

70 - это последняя цифра на красной шкале, а цифровые показания до 100 будут точно.
По габаритам он очень маленький, можно пристроить куда хошь, было бы желание У меня Комфорт, над магнитолой есть ниша, вот туда влезет запросто и смотреться будет как фирменное, даже не догадаешься.

Правда я себе на температуру поставлю просто измеритель с тремя индикаторами такого форм фактора, а этот просто для примера...

Я для себя решил проблему установкой электронного термометра

сигнал взят непосредственно с датчика температуры двигателя,показывает точь в точь как есть.

Где собственно врезался в провод датчика температуры?
И какой из проводов с термометра к нему подсоединять?

Всем привет! Хочу поделится радостной новостью. Долго искал термометр на енота, хотел найти небольшой чтобы поставить вместо какой-нибудь заглушки, а не колхозить как многие с драйва на торпеду. И вот мои поиски увенчались успехом! Вот нашел небольшой термометр где-то 5х3 см с питанием от 12 вольт. В общем кому нужно могу дать телефончик конторки в Питере, которая занимается термометрами, у которых брал его.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

ничосе небольшой! 5х3см это огромный!