Найдена причина металлического скрипа подвески при вывернутом руле, Только для машин с АКПП! Опции

[Michael]

у меня скрипит рычаг, но правый

на схеме 54524N, артикул по каталогу 54524-BC01A
экзист выдает аналог правого
54524-AX001
а так же Febest NSL-NM1
кто нибудь пробовал их ставить, а то цена, с Nissan 54524-BC01A , отличается в два раза
есть еще Optimal F8-6665 какой то, но уж очень он на фото стремно выглядит. Сегодня заезжал в Экзист, менеджер так и не смог сказать одинаковые они или нет.
А еще лучше, если кто подскажет артикул только верхнего сайлентблока этого рычага

[ADvAN]

у меня скрипит рычаг, но правый

на схеме 54524N, артикул по каталогу 54524-BC01A
экзист выдает аналог правого
54524-AX001
а так же Febest NSL-NM1
кто нибудь пробовал их ставить, а то цена, с Nissan 54524-BC01A , отличается в два раза
есть еще Optimal F8-6665 какой то, но уж очень он на фото стремно выглядит. Сегодня заезжал в Экзист, менеджер так и не смог сказать одинаковые они или нет.
А еще лучше, если кто подскажет артикул только верхнего сайлентблока этого рычага

Сайлентблока этого рачага нет,вроде сами дорабатывают,у меня у самого скрип идет,скорее всего от туда,там резинки износились,тоже смотрел по экзисту,вроде Optimal хорошую продукцию делают,так что может левый и правый рычаг этой фирмы закажу,Febest все отговаривают.

[Michael]

вроде Optimal хорошую продукцию делают,так что может левый и правый рычаг этой фирмы закажу,Febest все отговаривают.

меня фото смутило
Оптимал



Фебест лучше выглядит



про Фебест смотрел отзывы в гугле, там мнения разделились у кого то долго не ходит, кто то доволен

[ZazZ]

за оптимал =) .. дольше живёт...не не всё есть в наличии в некоторые времена ...и не всё есть вообще...

[ADvAN]

А про фебест пишут отзывы,кто только что поставил рычаги,вот и довольны.Не спорю,выглядит стремно,но тот просто покрашен,главное какие сами резинки по качеству и металл конечно же.

Сообщение отредактировал ADvAN - 23.8.2011, 14:54

[Michael]

за оптимал =) .. дольше живёт...не не всё есть в наличии в некоторые времена ...и не всё есть вообще...

уговорили, чертяки языкастые
заказал в экзисте, срок поставки неделя, главное, что бы подошло
если долго не отходит, я тут еще вариант нашел, изготовление из полиуретана, правда по цене получится почти как оригинал

[ADvAN]

за оптимал =) .. дольше живёт...не не всё есть в наличии в некоторые времена ...и не всё есть вообще...

уговорили, чертяки языкастые
заказал в экзисте, срок поставки неделя, главное, что бы подошло
если долго не отходит, я тут еще вариант нашел, изготовление из полиуретана, правда по цене получится почти как оригинал

Как придет и поставите,отпишитесь мне вот интересно,пойдет ли он для автомата,говорят что немного отличаются,хотя подрамник один и тот же.

[master]

правые рычаги подрамника для МТ и АТ одинаковые, левые разные, они в разные места подрамника цепляются.

[ADvAN]

В 61-ом сообщении рычаги же левые?у меня такой же с автоматом идет,который к лонжерону крепится.

[Michael]

В 61-ом сообщении рычаги же левые?у меня такой же с автоматом идет,который к лонжерону крепится.

в 61-м правые

[master]

в 59 сообщении Michael привел схему от АТ. Будьте внимательны!!!!! Если на exist смотреть схемы исходя из правильного запроса (МТ или АТ) то схемы именно по рычагам(левым подрамника) разные!!!!

МТ и АТ

Сообщение отредактировал master - 24.8.2011, 10:05

[dgon49]

Всем, привет! Заскрипела задняя управляющая тяга о лонжерон. Как искал- не интересно. Сделал такую опору на трех болтах. на фото все видно. Короткое описание: -болты на 8мм с дюбелем внутри, полной высотой 25мм;-в опору запрессовал верхний сайлентблок, который лег на 2мм ступеньку внутри опоры;-зажал сайлентблок с опорой родным болтом;-затем затянул 3 болта с дюбелями, которые врезались в лонжерон и зафиксировали заднюю управляющую тягу;-тишина, я просто тащусь.


Сообщение отредактировал dgon49 - 25.8.2011, 4:28

[Sergius]

Ура товарищи! Благодаря форуму наконец то нашёл где скрипело! Именно шляпка болта о тягу (болт-шайба-тяга). Были видны следы трения. Лонжерон цел. Всё промазали медной смазкой. Теперь прям как только что из салона. Сначала думали опорник, полез на форум, затем - сдох сайлентблок в этой тяге или даже лопнуло вышеописанное крепление внутри ланжерона. Мастера попросил снять тягу - причина найдена. Аж на форуме зарегистрировался, чтобы выразить благодарность ! Да. Мастер сказал что по статистике где-то у 3% автомобилей всё таки лопаются эти крепления внутри. Приходится обваривать. Так что косяк производителя налицо!

[master]

Мне тут пришла гениальная мысль( пока только в теории). Народ, у кого такая проблема с тягой(АТ),лопнуло крепление в лонжероне,может попробовать поставить тягу от МТ , там под неё на кузове всё равно есть отверстие с резьбой. И на первый взгляд там ей ни чего мешать не должно. Может я конечно и ошибаюсь.....

[Sergius]

Да вот её то и перенесли в лонжерон, потому как часть автомата мешает её расположению или нет ?

[master]

в сообщении 69 схемки приводил, посмотрите у себя , возможно ли такая замена.

[Sergius]

В ближайшее время под машину уже не полезу. Будет возможность - обязательно посмотрю. Может кто то из Форумчан на днях будет ковыряться в том месте (АТ) - посмотрите плиз

[NOTE287]

Уважаемые форумчане подскажите, у меня не скрип в подвеске а звук напоминающий выстрелившую пружину! может у кого было такое? Спасибо!

[Sergius]

В каком месте ? спереди или сзади ? Может защита двигателя открутилась - тогда звук похожий.

[NOTE287]

Звук впереди, заезжал на яму всё смотрел всё на месте и в порядке звук то появляется то пропадает иногда бывает даже при трогании с места.