да он и сейчас 220р стоит )

я первые годы Champion C 141 таким пользовался, но он сейчас золотым стал (

Если кто посмотрит на масляный фильтр Kolbenschmidt 50013849 для 1,4 - не советую. Течёт из под резинки. Было два фильтра, одна и та же песня. А вот воздушный нулевик Kolbenschmidt 50 014 021 - очень даже ничего. Из всех перепробованных предпочитаю его, машинка вроде тоже довольна.

Попробуйте подберите на CR14DE, я обращался к автору темы с этой просьбой. я несмог. Вообще с этим мотором какие авто поставлялись в Страну вероятного противника?

Это совершенно некритично. У многих фильтров резинка частично теряет эластичность от мороза. Нужно просто подтянуть такой фильтр рукой, и будет сухо. Конечно, если течь действительно из-под уплотнения, а, например, не из завальцовки корпуса и донышка фильтра.

Предположительно (!!!) вот эти:
FRAM:
1) малый: XG4967 / FPS4967, http://www.fram.com/Search-Parts/Part-Detail?PN=XG4967
2) большой №1 XG4386 / FPS4386 http://www.fram.com/Search-Parts/Part-Detail?PN=XG4386
3) Большой №2 XG2951 / FPS2951 http://www.fram.com/Search-Parts/Part-Detail?PN=XG2951
4) Большой №3 XG3614 / FPS3614 http://www.fram.com/Search-Parts/Part-Detail?PN=XG3614

И их аналоги AMSOIL EA15K09, Royal Purple 10-2840, WIX 51394/57145/51348, Mobil-1 M1-102 и M1-103, ...

В габаритах разбирайтесь уж сами...

Я бы добавил, что Очень предположительно. А если еще учитывать давление открытия перепускного клапана, то еще более предположительно.
И думаю, что надо сразу сказать про цену у нас таких фильтров, ибо для многих стоимость под 1000р. ощутима.
А так да, фильтры прекрасные, сам хотел такие себе ставить в свое время.

У них, как понимаю, просто сменный картридж?
Вообще какие основные характеристики фильтров? кроме резьбы для накручивания. Давление перепускного клапана, обьем?

Пост для сомневающихся.

Некоторые масляные фильтры для Nissan изготавливает Purflux (вычитал в интернете очень давно и несу дальше эту весть).

Купил фильтры масляные для Nissan Note и для Toyota Voltz
Для CR14DE Фильтр масляный Nissan 15208-70J0A - 315 руб (emex на 19.05.2017)
Для 1ZZ-FE Фильтр масляный Purflux LS743 - 213 руб (emex на 19.05.2017)





Для перфекционистов и у кого есть динамоключ: момент затяжки фильтра Nissan 15208-70J0A - 1.1/1.4 Kgm (11/14 Nm)

кстати у официалов новые фильтра пошли - производства misfat в жёлтеньких коробочках


сам пока что запечатлел только воздушные:
https://habrastorage.org/web/436/16d/f69/43...7c13f44558d.jpg
https://habrastorage.org/web/27c/e21/75b/27...465e69b1480.jpg

так что скоро под штатными артикулами возможно будет другое.

День,как мне сказал человек,который занимается продажей запчастей,они были давно и видимо их качество оставляет желать лучшего...не зря вот такая интиресная запись по ним в фасте

Половину жизни ставил оригинальный фильтр. Потом пошло поехало. Чередовал Mann и Filtron, пару раз вроде махле ставил. Главное чтоб не левак был.

Фильтр Nitto 4ND110 использую, недорог, по качеству наверно хорош. После 7500км внутри ещё не так старо выглядит.

Из-за 100 рублей экономии гемороя на несколько тысячь ! Только оригинал !

сплошная паленка

мне Filtron больше всех нравится

Заказала на MYstore1 фильтр масла 152089F60A  NISSAN. Привезли  NISSAN A5208-9F60A-VA маркировка на коробке, а внутри фильтр MISFAT Z452. Магазин сказал, узнали у поставщика этих фильтров, что сейчас такие ставят на постгарантийные автомобили. Не знаю ставить или сдать обратно? На форуме кашкаев вроде пишут, что такие официалы стали ставить.

Что Вас смущает?
Выше писали, что пошла тенденция изготовления фильтров для Nissan именно Misfat.

Качество меня смущает. Тенденция какая то не здоровая делить авто у официалов. На гарантийные одни расходники, на постгарантийные другие. Да и продавец даже не предупредил, что другой код пришлёт, наверное не просто так продавец впарил.

Разобралась, что мне привезли так называемую запчасть Nissan value advantage для автомобилей старше 5 лет. Мне кажется это восстановленная кака "ЗАПЧАСТИ “NISSAN VALUE ADVANTAGE PARTS” отвечают тем же техническим требованиям, что и оригинальные запчасти, с гарантией качества и эксплуатационных
характеристик. Все восстанавливаемые детали полностью разбираются, очищаются,
проверяются и обрабатываются до идеального состояния с соблюдением исходных
требований. Все детали проходят испытания эксплуатационных качеств для проверки
соответствия стандартам Nissan, чтобы вы получили надежность и долговечность по своему
бюджету, какая бы деталь вам ни понадобилась.
ЗАПЧАСТИ “NISSAN VALUE ADVANTAGE PARTS” специально предназначены
для автомобилей Nissan старше 5 лет. Они дешевле оригинальных запчастей, не уступая
им по безопасности и эксплуатационным качествам. Наоборот, как и все детали Nissan,
они отвечают трем важным факторам: безопасность, экология и дизайн. При этом дается
2-летняя гарантия на аккумуляторы и годовая гарантия на все остальные запчасти. Их
долговечность рассчитана с учетом возраста автомобиля, при этом предлагаются масляные
фильтры, аккумуляторы и запчасти для тормозов. Поэтому при следующем посещении
сервисного центра Nissan не забудьте спросить о выгодных деталях Nissan."
Короче, запчасти с маркировкой Nissan value advantage лучше не брать. И с чего это производитель решил, что раз автомобиль старше 5 лет, то мне нужны эти восстановленные запчасти и я так захочу экономить? Лучше я возьму оригиналы с маркировкой "Genuine parts".

Спасибо за информацию.

Высказываясь о выборе, сейчас Вы руководствуютесь "религиозными предубежлениями". Без обид, угу?

А вот я бы то же копеечную в сущности деталь , да ещё и востановленную не стал бы брать

Засада от Kolbenschmidt 50013107 для Nissan Note 1.6 (HR16DE)
Наружный диаметр фильтра 82 [мм] упирается в технологический прилив на блоке.
ДВС и яма в масле!



Для наглядности проблемы установлен FINWHALE LF502 меньшего диаметра.



Масляный фильтр Kolbenschmidt ДЛЯ НОУТ 1,6
Kolbenschmidt 50013107 Накручиваемый фильтр
Наружный диаметр 1 [мм]: 82
Внутренний диаметр 1(мм): 55
Наружный диаметр 2 [мм]: 65
Размер резьбы: M20 x 1,5
Давление открытия обгонного клапана [бар]: 0,6
с возвратным клапаном

в силу того что какая то непонятная возня пошла с оригиналами, подумал о замене
по отзывам на ойл клубе выбрал Нитто (и Василий тут советует)
единственно что терзают смутные сомнения, что масляный именно made in Japan при стоимости в 200р
ведь воздушные фильтры Нитто стоят вдвое дороже оригинала...
а тут такая цена

Уже 2 года Нитто использую благодоря Василию (это 6-8 фильтров) , замечаний нет, При скручивании старого он не таким уставшим выглядит. Вообщем рекомендую. Я сразу по 3-4 штуки заказываю, как и кольца для пробок слива.

А что за проблемы с оригиналом?

На оригинал,много подделок. Лежат мертвыи грузом три подделки, которые купил по молодости. Обратный клапан в них,только для вида, не держит вообще ни как.

Так тему раздули... MANN W6104 беру за 240 руб на автото и не парюсь.

Беру KNECHT/MAHLE OC 196 за 198 руб и не парюсь.

Ваще не парюсь

Распилил VIC-218 для 1.4 - кому интересно, что внутри.
https://www.drive2.ru/l/481625676458230229/

Для 1.4 какой фильтр nitto подойдет?
На сайте подбора дет только для 1.6.
4ND-108 ?
4ND-110 ?
4ND-111 ?
Кто ставил, как в работе?

поддержу
На ойл-клабе пока как эталон его в пример приводят при сравнении

Экзист и емекс для моего мотора CR14DE выдают как аналог 15208-53J00:
4ND-108

Ставил Нитто 4nd-108.Хороший фильтр

такой же сегодня взял, смутило, что упаковка никак не закрыта и тоже мазок красной краски на клапане

До этого ставил Nitto 4ND-111 (по совету Василия) , потом 4ND-110 (не было 111го). Сегодня поставили VIC C-225 (чуток больше , чем с224 , который аналог оригинала по размеру)
http://www.oil-club.ru/forum/topic/28142-v...teana-infiniti/
Искал Нитто - сроки большие не устроили.

Добрый вечер!
Через месяц планирую ТО, в том числе замену масла и фильтра, прочитала тему с самого начала, старалась ничего не упустить. Сделала выводы: оригинал покупать не лучшая затея т.к. много подделок и даже оригинал, грубо говоря, не торт. Советы приобретать Nitto 4ND-110 (111).
Подскажите, пожалуйста, удачной ли парой будет этот фильтр к маслу 5W40 (оригинал)?
По вводным данным: 1,6 AT, замена масла и фильтра раз в год (пробег не более 3000 за год, но моточасы на прогреве и пробках наматываю прилично, передвижение 90% в черте города), цена не принципиальна. Менять буду в клубном сервисе, хочу на ТО приобрести расходники в Экзисте (кроме масла, его в сервисе или у дилера, пока думаю) в целях небольшой экономии.
И ещё момент по фильтру, 110 от 111 отличаются только размерами? Предпочтительней взять 111?

Хороший не дорогой фильтр с увеличенным объемом: Mahle Original OC 196
Использую его все время эксплуатации.

Масло оригинальное для двигателя 1,6 - 5w30, согласно инструкции,
можно прочитать, а не верить сервисменам.

Неплохое масло Comma Xtech 5W-30 код: XTC5L - канистра 5 л.
Использовал его первые 4 года эксплуатации, планирую снова на него перейти.

Также можно попробовать Лукойл Genesis: Armortech 5W-30, код: 1538770 - канистра 4 л.
(понадобится еще канистра на 1 л. код: 1539458)

Также можно попробовать Лукойл Genesis: Glidetech 5W-30, код: 1539486 - канистра 4 л.
(понадобится еще канистра на 1 л. код: 1538772)

в 111 фильтрующего элемента больше , я бы взял 111, вес необходимый для открытия клапана 1,5кг; давление 0,9 бар у обоих http://www.oil-club.ru/forum/topic/23886-s...-nitto-4nd-111/

Да, я сразу после покупки авто обратила на это внимание (страничка 9-4 руководства), но меня смутило то, что не только дилер заливает 5W40, но и профильный СЦ. И вот про температурный режим для тридцатого указан максимум 25-35С, что меня и смущает т.к. в городе в жару от асфальта жарит достаточно круто. Хотя уже несколько человек, правда не москвичей по опыту, советовали перейти на менее вязкое масло...
Да, добавлю, было бы логично на лето лить 40, а зимой 30, но у меня замена раз в год летом, так что пока есть некая неуверенность в выборе.


Спасибо, очень познавательно и наглядно, теперь определилась)

я заливал бельгийское масло Wolf 5W40 пока она было дешевое,бренд раскрутился,теперь перешел на 5W30 от Лукойла по халявной цене коробку литрушек взял в свое время
фильтры все ставлю Filtron, хорошие фильтры по демократичной цене

Не переживай, 5w30 отлично подходит для средней полосы!

Да я знаю,универсальное

Попереваривала я несколько дней эту информацию и почти созрела на пару 4ND-110 + Genesis Armortech 5W-30.
Почти, т.к. стараюсь выбить из себя зомбированность "всёдолжностоятьоригиналиодобренониссаном!"
Спасибо за советы!

Ниссан сам же не производит расходники, просто пишет свой лэйбл.
К тому же, то что предлагаем, по крайней мере не хуже рекомендованных ниссаном,
а часто, даже лучше...

Никто не в курсе что с фильтрами Mahle OC 218? Чот нету практически нигде... Всегда его брал. Если не его то какой? Оригинальный брать? Там чот куча вариантов обозначений...

Ну, дык


Про Mahle OC 218 не в курррсе.

В "Экзист" есть: https://exist.ru/price.aspx?pcode=OC%20218

Какой фильтр- можно прочитать хотя бы предидущую страницу...

Перед зимой заменил масло, фильтр Nitto 4ND-111