Собственно в мотик купил попробовать светодиодные лампочки.
Был настроен на плохой результат, но тут больше из-за экономии нагрузки на гену брал, ночью я не езжу, а днем, чем заметнее - тем лучше...
Установилось все очень просто. Свет, на удивление, порадовал. Граница четкая, и засветки повторяют те, что получались при обычных лампах. Свет ярко белый, моргание дальним отличное. Разгораются моментально. По ширине пучка чуть шире штатных ламп, значительно лучше подвечены знаки и обочина. Постараюсь вечером выложить фотки на стену.
На дороге не пробовал ещё (по причинам сказанным выше), в темном паркинге попробую, как будет возможность. Отпишусь.

Температура 6500, в дождь интересно видно чего-н? Буду ждать фото) и отзыв

Как писал выше ночью, тем более в дождь не езжу. А Днем, даже в дождь, все же не требуется освещение дороги. В любом случае проверю.

Штатный свет. (до стены метра 1,5-2)



Установлена одна светодиодная лампа.



2 лампы (есть небольшой рассинхрон по регулировкам в фарах)

Почти 7 лет назад я на первой машине начал знакомство со светодиодными лампами для замены простых галогеновых. За это время я рассмотрел множество различных вариантов ламп, от дешёвого китая, до дорогого и в итоге цены на нормальный долгоиграющий китай сравнились с лампами именитых производителей. Поэтому на данный момент мои рекомендации выглядят следующим образом:



1. Передние габариты и лампы подсветки номера W5W — 4шт:
Тёплого свечения:
127914000KB2
2850WW-02B

Холодного свечения:
127916000KB2
127998000KX2
2850CW-02B

2. Головной свет H4 — 2шт:
Philips 12901HPX2
Cool-LED CL7 PREMIUM
Cool-LED CL6 H4 PREMIUM

3. Лампы в ПТФ (чтобы ПТФ остались именно противотуманными фарами) — H11/H8 — 2шт:
Philips 12794UNIX2
Osram 66220CW

4. Задние габариты/стоп сигналы P21/5W] — 2шт:
Philips 12899RX2
Osram 1557R-02B

5. Дополнительный стоп сигнал W16W — 1шт:
Osram 9213R-02B

6. Задний ход W16W — 1шт:
Osram 9213CW02B

7. Задний ПТФ (внимание, есть два фонаря — с продольной установкой лампой — W21W и под углом — P21W) — 1шт:
P21W — Philips 12898RX2
W16W — Osram 7905R-02B

Что касается сигналов поворота — насмотревшись на дёрганное моргание на машинах премиум класса я для себя сделал однозначный вывод что меня целиком и полностью устраивают штатные лампы накаливания в фонарях. Самое интересное что у меня до сих пор стоят штатные лампы и я считаю неразумным трату времени и денег на замену им, поскольку необходимо будет дорабатывать штатную проводку — ставить резисторы для добавочного сопротивления, в противном случае будут моргать в два раза чаще. Но для интересующихся приведу список:

8. Передние лампы сигнала поворота PY21W — 2шт:
Philips 12764X2 — в комплекте с нагрузочными резисторами
Osram Premium 7556YE-02B
Osram Standart 7457YE-02B

9. Задние лампы сигнала поворота WY21W — 2шт:
Osram 7905YE02B

С головным светом тоже не всё так очевидно в плане легальности его установки. Со стороны это будет смотреться как китайский ксенон в фаре, слепить конечно будет меньше, но вопросы у правоохранителей могут возникнуть, отчасти поэтому на свифте я всё же пошёл по другому пути, хотя нескрываемый интерес к лампам plug-n-play был.

Представленный список отражает полное соответствие как технических характеристик, так и габаритных размеров. Данные лампы заменяются один раз и на весь срок службы автомобиля, это уже пройдено личным опытом и опытом многих других людей, китай выйдет вам дороже — последние лампы что я заказывал с драйверами всё равно начинают выходить из строя — если раньше светодиоды делались нормальными, а проблемы были в комплектующих питания, то теперь проблема в самом источнике света — светики пошли поддельные.

То есть все автомобили, где ты ставил эти лампы, уже на свалке?

Гадить не нужно (

а теперь вопрос к День (127916000KB2) как раз левая перегорела, давность не знаю не обращал внимания, справа стоит китайская КЗВ с светодиодом уже который год радует )

стабилизатор нужен к этим лампам?

При чем здесь "гадить"?
Человек не просто пишет, а еще и дает рекомендации. У меня возникли сомнения и я хочу их развеять.
Что я делаю не так?

Задаешь бессмысленные вопросы.
Пытаешься тролить


Если по теме:
У меня на прошлом Ноте за 6,5 лет и 185000 лампы в поворотниках не менялись.
В нынешнем за 4,7 года и 188000 лампы в поворотниках не менялись.
Отсюда выводы о целесообразности замены на LED/

Наверное День делает вывод исходя из ТТХ ламп, которые он читает перед применением, а именно MTFB - прогнозируемое время наработки до отказа.
А производители в рекламном разделе удобно пересчитывают эти часы в годы эксплуатации.
Но зачем читать? Можно же ехидно спросить.

а на сколько мне помнится задние фонарики подсветки номера не совсем герметичны, у меня данные лампочки уже год как светят.

Стабилизатор на напряжение бессмысленен, светики характеризуют падением напряжения - им без разницы сколько на входе, в идеале надо стабилизировать ток и делать это должна сама светодиодная лампа.

Искренне надеюсь что именно твоего енота постигнет обозначенная тобой же участь и ты купишь какое-нибудь ведро и уйдёшь на другой форум где на конкретные ответы и предложения будешь продолжать проявлять чудеса своей безмерной тупости.

Троллить - может и троллить, но вот пропагандировать, например, в головную оптику ставить вместо канонiчной Н4 пусть и Филипс, но диодный источник счета - моветон. Это не вульгарный колхоз, а скорее, опытно-плодовое хозяйство. В одном из последних За Рулем был тест именно Н4, ни один образец, включая дорогущий Филипс, для дорог общего пользования не прошел.
Если бы вы, рационализаторы, в лесу ездили, фиг бы с ним, но мы вынуждены на дороге смотреть на ваши девайсы. И я очень сомневаюсь, что сагитированный среднестатичтический енотопользователь будет идти по пути, которым идет День, т.е. методично допиливать все эти диоды в что-то более-менее удобоваримое. Скорее человек не будет париться и купит какое-нибудь говно в автолабазе, лишь бы в цоколь встало.

https://youtu.be/PfJl-g8N6dU
https://youtu.be/kJHsZ2LNk7Q
Ему я больше верю чем зарулевцам - у него сами тесты сняты одним кадром без монтажа.
И как у тебя получается на форум постить, что у форума форматирование срывает

+1

Не понимаю мотивации, так как в соседней теме про мигающий сиоп-сигнал вы ж сами пишете

У нас в световом приборе производитель предусмотрел лампы. Сертифицированные заводские изделия. А люди в эту фару ставят лампу с диодами, что не комильфо. Честные производители пишут на коробках с такими лампами "не для дорог общего пользования".
Так что вот смысл популяризации того, что не соответствует ГОСТ, КоАП и прочим нормативам?

По форматированию возможно из-за телефонного написания, специально ничего не делаю...

А я и не призываю ставить диодные лампы в наши (не предназначенные для этого) фары.
Вы сослались на тест журнала зарублем, я дал ссылку на более честное тестирование ламп.
Ставить или не ставить каждый решает сам исходя из полученной информации (включая запрет на установку других типов источника света).

Сам я склонен к пути тезки - заменять штатное на тоже штатное от других авто имея ссылку на пункт, позволяющий такую установку на снятые с производства автомобили.
Кстати странно, что он посоветовал лампы в ПТФ, а не замену, например, на Osram LEDriving F1 http://led-obzor.ru/obzor-svetodiodnyih-ptf-ot-osram по цене близко, а в специально сконструированной фаре диод пофеншуйнее будет.

ИМХО, прогнозируемое время из ТТХ и личный опыт - это далеко не одно и тоже.

Перевожу: служить будут долго - как машинко, светят нормуль - я такие уже ставил.
Ресурсные испытания в долгоиграющих изделиях давно уже никто не проводит - они заменены на сокращенные с вычислением MTFB - прогнозируемого времени наработки на отказ.

Что хочется сказать. Во-первых, конечно, бесспорно и несомненно, каждый ССЗБ, конструктор и режиссер, но посмотрим на проблему установки светодиодных ламп/ксенона в нештатные фары (не предусмотренные для этого заводом изготовителем) и даже штатные, но с другого автомобиля со стороны ответственности за переделку по КоАП. Итак вариант 1 - просто берем лампы с нужным цоколем и ставим. Быстро, легко, удобно, но от полугода до года лишения прав по суду (КоАП РФ, ч. 3 ст. 12.5). Вариант 2 и 3 - дорого и геморройно в плане работ, а результат тот же - лишение прав, потому как документально узаконить свои переделки практически будет невозможно. Вот оно надо?

Не можешь остановить революцию - возглавь её.
Для этого собственно и моя запись, ибо эти производители подумали и сделали хоть что-то напоминающее лампу накаливания:


У меня в селе большинство умников вставляют простые "кукурузины", которые на солнце абсолютно не видно, а ночью они светят в режиме стоп-сигнала не ярче габаритных ламп накаливания. А по прошествии времени они все начинают моргать и переливаться, но за рулём упёртый баран, который верит, что экономит, экономит на собственном разуме и безопасности.

Так и производители головной светодиодной оптики не стоят на месте,
а делают лампы со светодиодами располагающимися строго в соответствии с расположением
спирали на галогенных лампах.
И они (головные LED) рассчитываются именно под стандартную (галогенную) оптику (фары, отражатели).
И не надо сравнивать "кукурузу" с нормальными, современными светодиодными лампами.

да эт и так понятно, у меня в туманках вот такие стоят - светят чуть интенсивнее галогена: https://i-a.d-cd.net/5e84d05s-960.jpg
но в наших туманках сильное рассеянное свечение наблюдается, так что иногда пользую как ДХО.

Расстраивает одно - долгоиграющесть подобных поделок китайцев расстраивает. Мало кто возвращается на али и оставляет дополнительный отзыв, вот примеры:
https://habrastorage.org/webt/59/d3/b0/59d3...55304986292.png
https://habrastorage.org/webt/59/d3/b0/59d3...94249892923.png
https://habrastorage.org/webt/59/d3/b0/59d3...21668291098.png

хотя светят они очень и очень похоже:

Я в начале лета поставил, те что на картинке выше.
И граница неплохая, и видно все значительно лучше, вот про долговречность пока да,
говорить рано, т.к. большей частью используется ДРЛ в поворотниках...
Вот такие:

Дешево и сердито Valeo 032 007 лампы Н4 по 78р на Емех

Ну и как, живы ещё?

Живы, работают.