Процентный состав воздуха на уровне моря при температуре 15 °C и давлении 101325 Па.
Газ Процентное содержание
Азот 78.084 %
Кислород 20.9476 %
Аргон 0.934 %
Углекислый газ 0.0314 %
Неон 0.001818 %
Метан 0.0002 %
Гелий 0.000524 %
Криптон 0.000114 %
Водород 0.00005 %
Ксенон 0.0000087 %
Источник: CRC Handbook of Chemistry and Physics by David R. Lide, Editor-in-Chief 1997 Edition

В лучшем случае в покрышку накачается только 22% азота дополнительно и говорить о каких-то серьезных улучшениях здесь не приходиться.

Хотя если это предлагают сделать бесплатно, то конечно отказыватся не стоит. Все-таки вредных примесей будет поменьше.

Цитата(Valiko @ 26.7.2007, 23:52)

Приветствую!!! не знаю откуда такое скептическое отношение к азоту. Как только приобрели Енота, на следующий же день закачали в шины азот ради эксперимента .(хотя до этого качали воздухом). Пробег уже более 10 тыс. км(по городу езжу каждый день, пару раз ездил по трассе- в Киев и в Крым аж до Керчи!) и разница по сравнению з воздухом очень существенна. авто едет намного мягче и приятнее- и от жары давлниее увеличивается.

Да и пословица есть
"Один дурак продает другой дурак покупает"

Я конечно никого не агитирую, но колеса закачаны осушеным азотом в соответствии с табличкой - 2,3х2,1. Закачивал по всем правилам - сначала вакуумирование колеса, потом азот. "Лишние 22%" совсем не лишнее . В свое время работал на атомной станции, так там в принципе везде, где есть резина используется осушенный азот в технологическом оборудовании. Наверное не спроста Потому как окромя физики есть еще такая наука химия, господа

Каждый тратит деньги как считает нужным...

Советую качать как положено но АЗОТОМ-почувствуешь разницу причём положительную

согласен на счет азота
действительно едет значительно мягче

я качаю 2,1 и 1,9

Чего-то я не понял, причем здесь давление в шинах и чем они закачаны и общечеловеческие ценности?

Гексафторид серы (также элегаз или шестифтористая сера, SF6) — тяжелый газ, при нормальных условиях в 6 раз тяжелее воздуха, практически бесцветный. Обладает высокими электроизолирующими свойствами, высоким напряжением пробоя, при этом практически инертен - инертность выше чем у азота и немного не дотягивает до инертности гелия.

Используется в качестве

* диэлектрика в электротехнической промышленности, а именно для наполнения контактных камер высоковольтных выключателей,
* технологической среды в электронной и металлургической промышленности,
* в системах газового пожаротушения в качестве пожаротушащего вещества,
* как хладагент благодаря высокой теплоемкости, низкой теплопроводности и низкой вязкости.

Гавная вещь- чтобы в шиномонтаже силиконом смазали кромки. Вот попробуйте до 2 спустить все коёса и поймёте, что подвеска у него абсолютно не жёсткая и выбоины в дороге не такие ужасные как раньше.

Я читая мануал в разделе шин не нашел какое давление должно быть, а только линк на наклейку на авто, искал оную - не приклеили английцы... вот прочитав ветку понял какое давление нужно, завтра мчу за монометром. По ходу вопрос, кто использует колпачки с монометром - практичная и на сколько долгоиграющая вещица?

Ребята ,вы верите манометрам ,которыми мерите давление? ха-ха Из личного опыта пример: как -то мы в автопарке ,где я работал,собрали их штук десять ,для интереса. Так они показали все по разному!Мы долго смеялись над теми ,кто пытался качать по инструкции этими палеными манометрами. После этого я купил в организации при заводе ,где проверяют КИП ,настоящий проверенный монометр ,которому доверяю на100% .А то что продается в магазинах (ширпотреб) не внушает доверия и ловить им десятки долей атмосфер -бесполезно.

Несколько больше ?
Мне думается, что переплата будет не только за бензин, но и за повышенный износ резины...
Хотя, может оно того и стоит по Вашим дорогам, не знаю...

К черту резину.
У нас проценто в 40 дорог это булыжная мостовая. На 2.2 не только сотрясение мозга можна получить, но и ходовая от этого кайфа тоже не получает. Так что уж лучше резина.
А насчет расхода то на 2.0 - 8.1 по городу.

Это как это??? blink.gif Загрузка машины никак не влияет на давление в шинах. 0,00... сколько-то там % копеешной разницы не берём.

Следуя вашей логике колесо, снятое с машины, имеет давление сильно меньше, чем установленное и прижатое её весом...

А мне кажется ,что как раз установленное и прижатое колесо имеет давление существенно большее, чем снятое. В этом и убедился при замене резины на шиномонтаже ...

На Текне 2008 ровно такой же шильдик.

на зиму качнул до 2.5(и перед, и зад)...
летом ездил по табличке...