На выходных решился шумку сделать задней части машинки и уменьшить объем саба.

Утро купил на рынке 10 листов СТП(виброплатста) + 4 места сплена(изолона) на липкой основе.

Начал разбирать задок. Все вытащил из багажника. Согласно Сервис мануалу начал разбирать задок.

1. Снял резинку (уплотнитель)
2. Снял порог
3. Левый и правый нижний фрагмент боковушки.
4. Открутил ремни
5. Левый иправый верхний сегмент боковушек.

И начал клееит столько дырок увидел. И начал на каждую сторону ушло по 1,5 листа СТП и поверх спленом.

Потом смотрю чтобы в будущем сделать шумку крыши придеться все тоже самое делать и решился снять.

Намучался больше всего с ручками на крыше. А так все хор на потолок ушло 4 стп и сплена метра 2.

Установил все. Доклеил напол в багажнике остатки и все.
Сломал только один фиксатор.

Занялся сабом снял стянул карпет. Разметил карандашом и лобзиком отрезал 10 см от саба.
Предыдущий объем был 50~55 стал 40~45.
По звуку разницу не заметил но вот снаружи бум бума больше нет.
Осталось в планах задние двери и пол.

Утро с балкона смотрю небо чистое. Оделся с женой по летнему. Выходим и тут как из ведра дождь повалил. Обратно домой за зонтом, смотрю на время неуспеваем на автобус - ура берем еНота. Добежали до стоянки, сели. Дождь идет.
Шумка отрабатывает свое на крыше нет теперь звонких звуков, капель дождя. А только глухой бум бум.

Решился товарищи еНотоводы. Приукрасить своего зверька.
Взял баночку эпоксидки, свеклохолст толщина 0,25 мм, кисточку, скотч, много пакета.

Все это понадобилось для изготовления ресничек на фары.

С утра первым делом полностью закрыл фару и прилегающие к ней районы пакетом, и скрепил к кузову скотчем. Это надо делать так как за время высыхания эпоксидка течет не на глазах но за час может накапать куда ненадо.

Потом натягивал пакет так чтобы не оставалось пузырков воздуха.

Размешал смолу. И начал кисточкой вначале промазал всю ту поверхность для формы.
Взял куски стекло холста и просто руками рвал (где на 5*5 где и 1*1 см) и клеил. Первый слой наклеил подождал 1,5 часа. И второй слой , сушка 1,5 часа, и 3 слой. Потом после часов 5-6 форма высохла.
Кстати заметил что эпоксидка неприклееваться к пакету. Впоследствии тот пакет которым была прикрыта фара, слегкостью отклеился от формы.

Фото отчет о изготовлении формы вечером выхожу. Или в обед.

Фотоотчет.
1. Готовим исходные материалы
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
2. Первый слой вид сзади
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
3. Первый слой вид спереди
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
4. Второй слой вид сбоку
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
5. После 3 слоев и высыхания
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
6. Готовая форма сверху
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
7. Готовая форма сбоку.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Вид готовой формы не ахти но потом шкуркой все зашкуриться.

Забыл сказать армировал еще нитками, которые просто так не порвешь. Можно использовать тонкую проволоку от сварки.

Дальнейшая операция закупка: шпаклевка со стекловолокном, и обычная автошпаклевка, грунтовка, краска, шкурки 200 - 80 - 120.

Направление мысли правильное. У меня руки просто не доходят.
Только на фару лучше наклеить пленку для упаковки, в которую в магазине продукты заворачивают. И первый слой нужно сделать из эпоксидки с тальком и стеклохолстом (т.е. матрицу). Ее так же можно отлить таким же макаром из гипса.
И потом уже по этой матрице выклеить из нескольких слоев стеклоткани, а лучше со слоем углеволокна саму ресничку. Прижать слои к матрице можно к примеру (если нет вакуумного мешка) воздушным шариком с водой.
В таком случае корка будет гладкой как снаружи, что важно, так и изнутри.

Делал выходные реснички. 2 Этап.
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?sho...opid=35421&

Вот я я наклеил наклейку.
Заготовку подкорректировал т.е. добавил ник над ссылкой www.clubnote.ru
Заказал в местной типографии
Сказали приходи через пол часа
Взял наклейки и вечером решился приклеить. Погода позволяла.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Примерив на месте.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Обезжирив поверхность.
Используя монтажную пленку, прозрачная применяеться для приклеивания наклеек.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Приклеил. Результат.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Позвонил дилеру чтобы записаться на ТО.
Говорят стоить будет 5500 . Да сумма большая. При этом без возд.фильтра и салонного.
Если возд.фильтр еще сверху + 900р.

а у тебя на наклейки кендим 11 не написано ведь я тоже хочу наклеечку приобрести у тебя)будем потом в 2 рекламить сайт по нижнекамску ?

На выходных ездили к сестре на свадьбу. Машин 30 было, людей море было человек 150-160.
Я с женой машинку нарядили и такие поехали.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Прошел ТО!
Как говориться готовился к худшему, а нем все замечательно.
Приехал в записанное время. Отдал документы все записали, спросили что дополнительно сделать. Я сказал заменить возд.фильтр и посмотреть что там у глушителя в зимнее время трещит(скрепит).
Приемщик спросил записал что есть в машине. Ключи отдал. Машину не стали мыть. Мол тут час пыль воздушная подымится. Я говорю ладно.
Мойки у них Алто професиональный.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Смотреть машину можно было через окно большое. Да и зайти можно только с приещмиком.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Ну началось. Вначале заменили свечи. На обычные на платину денег не хватало. Потом машину подняли. Я зашел днище посмотрел показали, откуда происходит скрежет, смазали. Так все нормально.
Масло слили. Что интересно, мне сказали что зальют оригинальное масло Ниссан 5w40. Заливали походу с бочки, а канистры у них Mobil. Залили, проверили уровень, Проверили фары, смазали все замки. И все.
Отдали заказ наряд. Оплатил, машину вывезли. И все.
Фильтр не такой уж и гразный так что можно было не менять. Свечи без налета нормальные можно было тоже ездить.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Счетчик не обнулили. Но приемщик просто на автомате мне процетировал что все хорошо. Мне показалось что он даже не вдумываеться во все эти слова мол тормоза такие...лалалалал.
Машину лучше самому смотреть им безразницы.
Итого:
ТО (2,3ч) - 2185р
Замена фильтра 0,2ч - 190р
Масло моторное бочковое Nissan 5w40 3,4л - 918р
Фильтр маслянный 290р
Фильтр фозд. 600р
Свечи 4шт 680р
Шайба 50р
Итого 4913р
Время 2 часа.

Вчера вечером еду с работы. Звонок, номер телефона мне неизвестен. Представились с Ниссана.
И спрашивают: Как вам понравилось ТО и его обслуживание?
Я им мол: Так нормально счетчик до след-го ТО не обнулили.
Они мне мол: Приезжайте мы исправим.
Я: Далековато из другого города ехать чтобы обнулить, мне легче в инструкцию залезть и обнулить.
Они: Тогда, можете дозвониться в сервис цент, они помогут вам это сделать по телефону.
Я: Хорошо.
Они : Все спасибо, досвидос.

Я удивлен как наш дилер заботиться о прошедших ТО-ках. Чтож они мне не звонили когда тачку купил, мол как вам тачка. Я типа да что то не то, комплектация(шутка). Так приезжайте поменяем :-)))

Опять звонит дилер и спрашивает как вам понравилось качество обслуживания ТО.
Я (в шоке) ну думаю что то нового спросят. А нет тоже самое.
Говорю а вы что всем по 2 раза звоните? А что звонили да, ну извините, досвидание.

Да дилер действительно перестраховываеться, чтобы клиент на другую сторону не уехал. Или им скучно звонят поболтать.

Им новерное скучно KENDIM11.
Когда я купил авто через день позвонили спросили, что всё в норме?
А после ещё раз но уже через 30 мин. Паходу следят друг за другом.

ага... мне тоже звонили из представительства... но Я их пару раз динамил... потом всё-таки ответил, считаю что всё это простая ФОРМАЛЬШИНА !!! а из автосалона так никто ни разу и не позвонил, и на е-мейлы никто не отвечает(сцуки !!!)

Все пробег перевалил за 15тык.
На выходных ездил в Елабугу. Жара невозможно, измотала.

Вечерком на дачу помыть машину - произвести генеральную уборку.
Решил еще раз фильт салоный прочистить.
-Снял бордачек, открутив 4 винта сверху и 2 снизу.
-Вытащил его
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла
-Снял фильт
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
В фильтре было много семян березы(сережек). А так чистый. Хорошо что на ТО не поменял.
-Прополисосил
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
-Обратно поставил.

Машинку промыл - очень очень хорошо . Все везде пропылесосил.

Одно заметил втакую жару 35-31 кондер плох, на коротких поездках. Ибо легко можно заболет. А на дальняк он нормально. Салон успевает охладиться и все замечательно. Жена после поездки в Елабугу кашель появился. Гортань сухая и вызывает частый кашель - остаеться только пить по больше воды.

Решился (т.е было время) поставил решетку на радиатор внешнюю. Вначале попытался снять мурановкую решетку чтобы поставить сетку внутрь, увы не получилось, решил поверх. Да и чистить от мушек удобнее будет.
Заранее купил строительную сетку нержавейку. Квадратики 2мм на 2,5мм.
Инструменты: ножницы для бумаги, ножницы по металу.
Взял картон размером 95см на 15см.
Вырезал ножницами лекало
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Проверил. Снизу и по бокам еще срезал по 5мм.
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла
По лекалу вырезал сетку
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла
По периметру сетки надел оплетку от старой проводки, чтобы сетка бампер не терла.
Закрепил сетку тонкой проволокой, снятую с этой же сетки.
Результат.
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла

К слову тюнинг на решетку краской можно чтонибудь написать.

...А можно еще на каждой странице вверху закрепить надпись "Не засирайте, не пишите что и где, и типа круто"

По просьбе автора топика некоторые сообщения удалил!
С уважением, модератор

На выходных сделал шумку задних дверей.
Купил 3 листа СТП и 1м на 1м изолона.
С погодкой повезло.
Подробно написано в инструкции Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
При снятии на задней правой двери каркаса (основы) подлокотника. Заметил очаги ржавчины.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Эффект при закрытии двери звук стал приятнее. А так шума больше или меньше не могу сказать.
Теперь у меня остался только не сделан шумкой пол и моторный отсек.

А что за марлечка использовалась для шумоизоляции?

Читаем пост
Купил 3 листа СТП и 1м на 1м изолона.

KENDIM11 М-О-Л-О-Д-Е-Ц !!!!!!!!!!!!

Я вибропластом передние двери клеил. А этот материал как-то несерьезно смотрится, вот и полюбопытствовал =)

Это фольга так бликует, что смотрится как белая прозрачная тканевая сетка. Только сейчас разглядел, весьма извиняюсь.

На выходных установил в задние двери динамики коаксиальные 13 диаметром. DLS M 125 простенькие за 1040руб. Фадер на магнитоле перевел чуть чуть на задние. Результат - звук объемнее стал. При том при сем звук задними не засираеться, мне нравица. Динамики подключил напрямую к магнитоле.

Сам чоль

Давно не был - дела и отпуск.
Так вот машинка уже накатала более 17т.р.
Температура с утра где то 3-4 но тарахтения при заводке нет ибо смазали еще на ТО. Нога левая при дальних поездках мерзнет. Так все хорошо тфу тфу тфу.
Резину пока не менял т.к. температура днем 8-7.

На выходных съездил в деревню. Бензин у нас упал до 18р. Зправился. И в путь. Дорога пустая никого спокойно, со средней скоростью 99км/ч доехали до деревни. Заранее одел шипы мало ли, на обратном что случиться. Так и случилось когда возращались с утра температура -1 и снег валит. Шум конечно при шипах огого. Дорогу держит тоже хорошо, т.к. летняя 175/65 кажеться. Еще купил стол размерами 130 на 80 и 4 стула. Если ехали в двоем то просто бы разложил задний диван и в дорогу. Но нас трое пришлось положить так чтобы аленькая часть дивана оставалась в рабочем (сидебельном) положении. Ничего доехали хорошо. Вот пока все. Правда жду когда погода устоканится и машину помою.

Ну вот после трех дневного снегопада. Температура повысилась до +6 и снег расстаял. Как у нас говорят наступила вЕсна. Все товарищи и знакомые заранее одевшись в шипы, теперь дружно шуршат на дорогах странны. И я в том числе не жалею.
Сегодня температура -2 все замерзло. Вчера хотел машину помыть пока тепло было температура вчера была +4. Но не успел.
Машина завелась как всегда хорошо. Прогрев минут 3 поехал медленно на работу. Солнце стояло низко и слепило в глаза.
Все равно нога левая чуть чуть мерзнет, как будто там где-то слева внизу есть дырочка из которой, сифонит холодный внешний воздух, прямо на левую ногу... А так попа в тепле и печка хорошо дует. За 10 минут приходиться с максимальной температуры переводить в положение 1/3 тепла.
А еще мордашка(на наклейке) моего еНота облезла остались только ушки и надпись Clubnote.

Вот добавлю парочку строк в отчет.
На выходных ездил в соседние города. Общий километраж примерно 600км. Температура -3 снега нет дороги сухие. Машину не мыл уже давно жду морозов.
Бензин подешевел и стал стоит 16р80коп. 92 го.
В понедельник погодка поменялась. Температура -8.
На машине на работу пока не езжу. Времени больше уходит на прогрев и медленную поездку на работу.
Но вечером когда необходима машина приходиться идти на стоянку и греть еНота.
Заводиться машина замечательно. Пока грел авто промазал все резиновые уплотнители на дверях силиконовой смазкой(в баллончике). Зимой особенно рад попогрейке - замечательная вещь. Товарищ мучается на 2110 - говорит что попа мерзнет. Даже хочет из дома плед выносить что бы под попу подложить.
Т.к. салон не прогрелся где-то гремит под торпедой. Салон прогревается намного быстрее во время поездки, минут за 10. Но все равно левая нога чуть чуть подмерзает.

Хорошо вам с такими ценами на горючку.

Добавлю у нас сейчас морозы -15.
И цены упали до 13-80 за литр 92. С утра еду , очереди на заправках. Такого я никогда не видел.

хм... какие же цены будут если морозы под тридцать встанут?

Вот и прошли новогодние праздники.
И в первый рабочий день температура уменьшилась до максимума минус28. Машинка завелась нормально, прогрев, потрескивая панелью приборов доехал на работу.

Мини отчет ездил в командировку в Альметьевск.
1-й день утро, дубак холодно минус 28 . Завелась с первого раза , поехал медленно прогрел все и в путь дорога 150 км. Тихо спокойно, машин мало. Вот что заметил при езде на одной передаче сцепление как бы замерзает-переключается туго . Обратил на это когда с 5-й скорости на 4-ю переключал . Все это возможно из-за того что я до сих пор защиту не поставил. И холодный воздух попадает(обдувает) на коробку. В городе такой эффект отсутствует т.к. постоянно приходиться передачи переключать.

На трассе ни одного еНота не видел. Уже в Альм-ке видел парочку. Чёрный был с красивыми чёрными дисками.

В Альметьевске все дорого бензин, стоянка, квартплата. Как будто одни мажоры живут. А со слов их - нет работы. У одного буровика спросил сколько получает - ответил что в этом месяце 33т.р. правда темп работы бешеный. Ещё сказал что возможно их отправят строит Нижнекамский НПЗ. как будто своих не хватает.

Второй день уже потеплело минус 15-17 снега море. За час машину 10 см. снегом накрыло.
Дела сделал и домой уезжал было светло. На дороге ничего невидно дальше 200м.- снег, пурга. Одно хорошо машин мало. Держал скорость 120-140, правда местами ДПС стояли приходилось и правила соблюдать . Как обычно на их любимом месте у Заинска, где знак 50 стоит. Сейчас они по 2 машины работают через 300м стоят друг от друга стоят.
Одно удовольствие на еНоте кататься в такие хоть и небольшие но все же поездки.

В пургу - 120 кмч? Да ты камикадзе, дружище =)

сцепление и правда замерзает. у меня было такое в декабре при поездке в ЕКБ, было -24. защита картера стоит.

За всё время моего путешествия не заметил абсолютно никакого подмерзания сцепления, хотя часто за все эти 4 дня при температуре от -15 до -28 дул противный порывистый ветер, временами с пургой. Странно, коробки-то у нас вроде одинаковые, только движки отличаются.
Да и левая нога НЕ мёрзла, хотя восемь часов туда и восемь - обратно, практически без остановок, только для заправки.

Пробег 21500 км.
Средний пробег 6,5.
Полет нормальный. У нас все тает, дороги чистые, но пока не решаюсь менять на летнюю резину.
Из ч.п. у меня только провод межблочный, который уходит к усилителю под пассажирское переднее сидение, перетерся от движения сидения вперед-назад. Вот, жду теперь времени и возможности, когда его или заменить или перепаять.
Сегодня, с утра, на работу опаздывал, дал еНоту разогнаться до 150км/ч (дорога пустая).

Поездка Казань - Нижнекамск. Общая протяженность 580км. Кол-во дней 2. Затрачено 45литров бензина и 6 часов пути.
Утро 1дня поездки. На улице минус 3, безоблачная сухая погода. Заправка полный бак 92го. И в путь. Путь Нижнекамск(НК) - Набережные челны(НЧ) – деревня(Д) у бабушки – Казань(К).
В НЧ при въезде образовалась километровая пробка, машин много. Столкнулась фура и легковушка, из-за не соблюдении дистанции, фурой, произошло ДТП. Еще буквально на наших глазах, на встречной полосе произошло ДТП, также из-за не соблюдении дистанции 2112 и 2114. Проехали это место за 30 минут.
Мост через Каму в ужасном состоянии, хотя в прошлом году произвели ремонт дорожного полотна. На асфальте образовались 4 большие колеи на каждой дороге. После моста дорога стала более менее. Гаишники как всегда стояли на своих излюбленных местах. В основная масса машин ехала из Казани, так что нам повезло. Но все изменилось, подъезжая к Мамадышу. Скорость снизилась, кол-во машин увеличилось. После поста ДТС при поднятии на холм я разогнался, впереди меня двигалась 2110, я её моргнул, чтобы уступил дорогу. Он начал перестраиваться и тут справой его стороны на полном ходу по обочине обгоняет Ниссан Мурано. Чувак (на Мурано) видимо очень-очень-очень торопился, что ему, мои 110км/ч показались, малы, и решил обогнать всех справа. Если бы водила на 2110 взял бы вправо намного резче и пораньше, то случилось бы ДТП. Дальше таких инцидентов уже не было.
Деревня, благодать солнышко. Снег даже не таит – зима. В городе в основном черный, грязный снег. А в деревне снег чистый, бери и ешь. Переночевали.
Утро 2го дня температура резко упала до минус18. Машину прогрели и в путь. Машин мало. Чем ближе подъезжаем к Казани, тем снег грязнеет и температура теплеет.
Машин в Казани много, ездят все беспорядочно, на некоторых улицах трамвайные пути убрали, теперь дорога стала широка (Ершова, Татарстан). Но появились пресловутые дороги для общественного транспорта (автобусов).
Дела свои сделали, и отправились домой, уже по другой дороге, через Чистополь. При выезде заправились на заправке Татнефть по 13-50 за литр. На другой стороне была заправка Карсар по 13р за литр.
Машин совсем не оказалось. Доехали уже затемно. Спина в этот раз не болела, т.к. положения спинки менял на протяжении всего пути, то вверх, то вниз.
еНотом рад свозил нас замечательно, помню были места на дороге где происходили пробои передней подвески, сейчас уже их не было.

Еще забыл написать. Про свет фар вообще супер. В енОте мы сидим как бы повыше, чем другие участники движения соответственно не так нас и слепят. А вот мы то, как ближним светом слепим. Дальним светом пользовался при подъезде к крутым поворотам.

Перевозил коробку 130 на 80. Вес примерно 50кг.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Ура отремонтировал , межблочный кабель(МК). хорошо что я усилитель под пассажирское переднее сидение поставил! Пришлось бы все разбирать, морока.
Кабель "полетел":( надо или менять или чинить. Я решил починить. Снял мафон, отсоединил МК, привязал к нему веревку. И снизу начал тянуть. Вытянул, минут 5 заняло. Понес к нашим электроникам, дабы у них паяльник и все инструменты имеются. На МК один из проводов (1), изоляция порвалась, из-за салазок сидения. Начали пробивать тестером все провода. Оказалось что провод(1) нормальный и так и сяк прогибали место прорыва изоляции - контакт есть. Решили остальные проверить, оказалось , что на 2-м проводе у сердцевины отсутствует контакт. Разобрали оказалось что провод оторвался, перепаяли протестировали - все замечательно.
Пошел в машину ставить. Вначале все проверил - звук есть, ура. МК протянул в обратном подряде просто зацепив за пропущенную заранее веревку. Все собрал, укрепил, звук настроил - Я РАД и МНЕ ХОРОШО.

Пробег 23500.
Вчера поменял резину на летнюю. И так резина NordFrost5 за два сезона потерял по шипу с каждой шины.
На летнюю другой размерности, кроме установки родных, денег нет. Да посмотрев на неё, родную 175/65, думаю сезон еще можно откатать. Установил, накачал перед до 2,5 и зад 2.3. Поехал жестко, шума меньше, скорость быстрее набирает.

Из неприятностей. отклеилась правая ресничка. После обеда подхожу к еНоту, смотрю чего-то не хватает. Опа, а где ресничка. Нету. Ну думаю что местная шпана содрала, поймаю уши пообрываю. Начал искать кто может во дворе бегает с моей ресничкой. Нет никого. Пошел в другую сторону. Смотрю, лежит в траве оранжевенькая. Вот что я подумал, т.к. 2хсторонний скотч пережил зиму и потерял свои клеящие(удерживающие) способности, подул сильный ветер и ресничку сдуло. Чтобы не было дисгармонии, содрал и вторую, много сил не потребовалось, отодралось с радостью. Вердикт у кого стоят реснички лучше переклеивать.

Установил, накачал перед до 2,5 и зад 2.3. Поехал жестко, шума меньше, скорость быстрее набирает.

Расскажи ещё об экспериментах с давлением ???
(если конечно есть что ?)

Добавлю к моим вышеописанным словам.
Тормозные колодки передние можно сказать не сточились, тормозной диск около 1 мм съелось.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Еще заметил что вроде типа щели появилась в районе заднего соединения глушака. Это отчетливо видно если снять заднее левое колесо.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Фото без реснички.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Пробег 24000.
Лето жара. Во всю пользуюсь кондеем. Но иногда страшно за стекло. Сразу кондей на холодное не устанавливаю.
Приклеил реснички. В этот раз разместил 2-х сторонний скотч по всему периметру внутренней стороны ресничек.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Асфальт в городе - это ужас. Приходится каждую кочку проезжать медленно или объезжать стороной. Но дырки начали латать, но увы мазут при дневной температуре 26 застывает не так быстро. Наезжать такие заплатки не хочется.

Пробег 25300км.
Провел небольшое ТО согласно сервисной книжки. Мол посмотреть то да то. Все норма. До сих по даже масло выше среднего уровня.
Не понравились ржавеющие задние тормозные диски. Вердикт - покраска в черный цвет.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Решил посмотреть что же накопилось за 2 года в брызговиках. Снял быстро.

Кстати я нашел место откуда у меня появились муравьи . Так вот они всегда были на том месте где я в огороде ставлю машину.

Мда посмотрел сколько грязи накопилось, не так много, но все же.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Промыл, прочистил. Подумал что брызговики с песком протерли до грунта кузова -нет ничего, нормально. На место встали легко, помнится как я устанавливал их долго. За 2 года резина брызговиков приняла форму.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Также промыл подкапотное пространство. Взял простое хозяйственное 72% мыло. И губочкой осторожно все почистил. Правда забыл сфоткать окончательный результат.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

На рынке купил материал спанбон, местного производства Эластик. Это типа нетканный материал, который гидроскопичен и т.п. Решил в скором будущем сделать типа чехла. Стоимость данного материала 2метровой ширины за 1 погонный метр 50р. Кстати данный материал трудно порвать.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Думаю еще этот материал присобачить для дальних поездок, против камушек и букашек которые появляются на бампере и капоте.

Пробег 28300км
Скоро ТО, возможно в ближайшее время поеду. Надо только денег подкопить.
С машиной нормально. Иногда только при включении задней передачи кулиса что то побрякивает.
На днях когда ехал за городом по проселку, решил по-фоткать авто. Когда фотографировал обратил внимание на правый передний диск, виднелись подтеки масла. Вывернул руль до упора смотрю, опа да тут все в масле. Думаю, все что-то потекло. Открыл капот - все нормально, уровни всех жидкостей - в средненм положении (ни макс, ни мин).
Начал вспоминать где я ездил, и вспомнил что один раз разворачивался на дороге. А так как дорога была узкой, пришлось, как раз правой стороной на обочину съехать. Возможно кто-то, что-то подобное разлил.
В таком же маслянном положении и заднее колесо все арки и внутренности диска, все в масле. Надо мыть .
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
На заднее стекло приклеил знак "Внутри грудной ребенок"

После долгого времени езды с приклеенными пищалками(твитерами) в уголках дверей, решился сделать для них подиум. Я разделил на несколько этапов. Представляю первый.
1. ЭТАП.
Необходимо 1 банка эпоксидного клея, кисточка, клеевой пистолет, ПВХ сантехническая труба малого диаметра(подбирается по диаметру твитера), чулки (другой эластичный-тянущийся материал).

1. Подбор правильного угла для пищалок. Мне понравилось когда ось излучения левого твитера направлена на правого пассажира, и наоборот для левого.
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла
2. при помощи клеевого пистолета зафиксировал. Установил проверил - правильно ли направлена пищалка.
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла
3. Натянул чулок. В некоторых местах необходимо укрепить веревкой, чтобы натянутый чулок правильно натянулся.
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла
4. Нагрел эпоксидный клей в горячей воде.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
5. Намазал клей. и стал ждать
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
При засыхании первые несколько часов следите чтобы стекающий клей не приклеился к поверхности на которую положили пищалку.
6. После 5 часов.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Клей сохнет от 18 часов и до 2-х суток зависит от температуры.

Пробег 28500
Осталось чуть чуть до ТО-2. Уже записался, скоро поеду. Сказали что будет около 6600р. Но сразу хочу их предупредить чтобы салонный фильтр не меняли. Т.к. я его буквально каждый месяц чищу. Еще пожаловался на то что при включении задней передачи приходится применять большее усилие чем ранее, возможно даже кулиса.

Постройка подиумов для пищалок (твиттеров) продолжается. Не получается быстро сделать. Последнее время не получается даже выспаться , сплю меньше 8 часов в сутки что около 5часов. Устаю. Но днем за днем чуть чуть работа продвигается по подиумам.
Вчера закончил ошкуривать. Установил, примерил.
Нажмите для просмотра прикрепленного файлаНажмите для просмотра прикрепленного файла
Вечером из кожзаменителя по изготовленному ранее лекалу из газеты, выкроил. И на машинке швейной прошил. Шовчик получился в той части подиума где его невидно. Думал уже клеить. Но ребенок дома, а использовать любой клей дома, да и перед сном это плохо, решил отложить проклейку. Клеить буду при помощи клея Титан. Можно конечно использовать и БФ88 и его различные клоны (клей момент), минус его при высоких температурах он теряет свои свойства. В интернет форумах многие как раз на это свойство жаловались. Титан имеет один минус - зловонный запах.