понятно - посему где то в глубине себя подозревал что пружины от дизеля не самое простое решение

а можно спросить? как себя ведет машина, если в ней сидит 4 взрослых человека, при установки кони+ейбах? не проседает полностью?

приседает конечно но терпимо как по мне - найду пару фоток и выложу.
но скажем внутри по ощущениям рулежки сУпер !

правда опять же на Спортах где можно их зажать еще.

в общем как то так

сзади два крупных пассажира (мы с женой пошли что то покупать на заправке):

крупная фотка по ссылке. Солнце в лицо поэтому и фигово немного видно НО понять все можно.

три пассажира в салоне - два по прежнему сзади и один впереди, не хватает только меня :

фотка крупнее.

могу сказать что перед почти не садится - чуть чуть, а вот зад присаживается но кстати тоже не сильно. но по сравнению с передком то сильно кстати возил и 5-ых крупных взрослых человек в еноте на такой подвеске Кони+Эйбах, сзади получалось 3 взрослых человека ну и спереди я и пассажир в общем полет был отличный - заезжали и съезжали по откосу, двигались по брусчатке немного ушатанной ну и как то так короче конечно при 5-х нужно всегда помнить и осторожничать НО все окей. позже правда значительно позже нашел шорку внутри арки - может быть тогда и шоркнул но не уверен, просто других вариантов нет. ну знаете небольшую такую затертость еле еле короче.

Итого при 4-ых взрослых и крупных проблем не будет ! Это точно. При 5-ых нужно быть поосторожней, хотя 5-ь человек не часто и возят.

Чем смог

Спасибо, за полный ответ, про чирк под аркой, так у меня он сейчас уже появился и не скажу что маленький, на родной подвеске, с чего понял что с заменой лучше не тянуть. а вообще моему для себя решил ставить кони и ейбах, так с точки зрения безопасности, я не гонщик, но вожу жену и ребенка, раз у них лучше управляемость, то это главный критерий для меня на дороге, тем более по сравнению с оригиналами по комфорту тоже самое, то плюсов вижу больше

управляемость повысится это факт ! у меня даже жена заметила это
пожалуйста

Думаю я не долго созревал на Koni, заказал STR.T 8050-1123 и 8750-1089LR, сегодня оплатил, теперь осталось дождаться когда придут, а в выборе стало определяющее, это цена, почти то же самое, что Кояба, может в 1 тыс разница по кругу, заявленная надежность, отсутствие получить подделку, в отличии от той же Коябы, ну и контроль с дорогой.......кстати, при покупе сделали 10% скидки......теперь осталось жать, до нашего севера думаю не раньше чем только через неделю прейдут

оо поздравляю - будет как раз позитивный отзыв о Стритах - будете первым в этом

буду ждать отзыв о стритах с нетерпением, похоже это единственное что сейчас можно купить под мои H&R

походу тоже !
ээх жаль что Спорты сняли с производства (((( реально крутые были.
видимо прийдется потом когда то на Били спрыгивать, хоть они и жестче говорят.

))) пока мои стриты отправились уже из москвы....с нетерпением жду....кстати едут с купоном по которому еще и кепку пришлют с надписью Koni )))) а вот пружины Эйбах оплатил, но они с германии идут, тут видно долго буду ждать, хотя обещали 15 рабочих дней

Мои стриты будут завтра послезавтраправда без кепки

говорил на выходных с соклубником которому Спорты передние продал, а у него задние как раз Стриты стоят.... говорит вроде бы слабовата задница (((((
не знаю как передние будут.

ну так или иначе отпишись уже -- надеюсь что кульно будет

А я то как надеюсь, уже подташнивать начинает)

держу кулаки за тебя !

для кепки надо на сайте зарегистрировать номер, что с амо и тогда пришлют, ну так написано ))) и есть возможность что бы выиграть возврат денег за покупку


А у него стоят и пружины заниженые? или на родных ездит?

на родных.
может на Эйбахах будет по другому.

вот и я думаю в этом причина....тк даже официалы предлагают STR.T+H&R думаю просто родные пружины не то

скорее всего так и есть.
проверим

@DimRash, ну как получил стриты? интересна их комплектация, может что-то к ним докупать надо типа пыльников например

Через 2 часа будут на руках

Жду жду )))) с тебя внешний отчет, как первоооткрывателя ))) интересно они аргентинского будут прозводства

Ну что, Koni str.r установлены.
Вкратце: приходят в комплекте с верхними гайками на штоках и все. Причем на передних стойках гайка без шайбы, поставил под сомнение правильность того что сильно уменьшается площадь давления от гайки на опору и оставил родную гайку. Пыльники оставил родные
По впечатлениям: точно лучше чем H&R и сток амортизаторы мелочи теперь подвеска глотает на ура, лежаки можно переезжать хоть на какой то скорости, а не переползать, крены вроде остались прежние, есть ли выигрыш по времени и скорости при активной рулежке проверю на днях. Пока впечатления положительные, в выходные предстоит вояж около 250 км по не самым хорошим дорогам, так что к вечеру воскресенья с меня полный отчет и сравнение со сток подвеской. Всем мир

Немного фото

какой красавЭцЬ - весьма позитивно !
ждем полного ответа.


пы.сы. попробуй кстати как ведет себя на переставках, на разных скоростях и как заходит в повороты.

У нас есть одно кольцо, на сток подвеске и колесах срывало на 85 км/ч, на сток подвеске и toyo t1r 185/50r16 на 100 км/ч, на пружинах и резине 120км/ч, завтра скажу что и как теперь попереставлять я уже успел немного, реагирует быстро, кренов почти нет, задумчивости нет, резину срывает плавно, вначале перед, потом почти сразу прибавляется зад, позволяет машину пускать в заносы, вообщем хоть какое то удовольствие появилось а то этот недопривод меня вгоняет в уныние

Спасибо за первый отзыв по стритам ))) кстати, а кто производитель? просто интересно....мои поздравления с отличным приобретением

На стойках выбито made in EU, получается старушка Европа посмотрю на коробке завтра штрих код

Это тогда хорошо, а то есть отзывы, что аргентина халтурит и не очень хорошее качество

А мои Koni все едут в траспортной компании (((( но зато расскажу свое мнение после родных амо и пружин замена на Koni+Eibach

Кстати никто себе не ставил эти 2 прелести? Если первое скорее Бонусом, то второе при взрослом занижении должно быть.
http://injapan.ru/auction/c301555825.html
http://injapan.ru/auction/b135324497.html

поздравляю еще раз с приобретением )))

по поводу первого могу сказать что я думал НО там куча нюансов связанная с размерами болтов и гаек если не ошибаюсь, поэтому самое простое сделать как Я - развальные болты в помощь. и дешевле и проще.

по поводу второго - смысла особого нет, потому что скажем в моем случае линки остаються на месте, а спускаеться тОлько колба вот на Рашах без этого не обойтись это да.

Болты там же? Injapan?)

да нет - ебей.
счас.

типа так тыц.
у меня такие же стоят - дешево и сердито.
тут же писал.

Спасибо закажу пожалуй

их хватает с головой - дерзай

скажите пожалуйста. если поставить ейбах-30 мм с резиной 195/65/15 будет нормально? ничего цеплять не будет? или лучше с родной оставаться 185/65/15?

просто от 15 уходить не хочу, а вот зимнюю резину как раз надо менять

Уже теперь ждем

ыыыы жду отзыва хотя чего ждать когда сам могу тебе рассказать ))))))))
отпишешься как тебе все же но думаю понравится.

ыыы я тут пружины другие прикупил жесткие буду экспериментировать

по резине не подскажу сорри ((

[по поводу второго - смысла особого нет, потому что скажем в моем случае линки остаються на месте, а спускаеться тОлько колба вот на Рашах без этого не обойтись это да.
[/quote]

Не соглашусь, у меня раши, там есть возможность регулировки крепления стойки стабилизатора, оно имеет резьбу и его можно регулировать по высоте.

по сути да - просто насколько я видел для линка есть отдельный кронштейн и если опускаешься в самый низ то и этот кронштейн тоже съезжает и линку стандартному уже некуда прицепиться потому что он оказыается над кронштейном, поэтому япы его и укорачивают.

В KONях-сила Поставил чуть больше 2-х лет назад,пробег прибл.43.000-45.000.Пружины-родные.Ставил сам,заодно вымыл и смазал опорники.Углы установки колес не ушли-оф.диллер подтвердил.На 180 ездил мало-сток один в один. Основной пробег на 360-впечатления только позитив.Сейчас езжу на 540 потому как,в основном,горы+неплохие дороги.В связках поворотов идет как по рельсам.Резина-родной Conti 2

Вообщем небольшой отчетец о стритах в связке с h&r. В конце июня ко мне пришли долгожданные пружины h&r, которые были сразу же установлены, при этом со стандартными амортизаторами. Автомобиль стал похож на упругий мячик, то есть мелочи и волны на дороге стали чувствоваться довольно сильно, но пока я ездил исключительно по городу то особо это не напрягало, тем более после Жигулей с клиренсом в 3 см Ниссан был просто дико комфортным В начале июля мы с друзьями поехали в Москву на замечательное мероприятие под названием Onlydropped пикник, а это не много не мало 2500 км через треть страны не по самым хорошим дорогам. Вот тут все прелести данной подвески и дали о себе знать, амортизаторы абсолютно не справлялись и пару раз колеса отрывались от земли Кстати для тех кто говорит что занижение не для наших дорог: с клиренсом в 8 см до защиты я спокойно проехал более 6000 км по стране и почти ничего не задевал, осмотр после поездки показал только царапины на защите и не более. И то все они получены были от "прыщей" из асфальтобетона.
На прошлой неделе были установлены кони стрит и в это воскресенье был вояж в 500 км с полной загрузкой. Подвеска радует плотная и при этом по комфорту по моему не хуже стока, единственное на больших волнах зад немного козлит, но не более чем в стандарте. Руль стал острее, дорогу автомобиль держит очень хорошо, позволяет делать резкие маневры на большй скорости. Поворачиваемость ближе к нейтральной, хотя вся равно переднеприводная. При переставках и поворотах на большой скорости крены небольшие, выравнивается автомобиль практически мгновенно. В целом за исключенем того что автомобиль по прежнему очень высокий меня эта подвеска устраивает хотя возможно можно было бы добавить немного жесткости, но это по мне, я и на табуретке готов ездить

позитивно расписал ! поздравляю
походу Стриты получаются где то на 270 градусов если с Спортами сравнивать.

ну вот и я стал обладателем Koni STR.T ))))) но только не могу даже пощупать ((( уже на работе и только через 2 недели приеду домой....Ейбах так и жду с германии, но пока тишина......думаю не буду дожидаться пружины и пока на стоковые поставлю Коней....еще получил пореулетан на перед, в общем ходовую обновлю полностью и интересно будет посмотреть что по ощущениям и поделиться мнением

давай ждем !

Ну что, поставил коней, пока как и писал раньше, с родными пружинами. Из наблюдений, так задние на 6 см длиннее чем родные, передние один в один. Еще не ездил, тк пока еще на работе, но через 6 дней еду домой, сразу проверю 300 км. Как ехал сюда отлично помню, поэтому с меня отчет кони и родные, наверно уставшие пружины за 6 лет, в подвеске ничего не менялось. Но сейчас меняю все втулки и салейнблоки на пореулетан. Опоры и подшипники поставил так же новые

Ездил постоянно на 180, а в начале лета, перед дальней поездкой, зная что в Костромской области ещё и дорога разбита, решил поставить на 360 градусов и ......... впечатления превзошли ожидания... я просто в восторге...... а на обратном пути поставил на 480, так до сих пор так и стоят и меньше ставить не буду....... впечатление как от управления спортивным автомобилем....повороты проходишь на ура не притормаживая, кузов не кренится, лежачих полицейских как будто и не бывает, ямы, даже весьма внушительные, проглатываются.....даже при полной загрузке автомобиля (4 взлослых и полный багажник вещей) машину не болтает по дороге, а тормозной путь, если и увеличивается, то, лично я, не заметил....Одним словом - я в восторге

Езжу на 540

Вот какого фига Кони перестали выпускать Спорт на наши машины? Перед покупкой Енота, специально интересовался делают их на него, или нет. Делали. Обрадовался. А сейчас - нет Ведь какими бы замечательными не были Стриты, они лишены возможности настройки под себя, под дорогу...

значит маленький спрос....не все енотоводы спортсмены )))) маркетинг у них работает, хотя лучше бы просто стриты добавили и спорты оставили, на разный кошелек