Бортовой журнал Alexandei, История моего енота. Опции

[Братец Лис]

Добавлю. С момента установки был остановлен гайцами 7 раз. Только один поинтересовался на счет тех. осмотра с такими фарами. Ответил, что без проблем, ибо световой пучек не нарушен и регулировка света фар соответствует нормам. Больше вопросов не задавали.

[toxa22]

alexandei проверьте ЛС пож-та

[alexandei]

Если кому интересно:

Производится следующий тюнинг:

1) ангельские глазки:
5-7 тыр за работу+ 1,5 тыр материалы. 6-8 часов + 5-8 часов на первичное отвердевание герметика (выходной)

2) шумка:
10-20 тыр работа + столько же материалы, в зависимости от плотности и количества обрабатываемых деталей. день-другой

3) диодная полоска над решеткой либо диодная подсветка муранки:
3 тыра работа+1,5 тыр материалы.

4) защитная решетка радиатора:
900 р при установке изнутри( 500 р если совмещать с моддингом фар или подсветкой муранки), 700 р при установке снаружи, 2 часа

5) замена дисков и колодок передних тормозов.

Список будет расширяться, цены обсуждаемы, ежели кому надо - велкам.

[Братец Лис]

Позволю добавить.... Открыт филиал в Ярославле.

[alexandei]

По фарам - это в Питере филиал =) А в Ярославле центральное отделение.

А еще в ярославле тюнят подсветку приборной панели.

[alexandei]

20:00, пасмурно, дождь...

Только кольца:




Вместе с ближним:

[Братец Лис]

По фарам - это в Питере филиал =) А в Ярославле центральное отделение.

А еще в ярославле тюнят подсветку приборной панели.

и магнитолы....

[alexandei]

Зачит так - с помощью паяльной станции протестил теплостойкость родного клея из наших фар. Так вот - самураи умирают, но не сдаются. При комнатной - как покрышка. При 200 С - незначительное увеличение эластичности. При 250 - заметное увеличение эластичности и более легкое разрезание. При 450 - значительное увеличение эластичности + поверхностное обугливание. Но этого не перенесет сама фара.

Таким образом, использование термофена сводится к повышелию эластичности пластика, чтобы он не ломался при отгибании краев, чтоб добраться до мест, где можно спокойно резать этот клей.

Итог - быстрая и легкая разборка фары с помещением в духовку, как у большинства, нам не светит.

На основе братцелисовой фары пытаюсь разработать альтернативную методу.

[Братец Лис]

Альтернативная метода - использование паяльного ножа. И быстрее и края будут ровненькие....

[alexandei]

Вопрос не в ноже, а в контуре разреза и обеспечении геометрической достоверности при сборке. Там все не очевидно. Прямо по шву резать не будешь - а куда где и сколько отступить... завтра твою фару замучаю. С меня фотоотчет, как обычно =)

Кста, разобранную по твоей методе фару можно собрать на термоклей, и очень просто - залить паз темоклеем, погреть феном до текучести всё по-кругу - и вуаля - фара склеена за 5 минут. И ждать пока просохнет ненадо.

[sergei]

alexandei и Братец Лис
"Ну вы блин даёте ......" (с)
Про филиалы супер !
В кризис чем только не заняться ..... .
На самом деле: если есть спрос - значит должно быть и предложение ..... .
Но всё-таки лёгкое дополнение - при установке китай-линз ( особенно если второго поколения) получается и Daylignt (во втором поколении кольцо CCFL ещё больше) очень яркий и линзы и ксенон .... .
На поток установку легче поставить .... .
Про гайцов не радостно, но сам ниразу не был остановлен , хотя по 4 раза на дню проезнаю мимо стоящих на дороге и выискивающих жертву

Сообщение отредактировал sergei - 3.6.2009, 23:50

[nwton]

Если термоклей ты имеешь в виду тот, что продается в виде прозрачных палок, то для фар он не подойдет - плохая адгезия, из-за текучести и недостаточной эластичности может со временем нарушиться герметичность соединения.
Рекомендую использовать либо специальный силиконовый герметик для поликарбоната - на упаковке должно быть написано (его тоже можно нанести толстым слоем, как и термоклей) или двухкомпонентный полиуретановый для поликарбоната. При недостатке денег (или времени на поиски специального герметика) взять любой из вариантов: нейтральный силиконовый, нейтральный силиконовый для аквариумов.
Акриловый прослужит год, простой полиуретановый или кислотный силиконовый - разьедят поликарбонат в месте склейки, будут белесые разводы и снижена прочность шва.

Для разборки можно попробовать греть мокрый шов, герметик должен быстрее размягчиться. Еще должен помочь бензин - поликарбонат к нему стоек, а большинство герметиков - нет (но замачивать фару придется надолго, где-то на полчаса).
Да, и не забывайте про внутренний отражатель - главное его не повредить...

[Братец Лис]

Кста, разобранную по твоей методе фару можно собрать на термоклей, и очень просто - залить паз темоклеем, погреть феном до текучести всё по-кругу - и вуаля - фара склеена за 5 минут. И ждать пока просохнет ненадо.

Ага, одну фару я так и заклеивал.... но не подумал, что черный клей становится смолообразным после затвердевания, т.е. прочным, но хрупким. Если по такой методе - то нужно брать прозрачный клей, он после высыхания остается немного эластичным.

[alexandei]

Ангельские глазки в линзе маленькие, а фара большая. Впрочем, в сочетании с большими глазками они дадут и вовсе дивный эффект. Сами глазки ставить не проблема - трудно снять и разобрать фару.

[alexandei]

Кстати, для более цельного впечатления и устранения зазоров у диодных колец как у братца лиса можно сделать вот так:



Белое - рассеиватель и крепеж для диодного кольца в одном флаконе, форма внешнего контура точно соответствует форме отражателя.

Желтое - жесткое диодное кольцо, miCircle, например.

[alexandei]

Готовлюсь к завтрашнему ТО...
Масло уже давно купил, масляный фильтр пусть сами ставят, за мелочью бегать лень.

Зато почистил фильтр салона.

Дело было так - на улице дождь, ковырялся не открывая дверей попеременно с водительского и пассажирского сидений.
Снял бардачок, поковырял фильтр - не снимается.
Сходил домой, покурил мануал - понял что балда, пошел обратно.
Вынул фильтр. Грязный.
Принес домой, пропылесосил.
Всеравно грязный.
Постучал об стул, почихал, фильтр стал почище.
Еще попылесосил.
Не помогло.
Помыл под краном - стало лучше.
Помыл под массажной струей из душа - еще лучше.
Полил средством для мытья посуды(сперва чуть не помыл шампунем, но потом решил что блеск и шелковистость там не нужны)
и помыл еще - смотрю - а он чистый.
Отряхнул - все равно мокрый.
Потряс еще - все равно мокрый.
Посушил феном, промаркировал, чтоб не подменили и не сделали вид что поменяли,
пошел ставить.

Поставил. Шуршит, как и раньше, пылью больше не пахнет.

[баксЫ]

To alexandei

у меня дома пылесос LG syking. Дак вот, в нем стоит фильтр и когда пылесос начинает хуже всасывать, достается фильтр и моется под краном с моющим средством, в инструкции так и написано. Думаю, что если я этим пылесосом пользуюсь уже года 3-4 и ничего фильтру не делается, то зачем его в автомобиле менять каждые 15000? Или нет?

[alexandei]

Пылесос по 3 часа в день не работает =)

Постиранный фильтр:

[sergei]

Ребят, ну стирать фильтр жесть
Стоит 600р. неужели раз в год не купить ???? .
По поводу смены - штатный легко гнётся ,купил угольный -фиг согнёшь,думаю ставить упарюсь ...

[ДимаР]

? кстати может и мне сэкономить 600 рублей наверное так и сделаю