Круиз-контроль самодельный, На INFO реализовали круиз-контроль! Опции

[Братец Лис]

Собственно про рывки на спуске тоже хотел написать. Самая первая версия (которая была до перепрошивки) этим кажись не грешила. Просто было ощущение, что машинку придерживают, а сейчас что придерживают и дергают.

Кстати... при выставлении КК на 85 км/час расход на 1,6 механика получается 4,8 литра.

[axelroses]

Миша, это данные с бортового компьютера или расчётные данные по заправкам на протяжённом участке? Похоже, что всё же первое...
А уж это-то точно недостоверные данные, а чисто приколоться ради.
Я, бывало, ради прикола добивался на показометре БК и доли литра на сотню, и 99.9 л на сотню.
Эти цифры очень сильно зависят от манеры езды в конкретное время и, особенно, от времени сброса БК.

[mvvc]

Хочу поделиться своей печалькой, а заодно проинформировать уважаемых одноклубников. На днях получил заказанный блок кнопок для круиза за номером 25550-ZW80B. Так радовался, так радовался... Пока не начал примерять в машине. Оказалось, что не совпадают цвета накладок. В машине установлены накладки светло-серебристого цвета, а пришедший блок - темно-стального. Бяда!
Кстати, Logan, а у вас цвет совпал?
Фотки для наглядности чуть позже сделаю .

[Братец Лис]

У меня тоже не сильно, но отличаются...

[Bel.chev]

Это не беда, а повод для тюнинга!
Аквапринт или плёнкой аккуратно обтянуть.
Специалистов в каждом регионе уже достаточно.

[axelroses]

Хочу поделиться своей печалькой...
...Оказалось, что не совпадают цвета накладок. В машине установлены накладки светло-серебристого цвета, а пришедший блок - темно-стального. Бяда!...

Именно так! Цвет накладок заметно отличается. Обратил на это внимание при установке и порадовался, что спаренные накладки заказал по коду 25550-EM00D.

...Также хочу обратить внимание, что кнопки с кодом 25550-EM00D не имеют кнопочки "i" на магнитольной части, и стоят поэтому дешевле.
А номерок 25550-EM01A имеет и кнопочку "i", если кому-то это важно, но и цена у этого номера выше прилично...

Подтверждаю всё. С помощью Братца Лиса (спасибо ему ещё раз) приобрёл именно 25550-EM00D -
комплект из двух спаренных накладок БЕЗ кнопочки "i" на магнитольной (левой) части.

[mvvc]

мдяяя... придется парный комплект заказывать.

[egorcik]

Одна из предыдущих машина была Омега Б на автомате и вот там весь форум говорил о том, что на круизе реально выходит расход примерно на 10-15% меньше, а после замедления всех удивляло более мощное и плавное ускорение на круизе, которое без круиза можно было получить чуть-ли не тапкой в пол, а на круизе легко, плавно и моментальный расход топлива не зашкаливал. Так что не удивляйтесь тому, что с круизом расход меньше, особенно на автомате вообще балдёж. С огромным бы удовольствием и на нотика воткнул круиз и наслаждался поездками по трассе, сильно мне не хватает его и в бортовом компьютере моментального расхода топлива.

[davlas]

Постепенно и я приблизился вплотную к установке ККК от многоуважаемого Андрея/Андрика

Очень долго и утомительно я искал сначала концевик педали, а потом педаль сцепления от ТИИДЫ.
пробовал микрики из старых запасов радиодеталей в качестве концевиков - не понравилось. как то слишком не фирменно.
Впаиваться в схему не хотелось - поэтому попробовал вазовские колодки с клеммами. тут я сразу "ОГРЁБ" ошибку двигателя. слава Богу - быстро сообразил и выкинул на фиг клеммы и ввернул всё как былО. клеммы теперь поставил буржуиновские с герметичной посадкой.
свою педаль сцепления вообще не хотелось корячить. поэтому начал искать педальку от тииды.
на воронежских разборках ничего нужного не оказалось.
во всяком случае на этих:

Итак: в Экзисте заказал 4-х контактный концевик
долго думал - а как же накрутить на этот концевик гайку? в смысле - где эту гайку взять? гайка хитрая - с левой резьбой, да к тому же с двумя независимымы резьбами. я уже запасся тюбиком двухкомпонентной холодной сварки - чтобы сделать эту гайку самому и тут:
спасибо Интернету - нашлась педаль в Питере (вот здесь)
сегодня прищла ппедаль ка от ТИИДы. (педалька вместе с доставкой обошлась в 3 тыщи с хвостиком.)

и тут я ЕЁ увидел. гайка уже на педали была. вот тут её видно
И ещё - стало совсем понятно КАК именно снимается и ставится концевик.
во-первых он вставляется в пазы гайки, а во-вторых - лёгким поворотом по часовой стрелке на 90 градусов - защёлкивается на своё место:
вставляем:

вставили:

поворачиваем:
на раз - взяли:
и повернули:

Теперь всё, уже завтра доделаю.

[Василий]

после замедления удивляло более мощное и плавное ускорение на круизе, которое без круиза можно было получить чуть-ли не тапкой в пол, а на круизе легко

Что-то не верится. Как этот феномен согласовать с теорией? Прошу пояснить физику процесса.

[egorcik]

Все ответы на вопросы подобного рода найдёте на форуме по омеге или садитесь в омегу и своей попой почувствуете и тогда ни каких объяснений не нужно будет. Лично от себя ещё раз добавлю, что на омеге с круизом ездить было комфортней, экономичней, приятней и так далее.

[Michael]

Там скорее не физика, а ощущения. Когда давишь на электронную педаль газа, есть небольшая задержка, а круиз сразу врубается.

[Василий]

с круизом ездить было комфортней, экономичней, приятней.

С этим спорить невозможно.
Но хочется ответа по существу. А когда ощущения не согласуются с теорией, это вызывает возражения. И пространные рассуждения на форумах просто бездоказательны.
Разных баек и так предостаточно...

когда давишь на электронную педаль газа, есть небольшая задержка.

И чем объяснить задержку? Очередными байками?

[egorcik]

Не нудите, если бы я всё знал, то ездил бы не на ноте, а на бэтли и тут на форуме бы не тусовался. Почитайте форум или прокатитесь на омеге как я вам уже предлагал, а потом сами будете искать ответы. А то у вас только "пространные рассуждения", а я этой машиной владел 7 лет и мои ощущения так же подтверждают и другие владельцы на форуме. Какова причина там тоже не нашли, но тем не менее кто прокатился у тот соглашался, что на круизе прямо как будто "тащит" машину. Отвечать более именно на этот вопрос не вижу смысла. Удачи вам, Василий.

[Michael]

Задержка отклика - это суровая реальность.
А за объяснениями можете обратиться к NISSAN.

[Logan]

Хочу поделиться своей печалькой, а заодно проинформировать... Оказалось, что не совпадают цвета накладок. В машине установлены накладки светло-серебристого цвета, а пришедший блок - темно-стального. Бяда!
Кстати, Logan, а у вас цвет совпал?

Накладки не сравнивал (пока нет времени заниматься установкой).
После Вашего сообщения специально взял с собой, так и есть они разного оттенка. Если что, придётся клеить плёнкой под карбон.

[Василий]

на круизе прямо как будто "тащит" машину...

Это тоже невозможно оспорить.
Только, с какого перепугу динамика автоматического разгона на круизе улучшится в сравнении с обычным режимом?

Задержка отклика - это суровая реальность...

Да, задержка вполне может существовать как дефект, но каким образом круиз её устранит?

[egorcik]

Вспомнился анекдот из детства:

Отец привез сына дебила на море.
-Папа, а де море?
Отец ему показывает рукой в сторону моря и говорит:
-Вот видишь это море.
-Папа, а де море?
Отец берёт его за руку, спускаются они на берег и показывая на море снова говорит:
-Вот видишь синее до самого неба? Это море.
-Пап, а де море?
Отец раздраженно ему брызгает на лицо:
-Вот, мокрая, чувствуешь? Это море.
-Пап, а де море?
Отец взбешенный окунает его под воду. Через минуту:
-Ап-Ап, пап а чё это было? А де море?

[Василий]

Не надо юлить.
Объясните в теории, как крюз сокращает время разгона при одновременном уменьшении мгновенного расхода топлива, а свои ощущения передайте на анализ психологов для проверки уровня самовнушения или, прямо сказать, самообмана.

[jacksontown]

Ну, зачем переходить на личности? Возможно, это психологический момент. Когда вдавливаешь педаль, естессно ожидаешь чувства разгона. А тут машина "сама" начинает набирать скорость. Даже от одной и той же машины разные ощущения, если сравнивать езду за рулем и на пассажирском месте. Про задние сидухи я вообще молчу. Давайте жить дружно