Ага супер,но говорят не едет совсем в обзоре

АКП и Полный привод 1 млн 20 тыс за что?

имхуется мне, что не такой уж достойный... кореец с индускими корнями за эту цену, без краштестов... очень сомнительно. Лучше подождать новый кашкай.

Извините , я после слова ДОСТОЙНЫЙ ВАРИАНТ забыл поставить знак вопроса

New Suzuki SX4 столько же стоит.
Я думаю новый кашкай будет значительно дороже.

***

А у меня дяхмон купил "Лифан Х60", после "Калины" в деревне - как на танке после лошади. А соблазнился ценой - 560 000р. Вот уже 25000 км за бортом - всё нравится ему! А я такой аппарат не хочу - боюсь я китайские авто.

У него багажника совсем нет. А стоит прилично

***

А вообще братцы, что называется, дожили Назовите мне хоть одну современную надёжную (в понимание хотя бы 10-15 летней давности) машину? Лично я таких не знаю. Есть определённый люфт... Но в любом случае катится всё совсем не туда... Бренды и формфактор (в данном случае кроссовер) маркетологи вбили в головы просто капитально...Всё остальное, как правило, по боку... Киндзадза какая та...

Я за полноприводные кроссоверы в связи с отсутствием дорог и наличием пробок

На предыдущей работе был у меня как бы начальник, все 4 месяца работы с ним он искал на Е1 "камри", "королла" старая, сменившая уже не одного хозю ему надоела-с его слов.Для чего спрашиваю "камри" - для престижа отвечает.Живет в своем доме, ворота сгнили, забор стоит на подпорках, участок зарос бурьяном, руки растут из другого места- а ему важен престиж.Кто его знает, думаю уважать не начнет,хоть на чем он будет ездить.А кто его не знает-ну увидится с ним на трассе, ладно если запомнит мелькнувшую машину - пробок у нас нет,разглядывать особо некогда.За рулем не один год-никакого уважения джиповоды не вызывают-обычные водители на обычных машинах.
Больше восхищаюсь бабушками за рулем- - вот достойны уважения-аккуратны и машинки у них хорошо выглядят, в отличии от дедушек

Если первое более-менее логично, то объясните, как полный привод помогает преодолевать пробки?

Все просто, некоторые шустрики любят пробки по обочине объезжать

Полный привод на паркетнике, ИМХО, не нужен. Хочешь повыше - бери моноприводную. Однохренственно будет 1 колесо вращаться без блокировок. Хочешь говн - бери с межосевой и межколесной блокировкой дифференциала. Так что я не понимаю всякие паркетники с полным приводом... Ни то, ни се.

Можно предположить, что существует что-то среднее между хорошей дорогой и говнами? Почему только белое и черное?
Вот два назад я просто запарковал на 5 минут машину у подъезда и отъехать уже не смог - забуксовал. Враскачку - нельзя было, впереди близко стояла машина. Тут бы даже электронноподключаемый пп выручил - так как под задними колесами покрытие было более подходящее.

Ваше же сообщение 199

Хорошо, перефразирую. Как выручит полный привод при объезде пробки по обочине? Кстати, при желании, объехать пробку можно и на Ноуте, вот только нужно ли ? Опять же, касаемо плохих дорог и полного привода. Ну не встречал я ни разу в населенных пунктах таких убитых дорог, что для езды по ним по зарез необходим полный привод. Как верно выше заметили, в кроссовере полный привод - это баловство за некислые деньги, потому как в реальные говна паркетник все равно не заедет. Конечно легкое бездорожье, на котором Ноут скорее всего сдастся хотя бы по причине более низкой посадки паркетник одолеет, но вот стоит ли оно того - большой вопрос (от севшего Ноута хоть ближе идти за трактором ). Вобщем, присоединюсь к мнению iobox, что полный привод на паркетнике ни то, ни се.

Мне хватит и на паркетнике тк легковушкой не проехать

Вопрос не в паркетнике, а в необходимости наличия на нем полного привода.
PS Как то мне в голову не приходило, что в качестве одного из основных критериев при выборе авто будет фигурировать возможность объезда пробок по обочине.

за 2,5 года владения Пежо308 проехал 70 т.км. За это время 4 раза была необходимость толкать машину
Верю, что с ПП этого не произошло бы. Стоит ли это дополнительных денег - решает каждый сам для себя

Вы заметьте, что я пытаюсь понять зачем полный привод для объезда пробок, а не зачем он вообще.
Я за все время сажал машины раза три-четыре и все разы по собственной глупости, в основном в начале своей автолюбительской карьеры. За последние лет 7-8 не садился ни разу.

А вообще, чем круче джип тем дальше идти за трактором.

Иногда обстоятельства оказываются сильнее. Например, выехали на природу, преодолели овраг. На обратном пути пошел дождь, грунт размыло - съехали, выехать уже не смогли. Спас Паджеро
П.с. я только объяснил зачем ПП для меня

Это тоже не показатель! Объясняю: За 3 года владения Ланосом и 3 года Енотом не было ни одного случая толкать машину Но это же не говорит о том, что эти два авто круче Паджерика 3.8 моего другана, который толкал и тянул его, и не раз. Это еще и говорит о том, что надо думать куда ты лезешь.
Потому что: другой и на паджерике за 10 лет ни толкал его ни разу, а кто-то и еНота 20 раз выталкивал
Скажу так: Я (чисто про себя) хочу машину повыше, но я не охотник и не рыбак, мне не нужен полный привод, мне нужно просто чуть больше возможностей проехать какие то бугры и ямы на природе, чтоб я объездные пути не искал, реально оценивая возможности своего авто.

В данной ситуации еще неизвестно, выручил бы Вас полный недопривод или нет.
PS Я никоим образом не хочу сказать, что ПП бесполезен вообще, просто его наличие в паркетнике, на мой взгляд, больше маркетинговый ход, нежели полезная фича, хотя конечно, в ситуации, когда не хватает чуть-чуть чтобы вылезти на твердый грунт, его наличие может помочь вовремя и чистым вернуться на базу.



Вот в таком ракурсе лично мне все понятно и логично.

А абсолютного показателя нет и не может быть! Как я уже написал - каждый определяет его для себя!
Для меня - показатель. Для других - не знаю.
Кто-то не сажает авто, ввиду своего умения. Кто-то не сажает авто ввиду того, что не ездит там где можно посадить. Кто-то сажает, но не часто, при чем там где другой не проедет. Кто-то сажает нечасто, где другие не посадят. Кто-то сажает постоянно, там где сажаются рамные джипы. Кто-то сажает постоянно, там где другие никогда не посадят. Кто-то... так можно бесконечно.
А по поводу объезда ямок и бугров - вот с этим лично я отлично управляюсь и на сегодняшних автомобилях. Так что у кого какой приоритет - еще раз повторяю.
Про то, что "какие-то авто круче каких-то" - это вообще не в это тему, по-моему. Тут же не меряться достоинствами собрались?


А никто 100% не знает, что было бы если бы было по другому. История не терпит сослогательных наклонений.
Но вероятность выехать, при прочих равных - выше.

У нас весной такие калеи что на нашем еноте сядешь и не раз и длится это недели 2-3, осенью грунтовка в сторону Архангельска только для паркетов и джипов.

"У нас зимой дороги такие, что уже ездовые академики встречаются" ("Зима в Простоквашино")

О, вижу сударь, спорить с вами бесполезно
"Я лично" и все тут! А ничего что бугры и ямки бывают разные?
Ну скажите еще что ВЫ ЛИЧНО на еноте преодолеете так же легко те же бугры что и на... да пусть будет хотя бы Мицубиси ASX
Разговор же идет не о разных водителях на разных авто, а ИМЕННО о том же водителе только на другом авто - название темы прочитайте.

???А ничего, что Вы сами пишите:

Я так понимаю Вы ЛИЧНЫМ опытом делитесь? Или это некая абсолютная истина?
Как я уже писал - все ездят по разным дорогам! ЛИЧНО Вы - не застряваете (с Ваших слов). ЛИЧНО я - объезжаю те бугры и ямы или проезжаю, которые встречаются МНЕ на пути

Да я на Ноте и не выезжаю на природу не разу, поэтому за 1,5 г. он тоже ни разу не застрявал

Не нужно переиначивать под себя! Учитесь слушать апонентов.
Где в моих словах звучит, что Я еду туда же куда и паджерик и не застреваю???
Ладно, вижу бесполезно. На сим закончили.

Я думаю что почти каждый , у кого бы была такая возможность (а если б подарили , то каждый) , поменял бы нота на что то более вместительное и с большим клиренсом

Я бы, при прочих равных, лучше бы выбрал более безопасный авто, нежели большой. Мы опять плавно скатываемся в плоскость престижности. Вот меня лично Ноут практически всем устраивает, но хотелось бы поболее подушек и АКПП. Тот же L200 (мечта многих) или Тойота Тундра, ну вот даром не надо (взял бы конечно, чтобы продать и купить что-то менее брутальное, более удобное и в то же время достаточно компактное). А то что на халяву и уксус сладкий - кто бы сомневался .

Я - нет. Даже если б подарили. Зачем, если мне не надо??? И обслуживание дороже, и налог выше и повседневных проблем больше (ну хотя бы с парковкой). Так что я бы продала и купила два Енота Меня он абсолютно устраивает
Ну в крайнем случае взяла бы что-то, как говорится, для выхода (вернее выезда) в люди, ну какой-нибудь седан бизнес-класса

Страстная еNOTEлюбка
Полностью поддерживаю. Вот мне тоже не нужен большой машин, более того, не совсем понимаю, какой смысл в обладании пятиметровым корытом на полном приводе с табуном за 200 лошадей под капотом и расходом в 20 литров в городской черте?

Ань в жизни не поверю. Я не задумываясь поменял бы. Престиж тут не при чем.

Яб поменял. Честно. Вот прямо сейчас слево от меня припаркован пафик с транзитами. Кто-то из нашего дома на днях купил. Знакомьтесь - моя мечта...

З.Ы. И пофиг на предполагаемые и возможные истерики тут по-поводу и без него, ибо каждому своё - а это мои тараканы, и я их ни кому не навязываю... так, просто сказал, для полноты восприятия...

Оговорюсь сразу , писал не про возможность купить , но и возможность содержать данное авто

Я думаю каждый поменял бы.

А я уверен

только не признаются почему то.

Товарисч, вы странный. Сами-то услышали в моих словах то, что хотели услышать, растрактовали все это в удобном для себя виде, сделали необходимые для себя выводы. А мне говорите - что я переиначиваю и не слушаю
Прочтите еще раз, что я написал - 4 раза застрять за 2,5 г. - лично для меня это повод купить ПП.
А уж это вы начали лить, что не все застрявают, что нужно умение и пр. Так ведь?
В то же время я никому не навязываю свое мнение, просто поделился причинами выбора.

А где я написал, что вы это написали???
Впрочем, вы же закончили?

Да да. Сидела во многих больших машинах и, при прочих оговоренных уже недостатков (ДЛЯ МЕНЯ ЛИЧНО), мне в них еще и элементарно страшно. Енотика чувствую, как продолжение себя самой, а в этих ощущаю себя каким-то инородным телом (ну может, дело привычки конечно, но тем не менее)

Антош, ну у тебя ж Селигер, рыбалки, все дела, а мне на фиг не надо.


...ну хотя, хто его знает, что было БЫ, если БЫ... Аппетит ведь во время еды приходит, мож и поездила бы ради разнообразия... ...если б подарили

Была бы у вас зп 100+ тысяч и захотели бы

Ребята, ну почему полный привод все связывают с "говнами"?
У товарища Yeti, полноприводный. Он все страдал, что не мог определить подключается задок или нет.
Попробовали с ним на одном и том же участке (зима, лед, снег) разгон.
У меня чуть выше среднего топнул - сорвался в пробуксовку.
Он педаль в пол - и как из рогатки
Резина приблизительно одинаковая.
Полный привод потенциально обеспечивает вдвое большее ускорение при прочих равных.
И когда выезжаешь на главную, а выезд с небольшим бугорком, а потом нужно уехать никому не подставив зад - вполне себе ничего

А так да, возможности машинки нужно иметь в виду и ездить можно на чем угодно

Распишу:
Мой Енот куплен в кредит. Плачу 9000 в месяц при пенсии 18000. Остальное остается на страховки, допы итд. Из соображений что на авто - только пенсия, зарплата на семью.
Планирую пока к лету взять что-то типа ASX или Актиона. В указанные выше лимиты вкладываюсь, большая машина не нужна.
Если была бы пенсия 25000 - взял бы Икстрейла или ЦРВэшку.
Если б не задумывался о расходе бензина - хороший вариант ГрандВитара
Ну а если б денег был вагон - Туарег, чем не вариант.

Но согласитесь, везде есть свое ЕСЛИ.

А вопрос то был "Выбираю новую машину. Почему бы не Ноут?" и понеслось

Большой жип - не всегда престиж.
Что престижнее, к примеру, Грит Уолл Ховер Н5 или BMW 116, Volkswagen
Tiguan, Mazda 6, MINI Cooper, Alfa Romeo Giulietta, KIA Optima, Mercedes-Benz
A-Класс, Nissan Teana?
По моему мнению - все, что правее Ховера.
А стоить они могут одинаково в некоторых комплектация - 880-900 т.р.



Объясняем - почему не Ноут