Найдена причина металлического скрипа подвески при вывернутом руле, Только для машин с АКПП! Опции

[Michael]

так у нас по моему все ключи чуть не подряд с 12 идут на машинке, а по затертой надписи прикольно, это не у дяди Ашота делали? Да в таких случаях и будешь склоняться к самостоятельному колхозу (я уже склонился)

на 18-ть у меня был, а на 16, пришлось шестигранной головкой на 17, аккуратно тянуть
Не знаю, Ашот ли с Малой Арнаутской делал, но заказывал я на экзисте
я бы то же может сколхозил, но не знал артикула сайлентблока, а полиуретаном восстанавливать, стоит почти как стойка в сборе

Michael А где заказывали то?

на экзисте, стойка Optimal

[грызун]

Я слева, уже писал, с шохи резинки ставил Экзист, экзист не ожидал

[master]

не чё себе, ексист дает.... . был опыт возврата рычага, вид у него был мама не горюй, наверное валялся на складе лет 5 и его ещё пинали наверное. А заказывал парой(оригинал), второй пришёл в коробке новый, как надо, так я им тот замученный то вернул.

Я ещё что вспомнил Michael, болт который вертикально крепит тягу эту,где то 12мм , а отверстие в сайлентблоке приблиз.16 мм, не понимаю куда такой люфт нужен???

[Michael]

Я ещё что вспомнил Michael, болт который вертикально крепит тягу эту,где то 12мм , а отверстие в сайлентблоке приблиз.16 мм, не понимаю куда такой люфт нужен???

да, дыра там, мама не горюй, но шайба плотно прижимает, в родном все так же

не чё себе, ексист дает.... sad.gif . был опыт возврата рычага, вид у него был мама не горюй, наверное валялся на складе лет 5 и его ещё пинали наверное. А заказывал парой(оригинал), второй пришёл в коробке новый, как надо, так я им тот замученный то вернул.

коробка была красивая а стойка, она у них на фото такая же, меня больше волнует как резина в сайлентблоке ходить будет

Сообщение отредактировал Michael - 9.9.2011, 7:55

[ADvAN]

Заезжал сегодня в авто-запчасти,тоже узнавал про рычаги эти,сказали что Optimal,как и фебест в Китай,есть типа оригинальные 2300 стоит за рычаг левые и правый столько же,но там не понятно,на автомат они идут или механику.мне кажется там нет отличий.

Сообщение отредактировал ADvAN - 8.9.2011, 23:42

[ADvAN]

Купил на разборке рычаги,2 штуки,бу,но состояние отличное..правый поменял,а вот с левым проблема,как в 1 посте была,так же начал разрушаться,еле открутили его и заваривали потом,сейчас все идеально.

[nemec2010]

народ эта проблема на левом или правом руле ?? и принципиально ли это или нет ??

[nemec2010]

народ мне кажется конструктивное изменение лонжерона это не есть гуд. жизнь дороже. Я за вариант изготовления крепления как было указано выше. и ПРросьба ответьте такая проблема и на правом руле или только на европейках ???

сории за орфографию

[грызун]

У меня на пруле пока лонжероны не отпадают Сайленты это да половину уже поменял но и пробег под 130

[Ravager]

А кто еще как я ездит с оторваным левым рычагом? Как думаете долго протянем? Мне на сто мастера с месяц назад сняли этот болт и втулку. Предложили вариант попробовать просверлить лонжерон насквозь. Вставить втулку гриб и обварить с стороны колеса. Ну и болт насквозь под гайку чтоб закрепить рычаг.

[ZazZ]

Michael,как поставите,отпишитесь о результате,просто думаю заказывать или нет и кстати,пришел optimal? (который на фото)

отписываюсь
оптимал, который пришел, это восстановленный оригинал, там даже ниссановская выбитая маркировка затерта болгаркой
поставил почти без проблем, почти, потому как там нужны ключи на 16 и 18
не знаю сколько отходит, посмотрим

не факт что восстановленная я в своё время на форд заказывал сайленты феби.. по виду один в один как фордовский стоимость меньше в половину.. маркировка идентичная..а значёк форд на резинке был элегантно болгаркой задет.. штампы используют теже.. или завод один и тот же.. для форда это оригинал ..а без эмблемки типа уже не оригинал =)

[ADvAN]

А кто еще как я ездит с оторваным левым рычагом? Как думаете долго протянем? Мне на сто мастера с месяц назад сняли этот болт и втулку. Предложили вариант попробовать просверлить лонжерон насквозь. Вставить втулку гриб и обварить с стороны колеса. Ну и болт насквозь под гайку чтоб закрепить рычаг.

Я так себе и сделал,вообще все стало идеально,без стуков,щелчков и хрустов,плюс конструкция надежнее и новый рычаг.

[Passat-yuran]

Для тех у кого стук при неровностях и при вовороте руля: сам ездил 50.000 тыщ км. и не могли найти проблему, оказалось: РУЛЕВОЙ КАРДАН ! (к пружинному звуку это не имеет отношение). Заменил и сейчас все идеально! Может кому поможет.Удачи всем!

[21043]

ДД!

порвали резинку на тяге внизу.

подскажите, оно чинится или покупать всю тягу в сборе?

где-то читал, что кто-то что-то от чего-то туда ставил

[moderators]

на днях отвезу распечатку этой темы официальному автодилеру Ниссан в Уфе - они нихрена не понимали в чем дело, диагностировали причину скрипа -надрывы на сайлентблоках рычагов передних.
с чем не согласился один из лучших в уфе неофицициальных сервисов - свалили на опорные подшипники.


А вообще, Меня мой "Енот" на 113-й тысяче задолбал- заменил опорные чашки аммортизаторов передних, сайлентблоки подрамника, ступичный подшипник переднего правого колеса, развал-схождение сделал, а теперь сказали подорваны сайлентблоки рычагов передних. И при всем этом при "переваливании" машины на дорожных неровностях, старте-торможении слышен скрип. Сервисмены-официалы валят все на сайлентблоки рычгов, а неофициалы - на опорные подшипники. В сиденье водительском появилось пощелкивание, еще болт подлокотника обломился - пришлось заказывать новый,ждать месяц, замена - около 2500 р. или больше. Шины летние заменил на Mishelin Energy Saver - рекомендую! Стекло треснуло, в принципе менять и так надо было из-за выбоин. Двигатель неожиданно перегреваться начал - проблема оказалась в том, что загрязнился радиатор компрессора кондиционера (с него сняли шубу). Еще надо заменить поводок заднего стеклоочистителя, пыльник переднего бамера с юбкой, левый подкрыльник, отремонтировать вмятину на пятой двери, мелкие вмятины и сколы на кузове, перекрасить бампера,заменить ВЧ-динамик левый передний...

Сообщение отредактировал moderators - 13.5.2012, 22:39

[21043]

вот такая хрень на автомат не подходит.

Sasic 4005522
Febest NSL-NM2
Optimal F8-6664

блин заказал по ошибке, приложил - неа.
тут она с изгибом, а на автомате прямее гораздо.



Сообщение отредактировал 21043 - 22.5.2012, 20:40

[master]

ну что ж вы...Как хоть заказывали то???
в 69 сообщении даже схему приводил для осторожности!!!!!

Сообщение отредактировал master - 22.5.2012, 20:50

[*Zhuk*]

а зачем тягу откручивать эту,рычаг левый на автомате и так снимается ,не трогая оную)

Сообщение отредактировал *Zhuk* - 22.5.2012, 21:26

[21043]

я заказывал Sasic 4005522, а там такая фотка, что кажется, что оно прямое.

запутался короче. ну да может верну, а если нет - подарю кому за полцены.

судя по всему, правильный номер для левого рычага АКПП 54525-AX002
и схема на экзисте показывает именно нужный рычаг.

но блин в аналогах стоит NSL-NM2, который гнутый и для МКПП блин.

Сообщение отредактировал 21043 - 22.5.2012, 21:50

[Василий]

Это левый для АКПП, для механики оба прямые...