Практически на всех машинах надо руки прикладывать, что бы было всё ОК И еноты бывают без проблемные, но чаще конечно люди просто забивают на всякие мелкие скрипы, щели... : У енота по крайней мере хотя бы оказы основных агрегатов редкость, остальное тоже не хуже чем у людей
Качество машин падает, по крайней мере за последние десяток лет точно :dirol

из более близких по цене в моей комплектации(лакшери с автоматом), тойта аурис(база, ручка), у знакомого - 45к пробега, за 3 года - только плановые ТО, никаких проблем с дребезгом пластика(я всю торпедо проклеил за два месяца), за все время был один сверчек, говорит вывели на очередном ТО. я как-то на нем ездил, в машине действительно тихо, подвеска тоже показалась помягче ноутовской.
ниссан таки уже не торт.

Скопировал по аурису

Стоимость автомобиля c 1.6-литровым бензиновым двигателем с 6-ступенчатой механической трансмиссией в комплектации «Комфорт Плюс» составит 774 000 рублей.

Стоимость автомобиля c 1.6-литровым бензиновым двигателем с вариатором в комплектации «Комфорт Плюс» составит 814 000 рублей.

Стоимость автомобиля c 1.6-литровым бензиновым двигателем с вариатором в комплектации «Элеганс» составит 859 000 рублей.

Стоимость автомобиля c 1.6-литровым бензиновым двигателем с 6-ступенчатой механической трансмиссией в комплектации «Спорт» составит 845 000 рублей.

Стоимость автомобиля c 1.6-литровым бензиновым двигателем с вариатором в комплектации «Спорт» составит 885 000 рублей.

Стоимость автомобиля c 1.6-литровым бензиновым двигателем с вариатором в комплектации «Престиж» составит 944 000 рублей.

По ноту сейчас глянул лакша 1,6 от 635.
200 тысяч разницы Это как то не совсем рядом

Да уж, есть над чем поржать Тойота Аурис беспроблемная машина
Вот, хотя-бы "Личный опыт" про Аурис с "Драйва"

хз, как у вас, а у нас сейчас новогодние скидки, база ауриса 153 000 гривен, лакшери автомат 155 000 гривен(тоже со скидкой). возможно базовые комплектации для России и Украины разные.



по результату ауриса(визит на сервис) - полторы страницы результатов, по ниссан ноуту - 4 страницы... да и не показатель это:) выборка была бы полной, если бы брали проблемы, встречающиеся на 100 автомобилей в среднем и так уже смотрели бы надежность.

ИМХО - кто ищет, тот всегда найдёт!
Если б у Вас был Кайен, то, думаю, Вы бы и там бы нашли кучу багов.
Кстати, Матиз - хоть и мелкая, но довольно таки беспроблемная машина.
А аргумент "у знакомого - 45к пробега, за 3 года - только плановые ТО" - вообще повеселил, почему-то у знакомых машины ВСЕГДА лучше! (Это, наверное, из серии "лучше там, где нас нет"... )

Раньше тоже считал, что иномарки не ломаются, а с жигами как повезет. Но оказалось, что ломается всё, и все машины разные. Ноты тоже разные, кто-то ездит без проблем, кто-то покупает конструктор "сделай сам"

Матиз у меня беспроблемно отъездил полтора года и 17000 км (пластик там почти такой же как в ноуте, дребезжал и гремел на каждой кочке, пока не проклеил его), но подвеска и колеса R13 не для наших дорого у него + несмотря на антикор появились по корпусу очаги ржавчины(причем в очень неожиданных местах), да и семья перестала в него помещаться.
Когда покупал ноут была надежда, что хоть не будет салон так громыхать, ан нет... отдал в три раза больше за те же грабли, только с большим багажником. Надеюсь, хоть ржаветь не будет.

metamorph ну с такими пробегами.. Я честно в шоке, 17тыс за полтора года Тут и жига без проблем отездит нот бывает скрипит, но что б гремел, у меня на двух машинах нет такого Колеса 13 жесть, я ездил на фиате диски всегда квадратные Ржавчина через 3 года это конечно мелочь
И не приувеличивайте матиз хорош, но ему до нота, как впрочем и до большенства машин в одном ценнике с нотом, далеко

Скажу по секрету - проблемы те или иные есть даже в машинах стоимостью более 1000000 руб.

metamorph, вот чуток отзывов по Аурис:
-коробка передач "автомат" у этой машины самое слабое место.
-ОТСУТСТВИЕ ШУМОИЗОЛЯЦИИ (объективно). Качество пластика (тактильное восприятие материала).
-Обзорность назад. Саморазрушающееся оригинальное лобовое стекло. Низкое качество сборки внутренних панелей. Низкое качество ЛКП. Обслуживание в центре Волгораст Волгоград Тойота - это самый большой минус
-Вопрос надежности, довольно жесткая ходовая (думаю вопрос решился бы заменой резины с 16 радиуса на 15), слабая шумоизоляция днища, очень плохой ближний свет (насколько я понял лампочки стоят дешевле некуда).
-Отстойный комфорт сидений. Управляемость на трояк. Пластик ужас (если трогать и чистить). Багажник ни то, ни сё. Робот. Слабый свет (ближний).
-С каждым днем всё больше разочаровывает.

Это отзывы о недостатках от разных людей, ссылки дать???

1 год 9 мес 25600 км ничего не гремит,а стекло у енота очень плохое

Те, кто придерживаются подобной точки зрения, отстали от реальной жизни лет на 8-10. Честные тачки перестали делать еще в начале 00-вых годов... Регулярно работаю у серого дилера Мерса. Как низко упало качество даже у этой марки! Так что не стоит обольщаться избавлением от проблем путем замены авто .

Полностью поддерживаю!

Итак, за три с половиной года эксплуатации этой ниссан ноте было следующее: плохая проклейка лобового стекла, вышли из строя кулисы коробки передач (хорошо в городе был, а если б на трассе?). Все устранили по гарантии. Сейчас напрашивается замена рулевой рейки (25 000 рубликов) и передних стоек (6 000 - 8 000 рубликов).
Ниссан ноут 2008г.1.6 текна мкпп. пробег 33000км. стук рулевой рейки, перед.амортизаторов, скрип перед.подвески, гремит мкпп, проваливается педаль тормоза.

Задумана машина здорово. Купил жене, сам езжу с удовольствием (у меня Х-Трейл). Жаль, что на Текне нет круиза, очень привык к этой неплохой вещи. Но качество - это просто ужас. Гремит все, 7500 км - в подвеске хрусты, что страшно порой. У меня наша 2109 2004 года по работе бегает, но таких звонов, скрипов и прочего нет. Это мой третий и последний Ниссан.

Через две недели моей Ноте исполняется три года. Люди, поверьте, не берите Ниссан Ноут - это чудо природы. Я днюю и ночую в автосервисе, производя пока еще гарантийный ремонт. За три года на своей ниссан ноут четырежды поменял опорные подшипники, один раз стоечки стабилизатора (езжу аккуратно).

Серьезные проблемы начались осенью 2009г. Не буду долго описывать все мои злоключения и еженедельные поездки в автосервис с жалобой на течь масла в двигателе, скажу лишь, что сейчас машина в длительном гарантийном ремонте: капремонт понимаете ли двигателя. 65 000 тысяч пробег и капремонт движка на японском автомобиле. Я охреневаю. С Жигулями таких проблем не было. Ниссан Ноут в этом смысле оказалась ХУЖЕ отечественного автопрома. После ремонта сразу продам. Её-Богу, Ниссаны больше никогда брать не буду, ни в каком виде. Мой совет, не берите эту машину, проблем не оберётесь.

ОБЗОР

сколько людей, столько и мнений... а качество сборки салона и пластика в ноуте однозначно оставляет желать лучшего... да что там говорить, мы отписываемся в теме, как исправить косячную пластиковую хренотень, которая гнется чуть ли не с первого дня в машине.

А начинали всё с пластмаски.
Тоже на 2 мм отходит слева только. Особо не заметно.

Уважаемые, модераторы!
Почистите, пожалуйста, тему!
Очень много ненужных, не касающихся темы постов.

Про решение проблемы можно почитать, начиная ОТСЮДА.
Проблема на самом деле решена, и решается не герметиками или уплотнителями.

сегодня был на авторынке, прикупил резинку уплотнительную с ваз2110... встала как родная... но слева на пластмассе утолщение... там плохо зашло.

Срежь это утолщение канцелярским ножом - режется как по маслу, там есть-то бортик 2 мм.

Не пойму, куда вы там что вставляете, у меня лезвие ножа еле влазиет между стеклом и жабо....

Значит, вам повезло, в отличие от 90% отписавшихся в этой теме

Не стал открывать новой темы.
Подскажите, фэил тот что на фото это гарантийный случай и будут ли протечки? (пока не заметил, правда и не искал)
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
причем, это как раз ровно то место куда сливается вода после смаха дворника.

Съезди в центр, там точно тебе скажут, но я думаю, что это гарантийный случай.

У самого такое же - замазал черным герметиком и езжу дальше.

Ну вот и у меня руки дошли до накладки на лобовое...
Было примерно так, даже еще хуже, жабо полностью съехало со стекла и висело на валах дворников:


Большое спасибо за практически полное руководство и "разжовывание" уважаемому R@X@R!
Теперь стало так:


Единственно, я немного упростил себе задачу, использовал для стягивания водостока
обычный стальной прут диаметром где-то 4 мм, и новые отверстия под пистоны сверлил не в металле, а в жабо.
Вот, что-бы было понятнее:

Чтобы было удобнее работать, трапецию снимал (открутить 3 болта).
Вот и все, все тонкости были ранее описаны уважаемым R@X@R, кому интересно почитайте последние 5-6 страниц данной ветки.

Молодец!
Тут самое главное понять суть. Из-за чего проблема.
А само жабо тут совершенно не причём, и как показала практика даже после его замены у людей через некоторое время проблема возвращалась.

п.с.
В этом мае исолнилось 2 года моей затее. Накладка по прежнему на своём месте............

Спасибо!
Там на самом деле, после доработки, этой пластмасске просто некуда деваться.
Она будет стоять там где должна.

Оттопыривание жабо было с рождения, но малое, где-то 1,5 см по ширине. Через год увеличилось до 4-5 см Процесс ползет вместе с жабо. Вот так.

Возможно ли устранить оттопыривание жабо доработкой, или надо сначала заменить пластмасску?
Видно, дефект этот устранится с исчезновением самой модели...

В ваших силах изменить это.
Нет, пластмасску менять не нужно.
Дефект полностью устраняется доработкой.

Однозначно...
Да и если чисто теоретически предположить, возраст вашей машины весьма далёк от проблем с самим жабо.
Ну если конечно костёр на капоте не разводили.

на моей пока жабо не провисло но слева по ходу движения пластик от лобовухи отошёл.

R@X@R и zoon, спасибо за фотоотчёт.

кстати
авто на гарантии, не так ли
А если вам напрячь сервис и сослаться на эту тему и решение проблемы
Интересно, что менеджеры будут мычать в ответ

Жабо, как правило, не провисает, со временем его начинают держать валы дворников, плюс оно упирается в верхний край капота.

У моей машины, которой нет и года, произошло то же самое!
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Очередное разочарование...

Оно не произошло - оно прям из салона так!

Есть хорошее "японское" слово - хусим!
Вот и хусим!

алексей 578 - наш человек!

У меня то же почти с салона...
И тоже - волшебное шофёрское слово - хусым!
Пока хусым. Но так-то задумался о заливании трапеции...

Спасибо за поддержку!
Однако, когда покупаешь новый автомобиль, втайне надеешься хотя бы первые три года не заморачиваться по поводу подобных вещей!

Вопрос к zoon - сам выравнивал жабо на личном опыте, или все это домыслы?
Поясню свое мнение: любой материал, кроме аморфного, имеет пружинные свойства, и в начале приложения сил работает закон ГУКА Наше ЖАБО получило искривление за счет превышения предельных сил и произошла пластическая деформация. Чтобы исправить кривизну надо приложить противоположное воздействие сил, но такое воздействие приведет только к искривлению противоположных кромок ЖАБО и еще больше загнет пластиковую кромку в месте прилегания к стеклу. Растянутая кромка уже никогда не сожмется в исходные размеры – жабо нерезиновое.
Считаю, надо поставить новое жабо и подпереть его по выше прилагаемой схеме.

Это в идеале... я на практике просто забил. Поставил уплотнительную резинку от ваза и забил... если уж совсем провалится - поеду ругаться с офицалами. Но у них ответ на все один: а что же вы хотели, это же не Мерседес!

Marozoff, всё верно, косяк родовой (то есть от рождения).

Super_Profan, Вы и не заморачивайтесь по мелочам, хотя неприятно, конечно. Хотя именно из мелочей и складывается общее впечатление о товаре/услуге.

На моей этот косяк не с рождения, появился к тыс. 20-ти пробега. Пластмасску корячит от температуры и от времени года это не зависит. Я раньше понять ни как не мог что такое тихо тихо щёлкает после того как припаркуешься, потом стал прислушиваться, сначала в салоне искал. Звук идёт слева под торпедой у лобовухи, потом, случайно услышал этот звук на улице в районе крепления левого дворника. Нажал пальцем на эту пластмасску, щелчки пропали, отпустил - появились и так она тихо щёлкает пока машина не остынет. Вот так вот, по зиме в пасмурный день помню тоже щёлкало только я тогда не знал что это

Посмотри в теме пару-тройку страниц назад. Там есть мой отчет с фотками...

Спасибо за предложенный способ, жабо тоже встало дыбом
В ближайшее время поеду ругаться в Калугу, буду требовать замены.

Замены чего, простите? Здесь же четко прописано, что не в жабо дело, а имеет место конструктивный просчет, который можно только устранить. Ну поменяют Вам жабо, ну опять оно встанет дыбом. Даже если машину поменяют на новую, то ничего принципиально не изменится. А колхозить дилер не станет, в лучшем случае зальет герметиком и так будет тянуть до конца гарантии.

Меня пока жабо не волнует. Но если припрет, то сделаю как написано выше, благо есть где и с руками и инструментом также проблем нет.

Да не нужно там ничего особенного уметь и место не нужно.
Я делал прямо на парковке около дома...
Для меня основная проблема была снять клипсы, соединяющие жабо и водосток

Пока такой проблемы нет.
Единственное - от лобового стекла стала отлетать наклейка, которая приклеена на стекло и уходит под пластик.
Ну, наивно предполагаю, что не особо она там и нужна...

Конечно, zoon, при желании можно сделать где угодно. Но в гараже, не торопясь, с пивком (или без оного, кому как) всяко приятнее и удобнее. А насчет умения, может не поверите, но у меня есть знакомые, которые два провода соединить правильно не могут, не говоря об элементарных слесарных работах (не мальчики, здоровые взрослые мужики ).

Нет я дилера помучаю, пускай клеит, меняет ровно 3 года ибо ...

Мучайте, дело правое, главное чтобы результат был.

Мне проще сделать это самому, чем тратить время и нервы на бодание с дилером.

Будем массово требовать, будет результат.
У меня знакомый есть, на ТО и по гарантии едет в Финляндию - уровень обслуживания разителен на порядок! Недавно поменяли сиденье водительское из-за порванной строчки!