Тюнинг фар, Варианты реализации (линзованный BiXenon и BiLED, ангельские глазки и Опции

[День]

ДХО развернуть как я предполагал на эскизе не получится - будут неправильно светить. Посему встанут как и на пежо - вертикально.




Декоративную стекляшку тоже решил оставить - без неё смотрятся менее эффектно, да и поскольку планируется покрытие масок тонировочным лаком - то отражатель ДХО будет слишком выделяться.

Вид сзади прост, но на плату будет с помощью термоклея присоединён радиатор для улучшения температурного режима светиков.


Проверка свечения в положении "от балды"

[День]

Неспешно продолжаю, жду пока ко мне едет левая фара. Есть время подумать как размещать компоненты внутри корпуса.

Снаружи всё уже готово, как и говорил всё подключается штатными разъёмами + дополнительный на питание блоков розжига напрямую с аккумулятора и для подключения ДХО от зажигания.


Внутри пока думаю. С силовым реле уже определился, осталось докумекать куда сигнальные засунуть.


Снаружи тоже всё понятно - провода питания блока розжига уходят под блок. Штатное отверстие поворотника запаяно для безпроблемного размещения дневных ходовых огней.


Сообщение отредактировал День - 10.4.2014, 8:00

[dplot]

Хочу узнать Ваше мнение про это
http://dled.ru/catalog/optika
Что может подойти в фары на до ресталинга?

[Братец Лис]

В фары встанет нормально, а вот качество вызывает сомнение.

[День]

Хочу узнать Ваше мнение про это

Я к таким комплектам предвзято отношусь - ибо только в 60мм известная линза (Mini H1), остальное может оказаться совершенно неживучим китаем, который через пару месяцев сделает вот так.

Во вторых не терплю неоновые глазки. Один раз попробовал - больше не буду, ибо через год работы в мороз может один глазик перестать разжигаться или вообще разноцветом светить.

[День]

Да, совсем забыл. Продолжаю повествование.

Корпуса фар завершил. Сделал всю проводку согласно схеме. Всё получилось предельно компактно.


Крупно покажу как разместились сигнальные реле. Затем всё это сдобрилось герметиком. Силовое реле миниатюрное на 20А, конденсатор выключает его через 4 секунды после выключения света.


Проверяю как стыкуется маска с блоком питания ДХО - ничего нигде не задевает.


Затем приступаю к тестовой покраске запасной маски фары. Получилось более чем интересно - на солнце это бронзовый отлив.


В теньке - подкопчёный вид с синеватым отливом. По мне так очень удачно покрасилось, так и постараюсь покрыть маски для фар.




Теперь покажу как юстирую линзы. В этом абсолютно ничего сложного нет - вот такой стенд, сделанный за 10 минут с вкрученными штатными креплениями отражателя.


Ставлю его на устойчивое место и жёстко закрепляю.


Так выглядит отражатель с установленной линзой.


Свечу на стену (у меня до неё получается около 7м), отмечаю положение пятна яркости, галок и уровня.


Ставлю линзу и выставляю аналогичное размещение. Яркость галогена и ксенона не сравнивайте - лампы ксеноновые в данном тестировании применяю старые старые, которые только стабильно светить могут


Ну и покажу как раскаляется колба лампы после работы.


Как видно ничего сложного нет, теперь осталось покрасить отражатели в матовый серебристый цвет, маски покрыть тонировочным лаком, поставить фары на машину проверить еще раз как светят линзы, затем срезать со штатных фар стекло и собрать уже пару готовых тюненных фар.

[выпъ]

вопрос: зачем ставить диод в шторку линзы? я не ставил, проблем не замечал

[День]

вопрос: зачем ставить диод в шторку линзы? я не ставил, проблем не замечал

Что б быстрее катушку соленоида разрядить.

Потихоньку продолжаю. Приступаю к финальной части работы над ДХО — фиксации отражателя в декоративном стекле маски фары — просто суперклеем по периметру прохожу и стекло теперь не отделить от отражателя. Сзади это выглядит следующим образом:


Плата со светодиодами при необходимости несложно снимается с защёлок.


Проверяю внешний вид в режиме свечения габарита:


С выключенными светодиодами получается следующий вид:

[zoon]

Круто, нет слов!
Только фотки в экран не влазят

[День]

Позавчера ломал голову как накрутить штатные регулировочные винты и корректор чтобы меньше крутить на машине, ведь я всё вынимал Ничего лучше чем выставить по центру регулировки не придумал. Каково же было изумление когда включив свет я увидел что линзы светят абсолютно туда же где были галогеновые галки после регулировки фар на сервисе. Итого с помощью вышепоказанного стенда можно легко и достаточно точно юстировать линзы в отражателе.

Маски фар я уже покрасил. Завтра постараюсь собрать фары и установить на машину, благо из электрики там сущие пустяки.

Кстати как я уже писал лампы для юстировки я использовал старые старые - они при розжиге дают сиреневый оттенок, отражающий скорую кончину лампы. Так вот сегодня чёрт дёрнул совместить две картинки в фотошопе и обработать фильтром в один проход - получилось следующее:

В очередной раз убеждаюсь в превосходстве данного источника света

[Edvig]

мегазачОт!

[День]

Наконец-то работа закончена и принята заказчиком. Процесс сборки и прокладки электрики я не документировал, поскольку сделали совместно с отцом и в темпе вальса, ибо с подключением ДХО немного слажали - в первый раз подключили к +12в в режиме паркинга и при переключении в драйв огни гасли, а должно было с точностью наоборот.

Прошу прощения за пыльную машину - в паркинге дни уборки, пыль стоит столбом.

Итак подкапотное пространство приобрело следующий вид. Подключение фар осталось практически всё штатное, только провода поворотника удлинили для подключения в новое место.


Силовая проводка раздельная с двумя предохранителями на левую и правую стороны что делает более безопасной подключение и сводит на нет возможность остаться вообще без света.


Маски я всё же притемнил тонировочным лаком меньше чем опытную в предыдущих записях, посчитал что слишком тёмную сделал.


Линзы сели существенно глубже чем на моей машине - сами линзы гораздо меньше, да и резать отражатель больше не хотелось, он и так весьма хрупкий и было бы очень проблематично менять лампы.




Машина с выключенными огнями стала смотреться гармоничнее без ярких пятен хромированных фар, но тем не менее глаза остались проявленными и не теряются на общем фоне.


В режиме ДХО светодиоды плохо различимы - слепят единым ярким пятном. Пожалуй даже поярче тигуановских, что используются в моих фарах.


Но при съёмке против солнца светодиоды становятся различимы:


Лампы в линзах стоят новые Osram Xenarc 66040, так они выдают приличней желтее оттенок, чем светодиоды. У меня цвета совпадают, а здесь светодиоды ближе к 4800К.

Фото обеих демонов на парковке:


Результат света переделки следующий:


Дальний свет:


Видео всех режимов работы оптики. Мигание как я и предполагал работает изумительно - днём мигают ДХО, ночью мигают габариты и билинзы.

[axelroses]

Денис, принимай поздравления с завершением очередной удачной инсталляции!
Результат великолепный! Смотрится гармонично в едином стиле.

Отдельное спасибо за подробнейший и добротный отчёт на протяжении всего процесса.
Качество, учитывая отчёт на всех этапах, видно, что на высоте. Всё очень аккуратно.
И, безусловно, сказывается опыт многих твоих предыдущих работ.
Видео, хоть и несложно смонтированное, смотрится намного информативней обычного.

Кстати, именно на видео обратил внимание, что ксенон при моргании отрабатывает быстрее, чем светодиоды.
Из-за этого при серии морганий получается интересный эффект удвоения частоты моргания.

[z80]

недавно что то подобное на prado делал. жаль не сфоткал не было под рукой фотика.

установил билинзы. вместо габарита врезал мощные диоды типа ДХО. а в качестве габарита ангельские глазки. маску красил в черный.

лично мне не нравится как на прадо смотрятся билинзы но в данном случае получилось не плохо.

а вот на прошлой неделе на прадо перепаковывал новые китайские (типа тайваньские ) фары.

пришлось доработать. например в поворотники делал платы и паял диоды.

самы линзы пришлось немного корректировать. так вот в китайских уже оптика раздельная и прадо выглядит совсем по другому....

это натолкнуло меня на мысль как бы выглядел Енотик с раздельной оптикой...

[Yalyn]

А пробовал ли кто-нибудь светодиоды в головном свете? Такой, вот, комплект у китайцев продается.
Вот, интересно, совсем оно того не стоит или можно попробовать поставить?

[SASH]

тоже вот чуть было не купил такие -
cree h4 led car



но вот сильно смущает........ отрабатывают ли они реально заявленные параметры............
есть ли смысл в них?

[Братец Лис]

Плохо читаете тему.
Пробовали уже.
Не стОит!

[День]

Я думаю что вопросы по поводу подобных светодиодов могут возникнуть только у двоечников по физике. Которым не вдомёк что источники света проектируются из расчёта положения источника, его формы и отражателя рассчитанного под конкретный источник света.

Нормальному человеку достаточно взглянуть на лампу H4 и на подобную светодиодную сборку чтобы стало понятно что светить подобное изделие будет куда угодно, но не туда куда нужно и это подтверждается фотографиями. Ни чёткой галки на ближнем свете, ни равномерной заливки как с галогеном мне найти не удалось - все подобные лампы на данный момент светят или нормальным дальним или не светят вообще.

Если посмотреть глубже - на новые источники света современных автомобилей. То можно обратить внимание что светодиоды выполняются в виде маленькой полоски что очень похоже на нить накаливания, что позволяет использовать прежние инструменты разработки оптики.

[SASH]

Читал, но пишут, что, мол супер-пупер-новые диоды CREE XBD-R5 обладают супер-пупер-характеристиками...
Сколько раз зарекался больше не брать ничего оттуда, так опять повёлся на "красивую" китайщину...

[День]

Сколько раз зарекался больше не брать ничего от туда, так опять повелся на "красивую" китайщину...........

Приоткрою тайну: у меня есть проект и даже сделаны образцы для тестирования, но я никак не соберусь довести до конца эту идею ибо по расчётам светить будет чуть ярче лампы накаливания, а геморроя с реализацией приличное количество: охлаждение, питание, подключение, не считая необходимости ювелирного попадания светиков в фокус отражателя.

Сообщение отредактировал День - 8.7.2014, 8:01