Колодки Брембо по всем признакам должны быть достойными - солидность производителя обязывает (а Брембо в составе мировых лидеров по тормозам). Смущает только одно - несколько лет назад проскакивали отзывы, что на них вроде как появлялся писк. Как оно на самом деле и сейчас - не знаю. А я могу рекомендовать только то, в чем уверен. По дискам Брембо у меня уверенность есть и лично проверенно на практике.

Поменял сегодня диски и колодки. Поставил диски TRW DF4364 и колодки TRW Cotec GDB 3332.
Вышло 4900 з/ч + 1360 работа.

Немного подрихтую цифры и подведу итог для горожанина-автоматчика, с умеренным стилем вождения:
1) первые заводские TRW снял и поставил вторые TRW у ОД на 24 тыках 12.12.2009 (на вторые TRW),
2) вторые TRW снял и поставил на 50 тыках (т.е. прошли столько же как и первые 24-26 тыков) третий комплект: диски Зимерман + колодки Ferodo 23.04.2011.
3) третий комплект-связка Zimmerman + колодки Ferodo снял и поменял на 75 тыках (т.е.прошли то же четвертак) 24.11.2012 на четвёртый однородный комплект Зиммеров.
После того как испанцы без второго комплекта сточили немцев на таком же ресурсе как и мягкий сток TRW, затоварился заранее.
4) Сейчас, в теме про колодки уже списывались, катаюсь на 4-м уже "совместимом" полном комплекте диски Zimmerman 470.2416.00 + колодки Zimmerman 23973.175.1
Поставил когда проходил ТО-5 (75 тыков), на ТО6 (90 тыков) мерили диски - прошли не больше пол ресурса, а на сегодня суммарно уже получается 18 тыков.
Надеюсь что на 30-35 тыков вытяну.

Все кто спрашивал по ресурсу, договорённости остаются в силе я надеюсь?
У кого связка Зиммеров раньше вылетает - обязательно пишем об этом.

продолжение здесь:
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&...st&p=445397

Да, где-то в районе 32 тык отходил комплект. Колодки стерлись, диски дошли до крайних 19.8мм.

Спасибо, jacksontown.

А комплект зимерманов-колодок один на дисках откатал или второй к-т колодок ставил?
Если только один, то под конец жизни дисков, колодки в "ноль" или оставался у колодок запас?

Подскажите, пожалуйста, диск Ate 24.0122-0216.1 по Экзисту стоит 2 153, 08 руб. В описании сказано: В артикуле деталей, шт.......2. Как понимать?? Это два диска в комплекте, или там просто ещё деталь к диску, болт, например? Не могу взять в толк.

Это означает что заказывать надо сразу 2 диска. Один диск заказать нельзя

Ну, там история интересная. Вроде как один комплект, а вроде как и два. У меня, видимо, подклинивал один суппорт - одна колодка очень быстро в ноль сточилась. Купил еще комплект, поменял все колодки, но остальные три старые колодки практически ничем от новых не отличались по износу. Так и валяются где-то в закромах три штучки Так что можно считать, что все-таки один комплект был. Когда в Германии менял, то одна колодка сточилась почти в ноль, на остальных остаточная толщина крайне мала. Диски сточились до 19.8мм

Кто подскажет, чем лучше сжимать (ставить на место) цилиндр тормозного поршня при смене колодок? Руками с балонником еле-еле ставлю его на место, очень неудобно! Может есть какое-нибудь приспособление?

Есть специальная приблуда, называется сдавливатель суппортов, удобно, пользуюсь такой

35 часов в Гугле...
Приспособление для вдавливания тормозных суппортов LICOTA ATE-4125. Как вариант...

Выглядит сдавливатель суппортов как-то так...

Но я, например, при замене колодок уже привык пользоваться толстой и длинной самодельной ручкой молотка, вставляя её как рычаг наискосок на откинутом с тормозного диска суппорте, висящем на нижнем болте.

Приехали диски и колодки Брембо, полный комплект. Вышло 4850 рублей.
Пока все стоит родное, с завода, но пробег 37000 км. Толщину дисков не измерял, но буртики где-то 1,5-2 мм.
Теперь осталось найти мастерскую, где всё это качественно установят. Если необходимо, могу выложить фотки железяк.

Диски можно вместо гантели/гири использовать...

Ну дык - чугунИЙ ведь Нормальные ванны вон тоже в районе 100кг весят

Диски и колодки и самостоятельно легко ставятся, разве что зима/морозы помешать могут.
Две просьбы:
Сфоткай, пжл, колодки (наружную сторону), или сам просто посмотри - есть ли у них клеевая основа на наружной стороне как у оригинальных колодок/TRW?
И отпиши после установки на предмет наличия/отсутствия писка.

З.Ы.: да, и на всякий случай - не забываем, что новый комплект обязательно надо обкатывать-притирать без всяких резких торможений.

Главное - не уронить...

Кстати, тормозные колодки Зиммеры могут прийти с покрытием мягким на внешней стороне, а могут и без...
Два раза брал комплект зиммеровских колодок. Так вот на одних колодках была типа прокладка из какого-то материала (среднее между пластиком и резиной), а на другом комплекте такого не было.

Если учитывать, что данное покрытие выполняет противоскрипную роль, то появляется вопрос - на колодках без этого покрытия скрипы/писки появлялись?

Гораздо удобнее и безопаснее утапливать поршень не одним, а двумя рычагами.
Снятый суппорт кладется сверху на кулак поршнем в сторону слесаря, рычаги длиной 300-500 мм (молотки, воротки, удлинители, трубы и т. п.) вставляются с обеих сторон в паз тормозного диска, концы рычагов немного заходят в поршень (как вариант, на поршень можно поставить старую колодку, тогда концы рычагов упираются в ее середину). Двумя руками вся конструкция поднимается в воздух и рычаги сводятся усилием обеих рук одновременно. Исключается риск погнуть направляющие пальцы.
Возможно, в этом описании процедура выглядит сложной, но на самом деле все очень удобно.

Ну а в сухом остатке - это судьба нам менять диски одновременно с колодками, увы. И всё, что можем, это постараться найти тот комплект, на котором можно увеличить срок наступления этого счастливого момента без ухудшения тормозных качеств.

Поставил диски Brembo+колодки Remsa, писка нет, проехал уже почти 500 км за 6 дней их совместной жизни Вроде б ничего так,но пока тормозят чуть хуже официальных.

Притираются ещё скорее всего. Это у всех так в начале. Потом растормаживаются потихоньку.

Да это всё понятно, но в сравнении с официалами, хотя бы плавно и без писка

Фото колодок


Похоже нет клеевого слоя

Клеевого слоя нет. Зато есть противоскрипная пластина!

То, о чём писАл чуть-чуть ранее Евгений.
Т.е. и на BREMBO пластина есть, а прокладки мягкой нет.

А в общем и целом колодки выглядят очень добротно.

Кстати, на купленных в Германии тоже ничего такого нет - ни пластины, ни клеевого слоя.

Доброе время суток.
После замены колодок (купил EGT). При медленном движении в потоке, слегка нажимаю на педаль тормоза и издается писк, чем сильней нажимаешь тем выразительней писк, но при сильном нажатии писка нет. Так же если тормозить на быстрой скорости писка нет. В чем дело? Некачественные колодки? Или замена тормозных дисков?

Колодки пищат. Покатайся может пропадет

Было такое. Покатайся ещё, действительно...
Есть ещё танец с бубном и это так называемые противоскрипные пластины. Моему помогло.

Подтверждаю - ставил диски + колодки брембо. колодки за 10 тыс так и не перестали пищать. в итоге заменил их на ниппатс... и еще раз на ниппатс. скоро грядет большое ТО-120. колодки решил те же, а вот диски брембо - цены кусаются курю форум на предмет альтернативы

Интересное ценообразование у экзиста.
Отто месяц назад 4, сейчас демократичные 2.2

Во! Ценный отзыв. Спасибо! Поэтому я и не стал в своё время брать колодки Брембо к дискам Брембо. Диски зашибись, вопросов к ним нет.


Илья, там дело в том, что у нормальных поставщиков Экзиста (с нормальными ценами) они на тот момент закончились, остались только у нюх потерявших. Сейчас, судя по всему, появилась новая партия. Если планируешь брать, то бери либо их, либо Брембо за 1810р. Эти циммеры ещё и выглядеть будут симпатичней, ибо у низ цинковое покрытие.

Миш, я планирую их брать, но на перспективу.
посмотрим, что покажет вскрытие...ТО в смысле. Кстати, в том магазине, что я упоминал - они меньше двух стоят.

Угу. Главное, чтобы они там были по этим ценам как на сайте. Ибо сайт http://www.zzap.ru/ отличается тем, что при звонке может выясниться, что цена другая и/или они работают только с юридическими лицами - несколько раз с этим сталкивался. А так, если при звонке всё подтверждается, то, конечно, надо брать. И диски и иридиевые свечи Денсо по 586р.
У тебя до этого диски-колодки меняли? Если нет, то однозначно бери.

а у меня циммеры с покрытием стали бить....

немного подитожу заказал диски брембо 09907810 (2 шт=4830) + колодки ниппат J3601085 (1 к-т=890).

обосную свой выбор:
1.сейчас езжу именно на этой паре и полностью доволен поэтому воздержусь от экспериментов.
2.цена включает доставку до "5 минут хода от места работы" у проверенного продавца.
3.цена на сайтах и в реалии - отличается (пока оформлял заказ комп манагера зависал )

P.s.: Андрей, неудачный опыт общения с экзист навсегда отбил охоту что-либо у них покупать (вопрос жизненных принципов).

И какой ресурс в среднем?

Как себя ведет связка диски брембо 09907810 + колодки ниппартс J3601085 в плане жрут ли колодки диск?

слушай, а может с местным перегревом при сильном торможение связано? Может была такая ситуация? Женя тоже ранее говорил, что после ситуации, когда был вынужден сильно оттормозиться, такая фигня появилась на них.

Присоединяюсь к вопросу выше: и какой пробег был на таком же комплекте, который стоял/стоит сейчас?

Насчет колодок Brembo подтверждаю, пищат. Вторые уже стоят. 1ые на пол-ресурса начали скрипеть, вторые - постоянно.

Проехал 1500 км на новом комплекте. Скрипов нет, тормозит штатно не хуже и не лучше оригинала, который стоял до этого... Притирку прошел аккуратно, резких торможений не допускал. В целом доволен.

Диски+колодки Брембо менял на 70 тыс.км. через 8-10 тыс (т.е. на 80 т.км) не выдержал постоянного (после стоянки и езды в сырую погоду или по лужам ) писка и заменил колодки на ниппат. на них проехал до 110 тыс.км и опять заменил на ниппат. все замены совмещал с заменой масла дв-ля. сейчас пробег 114 тыс.км. сегодня попытался оценить износ дисков - визуальный осмотр и тактильные ощущения + опыт замены предыдущих дисков надвинули на мысль, что до 130 тыс на сечашнем комплекте дотяну легко (летом пробеги наматываются гораздо быстрее, чем зимой ). вообще не специалист по а/м поэтому могу ошибаться... глубина бортика/износа примерно 1 мм... понимаю, что не добегивал на железе какое-то количество километров, но во-первых цена колодок в 890 руб. не напрягает (брембо стоили около 1500-1600), а во-вторых замены проводил в теплое время, когда самому возиться особо некогда и не хотелось поэтому ездил в сервис (не к официалам).

p.s. набрал всю эту писанину на сматртфоне и... что-то нажал...все пропало... написал заново на ноуте

Спасибо! И отдельное спасибо за то, что не смотря на возникшие осложнения, таки донёс до братвы инфу

То же самое...
Осенью ставил такой же набор. Откатал уже 5000 никаких скрипов, не смотря на не единичные жалобы енотоводов, но может не пришло ещё время. На дисках уже не большая выработка. В принципе не напрягает. Зато колёса не покрываются чёрным налётом от колодок.
Да, кстати, мои колодки без буквы S на конце номера. Именно о них неплохие отзывы

Не, ну совсем-то не покрываться пылью от колодок... не может быть. Физику процесса куда деть?
У меня диски Brembo и колодки TRW - покрываются.

Пыль и толстенный слой сажи, это разные вещи. По сравнению с тем, что у меня творилось на оригинальном комплекте, сейчас можно сказать, что пыль отсутствует. На родных дисках, за 90000 км отходили три комплекта колодок - ВОТ.

Вспомнил ещё. В мокрую погоду, если забор воздуха с улицы, весьма омерзительный и сильный запах после интенсивного торможения (смирился). Но это скорее просто придирки

Если выбирать налёт или износ дисков, то выбираю налёт!
Никак не хочется мириться с тем, что тормозные диски это расходник.

На родном комплекте проехал 37000. По бортикам на дисках чувствую, что их давно пора менять. Колодкам ещё ходить и ходить. Такая работа дисков и колодок в паре мягко говоря не устраивает.

Диски брембо уже приобретены, осталось колодки выбрать щадящие и пусть они покрываются и пылью и черным налетом.

Только что приехал с сервиса. Поменял диски, колодки и тормозуху.
Итого: Пробег 36880 - диски 19,5мм, колодки почти под ноль...
Мастер, который менял сказал что оставалось колодок километров на 200-300.

Коллеги, добрый день!
Можете подсказать, что это на кромке у диска?
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

добрый день.
однозначно - отходы производства.
для начала снимите колесо и почистите диски, а там всё и увидите.
с уважением юрий

Купил ATE (диски и колодки). Ценник по известной причине конский, но куда побегут цены в ближайшее время не угадаешь, затяжные праздники на носу, а менять уже пора... Вот теперь мечусь, как та мартышка - к умным или к красивым? (самому менять, аль в сервис сдаться) - самому грязно и холодно, а в сервис - тамжешь тупо поменяют, а вот прочистить/смазать (как дя себя ) - сильно сомневаюсь...