Блин, я, конечно, понимаю, что машина для того и нужна, чтобы ездить в любую погоду, тем более в морозы, да и необходимость бывает. И то, что здоровье семьи и себя самого важней, чем железный конь. Но как представлю тот износ, какой происходит при температурах за -30 - аж жутко становится.

на этот случай очень хорошо помогает дистанционный запуск. Не слышишь всех тех мучений, которая испытывает машинка при заводке. Приходишь а машинка уже ровным шуршанием двигателя встречает тебя... Вобщем не терзайте сердце, ставьте сигу с дист.запуском.

-32, енот продолжает ездить, если оставить его в покое, то замерзнет до весны.

если сверху видно - есть такая штука типа раздвижной телескопической антенны с магнитом на конце.
как раз для доставания упавших гаек-болтов.
если не видно - вывернуть колесо, лечь рядом и высматривать в щель между защитой и картерами, потом см. выше или проволокой.

а вообще можно не крепить. если не врезаться и не лазить по крутым горкам, никуда он оттуда не денется.
но это конечно крайний временный вариант.

Не пойму в чем причина... Стартер начинает крутить и сразу же отключается... Думал не хватает пускового тока. Пробовал "прикуривать" от заряженной внешней АКБ, результат тот же. Грешу на сигналку... Но завожу же не дистанционкой...
PS Кстати кто знает, как перепрограммировать время заводки в Sheriff ZX-1000? Настолько путано написано... Какой то переключатель AST... Где этот переключатель?

Вот у нас зима практически 6 месяцев, и что поделать. Полностью согласен с BVM "если оставить в покое, то замёрзнет до весны".

Вчера вечером отогнал на крытую теплую стоянку на 2 дня, пусть отдохнет. 150руб/сут.

Сейчас в -34 завёл

А машинку долго греть надо перед тем как ехать в мороз?

Я так грею пока в салоне тепло не станет - так комфортнее

При -30 где-то 15-20 минут, стараюсь ждать чтоб обороты до 1000 упали

ждупока обороты до 1000 упадут, потом в драйв и минуту держу, потом еду.первые 5 минут/пару км стараюсь не превышать 2000 оборотов... там уже и тепл воздух из печки идет)) и в бой можно))

Да, также обычно делаю, но бесят таксисты сзади нагоняющие, ну я нет - еду медлено, у меня типа прогрев)))

у меня тепло становится, когда до работы доезжаю тока
а так еду,мерзну потихоньку)))

нужно смотреть на обороты, если 1000, то можно ехать, я так поняла?

а если выше и ехать, то чем чревато?

Думаю ничем, сам грешу иной раз, главно потихоньку наращивать скорость. А то порой недождатся.

Да естественно ничего не случается, единственное что пока не прогреется увеличивается моментальный расход

АКПП чувствуется что сопротивляется поначалу, мне даже кажется что на 4-ю не переключается сразу.

От быстрой езды на не прогретом автомобиле (включая подвеску), чревато если сразу поехал и даванул газу как следует, может и пробку выбить(есть тема на форуме) если не пробку то сальники, а вот для подвески если даже движок прогрет не легче. Обычно завожу машину, буквально пару минут грею, и еду, на тех оборотах которые сам мотор поддерживает, на превой передаче, когда начинаю чувствовать что подвеска стала мягче, прибавляю ходу.

Моя проблема... (была) Загнал в гараж авто, пригнал Авиационный подогреватель МП на базе Зил-131 -кинул 3 рукава в гараж(5 было лень)-закрыл ворота, через 15 минут зашли -в гараже t+22 -машина сухая... Сел -завел поехал по делам! Спасибо...

А вы в гараж машину толкачем загоняли?)))

Надо раньше вставать

ыыы... на улице -29, в гараже +2.... заводится нормально.
P.s. Гараж не отапливаемый.

Но капитальный? у меня в моем колодки на шохе примерзали и при минус 15, сейчас не пользуюсь гаражом вообще, в нашем климате лучшее решение считаю навес, и сухо и слегка как ни странно температуру держит

Дык у меня, естественно, автозапуск стоит. Только вот из головы физику процесса, происходящую при заводке и эксплуатации машины при таких температурах, не выкинешь Даже если постоянно подходишь к уже прогретой машине.

Если прямо отвечать на вопрос - что поделать, то я бы, при таких длительных и сильных морозах, для уменьшения износа ДВС (с ходовой и всем остальным особо ничего и не сделаешь), поставил бы предпусковой обогреватель (если есть возможность). Или бы использовал автозапуск в сигналке с заводом по температуре. Ну и обязательно бы заливал хорошее 0W30 (А3) для круглогодичного использования, или, что даже лучше, чисто на зиму 0W30 (ILSAC), или даже 0W20.

Зависит от того, что ставить во главу угла Если экологию и экономию - то нет, не долго. Но, в любом случае, ехать надо очень медленно, как народ пишет, без резких ускорений пока не прогреется (но у нас нет датчика температуры ). Если нужна минимизация износа ДВС, то надо прогревать дольше. Повторюсь - сигналка с автозапуском помогает решить эту проблему. Да обычную нехватку времени по утрам тоже
Я лично, после того как трогаюсь, сразу на дорогу не выезжаю и делаю разогревочный круг, медленно проезжая дворами.

Виляя из стороны в сторону, оттормаживаясь и ускоряясь)))


А потом ждешь зеленые огни?))

заводился абсолютно при любой температуре этой зимой, даже после того, как 10 суток стоял перед подъездом в конце года. В Ярославле заводился в -30 в декабре )

а износ от холодного пуска должен напрягать, по большому счету, только жителей маленьких городов, где от точки до точки 10 минут неспешной езды, и снова машина охлаждается, даже толком не прогревшись. В Москве проще.)))

Для этого бывает 2-3 круга вокруг города проезжаю чтоб прогрется.

Добавлю от себя. Взял машину с пробегом 80тыс. АТ. При температуре до -20 заводится сразу. Если холоднее, после завода через 3-4 сек сразу глохнет. Со второго раза заводится сразу и обороты держит. Я так понимаю, что первый раз слишком резко обороты сбрасываются, вот и глохнет. Самое холодное было около -30, со второго раза, как и писал ранее, нормально заводится. Прогрев минут 5, пока климат-контроль не начнет дуть и потихоньку вперед.

Автоодеялом пользуется кто-нибудь? За 3 часа в -30 двигатель отстывает капитально, думаю купить.

Пользуюсь.

Многие знакомые пользуются - хвалят . Хуже не будет это точно .

Тоже пользуюсь, прогревается быстрее.

Сегодня с утра именно такой вариант, как в шапке темы...
Экранчик БК еНота показывает прочерки... На экранчике сигналки перед запуском двигателя было -32°C.
Второй день подряд актируют начальную школу (1-4 классы). Дочке "не свезло", - она уже в пятом.
И вообще, на этой неделе погода, наконец-то, вспомнила который месяц на дворе, - температура устойчиво держится ниже -20°C.
С утра, как обычно, мой семилетний еНот завёлся дистанционно "с кнопки". Уверенно.
Но сегодня, в отличие от двух предыдущих особо холодных дней, только со второго прокрута стартера.
Надо бы заехать в гараж, зарядить аккумулятор... Малые суточные пробеги по морозу ему гарантированы на всю зиму.
Ночные прогревы я не практикую. Так что машина после приезда с работы стоит до утра более полусуток, выстывает полностью.

Никаких подготовительных предзимних мероприятий я не предпринимал.
Разве что накинул перед морозами на двигатель вышеупомянутое "одеяло"-Автотепло.
Использую его уже третий год, несмотря на то, что капот дополнительно утеплён изнутри.
Если нет ветра, то тепло двигателя сохраняется дольше.
Особенно заметно при кратких перерывах в движении (у магазинов, например).

Ну, и, как обычно, сменил масло и фильтры перед зимой. Раньше постоянно лил в двигатель ESSO Ultra 5W40 (и зимой, и летом).
Теперь, в связи с уходом из России бренда ESSO, залил в двигатель SHELL Ultra E 5W30. Спасибо форумчанам.
Предыдущую зиму отъездил на MOBIL Super™ 3000 X1 5W40.
Лил, правда из бочки у официального распространителя. Как-то не очень...
До этого по зиме пробовал ELF Evolution SXR SAE 5W-30. Не понравилось сильно...
Мёрзнет. Как оригинальное от NISSAN (то, что было залито с завода).

К вечеру снова потеплело... Почти до -20°C. Без ветра.
Очень заметно потеплело, однако. В выходные можно будет на лыжах сходить.

Хорошо написал, интересно читать!

У нас -31, енот чуть завышает почему-то по БК на 3-5 градусов.
Всё, автоодеяло точно куплю.

Машинка новая и заводится в -30 со 2го дрыга. Так весело смотреть как другие пытаются завестись и не фига у них не получается (хотя и печально раньше сам так мучался еще и с паяльной лампой). На самом деле чем лучше акб тем проще завестись.

Напряжение перед стартом 12,6В было, 14 часов время вымораживания енота от -27до -31. С первого дрыга затрубил. Но, прогрев очень-очень долгий, через 10 минут обороты до 1100 спали, тогда покатился. Автоодеяло надо сегодня же купить...

Настроил наконец-то автозапуск, вытащив брелок из чехла.На -18.Проверял постоянно t движка, смотрю- уже пора бы завестись- он он молчит, когда завелся-радости не было предела.Уснул спокойно, ночью раз завелся.Утром -24, сел-поехал.

До -30 вообще никаких проблем быть не должно, если нормальное масло и живой аккумулятор. Хоть с автозапуска, хоть ключем, да хоть с кривого.

+100 )

и если бензин норм

И аккум и свечи.

Так то согласен, но смотря сколько вымораживать день или неделя будет наверно разница.

Автоодеяло на 10-ку есть, на Ниссан-куб, Сузуки сх4, больше нет, завтра завоз. Я и не думал что по размерам они. На сузуку сх4, наверно на ноут подойдет, ладно до завтра подожду. На обеде час был, двигатель остыл капитально, при запуске 1300 оборотов и опять прогрев 5-10 минут.

Так я не столько за машину переживал,сколь за сигналку-хотел посмотреть вживую ее работу, а то хз, какую поставили.Ставил по t, по времени - она не срабатывает,Вот и переживал чуток.Оказалось,что чехол с пленкой всему виной.Не додавливал кнопки.Масло родное пока не стал менять, бенз как рекомендовано-95.К обеду уже -28.Вот думаю на ночь в гараж, или пусть под окном

А какая разница сколько мотор имеющий температуру -30 простоит при -30ти?!,
Там вообще побарабану день-два-три. Ясен перец через время вопросы к аккуме будут. Саморазряд, однако.
Автообеялы и прочая утварь интересна когда машина стоит ну максимум часов 10 незаведенная. Дальше че хошь вымерзнет. Имха, каэш. Но никогда даже картонку перед радиатором не ставил.
Ездил в отпуск зимой, машина мерзла, таяла, снова сковывалась льдом на стоянке. Две недели. По оконцовке три дня стояла при -25.
С автозапуска. По времени понял что не с первого раза, но завелась.

а кто нить пользуется автотеплом?
http://avtoteplo96.ru/nissan/note/

А в этой теме на дюжину сообщений выше (на предыдущей странице!) никак не прочитать?!
Люди же высказывались... И не только в этой теме. А там у меня и ссылка на производителя есть.
А можно и поиском по форуму пройтись... ТЫЦ! Полно уже сообщений об этом!

В автомагазине заказал одеяло для еНота №20 за 1300 руб., дешевле, чем по интернету. Как я понял по сайту, на Матиза и на Ноут пойдет одеяло.
В четверг одену. Как раз потеплело, -15°C - ваще класс, совсем по-другому.